Макетът на Владо Колев

[Vlado]

Въпросният стълб за в завой - не трябва ли да е от външната страна на завоя, за да опъва мрежата?

Може и от тази страна. По принцип в комплекта е предвидено да има и струна за поддържане на стълба към земята (от противоположната на контактната мрежа страна), но поради липса на място, засега не мога да го направя. Ще помисля какво да е разрешението на проблема.

А за жената... гледа лошо и пречи на хобито...   (изобщо не съм се усетил, че съм я хванал в кадър )

[liro4605]

 :good:Много добре става!
Относно КМ в отклонителните коловози може да импровизираш много понеже и в действителността е така.Например ,ако носещото въже идва много високо може да е само с контактен проводник (ти беше сложил някъде даже такива снимка от гара Варна или Бургас).Под мостове пред тунели и други разни такива съоръжения има по една шина на два изолатора за да не заземява.На макета мисля ще е интересно да се направи.

[Vlado]

:good:Много добре става!
Относно КМ в отклонителните коловози може да импровизираш много понеже и в действителността е така.Например ,ако носещото въже идва много високо може да е само с контактен проводник (ти беше сложил някъде даже такива снимка от гара Варна или Бургас).Под мостове пред тунели и други разни такива съоръжения има по една шина на два изолатора за да не заземява.На макета мисля ще е интересно да се направи.

Моля те, опитай се да ми намериш снимка на "една шина на два изолатора", за да видя за какво иде реч. Така ми е трудно да разбера какво имаш предвид.

[Vlado]

Принципно съм решил преди тунела със стрелките изпълнението на контактната мрежа да е такова:



На стълба преди влизането в тунела ще има обтяжка (Така ли се наричаше?) с тежести. Мисля, че ще стане атрактивно.

[Vlado]

Всъщност, вглеждайки се по-внимателно установих, че последният стълб от контактната мрежа се намира точно до последната стрелка, което ще ми попречи точно на него да окича тежестите. Поради което ще се наложи или изместването му или поставянето на нов стълб само за тежестите. Но това са подробности, които ще уточня на място и според необходимостите, и възможностите.  

[liro4605]

От ровенето из нета намерих само тази снимка която и ти си намерил.Виж на портала на тунела горе двата изолатора с шината под цифрата 7
Точно в този тунел вътре мрежата пък е нещо страхотно.Затова е и таз обтяжка там.Вътре носещото въже и контактния проводник(в случая 2контактни проводника)са на една педя разстояние.

 http://dimitrovgrad4u.com/files/album/4430e0edcc0cde9dd617fdaa3e061992.jpg
Тук пък на входа на гара Димитровград ноещо въже под моста няма.На моста на Пловдив няма и контактен проводник даже  .
  На железорешетъчния мост по който минава влака на гара Искър пък например носещото въже е изнесено над желязната конструкция.
  Нещо ако се колебаеш мога да ти помогна с примерни снимки от реалноста ,а решенията си остават твои.

[liro4605]

Всъщност ти всеки ден минаваш под един такъв надлез с ниска контактна мрежа.Незнам дали си се заглеждал как се свива пантографа при преминаването.Там май имаше такива ограничители.
http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10830/Picture_176.jpg
Тази късичката шина горе зад номера на тунела всъщнос дели 2та контактни проводника.Мисля че типа и беше"ромбойдна"

[Vlado]

 

[Vlado]

Въпросният стълб за в завой - не трябва ли да е от външната страна на завоя, за да опъва мрежата?

Всъщност наистина този стълб трябва да е от външната страна на кривата, за да опъва мрежата, а не както съм го сложил сега!
Значи... ще преправям, няма начин.  

Благодаря, че ми обърна внимание, Mixy!  

[Mixy]

 За нищо

[toniemi]

Въпросният стълб за в завой - не трябва ли да е от външната страна на завоя, за да опъва мрежата?

Всъщност наистина този стълб трябва да е от външната страна на кривата, за да опъва мрежата, а не както съм го сложил сега!
Значи... ще преправям, няма начин.  

Благодаря, че ми обърна внимание, Mixy!  

Няма нужда,може и така да остане!
Вътрешното трасе!

[Vlado]

Уви, няма нищо общо!  

Ще се опитам да намеря пример по бг мрежата и ще покажа.

[liro4605]

http://www.foto.bg/data/500/44_088_-_2613.JPG
    Този тип КМ се нарича ветрилообразна и се прилага в завои на открит път.Метода е приложен на доста места в участъка Волуяк-Драгоман.Както се вижда конструкцията е много по-опростена и затова се използва при нови строителства.
    Има вариан при които стълбовете са от външната страна но между тях е опънато въже което придърпва мрежата.Ще се опитам да намеря снимки да покажа какво имам предвид.По цялата линия София-Пловдив без значение на кривите стълбовете са на 99% от външната страна на пътя.
 

[Vlado]

След проведен експертен съвет в състав: председател - liro4605 (Миро) и член: Vlado (Владо) и в присъствието на pave75 (Павката) (наблюдател без право на глас) се стигна да отлично решение по казуса "стълб на Mixy".
Очаквайте в близките дни снимки от резултата по изпълнение на взетото решение.
 

Казус (на латински: casus) в буквален превод от латински е куриозно произшествие, инцидент, представляващ и/или съставляващ обществен интерес.

[pach]

...казуса "стълб на Mixy".
...

И да го надпишеш, ама не със спрей,    а с месингова табела (фотоец)  !!!