Главен форум | Main forum > Фремо | Fremo

Българските фремо модули - стандарти , изисквания и препоръки.

(1/1)

pach:
Както обещах на Лъчо , ето събраните на едно място справочни данни , таблици и снимки , както и останалите основни изисквания по конструкцията на българските модули.

По-долу са нормите на MOROP NEM 112 касаещи минималните допустими междуосия.



Както и при различните радиуси.



Профил 20 който отговаря на приетият тук код 83 за употреба при релсовият материал:



Останалите основни изисквания по конструкцията на българските модули:



Изработването на челата.

Ето чертежите на основните чела за българските модули.








 








На вашето внимание са и чертежи на страниците за българските Фремо модули с цел тяхното механизирано изрязване. Затова и файловете са с разширения "dwg" и "eps", подходящи и разчетаеми от софтуера на съответните режещи машини. За по-голямо удобство са предоставени и отпред в началото на сайта , както и безплатен софтуер за "dwg" файловете http://okoto.info/files/freedwgviewer.exe  , и един "pdf" файл, подходящ само за четене, но даващ възможност за изграждане на предварителна представа за визията на всяка страница.

1/ Планински единичен модул - дълбок и равнинен единичен модул - дълбок:
   http://okoto.info/files/01.pdf
http://okoto.info/files/01.dwg

2/ Планински единичен модул - плитък и равнинен единичен модул - плитък:
  http://okoto.info/files/02.pdf
http://okoto.info/files/02.dwg

3/ Равнинен двоен модул - дълбок и равнинен двоен модул - плитък:
  http://okoto.info/files/03.pdf
http://okoto.info/files/03.dwg

4/ Планински двоен модул - дълбок и планински двоен модул - плитък:
  http://okoto.info/files/04.pdf
http://okoto.info/files/04.dwg

Следният файл съдържа всички чертежи без коти по тях. Приготвен е за изрязване от лазер или фреза:
http://okoto.info/files/05.dwg

Елекрическа част.

Елекровръзката  м/у отделните модули се осъществява чрез тези съединители:



За да се избегнат по-големите количества на компонентите , както и намаляване на възможноста за повече грешки , и не на последно място икономия и сигурност на модул се монтират по два кабела със съединители , които са затворени в пластмасови капачки , и пуснати в дължина 25 см  извън дължината на съответният модул. Те самите висят на кабелите , като осигуряват обща им дължина между два модула около 50 см.Кабелите са закрепени стабилно отвътре в долната част на съответното чело , непосредствено между  ръбът на основата и отвора за носене.
Ето и скица , в която е предвидено и трети кабел със женски съединител на всеки трети модул. Идеята на третият съединител да дава възможност на всеки трети модул да има допълнително гнездо за подкачване на управление , захранване и др.



Таблица за опроводяване на модулите:



МЕРОДАВНА Е НАЙ-ВЕЧЕ ТАБЛИЦАТА КОЯТО ОПИСВА ВРЪЗКИТЕ!!!

Ето и схемата на окабеляване . Характерно изискване на NEM е релсите в даден модул да бъдът най-малко на две места включени към електросистемата.Така се гарантира работоспособност на трасето , независимо дали са окислени , прекъснати и т.н.
 


РЕЗЕРВНА  КЛЕМА (ТОЕСТ ПРАЗНАТА) Е № 12 , А НЕ №1 !!!
 


Окончателният вариант е с опроводяване на 11 линии , като са оставени 4 свободни крачета по съединителите за резерва или допълнения.Всички споени проводници задължително се изолират.



Това е вторият начин на изграждане на електросвръзките в един модул.
Ето и съответната схема.
 




Използвана е така наречената „пробна” платка  и съответното количество клемореди , с общ ред до №11. Тук резервна клема няма , но тя не е и необходима при възможностите на платката.
 


Опроводяването е лесно и прегледно , като е спазен реда на номерата който съвпадат с тези от лустер клемата.

Тук се вижда включването на третият (женски) съединител на всеки трети модул , преди стабилното му монтиране на гърба на модула:



Финалните елементи - краката.

Eто и чертежа.



Допълнителни препоръки

А това е чертеж на металните части за краката на модул , което е втора възможност , но не е задължително...
 


И тяхната употреба



Начина на закрепването на релсите в края на модулите



Като горещо препоръчвам такова закрепване в края на релсите чрез спояване върху подходящи пирони , винтове за дърво или медни клинове (които се продават в Бриколаж) защото много лесно се откъртват крайщата на коловозите (Т-профила се измъква през "крампонните" болтове) при транспорт или боравене по края на модула . Лично аз ми писна за трети път да ги разглобявам и сглобявам и си взех медни клинове , щото много добре се спояват.(остава и да ги монтирам де  ;))
За допълнения ,идеи и улеснения може да видите тук

http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,229.30.html
както и в целият раздел за българските фремо модули.

Лъчо виждам ,че някой неща от тези в главата на сайта по този въпрос не са актуализирани и могат да въведат в заблуждение някой.
пример :
 Общи правила за изработване на Фремо модули
08.03.2008
Задължителни:
1.   Профил FREMO В02 за свързване на модулите
Отдавна не е само той нали!?


Ами за сега е това , темата ще търпи изменения и най-вече допълнение с данни , таблици и снимки , веднага щом се наложи от развитието на модулната система.
За обсъждания , коментари , анкети и въпроси  си има съответните теми .
Тази има за цел информацията да се събира и структурира на едно място.

Vlado:
Както обещах, качих всичко на главната страница! Имам известни забележки към видимоста, по-специално на подраздел "Правила", но това ще е насочено към Иво.
Моля, проверете публикуваното и ако има забележки, ги опише. Показателите за нашите модули не съм променял, защото не видях разлика между посоченото от Пач и настоящото положение. Но ако има, казвайте, ще оправям.
Също и снимките на страниците не ги качих във вида, посочен от Пач, защото ги има вече в стара статия.
Ами това е...

pach:

--- Цитат на: pach link=topic=1024.msg13822#msg13822 date=1227782137 ---
А това е чертеж на металните части за краката на модул , което е втора възможност , но не е задължително...
 
(Image removed from quote.)

И тяхната употреба

(Image removed from quote.)

Начина на закрепването на релсите в края на модулите

(Image removed from quote.)


--- Край на цитат ---

Тези три снимки като ги качихте отпред , можи би е коректно да се спомене , че са на колегите от немският клуб "Modell-Eisenbahn-Club SYKE e.V" от  град SYKE и мрежов адрес
http://www.mecstuhr.de/
Впрочем там новото е че са почти завършили клубният си макет и са си качили много снимки на сайта (кухнята също са си я оправили - и кафе могат да си пият между смените  ;D ).
Интересно , поучително , показателно - приятно малко клубче за отмора и хоби !!!

Vlado:
Окс, благодаря! Веднага ще го направя.

Навигация

[0] Списък на темите