Исках да кажа, че става за железница, при която токоподаването не е изцяло от релсите (дизелови локомотиви или електрически, захранвани чрез пантограф). При този тип, следенето за заетост може да става чрез релсите, като се следи за проводимост между тях. Този принцип се използва и при реалните железници, нали?