Общ форум | Chit-chat > Общи приказки, свързани с хобито | Chit-chat about the hobby

:) За любителите на ПАРАТА ...

<< < (89/215) > >>

turboto:

--- Цитат на: 760mm link=topic=1380.msg56807#msg56807 date=1301166610 ---У-у-у, кеффф, и аз от там си идвам и вчера се возих и днес пътувах с първия влак натам и с вторият навръщане, невероятно удоволствие е, пълен съм със клипове и снимки! Утре пак  :dance1:  :dance1:  :dance1:

--- Край на цитат ---

Аре бе скръндза пускай ги  ;D В подлеза ме зариби и само рефрешвам през 5 мин. :))

KRAKOMOBILA:
Днес е започнало паленето на 05.01  :good:

pach:
Таккааа, в събота влака до Банкя, събра повече хора от колкото комунистите на митинга си!!! :haha: :haha: :haha:
До към 11,30 часа бе сравнително спокойно въпреки двете заформили се опашки (да имаше и такива)
 пред вратите на специалния вагон. Практически влака се напълни за секунди
(сякаш хората излизаха от друго измерение) за секундите м/у
11,45 и 12,00. След което вече бяха дори затворени вратите на вагони,
за ужас на обикалящите поне още толково хора по перона.
Всичко обаче беше адски гот и приятно, особено като си и в приятна компания!!!
Мъжете стояха прави (щото така и нямаше да ги свърти на едно място),
 жените се кефеха максимално по седалките, като само се подсмихваха,
 за да не ни кажат колко сме щури, :fool: :haha: а децата бяха направо във възторг.
Шоуто беше пълно, особено когато влака се изсипа на Банкя - гаровия площад почерня от народ и както се казва,
нямаше къде яйце да падне. Тогава някъде се чу от "организаторите", че ще има и втора композиция веднага.
Така и доста хора останахме в Банкя да я изчакаме за да се върнем с нея.
Така и направихме!!! Веселбата и кефа ни стигна толкова, че се отказахме дори в клуба да отидем (въпреки че там бе ден на отворените врати). Кой дошъл, дошъл - това ще остане един приятен спомен от едно кратко пътуване с много смях
 и мирис на парен локомотив, дървени траверси и бира!!!
 :yahoo: :yahoo: :yahoo:
Дано "организаторите" видят всъщност какъв голям интерес предизвика този влак.
Впрочем и персонала, гаровата администраци и на двете гари,
както и локомотивната бригада, бяха много любезни и отзивчиви.
 :clapping: :clapping: :clapping:
дано да има повече такива "ретро"(както питаха на касите) влакове и за в бъдеще.
Ето един сборен клип от това преживяване.
http://www.youtube.com/watch?v=Lo9XLgmlawI
Но както казва Миро - друго си е на живо да усети силата и лекотата на движение!!!
Красотата който не отиде да я види може само да съжалява!!!
Тъй като YOUTUBE реже голяма част от качеството, препоръчвам ви да си изтеглите клипа от тук
и да го гледате с доста по-добра картина и стерео звук!!!

Файл :

БДЖ-01_23 март 2011 .avi
Линк за сваляне  :
 http://dox.bg/files/dw?a=34ad21165c
Линковете за достъп до файла ще бъдат активни до : Понеделник 11.04.11.

pach:
Ето и някои по-различни снимки:








Поводът все пак е ...парния локомотив:


И една много китна гара, която е и лесна за моделиране във всеки мащаб:

Волуяк

 :thank_you: :hi: ;D ;D ;D

zazo:
Безпорно преживяването беше приятно. Браво за инициативата дано покаже, че интерес към подобни неща има и скъпите турове за чуждестранни туристи не са единствения вариант, за вдъхване на живот на музейния подвижен състав. Колкото и да не ми се иска, обаче трябва да се отбележи и не дотам добрата организация. Тъжните погледи на хората купули си билет и не успели да се качат във влака, както в София така и по спирките след това, не са нещо което трябва да се пренебрегва. Извънредния втори курс може би е компенсирал до известна степен негативните чувства, но е крайно време продажбата на билети да се прекратява, когато капацитета на даден влак е достигнат. И тук нямам предвид само конкретното пътуване. За чистотата на вагоните и други такива дреболии няма да споменавам сега, но подобни пътувания могат да бъдат успешна реклама на железниците изобщо, а дали в случая беше така всеки ще прецени за себе си.

Ето и малко снимки, от които все пак личи че емоциите бяха предимно приятни.

Снимки

Навигация

[0] Списък на темите

[#] Следваща страница

[*] Предходна страница

Премини на пълна версия