превод на CV-та на декодер ESU

Електроника и Електротехника | Electronics and Electrical Engineering > Цифрово / дигитално управление | Digital Command Control

(1/2) > >>

pavel75:
Опитах се да преведа CV-тата на ESU декодер (с google и помощта на Pach) и някъде се съмнявам в превода, за това помагайте

CV   Име    Обяснение    Област   Заводски настройки

1   Адрес   кратък (2-байтов) адрес на двигателя    1 - 127   3

2   Начално напрежение   определя минимална скорост на двигателя    1 - 63   3

3   Време за ускорение   това е умножената стойност от 0,5 на времето в секунди
   за достигане на максималната скорост    1 - 63   8

4   Време за намаляване тази стойност, умножена по 0,5 на времето в секунди от
   на скоростта    максималната скорост да спиране    1 - 63   6

5   Максимална скорост   максимална скорост на двигателя    1 - 63   63

7   Номер на версията   вътрешна версия на софтуера на LokPilot Decoder (само за четене)   -   -

8   Производствен номер (ID)   въвеждането на стойност 8 в това CV предизвиква
   нулиране до фабричните стойности    -   151

17   Удължен адрес CV 17 се съдържат старши Byte (Bit 6 + 7 винаги 1)     128 - 9999   192
   (4 - байтов)
18        CV 18 съдържа младши Byte. Активен е само ако е включен
   от настройките на CV 29, Bit 5

29   Конфигурация на Добави желаните стойности за всяка функция,
   регистъра    за да получите необходимата стойност на CV 29.
   Пример: 28 стъпки скорост + разрешена възможност
   за аналогова операция = 2 + 4 = 6    -   6

        функция    стойност
        заден ход: промяна посоката на движение (напред става назад)   1
        дава възможност 28 или 128 стъпки на скоростта   2
        дава възможност на аналогова операция (позволява DC работа)   4
        позволява удължен двигател адрес (4-цифрен адрес на CV 17/18)   32

49   BEMF контрол    позволява или забранява BEMF (обратно на ЕМП,
   натоварване на компенсацията): BEMF изключено = 0,
   BEMF включено = 1        0 / 11

51   Спирачен режим определя какво ще се случи, ако декодерът открие DC
   на управление    с различен поляритет на локомотива: влиза в режим DC = 0,
   локомотив ще спре = 1    0 / 1   1

54   BEMF контрол, параметър 2 (K-компонент). Определя ефекта на BEMF.
   параметър 2    Колкото по-висока е стойността, толкова по-силен е ефектът
   на BEMF контрол    0 - 63   32

55   BEMF контрол, параметър 3 (L-компонента). Определя момента
   параметър 3    (инерцията) на двигателя. Колкото по-висока скорост на двигателя
   (голям маховик или по-голям диаметър), на по-ниска тази стойност
   трябва да бъде настроен    0 - 63   24

63   Яркост на светлините определя яркостта на функцията резултати.
   По-ниската стойност на този CV, по-тъмните са свързани крушки    0 -7   7

optron:
Ох, то доста работа има да се доизчисти тоя превод ...
Обаче на едно ще обърна внимание - там, където пише високи байт и ниски байт всъщност се казват съответно старши байт и младши байт. По някое време може да се занимая да го преведа на "човешки" български ...

zazo:
Правете разлика между байт и бит, моля.

Gervasii:

--- Цитат на: zazo link=topic=2394.msg39567#msg39567 date=1271311583 ---Правете разлика между байт и бит, моля.

--- Край на цитат ---
байта ясно а бита е накрайник за отверка нали!?

Best Ripper:
8 бита = 1 байт... ;)

Иначе бит значи и накрайник за отвертка, ама тук едва ли е това...

Навигация

[0] Списък на темите

[#] Следваща страница

Премини на пълна версия