Начало    Контакти
Проекти    Новини    Събития    Статии    Връзки
Последни публикации в сайта
Клуб "Стендов Моделизъм България" организира Осма открита изложба-конкурс за стендови модели (всички мащаби и категории).
Кушет вагони на БДЖ произведени в ГДР и техните модели в H0
Галерия снимки и видео - "Булколекто 2011"
Цяла железница е сред експонатите на „Булколекто“ в Пловдивския панаир
Национална среща на железопътните моделисти в България
RailwayPassion.com - Форум за железопътен моделизъм
22 Май 2012, 18:20:46 *
Добре дошъл/дошла, Гост. Моля, въведи своето потребителско име или се регистрирай.

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията
 
   Заглавна Страница   Помощ Търси Вход Регистрация  
Анкета
Въпрос: Ще правим ли Първите Клубни Модули в България (ПКМБ) по международните стандарти на FREMO-организацията?  (Гласуването приключено: 04 Март 2009, 15:11:14)
ДА - 11 (100%)
НЕ - 0 (0%)
Общ брой гласове: 11

Страници: [1]
  Изпечатай  
Автор Тема: Специално за модулистите в този форум!!!  (Прочетена 1073 пъти)
pach
Сделки: (22)
Hero Member
*****
Публикации: 7509


TT-идеалният мащаб! BGTT, БДЖ,


Профил WWW
« -: 20 Февруари 2009, 15:11:14 »

Ще се придържаме ли и за напред  към стандартите за FREMO-модули , както сме ги започнали , или ще се откажем от тях ,и вече няма да ги наричаме FREMО , като се киснем в собствен сос (пардон - вкус)?
И въобще , ще ползваме ли тези стандарти , като ръководни основни положения при изграждането на нашите модули ,и към измисленото от по-умните и опитни моделисти в Европа и света , или ще преоткриваме железопътният моделизъм и за напред ?
(топлата вода и колелото не са измислени от вчера!!!)
1.Ако не се придържаме към стандартите , ще сме нищо пред колегите от другите страни и има вероятност всеки да си направи модул единствено по свой образ и подобие , като при съвместяването им има голяма вероятност и да се изпокараме за глупости.
Тук вече и аз се замислям над думите на Адри , за "тъмната моделистка душа".
Тоест рано или късно ще трябва или да си измислим наш си стандарт (сос по собствена рецепта,но и вкусен само на нас си) или нищо няма да стане с развитието на модулите ни като съвместна "операция".
2.Ако се придържаме към стандартите , ще имаме легитимност навсякъде ,ще можем да ги регистрираме (както модулите така и клуба ) във световната FREMO - организация с произтичащите от това дивиденти , както и ще се ползваме от най-доброто в областта на модулите и моделизма , пък и ще цари мир и разбирателство и на местно (нашенско) ниво.
Но този въпрос един път твърдо трябва да бъде решен и да не се поставя повече на съмнения и обсъждания , както и да не търпи промени за в бъдеще.

За това и правя тази анкета!

Очаквам всеки един гласувал , да напише тук коментара си по своя вот!
В противен случай , не само че няма да знаем кой е взел отношение по въпроса , но и резултатите ще бъдат съмнителни като изводи от анкетата!!!

Това е ...вие сте на ред...
 Одобрявам! Да! голяма усмивка
Активен
pach
Сделки: (22)
Hero Member
*****
Публикации: 7509


TT-идеалният мащаб! BGTT, БДЖ,


Профил WWW
« Отговор #1 -: 20 Февруари 2009, 15:14:44 »

Моят вот е ЗА придържане към стандартите на FREMO , по причини сред които са и тези изброени в т.2 на горният ми пост , за началото на анкетата.
 Търся!
Активен
pavel75
Сделки: (12)
Hero Member
*****
Публикации: 880

HO; V; BDZ, BG; София


Профил
« Отговор #2 -: 20 Февруари 2009, 16:02:04 »

Аз също бих подкрепил FREMO стандарта, но какво ще правим с готовите модули, които бягат от стандарта?
Активен
pach
Сделки: (22)
Hero Member
*****
Публикации: 7509


TT-идеалният мащаб! BGTT, БДЖ,


Профил WWW
« Отговор #3 -: 20 Февруари 2009, 16:37:48 »

Аз също бих подкрепил FREMO стандарта, но какво ще правим с готовите модули, които бягат от стандарта?

Да разбираме ли , че и ти си ЗА придържане към FREMO-стандарта?

Освен налагането на 15-краковият съединител , по друго готовите модули не се отличават от стандарта. Да!
Това със съединителя се решава бързо и лесно с един преходник от 15 към 25 краков съединител и готово!!! намигване
Активен
Жоро
Сделки: (31)
Hero Member
*****
Публикации: 1321


HO DR IV епоха София


Профил
« Отговор #4 -: 20 Февруари 2009, 18:14:09 »

Аз съм "ЗА". Излишно губене на енергия и време е да преокриваме нещо, което в други страни е стандарт. Хората са се сблъскали с достатъчно проблеми и са намерили решение за тях. Да не се ползва техния опит е направо несериозно.

но какво ще правим с готовите модули, които бягат от стандарта?
Кои точно имаш в предвид и за къде точно бягат от стандарта?
« Последна редакция: 20 Февруари 2009, 18:17:41 от Жоро » Активен
pach
Сделки: (22)
Hero Member
*****
Публикации: 7509


TT-идеалният мащаб! BGTT, БДЖ,


Профил WWW
« Отговор #5 -: 20 Февруари 2009, 18:41:48 »

Добре , да влезе следващият! Да!
Интересно , бях дал опцията да се види резултата от тази анкета , след като свърши , а форума показва и междинните резултати на целият свят (дори без да си регистриран се вижда).  дъвча дъвка
Да се надяваме ,че е бъг на софтуера , а не модераторска намеса!

ПП.Хм,оправих го през редактиране на анкета ,та поне от света се скри!!! дявол
« Последна редакция: 20 Февруари 2009, 18:43:51 от pach » Активен
spas_tf
Сделки: (4)
Full Member
***
Публикации: 230


HO Епоха V -VI София



Профил WWW
« Отговор #6 -: 22 Февруари 2009, 22:44:09 »

Аз гласувах вече май бях N5 , но както и да е. Аз съм "ЗА" на 200 % ! Мир!
Активен
pavel75
Сделки: (12)
Hero Member
*****
Публикации: 880

HO; V; BDZ, BG; София


Профил
« Отговор #7 -: 23 Февруари 2009, 11:14:05 »

Аз съм "ЗА". Излишно губене на енергия и време е да преокриваме нещо, което в други страни е стандарт. Хората са се сблъскали с достатъчно проблеми и са намерили решение за тях. Да не се ползва техния опит е направо несериозно.

но какво ще правим с готовите модули, които бягат от стандарта?
Кои точно имаш в предвид и за къде точно бягат от стандарта?
Не съм сигурен, но някой май беше казал, че разположението на релсите не като за двупътен при ФРЕМО. Но пак казвам не съм сигурен.
Активен
pach
Сделки: (22)
Hero Member
*****
Публикации: 7509


TT-идеалният мащаб! BGTT, БДЖ,


Профил WWW
« Отговор #8 -: 23 Февруари 2009, 13:16:07 »

Аз съм "ЗА". Излишно губене на енергия и време е да преокриваме нещо, което в други страни е стандарт. Хората са се сблъскали с достатъчно проблеми и са намерили решение за тях. Да не се ползва техния опит е направо несериозно.

но какво ще правим с готовите модули, които бягат от стандарта?
Кои точно имаш в предвид и за къде точно бягат от стандарта?
Не съм сигурен, но някой май беше казал, че разположението на релсите не като за двупътен при ФРЕМО. Но пак казвам не съм сигурен.

??????????????????????????????????????????????????????????????
http://www.miba.de/morop/nem112-d.pdf
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Та за кое разстояние говориш?????????????????????

До кога с тия махленски клюки и изпълнения - някой беше казал...ми не знам къде стана на въпрос.... ма къде е тая тема.....имаме ли нещо по стандарт.......как така  е с това...........
защо...кога....

Има си теми , който са си ключови и всеки който ги е прочел поне един път , е в час ....
останалите просто са несериозно отнасящи се към модулите .....
Почва да ми омръзва вече....в края на крайщата аз съм в ТТ и направих (още го правя) един модул само заради общото дело .
Но почвам да се питам вече - а има ли такова общо дело въобще?
Активен
pavel75
Сделки: (12)
Hero Member
*****
Публикации: 880

HO; V; BDZ, BG; София


Профил
« Отговор #9 -: 23 Февруари 2009, 14:18:42 »

Аз съм "ЗА". Излишно губене на енергия и време е да преокриваме нещо, което в други страни е стандарт. Хората са се сблъскали с достатъчно проблеми и са намерили решение за тях. Да не се ползва техния опит е направо несериозно.

но какво ще правим с готовите модули, които бягат от стандарта?
Кои точно имаш в предвид и за къде точно бягат от стандарта?
Не съм сигурен, но някой май беше казал, че разположението на релсите не като за двупътен при ФРЕМО. Но пак казвам не съм сигурен.

??????????????????????????????????????????????????????????????
http://www.miba.de/morop/nem112-d.pdf
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Та за кое разстояние говориш?????????????????????

До кога с тия махленски клюки и изпълнения - някой беше казал...ми не знам къде стана на въпрос.... ма къде е тая тема.....имаме ли нещо по стандарт.......как така  е с това...........
защо...кога....

Има си теми , който са си ключови и всеки който ги е прочел поне един път , е в час ....
останалите просто са несериозно отнасящи се към модулите .....
Почва да ми омръзва вече....в края на крайщата аз съм в ТТ и направих (още го правя) един модул само заради общото дело .
Но почвам да се питам вече - а има ли такова общо дело въобще?

Горното не можах да го проумея. За никакви клюки и изпълнения не говоря. Просто споделих за нещо което бях дочул, като изрично писах, че не съм сигурен. Когато е ставало дума за това също може да е било въпрос. Не бях сигурен за това питах. Ако знаех нямаше да питам. Винаги съм смятал, че тук е място да се питат за такива работи, а просто какво обвинение получих направо се разбих. Нямам думи.
« Последна редакция: 23 Февруари 2009, 16:31:48 от pavel75 » Активен
pach
Сделки: (22)
Hero Member
*****
Публикации: 7509


TT-идеалният мащаб! BGTT, БДЖ,


Профил WWW
« Отговор #10 -: 23 Февруари 2009, 17:04:46 »

Жоре там е само с един път.Дай истинските размери.


Втората релса е на 46мм наляво от осовата. Точен чертеж следва!

Аз имам един въпрос. Може би не е много намясто, ама тука ми се стори най-удачно.
Чудя се какви стрелки се използват при фремотата, като отстоянието между две успоредни релси е 46мм. В смисъл примерно един такъв
http://www.snimka.bg/photo.php?photo_id=8628050
участък с какви стрелки се изпълнява?

46мм отговарят на 4000мм действително междурелсие в открит път. В гаровите участъци се увеличава и нормално е над 4800мм. В дадения случай стрелките се режат. Същият въпрос ми зададе и Мишо, като при неговия модул рязането може да се избегне, защото още в кривата може да достигне по-голямо разстояние.

От Т У К

Nenngröße ..........Z ..N TT H0 .S ...0 .....I ....II
Auf freier Strecke 19 25 34 46 63 .89. .125 .178
In Bahnhöfen .....21 28 38 52 .71 .103 .141. 200


А това горе е от Т У К

Павка , забравям , че тук модераторите не четат всичко , за това ти се струва , че те обвинявам...
Понеже  аз като седна да правя нещо , първо проверявам с каква информация разполагам и ако нямам такава , питам търся и т.н.
Но когато имам на разположение цял раздел , с няколко теми , обиквновенно първо тях прочитам.

Не те обвинявам теб конкретно , а споделих моето разочарование...
Сега и заради теб си направих труда , отново да прочета горната тема за да ти извадя цитатите , защото когато съм я чел само съм запомнил , че това е обсъждано ,но сега трябваше да го извадя конкретно , и видях понякога как хора с претенции , не са в час за елементарни неща...(Павка не визирам теб - който му е любопитно , да чете и да се смее - и това освен тех.информация има в изобилие... Ще падна от смях! Ще падна от смях! Ще падна от смях!)

Хайде стига толкова , щото може пък някой друг да се засегне...

Просто е - на мен не може ли да ми писне понякога от хорските глупости!!!???????????
(щото ако не си затворя очите , половината неща тук са си чисто заяждане по между ни...)

Активен
Страници: [1]
  Изпечатай  
 
Отиди на:  

Powered by PHP Powered by PHP Powered by SMF 1.1.16 | SMF © 2006-2008, Simple Machines
SMFAds for Free Forums
Валиден XHTML 1.0! Валиден CSS!