Общ форум | Chit-chat > Общи приказки, свързани с хобито | Chit-chat about the hobby
:) За любителите на ПАРАТА ...
Vlado:
И още един поглед от атракционното до Гюешево, за което ви запознах преди няколко дни, този път от нашия приятел от Македония - Владо Петков:
http://www.railserbia.net/forum/viewtopic.php?p=168546&sid=1ca94831816a8dd7e7cecd6855ab42fc#p168546
http://www.railserbia.net/forum/viewtopic.php?p=168547#p168547
http://www.railserbia.net/forum/viewtopic.php?p=168576#p168576
http://www.railserbia.net/forum/viewtopic.php?p=168596#p168596
http://www.railserbia.net/forum/viewtopic.php?p=168702#p168702
http://www.railserbia.net/forum/viewtopic.php?p=168703#p168703
Приятно гледане!
Petko Ivanov:
Добавям втората част от пътеписа ми, посветен на теснолинейките в планината Харц-Германия.
Теснолинейките 1000 мм междурелсие в Харц са една от най-посещаваните туристически забележителности в Германия. В момента функционират три линии, които са свързани помежду си:
“Harzquerbahn” – Drei Annen Hohne – Eisfelder Talmuhle -Nordhausen
“Brockenbahn” – Wernigerode- Drei Annen Hohne-Brocken
“Selketalbahn” – Quedlinburg – Alexisbad- Eisfelder Talmuhle
Историята на тези линии е много интересна. След Втората световна война една част от Selketalbahn е била демонтирана от руските окупационни власти и заедно с голяма част от подвижния състав са закарани в СССР. След това парчето е възстановено и там са докарани по-старите локомотиви от Harzquerbahn . През 80 те години на миналия век е направена връзката между двете линии на Eisfelder Talmuhle . През 2006 г Selketalbahn е удължен до Кведлинбург.
Интересен факт е, че влакът за Брокен (най-високият връх на планината Харц) отива почти до самия връх. Малко под гара Брокен има глух коловоз, на който слизащия влак изчаква изкачващия се. Маневрата се извършва от влаковия персонал. До 1989 г връх Брокен е бил затворена гранична зона, забранена за посещения. Сега годишно по трите линии пътуват 1,1 млн.туристи.
Експлоатацията в момента е от парни локомотиви, произведени в ГДР след Втората световна война и различни типове дизелови мотриси, произведени след обединението на Германия. Към Брокен пътуват само парни локомотиви. За атракционни пътувания се използват няколко локомотива система “Mallet”, които са два типа – стар и по-нов. За наш късмет видяхме и от двата вида, единият в работа на гара Eisfelder Talmuhle, а други два в депо Вернигероде :
http://media.snimka.bg/s1/2083/030409383-big.jpg?r=0
http://media.snimka.bg/s1/2083/030409466-big.jpg?r=0
http://media.snimka.bg/s1/2083/030409468-big.jpg?r=0
През втората половина на 80 те години на миналия век в ГДР е имало идея за подмяна на парните локомотиви по теснолинейките с дизелови. За целта са преоборудвани няколко V100 с триосни талиги за теснопътното междурелсие. За щастие обединението на Германия е попречило тази идея да се осъществи напълно. За наш късмет видяхме един от дизелите V100 (199 861) да прави маневра в депо Вернигероде.
http://media.snimka.bg/s1/2083/030409484-big.jpg?r=0
http://media.snimka.bg/s1/2083/030409486-big.jpg?r=0
Там видяхме и една ретро дизелова мотриса, която се подготвяше за атракционно пътуване.
http://media.snimka.bg/s1/2083/030409473-big.jpg?r=0
http://media.snimka.bg/s1/2083/030409474-big.jpg?r=0
Интересен е хибридния трамвай, който пътува по линия 10 от Нордхаузен до Илфелд на всеки 30 мин. В града трамваят се захранва от контактна мрежа с DC660V, а извън града пътува с дизелов двигател. Също така част от дизеловите мотриси навлизат донякъде по трамвайните линии в града. За пръв път в Нордхаузен видяхме такава симбиоза между градски и извънградски транспорт, което е много удобно за живеещите там.
Хибриден трамвай на гара Илфелд:
http://media.snimka.bg/s1/2083/030409357-big.jpg?r=0
Дизелова мотриса в Нордхаузен:
http://media.snimka.bg/s1/2122/030488690-big.jpg?r=0
Пътуването по теснолинейките е незабравимо преживяване. Природата е невероятно красива и в комбинация с парната машина начело на влака доставя неописуемо удоволствие. Във влакчетата продават слабоалкохолни напитки, специално произведени за тези линии, което доставя допълнителен колорит на пътуването. На крайните и възлови гари има магазини за сувенири и билети. Прилагам снимка на една бутилка , която си купих за спомен.
http://media.snimka.bg/s1/2122/030488673-big.jpg?r=0
Локомотивите и вагоните са в идеално състояние. Персоналът се грижи перфектно за тях и всяка свободна минута на гарите се заема да чисти и лъска частите по локомотивите.
http://media.snimka.bg/s1/2083/030409354-big.jpg?r=0
Цената на обиколен билет Кведлинбург – Нордхаузен-Брокен-Вернигероде е 42 Евро на човек. За същата цена може да се пътува и в локомотивите, но е необходимо предварително уведомяване. Билета важи седем дена. Влаковете към и от Брокен бяха пълни , независимо от делничния ден. Като чели Selketalbahn е по-слабо натоварена линия, но и там имаше немалко хора. Със сигурност през лятото броят на пътниците нараства неколкократно. Линиите се посещават и от много чужди туристи – в нашия вагон от Брокен пътуваха голяма група холандци.
Вълнуващо преживяване би било прекарване на Валпургиевата нощ на връх Брокен. Според древногерманска легенда, на 30.04 на този връх се събират всички вещици, вещери, дяволи и др.подобни за годишен отчет на извършените злодеяния. Събитието се празнува в цялата планина Харц със съответните ритуали, палене на огньове, танци и изгаряне на снежен човек като символ на отминалата зима. Ние бяхме свидетели на това в Кведлинбург, но най-големи са били празненствата в Тале . Ежегодно на тази дата към Брокен пътуват ретро влакове, теглени от локомотивите система “Mallet”. Разбира се, влаковете са със съответната маскировка – метли, вещици, дяволи и т.н.
Всички снимки от пътуванията ни из Харц може да се видят тук:
http://pivanov68.snimka.bg/hobby/tesnolineyiki-v-harc.750999.30409354
emilchaushev:
Тази ретро мотриса от разказа не е ли Ганц?
misan:
Това е мотрисата Т1,произведена през 1933 във вагонната фабрика в Десау,за Селкеталбан.
IKAR:
Точно по тази теснолинейка са заснети и част от епизодите на детското филмче "Призраци под виенското колело" през 1979 г. Та там също може да се види в действие.
Филмът го има в маймундата, ето линк: http://www.zamunda.net/details.php?id=30234&hit=1 Естествено, иска регистрация.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия