Макетът на Владо Колев

[mitko0888]

Като тръгнеш от София, първо имаш псЧ, по неправилния път псЧн, след това Ч и Чн, следват изходните Н2, Н3, Н1, от другата страна  изходни Ч1, Ч3, Ч2, входни Н и Нн, след това псН и псНн. Ако имаш друго направление - например за мазето - Нм и псНм. Това пс може да го видиш и ПС. Вместо 1, 2, 3 може да е номера на коловоза, ако е някаква руска измислица - I, II и т.н.
Смятай че размерът на главните букви е 80мм, на малките - 60. Шрифт Arial. В мащаб не знам как ще ке виждат, но ти обичаш макро снимки. Цялата табела, ако има такава и ако не е мазано направо по стълба, е 395 х 145. Мисля че имаш и повторителен - мисля че трябва да е ПЧ2 или колкото ти трябва.

[Krasi Tankista]

Наистина интересни неща.......
 

[Vlado]

Малко заигравки:

[Nenchev]

Влади, 

Страхотно е станало...Само да питам:  стълбовете за контактната на Kleinbahn ли са?  По мое мнение, изгреждат супер, само дето австрийката е пълна оФца.....вече трета седмица не може да ми прати моите 500 стълба.....те от Aliexpress по-бързо пристигат...

[Vlado]

  На Viessmann са.

[Vlado]

Да взема и аз да споделя някои мои дейности по макета. Не че от скоро работя по него. Всъщност си действам перманентно, защото новото му местоположение в клуба изисква повече усилия относно това макетът да придобие завършен вид не само като визия, но и като функционалности.
И така вече от година се опитвам да възстановя управлението на стрелките, което след унищожаването на старото контролно табло, което си беше един кашон от UPS пълен с копчета, стана изцяло механично. Е, с помощта на Иво и Васко, и приятелите от "Стакс" таблото придоби вид, като после само липсата на време стана пречка бързо да механизирам стрелките. Накрая и това се случи и вече всички стрелки работят перфектно. Нормалното движение на макета е възстановено.



После дойде ред на протекторите, които внезапно станаха необходими след едни отворени врати и палавите ръчички на няколко дечица. С протекторите обаче допуснах гаф. Тъй като са от плексиглас, пробиването на отвори се оказа предизвикателство, като след няколко счупвания на парчета осъзнах, че мястото на пантите трябва да се усили. Решението бе метални лайсни, които на 100% разрешиха проблема. Дори стана красиво.











После дойде ред и за боядисване на челото на рамката на макета. Това се яви като необходимост, за да бъдат всички изложени макети в залата с един цвят на челата. Туй стана днес. Добре се получи! Сега като гледам снимките се чудя, дали да не боядисам цялата челна рамка, но това ще го реша впоследствие. Засега толкова...









До тук добре! Какво предстои? Поставяне на протекторите и стана време да вържа новите светофори. Лука, да запретваме ръкави!

Следва продължение...

[Filip Andonov]

Владо, пусни снимки на сините вагони, които се виждат на макета. БДЖ ли са ?

[Vlado]

Специална лимитирана серия само за клуба, дело на Иво и Васко, като похвалите са изцяло за тях!







Композицията всъщност е четиривагонна, като не съм сигурен кой точно вагон не е сниман.

[Vlado]

Малко, но от сърце:

Провеждането на отворени врати в клуба ни убедиха в едно - не защитим ли макетите/модулите си, нищо добро не ги чака. Детските ръчички са пъргави и не прощават, искат ли да вземат или докоснат нещо. Затова се наложи слагането на протектори на всичките ни макети, вкл. на моя, което наскоро ви показах по-горе. Установи се обаче, че и това не е достатъчно, защото и таблата към тях се оказаха обект на засилен детски интерес, най-вече с тези симпатични ключета/копчета, които така приятно се местят напред-назад или натискат... 
За да се справя с проблема на моя макет още преди три месеца поръчах капак за контролното табло, но, уви, до този момент ни вопъл, ни стон от изпълнителя. Продукт няма. Затова извиках Неволята и... си направих сам капак. Смятам, се получи много добре, като може би по-натам ще му сложа подходящо фолио, за да придобие наистина естетичен вид.

[Vlado]

Днес се захванах с нова инициатива по макета, а именно изправяне на една досадна крива при гарата и по-точно крива и контракрива, които изначално изглеждаха доста нереалистично и които веднъж коригирах, но, уви, без особен успех и ето сега отново захванах. Идеята е трасето в тази му част отново да бъде коригирано с по-полегати криви, но този път с флекс релса, която дава много повече възможности. И тъй като и най-дългото пътешествие започва се една крачка, днес демонтирах старите релси и започнах подготовка за изграждане на земното платно по новата следа:

Старото положение:





И след демонтажа:



Следва продължение...

[Vlado]

Новата релсо-траверсова скара е сложена:





Следва възстановяване на контактната мрежа и баластиране. Ех, колко е хубаво човек да моделира...

Следва продължение...

[Vlado]

Работата по отсечката продължава. Днес положих окончателно релсовото звено и след необходимите проби дори възстанових движението по макета.
Но ръцете ме сърбяха за нещо по-така и най-накрая реших да реализирам точно на това място нещо отдавна планирано от мен да направя някъде по макета, а именно ниска подпорна стена, направена от парчета релса, забити вертикално в земята и между тях вклинени дървени талпи с цел задържане цяла на баластовата призма предвид по-голямата разлика между нея и ниво терен.
Меракът бе голям и завърших половината от предвиденото:





Следва продължение...

[Vlado]

Ето, че приключих и тази симпатична подпорна стеничка. Предстои баластриране (е, преди това и някои други неща):



В пълния й блясък:





Следва продължение...

[pach]

А какво ще подпира?

[Vlado]

Не е ли очевидно - релсовият път над нея.