Общ форум | Chit-chat > Общи приказки, свързани с хобито | Chit-chat about the hobby
Железопътни катастрофи и изцепки
mitko0888:
За такива части е предписано да се прави съответния контрол (да не навлизам в детайли - има си начин със налични отдавна технологии за безразрушителен контрол), за да може да се установи навреме евентуално неизбежно изменение на материала. Същото е задължително и за части от железния път - стрелки - кръстовини, езици и т.н.
Интересно докато бяха датски колко пъти се е късала колоос на този тип локомотиви? И кой до колко е контролирал техническото състояние на тези локомотиви при експлоатацията им у нас?
Best Ripper:
mitko0888, нали знаеш у нас как се "прави" контролът на износване и дефекти? От чичкото с чукчето с дълга дръжка... На гарата върви той и почуква... да чуе дали звънти метала... Ама я чуе, я чукне на правилното място... Технически прогрес в БДЖ... :fie:
mitko0888:
Е баш това искам да кажа - че не са виновни немците, които са измислили този локомотив, или датчаните, които са ги направили (май първите два бяха немски).
Този "проблем" е отдавна известен по света, и ИЦЕ погина с много хора заради пукнатини в метала. Затова хората са предвидили периодично да се правят съответните проверки, и ако е необходимо - нещо да се сменя. И тогава няма проблеми. Като не го правиш - има проблеми.
Този път се размина без жертви и без сериозни щети. Ами ако беше с 80 и ако возеше тежък влак с нещо опасно гърмящо или отровно? И ако тази колоос се счупи при влизане в гара, на която чака влак с пътници в него. Ами ако е в по-голям град? Колко ще са жертвите и какви ще са последиците от такава катастрофа - не ми се мисли. Хитрино ще е нищо. И тогава пак ще кажем - ами счупило се, то си е типично за тези локомотиви ...
Mixy:
--- Цитат на: Best Ripper link=topic=1410.msg107670#msg107670 date=1493963325 ---Технически прогрес в БДЖ...
--- Край на цитат ---
Въпросният аварирал локомотив не е ли на DB?
pach:
Правилно Милене, на DB e!!!
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия