За теснолинейката Септември-Добринище

[pach]

Ако може да споделиш , колко време е цялото пътуване, и има ли в нета , някъде, разписание?

Имаш ЛС...

[Best Ripper]

http://www.trud.bg/Article.asp?ArticleId=900784

Авторът явно бърка планините. Теснолинейката минавала през 35 тунела в ПИРИН!!!!.

Кажи му "журналист" и повече не го обиждай... 

[topalov]

Ако може да споделиш , колко време е цялото пътуване, и има ли в нета , някъде, разписание?

Всичко за разписанията: www.razpisanie.bdz.bg
И по-конкретно за влака в 9:05 днес (26.05.2011)
http://razpisanie.bdz.bg/SearchServlet?action=listTrainStops&trainnum=16103&date=26/05/2011

[mill]

http://paper.standartnews.com/bg/article.php?d=2011-06-30&article=372768
 

[Adrian]

един много интересен репортаж за Банско-Добринище

[pach]

един много интересен репортаж за Банско-Добринище

???? ...или сбърка линка, или иронизираш...
До година може да нямаме там влакове - всичките са в списъка за премахването им.
Може би това лято (Миро  ) тези които минахме тази отсечка, бяхме последните пътници...

[Vlado]

един много интересен репортаж за Банско-Добринище

???? ...или сбърка линка, или иронизираш...
До година може да нямаме там влакове - всичките са в списъка за премахването им.
Може би това лято (Миро  ) тези които минахме тази отсечка, бяхме последните пътници...

Имат намерение да я дават на концесия, тъй че засега поне няма да я закриват. Но все пак като знаем непоследователността на политиците ни, не трябва да им имаме доверие, защото като нищо ако, например, БББ я определи като "бутафорна" (спомнете си Софийската околовръстна!), да я демонтират скоростно.

[lubomir]

Който е пътувал по пътя към Велинград, не може да не му е направило впечатление какви невероятни проблеми създават камионите с дървени и строителни материали движещи се нагоре-надолу по дефилето. Ставал съм свидетел как ремаркето на камион за скраб закача скалите около пътя и бута камъни пред автомобилите натрупани зад него. Виждал съм как пада неукрепен добре дървен материал на пътя пак пред движещи се коли. Изобщо там е наказание да пътуваш делничен ден. Обаче как не се намери човек, който да спре един път за винаги този абсурден товарен трафик върху гуми при положение че има паралелен на релси, който на практика не се използва въобще. Има цяло министерство на транспорта, Н на брой агенции, обаче резултат от работата им никакъв.

[pach]

Лятото почивах в Добринище и домакините от хотела (много гостоприемни и любезни, та чак се сприятелихме),
ми разказваха стари спомени за добрите години на тази железница, вечер край барбекюто на студена домашна ракия и пресни домашни зеленчуци.

Имало е изключително много влакове с превоз на дървен материал към равнината, а на връщане са качвали цимент и тухли.
Всъщност който е запознат в подробности с историята на теснолинейката и нейното построяване, много добре знае, че именно за това е и била построена - превоз на дървен материал.

[Adrian]

Естествено ,че иронизирам !
Тая линия ако я барнат , да я електрифицират поне , да купят 2 такива експреса , да стегнат гарите - както се отваряме за ски-дестинации ...ооох ! Дано верно я вземе някоя богата фирма , че много искам да повозя дъщеря ми нагоре

[liro4605]

Преди една седмица германци са идвали и 2 дена са седяли в Септември.
И на мен ми се ще някой швайцери да я вземат щото жичката ще е почти сигурна  .От друга страна пък много ще кажат че така ще и се изгуби чара.Швабите ако я вземат жичка забрави.

[pach]

То добре да я вземе фирма, ама да я експлоатира, а не да я нареже и закрие.
кремиковци, Балкан, БДЖ и т.н.

[Vlado]

Как ще я закрият?! Няма такова нещо - подписва се концесионен договор, в който се залагат определени задължения за концесионера. Ако става въпрос за закриване ние най-добре можем да го направим. Не ни трябва концесионер за това, а НКЖИ, която да демонтира всичко... Пу, пу... не дай си Боже!!!

[staff123]

Аз израстнах във Велинград, теснолинейката винаги ми е била едно от любимите неща по тези земи. Споделям мнението на lubomir за трафика по дефилето... направо не ми се говори! Като прибавим и разни дебеловрати господа, дето се правят на автомобилисти по такива отсечеки, опасностите стават доста.

Колкото до това за какво е създадена - преди няколко години, пътувайки точно по тази линия, с един господин във влака се заговорихме точно на тази тема. По начина по който разказваше съдя, че е бил навътре в историята на теснолинейката. Според неговите думи тя е била построена основно поради друга причина. В околностите на Велинград, в една пещера, са открити залежи на уран. Дейтсвително в последствие уран се е превозвал по тази линия. В началото е превозван, забележете, в открити вагони. В последствие, поради зачестилите ракови заболявания, уранът е бил разтварян в киселина и превозван в цистерни. Химията не ми беше сила в училище, не знам дали това е възможно, просто предавам информацията, която получих от въпросния господин.
 

[pach]

Някой знае ли точно коя фирма проявява интерес?
Щото лятото се чуваше за някаква немска фирма, която се оказа световно неизвестна и без опит в експлоатацията на железниците...та за това хората настръхнаха какво точно се готви на теснолинейката ни!!!

Пфу, пфу - три пъти през рамо, дето казва Влади!!!
Уранови мини има(ше) на друго място в Родопите.
С киселина го вадеха от землището на село Стряма - Пловдивско.
Последния строеж по теснолинейката е извършен през 1943 година.
А тогава за уран само сме подозирали (или по-точно немските ни съюзници).

Според добринишките дядовци, през 1949 година новата власт се е опитала да довърши строежа до Гоце Делчев, но дори местните комунисти на общоградското събрание са заявили, че това в тия (начални) години на народната власт е невъзможно.
От там и местната "крилата" фраза валидна и до днес:
" Влака за Гоце Делчев, ще закъснее със сто години!!!"