Български локомотив серия 01. от FULGUREX

[Сaprycorn]

От FULGUREX отговориха, че моделът на нашата 01-ца ще се предлага най-рано в края на 2011г. От сега е рано да кажат каква ще е цената, но ще се ориентираме по ценорасписа на другите им модели, който вече са изпратили.



"В следствие на световната криза през 1930г. се сключва търговско споразумение между България и Швейцария. То предвижда да се произведат и изпитат в Швейцария шест локомотива за БДЖ. Това са били най-мощните локомотиви строени и изпитвани до тогава в Швейцария. Договорът е предвиждал локомотивите да се изплатят на бартер с български тютюни. От там идва и името на локомотива - "Табаклок". Даже в рекламна кампания са били приканвани пушачите да ползват "ориенталски" тютюн, за да бъдат върнати инвестициите по-скоро."*
Явно швейцарците имат добра историческа памет и не са забравили за сделката "локомотиви срещу тютюн", като сега гордо заявават, че и днес на пазара им има български цигари!
 
FULGUREX ще предложи следните модели на пазара:
Кат. Nr. 2253  БДЖ BR 01.18 в заводски вид черен
Кат. Nr. 2253/1  БДЖ BR 01.18 епоха II 1935  черен
Кат. Nr. 2253/2  БДЖ BR 01.22 епоха III/IV музеен зелен

Повече информация ще има, когато пристигнат каталогът и ценорасписът.
________________________________
*Превод от страницата на FULGUREX.

Веднага изникват няколко важни въпроса-
1. Каква е разликата между варианти 1 и 2? Нали в крайна сметка локомотивът в заводски вид (1935 година) е същият при доставката за БДЖ (пак през 1935 година)!
2. Дали през 1935  година локомотив 01.18 е бил черен? Доколкото съм чел книгите на инж. Деянов, машините от тази доставка пристигат боядисани по цветовата схема на БДЖ и с монтирани всички табели по новото серийно означение на БДЖ (1936 година)!
3. Защо локомотив 01.22 е обявен за музеен в епохи 3-та и 4-та? Както знаем музеен локомотив е 01.23, и то чак от 1988 година! А 01.22 замина за Швейцaрия едва миналата година (епоха 6)!
4. Не е ли НАЛОЖИТЕЛНО фирмата Фулгурех да изучи подробно историята на тези 6 локомотива, за да направи моделът наистина достоверен? (Поне цветовете и табелите)

[TheJackal]

След всичко писано до тук и подробните разяснения на Сaprycorn, имам един въпрос, макар за някой да предизвика и смях: Този локомотив е Български, но не наподобявали серия BR 41 в колоосната формула 1 - 4 - 1?

[Сaprycorn]

И понеже имаше много коментари относно цените на Фулгурех, въпросът ми е дали не биха могли да предлoжат Баузац модел на 01? Някои от "месинговите" фирми (например WEINERT) предлага всичките си модели освен фабрично сглобени, и като комплекти за сглобяване на около 2 пъти по-ниска цена.

[Сaprycorn]

След всичко писано до тук и подробните разяснения на Сaprycorn, имам един въпрос, макар за някой да предизвика и смях: Този локомотив е Български, но не наподобявали серия BR 41 в колоосната формула 1 - 4 - 1?

В Европа, а и по света има десетки локомотивни серии с колоосна формула 1-4-1, и със сигурност всяка една от тях наподобява повече или по-малко на немската 41. Но ако сравним само няколко параметъра на едната и на другата серия, веднага разбираме, че имат огромни разлики!

[evrokoma]

Предварително се извинявам за отклонението от темата ,но няма ли някаква възможност този локомотив да се призведе по поръчка на форума от друг производител подобно на серия46 ако се намери такъв производител веднага поръчвам една бройка

[XRISTO]

Дори и да стане така - пак не ще да е по - евтин от 400-500 лева, предполагам.Все пак е парен локомотив и изработката му е по - трудоемка.Ако щеш и на матрицата. 

[KRAKOMOBILA]

01.22 замина за Швейцария доста по-отдавна от миналата година- а именно преди 5 години. 01.22 е музеен експонат в Швейцария.

[Сaprycorn]

01.22 замина за Швейцария доста по-отдавна от миналата година- а именно преди 5 години. 01.22 е музеен експонат в Швейцария.

Пак не се връзват нещата! Ако 01.22 е заминал за Швейцaрия през 2005, то епохата трябва да е 5/6 а не 3/4 както пише! Ако пък моделът е епоха 3/4, то няма начин да е музеен локомотив в Швейцaрия!

[Gervasii]

аз искам да благодаря на Ясен, за коментара и да обърна внимание на всички, че темата е крайно време да бъде насочена изцяло към локомотива и модела. а пък коментарите ще се купува ли или не колко струва и тн да минат на заден план.

[Adrian]

01.22 замина за Швейцария доста по-отдавна от миналата година- а именно преди 5 години. 01.22 е музеен експонат в Швейцария.

Пак не се връзват нещата! Ако 01.22 е заминал за Швейцaрия през 2005, то епохата трябва да е 5/6 а не 3/4 както пише! Ако пък моделът е епоха 3/4, то няма начин да е музеен локомотив в Швейцaрия!

Локът си го водят в епохата в която е работил , няма логика да го водят 5/6 !

[pach]

Ясене за епохата на музейните ве4е ти изясниха.
Другото - всьщност се води 4ерен защото е бил много красиво оксидиран - още нещо което го отли4ава много, освен 4е е 4исто бьлгарски!
Дорян е то4ен - в понеделник ще метна тук вси4ко което имам за БДЖ-01!
 

[Сaprycorn]

FULGUREX ще предложи следните модели на пазара:
Кат. Нр. 2253  БДЖ BR 01.18 в заводски вид черен
Кат. Нр. 2253/1  БДЖ BR 01.18 епоха II 1935  черен
Кат. Нр. 2253/2  БДЖ BR 01.22 епоха III/IV музеен зелен




Момчета, прочетете внимателно този текст! Според мен и трите каталожни номера са дадени "едно към кесиме" без да се прецизират нещата! Както се знае 01.18 пристига в България в края на 1935 година (ноемви или декември) в "ЗАВОДСКИ ВИД", т.е кат. номера 2253 и 2253/1 би трябвало да са напълно еднакви! При това големият въпрос е дали през 1935 българските локомотиви са били черни, или вече са били зелени??? Почти на 99,9% съм убеден, че по това време са зелени! А колкото до 01.22, той или е в редовна експлоатация в епохи 3 и 4, или е музеен в епохи 5 и 6, но не може и двете едновременно сучетани в един модел!?!

[lubomir]

Ясене, имаше една друга тема започната от мене, точно за цветовете на парните ни машини от предишните периоди, особенно от преди комунизма.
http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,1669.0.html
Та там мисля че бях споменал, че по всичко личи че масовото оцветяване преди преврата на 9-ти септември, както и доста дълго време след това голямата част от машните са били черни с тук таме червено, досущ както е била австрийската тракция по това време(изключвайки периода DRG, когато австрийските машини са били боядисвани по немски тертип. Тъй, че мисля, черното е най-вероятния цвят с който са идвали машините. Отгоре на всичко черното се поддържа много по-лесно от колкото добре познатата ни зелено-бяло-червена шарения. Верно, че тези цветове са от знамето ни, но за съжаление това е най-лошата цветова комбинация за парен локомотив( изключвайки някои други аборигенски тракции, които съм виждал).
За съжаление онази тема остана без продължение и в края на краищата без решение на това какви са били цветовете на нашите машини през годините. За съжаление нито имам достъп до БДЖ, нито до локомотивно стопанство, нито до каквито и да е архиви, а както знаем в България няма нищо по-секретно от архивите на БДЖ. Просто там е цялата национална сигурност на страната, особенно за периоди от преди 60-70-100г назад.
Пак в онази тема бях изнамерил една цветна снимка(верно не беше с перфектно качество) на влак с две лодки, които бяха абсолютно черни с тук таме червено по тях. Това само като потвърждение на гореказаното.
Освен това, почти съм сигурен че швейцарците пазят документацията за машините от времето на произоводството им, тъй че се надявам, наистина да видим един парен локомотив с царския герб от онова време. На мен лично ще ми е първата машина с истинска окраска и означения съгласно оня преиод, към които имам изключителен афинитет. Кой знае може пък тогава да съм бил в предишен живот и да съм се занимавал точно с това . Жалко само че не помня, аджеба как точно бяха боядисани машините

[Сaprycorn]

Пак не съм сигурен, че са били черни. Може би инж. Димитър Деянов би ни осветил по-въпроса.
Помните ли моделът в 1/10 на лок 07.01 (малко по-късно 05.01), изработен от КРУП и подарен на Цар Борис III. Доколкото помня този модел беше със зелена кабина, зелени крила, зелен тендер (без въглищарника) и черна ходова част. Като се има предвид, че КРУП е построил и петте машини от серията, то явно моделът е боядисан точно както оригинала.
 Но така или иначе имаме нужда от консултация по този въпрос с Димитър и Стефан Деянови.

[Сaprycorn]

Разгледах моделите на Стефан Деянов, по-точно 46.01, 11.01 и 46.20, всичките от времето, когато са доставени и 01.18-23, и изпълнени във вариант с царския герб (2-ра епоха). Цветовата схема е същата, както и след 9-ти септември- черно/зелено/червено.
http://www.railwaypassion.com/?cid=80