Дизелови локомотиви.

[XRISTO]

Мдам, забравих най-важното.То това и е разликата.Няма да се учудя да им стават корубите от един на друг даже. 

[toniemi]

Мдам, забравих най-важното.То това и е разликата.Няма да се учудя да им стават корубите от един на друг даже. 

Не ,не стават,този е по-дребен.

[XRISTO]

Е-е-е-е, така, така...който ги има - знае.Аз не съм виждал нито единия нито другия.Освен на снимки в бея. 

[toniemi]

Е-е-е-е, така, така...който ги има - знае.Аз не съм виждал нито единия нито другия.Освен на снимки в бея. 

Аз имам 106 в НО














И  V 260 в Z















За това единия е по-дребен

[pach]

Всъщност, освен окраската, каква е разликата между 106 и 60?  ???

Май някой знаещ ще трябва да отвори тема "дизелови локомотиви" 

60 е с три колооси
http://i23.ebayimg.com/05/i/001/02/30/6527_1_sbl.JPG

Това си е откровенна глупост!!! 
V60 е първоначалното означение на БР106 (когато дизеловите се означаваха със "V") ...
Триосният който представяте си е всъщност по-малкият брат на V60 , а именно представеният на горната снимка е V363 (вижте номера на кабината).
От това семейство дизелови локомотиви има още V360 (първообраза) както и V365 .Също така и V260.
В чешко тази серия е известна под означението Т.334...
Така че не заблуждавайте детето - надявам се Ясен (нищо че любимите му са парните) да внесе повече яснота по въпроса , там за модели , производител и епохи...

Ето един V60 - впрочем това е нашта серия 52...



Колкото до макета ти Митко (не съм сигурен дали да го наричам така - поне докато не стане неразглобяем) като всяко начало е станал достатъчно добре , че да продължиш заниманията си по този вид моделизъм.
Предполагам ,че нареждайки го на пода , вече си се убедил , че не е лесно , така че задавай на първо време въпросите , които са се родили в процеса на работа , ние ще ти помагаме , съветваме и подкрепяме.
Добро начало!!!

[Сaprycorn]

До 1970 година серийното означение на дизеловите локомотиви в Германия е следното: Буква V (която означава дизелов локомотив), две или три цифри (които се умножават по 10 и се получава моШтността на двигателя в конски сили), и накрая номера на локомотива в серията.
 V60 означава дизелов локомотив с моШтност 600 к.с. (60Х10)
 V100 означава дизелов локомотив с моШтност 1000 к.с. (100Х10)
 V180 означава дизелов локомотив с моШтност 1800 к.с. (180Х10) в конкретния случай два двигателя с по 900 к.с.
От 1970 година буквата V е заменена с 1 (за DR) и 2 (за DB), последната 0 е премахната и вече конските сили се пресмятат като се умножават втората и третата цифра от серията по 100.
 V60 се променя на 106 (1 означава дизелов локомотив, 06Х100=600к.с.)
 V100 се променя на 110 (1 означава дизелов локомотие, 10Х100=1000к.с.)
 V180 се променя на 118 (1 означава дизелов локомотив, 18Х100=1800к.с.)
Надявам се, че съм го обяснил ясно

[KRAKOMOBILA]

До 1970 година серийното означение на дизеловите локомотиви в Германия е следното: Буква V (която означава дизелов локомотив), две или три цифри (които се умножават по 10 и се получава моШтността на двигателя в конски сили), и накрая номера на локомотива в серията.
 V60 означава дизелов локомотив с моШтност 600 к.с. (60Х10)
 V100 означава дизелов локомотив с моШтност 1000 к.с. (100Х10)
 V180 означава дизелов локомотив с моШтност 1800 к.с. (180Х10) в конкретния случай два двигателя с по 900 к.с.
От 1970 година буквата V е заменена с 1 (за DR) и 2 (за DB), последната 0 е премахната и вече конските сили се пресмятат като се умножават втората и третата цифра от серията по 100.
 V60 се променя на 106 (1 означава дизелов локомотив, 06Х100=600к.с.)
 V100 се променя на 110 (1 означава дизелов локомотие, 10Х100=1000к.с.)
 V180 се променя на 118 (1 означава дизелов локомотив, 18Х100=1800к.с.)
Надявам се, че съм го обяснил ясно

Страхотна информация. Браво !

[gts.best]

Както винаги Ясен е "дисциплинирано" точен и изчерпателен. Хвала....

[EMPEROR]

Това според мен си заслужава отделна тема...

[pach]

Вярно че има такава - "Дизелови локомотиви" - ако искате там прехвърлете последните постове  , моля!!!
 

[Сaprycorn]

До 1970 година серийното означение на дизеловите локомотиви в Германия е следното: Буква V (която означава дизелов локомотив), две или три цифри (които се умножават по 10 и се получава моШтността на двигателя в конски сили), и накрая номера на локомотива в серията.
 V60 означава дизелов локомотив с моШтност 600 к.с. (60Х10)
 V100 означава дизелов локомотив с моШтност 1000 к.с. (100Х10)
 V180 означава дизелов локомотив с моШтност 1800 к.с. (180Х10) в конкретния случай два двигателя с по 900 к.с.
От 1970 година буквата V е заменена с 1 (за DR) и 2 (за DB), последната 0 е премахната и вече конските сили се пресмятат като се умножават втората и третата цифра от серията по 100.
 V60 се променя на 106 (1 означава дизелов локомотив, 06Х100=600к.с.)
 V100 се променя на 110 (1 означава дизелов локомотие, 10Х100=1000к.с.)
 V180 се променя на 118 (1 означава дизелов локомотив, 18Х100=1800к.с.)
Надявам се, че съм го обяснил ясно

Така, обаче системата за серийно означение не е никак съвърШенна, тъй като допуска дублиране на серии от DR и DB. Типичен пример е V 200, който в DB е четириосен дизел хидравличен локомотив, а в DR Шестосен дизел електрически локомотив (известен като "ТАЙГА"). Подобно дублиране има и при серията V 60, която в DR e четириосна (БДЖ серия 52), а в DB e триосна. Затова възникна този спор тук за V 60.

[Сaprycorn]

Това според мен си заслужава отделна тема...

Може би тема от рода на "Серии, серийни означения, номерация на подвижния състав"... Обмислям подобна тема

[toniemi]

Така, обаче системата за серийно означение не е никак съвърШенна, тъй като допуска дублиране на серии от DR и DB. Типичен пример е V 200, който в DB е четириосен дизел хидравличен локомотив, а в DR Шестосен дизел електрически локомотив (известен като "ТАЙГА"). Подобно дублиране има и при серията V 60, която в DR e четириосна (БДЖ серия 52), а в DB e триосна. Затова възникна този спор тук за V 60.

Е,значи неправилно съм обвинен от Пламен,но една Миринда портокал ще удави желанието ми за мъст
Просто намерих такава снимка

[XRISTO]

Е-е-е, значи правилно съм забелязал, че 106 и 60 са като близнаци.Обаче двуяйчни.  Разликата е в осите и администрацията, значи.Ще съм много благодарен на Ясен, ако продължи да ни ограмотява дизелово.Пък и "парното" обогатяване не беше излишно. 

[CaLLlo]

Аз имам 106 в НО
(Image removed from quote.)

Тонка, за пореден път ми взимаш акъла със снимка!!!!
Страшен си, ей!!!