Общ форум | Chit-chat > Общи приказки, свързани с хобито | Chit-chat about the hobby
:) За любителите на ПАРАТА ...
widowmaker:
Няколко снимки и от днес:
На Банкя:
Хубаво се качих, ама как ще сляза (дедо, дедо, къде си тръгнал)?
На Ангел са му окупирали местото:
И последен кадър - на Централна гара:
За пореден път се върнах много години назад в детството си...
Ivo Nedkov:
Най накрая и аз успях да намеря време да се повозя на атракционния влак.
Това ми беше първото пътуване и определено ми хареса. :)
Долкокото разбрах, е трябвало да се използват по автентични пътнически вагони,
а не тези с които беше направен атракционния влак.
Някой има ли снимки на тези вагони???
Надявам се, да има и други пътувания по други маршрути...
На централна гара София:
На гарата в Банкя:
pach:
[move] :locomotive: :locomotive: :locomotive:За любителите на парата и морето !!! :locomotive: :locomotive: :locomotive:[/move]
:beach: :beach: :beach:
От 13 юни в локфорума:
Saruman
--- Цитат ---Получих сигурна информация, че началото на август,
за около 2 седмици ще има атракцион Варна - Аспарухово.
Това беше и обещано в презентацията която от БДЖ представиха на медиите.
Машината ще е 03.12, състава 3В купейни! Цената за двупосочен билет ще е 20 лева.
За сега няма точни разписания, но щяло да има около 3 часа в Аспарухово за разглеждане на чудните скали.
...
--- Край на цитат ---
Tramway
--- Цитат ---БВ 3692 200t 115% лок. 03.12
Ва 11:15
Сл 11:52 - 25 - 12:17
Ав 13:05
БВ 3693 200t 115% лок. 03.12
Ав 16:45
Сл 17:33 - 15 - 17:48
Ва 18:28
Период 06 - 20.08.2012г. При достатъчен интерес възможно удължаване до края на август.
Искам да уточня, че:
1. Мероприятието е насочено предимно към почиващите в района и жителите на Варна.
Затуй обвръзката с други влакове не е задължителна.
Предстои в близките дни разпращане на реклами до хотели, туристически агенции, община, гарата и др.
2. Още не е окончателно решено, но най-вероятно билетите ще са със
запазени места и ще са продават на касите на гара Варна. Ще има и групи.
При туй положение няма да са издават билети от кондукторите във влака.
3. Билетите ще важат двупосочно и цената ще е 20 лв независимо кой къде ще се качи и слезе.
Намаленията за деца още не е ясно дали ще са прилагат и в какъв размер. ЖЛ,
абонаментни и всякакви други карти за намаление няма да важат.
--- Край на цитат ---
"Ееееее, е, е ...и замирисваааа наааа морееееее!!!!"
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, откъс от песен!!!
:dance1: :dance1: :dance1:
pach:
Който може и иска, нека да се повози защото не е сигурно догодина дали въобще ще има нещо такова... :diablo: :diablo: :diablo:
Tramway
--- Цитат ---Всичкият подвижен състав, водещ се по документи като музеен, независимо дали е в движение или не, е зачислен на БДЖ-ПП ЕООД. В туй число влизат всички парни машини, кранове, багери, снегорини, отделни дизелови и електрически единици, пътнишки и товарни вагони. Някои от тях са в редовна експлоатация (07 001, 42 081 и др.), други в експлоатация за специални цели, трети очакват възстановяване, четвърти за части и т.н. Има и единици с неясен статут. С такъв е и база Клц, която административно са води към локомотивно депо СЗ, а то от своя страна е на ТП. Персоналът, отговарящ за базата и охраната й, са води на работа към депото и си получава заплатата от там. Обаче всичкият материал, съхраняван в базата - машини, вагони, електрички, части, оборудване - е зачислен на ПП. Туй висящо положение може да стане страшно, когато ТП добие нов собственик и той каже "Хайде омитайте си боклуците от базата!". Такива приказки са чуха при разпределянето на материалните активи между ПП и ТП, но бързо заглъхнаха. Когато ножът опре до кокал и началниците разберат, че подготовката и превозването на разпадащите са машини до другия край на България ще коства страшно много време и страшно много пари, не ми са мисли какво решение е възможно да вземат........
---------------------------
...Военен резерв не съществува от 1991г. А и на когото и да са прехвърлят, всеки ще ги пресмята в тонове старо желязо.
---------------------------
general написа:
Тогава единственото спасение е да бъдат зачислени към някой музей като музейни експонати. Тогава няма да може да бъдат продадени. Ако не искат централните - НИМ, Политехническия, има мераклии от провинциални музеи
Tramway
Видя са какво стана със зачислените на музея в Русе машини - напълно опоскани и разпаднати, едвам бяха завлачени до депото. Музеите нито имат условия, нито средства, нито компетентност да възстановяват и поддържат такива експонати. Те не са в състояние даже да ги опазят. Видя са какво стана с предадената на община СЗ машина 28.48 - излязла от заводски ремонт и отишла под пара на собствен ход до СЗ, сега е опасно минаването покрай нея защото някое парче може да са срути върху главите на хората.
Спасението беше преди обявяването на ТП за продажба база Клц да бъде прехвърлена или продадена на ПП. Сега вече спасение няма. Всъщност има, но много по-скъпо.
general написа:
На Побит камък (вакарелско) от гугъл се виждат няколко редици неидентифицирани железопътни обекти. Да не би да са останали там парни локомотиви?
Tramway
На Пбк няма никакви железопътни обекти, даже след преобразуването на гарата в спирка беше извадено коловозното развитие и сигнализацията.
Складираните в бившото депо Вк парни машини бяха изтеглени и нарязани в края на 80-те и началото на 90-те години, а терена очистен от релси и постройки в средата на 2000-те години.
....
--- Край на цитат ---
Става все по-страшно в тази страна... някакъв ужас в безкрай... :angry: :angry: :angry: :bad:
pach:
Да попитам, каква е тази "гурия" на 50-ката и нашите имали ли са таквоз нЯщо?
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия