Общ форум | Chit-chat > Общи приказки, свързани с хобито | Chit-chat about the hobby
Да попитам по-опитните и знаещи!?!
TheJackal:
Краси благодаря за филмчетата и идеите почерпени от тях! :drinks:
А, ето и част от НАРЕДБА № 52 от 18.02.2002 г. за железопътен превоз на военни товари, техника и войски издадена от министъра на отбраната и министъра на транспорта и съобщенията, обн., ДВ, бр. 64 от 2.07.2002 г., в сила от 1.01.2002 г., изм. и доп., бр. 17 от 1.03.2016 г., в сила от 1.03.2016 г.
Раздел IV
Маневрена работа и композиране на военен влак
Чл. 34. (1) Преди началото на маневра началникът на влака (маневристът, старши кондукторът) предупреждава началника на ешелона (на военния транспорт) и началника на охраната за предстоящите действия.
(2) Маневрата на вагони, натоварени с укрепена техника и опасни товари, се извършва заедно - без отблъскване на вагоните.
(3) Маневрата на вагони, натоварени с опасни товари, охрана и личен състав, се извършва със скорост до 10 км/ч, а когато районът е неосветен - до 5 км/ч.
Чл. 35. (Изм. – ДВ, бр. 17 от 2016 г. , в сила от 1.03.2016 г.) При подреждане на вагоните в състава на военен ешелон (военен транспорт) се спазват общите изисквания, посочени в Наредба № 58 от 2 август 2006 г. за правилата за техническата експлоатация, движението на влаковете и сигнализацията в железопътния транспорт и Правилата за движение на влаковете и маневрената работа в железопътния транспорт на управителя на железопътната инфраструктура.
Чл. 36. Когато в състава на влака има вагон за охрана и пътнически вагони за личен състав, вагонът за охраната, ако е пътнически, се поставя пред вагоните с личния състав. Когато вагонът за охраната е товарен, той се поставя след пътническите вагони.
Чл. 37. Охраната може да пътува и в първия пътнически вагон с личен състав.
Чл. 38. Военните влакове се композират съгласно установените за отделните направления норми за брутна маса и дължина.
Чл. 39. (1) Към военен влак, който има дължина или брутна маса, по-малки от установените, се допуска прикачването накрая на влака на група попътни вагони, при условие че:
1. не се причинява закъснение на влака;
2. допълнително прикачените вагони не са натоварени с релси или други дълги предмети, с опасни и извънгабаритни товари;
3. допълнително прикачените вагони не изискват специален режим на движение;
4. (изм. – ДВ, бр. 17 от 2016 г. , в сила от 1.03.2016 г.) предварително е съгласувано с формированията за контрол на придвижването.
(2) (Изм. – ДВ, бр. 17 от 2016 г. , в сила от 1.03.2016 г.) Военен влак, в състава на който са включени вагон за охрана, както и пътнически вагони за личния състав, придружаващ натоварената техника и материали, не е смесен влак по смисъла на Наредба № 58 от 2 август 2006 г. за правилата за техническата експлоатация, движението на влаковете и сигнализацията в железопътния транспорт и Правилата за движение на влаковете и маневрената работа в железопътния транспорт на управителя на железопътната инфраструктура.
Чл. 40. (1) В състава на един военен влак могат да се превозват най-много до 600 т нето опасни товари, натоварени във вагони или в контейнери.
(2) Максималният брой на осите на натоварените вагони, в т. ч. и на тези с натоварени контейнери с опасни товари, е 60.
Чл. 41. (1) Вагоните с опасни товари се композират в групи, като броят на осите в една група е най-много 12.
(2) Последната група вагони с опасни товари е най-много до 6 оси, когато тя е в края на влака и след нея има само 4 оси предохрана с действащи автоматични спирачки.
(3) Отделните групи се отделят една от друга най-малко с един празен вагон или вагон с обикновен товар.
Чл. 42. За осигуряване на влака с необходимата спирачна маса при необходимост се включват вагони с изправни автоматични спирачки - пълни с обикновен товар или празни вагони.
Чл. 43. При композиране на влак, превозващ опасни товари, винтовите спрягове се натягат до пълно допиране на буферните дискове.
Въпроса ми бе с идеята къде да са вагона цистерна и този с оръдието - гаубицата веднага след локомотив, охранителен вагон или в края на композицията между последния танк и вагона за охраната.........
Krasi Tankista:
Ти първо ни запознай с легендата за този ешалон. Какви са тези 34-85, що за гаубица, къде отиват и т.н.. В каква връзка е тази цистерна. Тя вагон ли е или камион на четириосна платформа и прочие... В бронетанковите войски на ННА Т - 34, ако става въпрос за него, явно е изпълнявал функции на тренировъчна машина, а основният танк е Т - 55. Все пак ННА е създадена през 1956 година и на такова оперативно направление като германското, ръководството на СССР не би си позволило разполагане на остарели машини. Някак не ми се връзва тази една гаубица към танковете - все пак това е най мощната и боеспособна армия в западната част на Европа, при това германска. Твоят ешалон звучи повече като Австрийски или като такъв, който пътува за снимките на някакъв филм, или като комичните влакове на НАТО, пътуващи из съвременна България към района на някой полигон.
За съжаление до момента не успях да открия снимки или филми в Нета по тази конкретна задача, но търсенето продължава.
:)
TheJackal:
http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,4525.msg112473.html#msg112473 В тази тема е целия състав и товара на влака. Липсват само вагон четириосна цистерна и двата четириосни закрити вагона за боеприпасите - снарядите. По нормите на СИВ винаги на 6 танка е имало по една гаубица за да се пазят от ПВО атаки...................страхове.
Krasi Tankista:
Що за гаубица бе човек? И каква връзка има тя с ПВО - то? :mda: :scratch_ones_head: :unsure:
TheJackal:
Слагана е по времето на СИВ на ешелон от 6 танка за отбрана от противосамолетна атака. Пазили са се незнайно от кого - НАТО.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия