Общ форум | Chit-chat > Общи приказки, свързани с хобито | Chit-chat about the hobby
На свиждане на трима, осъдени на смърт!
TANO:
Ето я и подсистемата за управление на контактната мрежа и захранването на автоблокировката със заводско означение TI 30 E. Това е работното място на енергодиспечера.
Следват снимки на панорамното табло. Първите 2 са на разединителите в гарите
Ето един секционен пост. Той разделя 2 съседни подстанции - в случая СП Кзч разделя ТП Вакарел и Илиянци
Това е схемата на тягова подстанция Вакарел
И още малко снимки
Работното мято на енергодиспечера. Извинявам се за прекрасната снимка на монитора
И малко снимки от апаратната зала. Няма смисъл да описвам подробно всеки шкаф, направих тези снимки по-скоро за историята, защото скоро това може и да го няма повече.
И накрая телеграфната уредба за връзка на апаратурата с гаровите комплекти
TANO:
Още няколко думи за КСАУДВ. Системата е разработка на словенската фирма ISKRA. Проектирането и монтажа започват през 1982 г. , с-мата е включена частично през 1986, а се води в официална експлоатация от 1988 г. Гарите в у-ка са съоръжени с МН-70 с изключение на Побит Камък и Септември, които са с МКЦ. И двата типа централизации вече съм ги представял, така, че имате известна представа за тях. Междугарията са с автоблокировка с проходни сигнали тип АБ-77 - българска разработка, но с известно руско потекло.
Системите са реализирани на базата на 8-битовия микропроцесор на Моторола. Централният пост комуникира с гарите посредством телеграфна апаратура и сигнали с честотна модулация. Всяка гара е на отделна честота в диапазона от 480 до 2640 херца със стъпка през 240 херца. Същността на телеуправлението се състои в това, че с изпращането на командата от ЦП в конкретната гара се задействат 2 релета, които имитират натискането на бутоните от пулта на дежурния ръководител. От тук нататък МРЦ поема изпълнението на командата, така както и ако гарата е на местно управление.
Какво е положението в момента - влаковата подсистема е почти кастрирана - двете главни работни места са демонтирани поради невъзможност за по нататъшната им поддръжка, което значи, че команди от ЦП повече не могат да се дават. Това я превръща от система за управление и контрол на влаковото и маневрено движение в у-ка, само в система за телеконтрол. Енергосистемата в момента работи, макар и там да има някои по дребни проблеми.
Какво предстои - в пространството се носят един-два несигурни слуха за частична или пълна модернизация в неопределено бъдеще, както и множество по сигурни и по вероятни слухове за пълно закриване на системата. Какво ще стане не е ясно, но бъдещето на тази система, най- малкото в този и вид е меко казано несигурно.
С това мисля да приключа. Надявам се поне на 10 човека да им е било любопитно и интересно и дано за в бъдеще има по малко поводи за допълване на темата с нови осъдени. :hi:
Жоро:
Не знам, може да бъркам, но винаги съм се чудел, как немците още ползват семафорните уредби, нищо, че са от зората на миналия век. А ние имам чувството, че сме обсебени от вопющото желание да рушим нещо, преди да сме го заменили с друго по-добро и по-ЕВТИНО. :fool:
pach:
Стояне, това не само че ми е интересно , но е и май единственото място в БГ, където има такава (подробна при това) тема.Нищо че тук сме преди всичко моделен форум...
Жалко, че тези слухове обикновенно се пускат , когато там където се взимат решенията , вече има такова...Тоест най-вероятно някой "специалист" който си няма понятие от системата , вече е "професионално преценил" , че е най-лесно вместо да се поддържа, въстанови или както се надяваш - модернизира системата - пак казвам "най-лесно" е да се унищожи и да се консумират парите от този акт, както и парите за "внедряването" (стар соц.израз) на ултрамодерните вносни системи които ще вършат същата работа.
А комисионните са за ....всички знаем как става...
Благодаря , че макар и с такова заглавие , направи тази тема - все нещо ще ни остане от тях...
:hi: :hi: :hi:
D2:
Ех Стояне, Стояне точно тези ли снимки намери да качиш? Ако ме види Директора, че гледам телевизия в 08:55ч - ще ме уволни!
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия