SBB и всички други железници в Швейцария

[liro4605]

По повод запитването за сигнализиране на влакове -извадка от тамошната наредба.

[gregary]

По повод запитването за сигнализиране на влакове -извадка от тамошната наредба.

   Благодарности Мистър Миро(Mr.M)

[zazo]

Самият дефокус се постига със специален тип обективи т.н. "тилд-шифт" обективи - доволно скъпи, но това за фотоапаратите, а дали има и такива за камери - не знам. Но в случая едва ли е употребен такъв обектив, по-скоро ефектът е постигнат с някакъв софтуер.

Саше, човека е написал каква техника е ползвал, забравяш че вече и фотоапаратите правят прилично видео.

Camera:
2x Canon 5d mark ii

Lenses:
Tilt-Shift 24mm 3.5/f + 1.4x Converter
Tilt-Shift 90mm 2.8/f

[CaLLlo]

Саше, човека е написал каква техника е ползвал, забравяш че вече и фотоапаратите правят прилично видео.

Camera:
2x Canon 5d mark ii

Lenses:
Tilt-Shift 24mm 3.5/f + 1.4x Converter
Tilt-Shift 90mm 2.8/f

Ами да, пише си, ама кой да гледа

[pach]

 
http://myweb.tiscali.co.uk/john.whitby/rightframe.htm
С много връзки и препратки...
 

(но ти май го знаеш)

[gregary]

  Не знам дали е  показван този сайт: http://www.modell-bahn.ch/default.aspx ,ако е - извинете ме
Според  мен е доста интересен - има различни неща.

[pach]

Типична "швейцарска" железница...!!!
Почти се загубих по трасето!
Но е адски атрактивно, може би защото е разположено в цяла стая...
 
ПРи това е на мойта любима ( в района) железница  - "Бернина"!!!

[topalov]

[liro4605]

STADLER определено са добри в мотрисните си дела!

[BoRoco]

Още един интересен макет
http://www.youtube.com/watch?v=jul31jG-jto
и линк към макета
http://www.modelleisenbahnanlage-stucki.ch/
човека има и магазин
http://www.zugkraft-stucki.ch/

Препоръчвам да изгледате всичките клипове на trainfart свързани с хобито, той има много хубава и скъпа камера и всичките клипове с HD
са на много високо ниво
 
Много интересно видео пак от него, изкачването към Цермат, има и първа част, но тя не е толкова интересна
http://www.youtube.com/user/trainfart#p/u/24/Jlr-wX5jl9M
Приятно гледане

[liro4605]

Еми да!!! Неможе   да говориш за Швейцария и да неспоменеш железницата и макар и с 1 дума  !Сега по битиви в предаването Глобуса.

[liro4605]

Малко пара и в Швейцария!

[br185]

...
Много интересно видео пак от него, изкачването към Цермат, има и първа част, но тя не е толкова интересна
http://www.youtube.com/user/trainfart#p/u/24/Jlr-wX5jl9M
Приятно гледане

Интересно захранване има по тази железница. Според мен е трифазно като едната фаза е смъкната долу на релсите ,а другите две са на контактната мрежа. Някой може ли да каже повече?

[toniemi]

...
Много интересно видео пак от него, изкачването към Цермат, има и първа част, но тя не е толкова интересна
http://www.youtube.com/user/trainfart#p/u/24/Jlr-wX5jl9M
Приятно гледане

Интересно захранване има по тази железница. Според мен е трифазно като едната фаза е смъкната долу на релсите ,а другите две са на контактната мрежа. Някой може ли да каже повече?

Това долу е зъбен гребен!Наклоните са доста стръмни,без тези зъбни гребени и зъби на колоосите,влака ще загуби сцепление.Отгоре има поне две фази.

[Best Ripper]

...
Много интересно видео пак от него, изкачването към Цермат, има и първа част, но тя не е толкова интересна
http://www.youtube.com/user/trainfart#p/u/24/Jlr-wX5jl9M
Приятно гледане

Интересно захранване има по тази железница. Според мен е трифазно като едната фаза е смъкната долу на релсите ,а другите две са на контактната мрежа. Някой може ли да каже повече?

Каквото и захранване да има, единият полюс на тока е ВИНАГИ на линията!  Реално променливотоковата система на Мерклин /с пъпките по траверсите и шейната отдолу на локомотивите/ е принципно еднаква с реалната система на токозахранване с контактна мрежа. 
В случая не виждам добре какви са държачите на двойната контактна мрежа на зъбчатата железница - дали са изолатори, или на двете жици се подава еднофазно напрежение. Ако са с изолатори - много е вероятно да има трифазен ток, ако не - може да са с по-ниско напрежение и съответно по-силен ток, предвид големите наклони и нуждата от по-голяма мощност... И затова да има двойна контактна мрежа и съответно два пантографа /за добър контакт/...