Главен форум | Main forum > Моята колекция | My collection
Моята колекция: Fleischmann :) други ...
Adrian:
Шегичка де - Ивето да не ми се върже :sarcastic:
br185:
Страхотни вагони! Много детаилни!
ivo:
:) Случайно преди време видях един локомотив на Ясен.В началото не му обърнах внимание " DB и с пластмасови щанги :) ". Но при 2-рия и 3-тия път направо се пристрастих към него. :) и така докато не ми попадна в ръчичките. Снимките които ще сложа не съм ги правил аз. Надявам се в близко време да направя. Локомотива е на фирма LENZ и смело мога да кажа, че е оставил много фирми назад като BRAWA, ROCO и т.н. :) Може би най-детайлния локомотив от този клас фирми. За самия лок най-добре да разкаже Ясен.
pach:
Който и да е правил , 66-цата си е класика в жанра!!! :good:
Мойта (когато бях в НО) си беше на Пико , но и до ден днешен въздишам по нея!!!
Спомени, споменииии....
Честито !!! Със здраве да си я търкаляш!!!
:clapping: :clapping: :clapping:
Сaprycorn:
Да, по ирония на съдбата получих 66 ца на Lenz, но не съм я виждал, само съм чувал, че е много изпипана в детайли.
За истинския локомотив мога да кажа, че е типичен представител на следвоенните DB маШини. Конструитан от Фридрих Витте (създателят на едноименните крила) през 1955 година, с идея да замени вече остарелите BR 64, BR 78, BR 93 в пътническата служба. Витте е "автор" и на BR 82 DB. BR 66 e оформен както отвътре, така и от вън с характерния за DB облик- само парен дом върху котела, "балкон" под (и пред) димната камера, заварена конструкция на водните резервоари (без нитове) и разбира се крила тип "Витте". Въпреки, че BR 66 e сполучлива маШина, тя остава само с две бройки- 66 001 и 66 002!
В онези години все оШте е съШтествувала практиката да се произвеждат първо само 2 маШини от серия за пробна двегодиШна експлоатация, и след това да се пристъпи към масовото производство. Но в края на 1957 година DB реШава ДА НЕ ДОСТАВЯ повече парни локомотиви! Така сериите 10 и 66 остават само с по 2 локомотива.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия