BR 17
Серия 17, подобно на BR13 и BR14 е сборна и включва всички бързоходни локомотиви с осово разположение 2'С. Такива са прyските типове S10, S10.1, S10.2, баварските CV, С3/5Н, С3/5H и саксонските ХIIH, ХIIHV и ХIIH1.
Всички тези локомотиви са обединени в серия 17.
17.0-1 получават бившите прyски локомотиви тип S10. 135 броя, произведени през 1910 година от Schwartzkoff, те са ПЪРВИТЕ бързоходни машини с 3 сцепни колооси на KPEV (Прyсия). Любопитен е факта, че тези локомотиви получават при първоначалнато серийно означение от 1923 на DRG серията 01. Т.е. смятало се е, че така ще изглеждат новите Еinheits локомотиви. Но две години по-късно, концепцията на Еinheits локомотивите е променена тотално.
17.2 (бившите S10.2) приличат външно на 17.0-1, но са с трицилиндрова парна машина (Дрилинг). Те са и първите Дрилинг локомотиви в КPEV (1914 година)
17.3 са бившите баварски локомотиви тип CV, строени през 1899 година от Маffei. Интересното, е че построените две години по-рано за БДЖ локомотиви с номера 1 и 2 (от 1936 година серия 08), са ПРОТОТИП на баварските CV, но тук диаметърът на двигателните колела е увеличен на 1870 мм, докато при БДЖ локомотивите е 1640 мм. До DRG достигат 22 машини.
17.4 и 17.5 също идват от Бавария, по външен вид приличат много на нашата серия 08 (последната доставка), но са с диаметър на двигателните колела 1870 мм. 17.4 работят с наситена пара, а 17.5 са снабдени с паропрегревател.
17.6 са произведени от Hartmann през 1906 година за саксонските железници. Системата на парната машина е Vierling (четири цилиндъра, работещи с прясна пара).
17.7 са отново саксонски машини, но стоени малко по-късно- 1908 година. Тук вече паната машина е система Вулф-компаунд (четири цилиндъра, два от които работят с прясна пара и два с отработила). Характерни за тази подсерия са общите обшвки между пясъчника и парния дом, и вторият пясъчник с питателния дом.
17.8 е третата подсерия със саксонски произход, но тук парната машина е изпълнена по системата Zwiling (два цилиндъра, работещи с прясна пара).
Последната подсерия е 17.10-12, това са бившите прyски машини тип S10.1. Тук има две разновидности: от 1911 година и от 1914 година
