Загадки!

[CaLLlo]

Наканил съм се лека полека да "избутам" всички машини от БДЖ, които имат чужд аналог ...

За да е съвсем коректно отрязах от цитата ''и са произведени като модел'' щото това е само аналоия на големите локомотиви.
Произведените на модел още не съм ги гледал, но както сам казваш перспективите на са много розови.

А това ~ означава подобен, или сходен, немският термин в литературата обикновенно е ''ähnlich''.

Към списъка горе след седмица две, ще добавя още един локомотив. Тая информация за съжаление липсва в книгите на Деянов, а и няма как да я има ... поне за сега ...

[evrokoma]

01.23

[Жоро]

BR 03.10 DR

[Жоро]

Уважаеми г-н Топалов, благодаря за , мезето ще е от мен!
Колкото до това

дори на някой много навътре в немските серии би му било трудно да отговори. Имаше няколко много близки попадения. Верният отговор е BR 50 3518 или BR 50 3635 без пета(последна) сцепна колоос. Дори за авторът на снимката номерът е загадка. Идеята ми беше повече в посока, че не само у нас парните, а и другите не действащи локомотиви са в окаяно състояние. Мястото на събитието е депо Фланкенберг, което би трябвало да е музейно. Повече информация:http://www.volkers-eisenbahnseite.de/Berichte/LF.html

За всички дали отговор 50-ка или 14-ка - по бира За CALIIO - две, за дето си мълча, въпреки явните подозрения

[zazo]

Айде малко раздвижим нещата. С какво е интересен за нас този локомотив?

[pach]

Конкретно за този номер не знам,
 но фабриката във Флорисдорф е произвела от този модел за Австрийските железници,
които локомотиви са били продадени на БДЖ.
Годината не помня, нито бройката...но ще се сетя...
 

ПП.Мда забравих да кажа, че това си е нашата серия ---> БДЖ-16.

ПП2.Струва ми се че серията съдържаше 33 броя с ванен тендер 2'2' T 30
и не бих се учудил ако горния номер е закупен от някой германски музей от нас.

[bdz43r]

Това е нашият 16.15!

[zazo]

Тодор не можеш го излъга ето и оригиналната снимка. 

[pach]

В какъв смисъл оригинална?
,,,за номера ясно, но останалото?

[bdz43r]

Аз пък помислих, че е снимано преди да надпишат целия номер.

[pach]

Въпросът е дали са почнали да го въстановяват и  къде?



http://www.xn--thrmann-o2a.net/

[Жоро]

42 2754 от 1952 е в БДЖ, като 16.15. 1996 е продадена в Германия, в момента е в Дойчес музеум в малко градче на име Хермескайл, източно от Люксембург.http://www.dmhk.de/
По това, как изглежда на Зазовата снимка, съдя, че са я боядисали, колкото да се покаже от халето на депото, за снимки. Едва ли ще я възстановяват, не много лесна машина.
Друга наша машина краси музея в Ньордлинген, бивша 42 2768, бивша 16.16. На нея не малко труд хвърли нашия приятел Боно. Но и тя е само за снимка. Това е първата машина след 244-ката.

http://www.bayerisches-eisenbahnmuseum.de/

[bdz43r]

Съществена подробност е, че нашите локомотиви са взети нови от завода и независимо, че имат предвидени номера от серия 42, те никога не са били на ÖBB и не са работили там.

[pach]

Вярно, както и че това е една от най-разбърканите немски серии!
Май нямаха даже смислова последователност при номерацията.
И  като се сложи, че под формата на трофейни и репарационни машини са "плъзнали"
почти в цяла източна европа (РКР, РЖД, DR, CFL ...) обърквацията е пълна.
Даже два са имали румънците CFR-150.1201 u 1202.
 

[Жоро]

Така е Тошко, прав си. По времето на тяхното производство(1942-45) не са били в ÖBB, по простата причина, че тогава не го е имало. След войната се появава BBÖ, а ако не греша, в края на 60-те се преименува в ÖBB. Не знам защо битува мнението, че 42-ки са правени само в Австрия. Локомотивът е от така наречените Kriegslokomotiwen, локомотиви за войната, и се е сглобявал в поне още 5 фабрики, освен WLF, от части, проиведени в заводи на територията на Германия и всички окупирани държави.