Възстановяване на парен локомотив 36.10

[refil]

Този метър разлика може да се избие при буферните греди.Междуосното разстояние при BR 65  e 1750 мм;При 65 10 е 1850.
При 36.xx е1800 мм.Но в крайна сметка модифицирането е възможно,макар и мнoго сложно и трудоемко.

[Vlado]

Бихте ли ми казали освен Bra(д)wa, кой друг я прави BR65-цата и ако е възможно пуснете и снимка на лока, че да преценя дали ще ми е по силите такова префасониране.  

[Adrian]

Gutzold





Brawa

[Vlado]

То всъщност почти всякакво префасониране ще ми е по силите, но само като видях каква цифра е локът, се самообесих, саморазтрелях и за капак - самовризивих... 

[refil]

BR 65 DB


BR 65 10 DR


36 xx

[KRAKOMOBILA]

Благодаря за чертежите - търсех на 65 и 65.10 

[Vlado]

С две думи - нямам думи!   Ник'ъв шанс, скъпи деца!  

Засега ще я гледаме само в мащаб 1:1. Да се надяваме най-много до година време и на собствен ход.  

п.п. Ся да видим котелната проба какво ще покаже. Да не ни полеят со студена вода преждевременно...

[KRAKOMOBILA]

Аз съм на 99,9% сигурен, че ще е положителна. Просто няма никаква логика да е отрицателна. Дано само се вразумят и да не я режат тая проба, а да използват друг метод със сваляне на стружка.

[Vlado]

Е, нали после шевът е много сигурен?! Или може да има проблеми?

[Tramway]

С две думи - нямам думи!   Ник'ъв шанс, скъпи деца!  

Засега ще я гледаме само в мащаб 1:1. Да се надяваме най-много до година време и на собствен ход.  

п.п. Ся да видим котелната проба какво ще покаже. Да не ни полеят со студена вода преждевременно...

Владо, залагам си главата че котелната проба ще е идеална! Нито една машина досега не е показала отклонение в резултатите. С изключение на 10⁷⁶, на която якостното изпитание беше добро, само металографското показа малко изменение на структурата и то много спорно.
А собственият ход, ако са работи здраво, ще са получи за два месеца. По машината има само тенекиджийска, бояджийска и дърводелска работа. Останалото е само притриване на клапани и кранове, преобличане на котела, и вадене на предната водеща колоос защото ламаринените капаци на буксовите мазилни кутии са намачкани и накъсани и трябва да са сменят.

[Tramway]

Аз съм на 99,9% сигурен, че ще е положителна. Просто няма никаква логика да е отрицателна. Дано само се вразумят и да не я режат тая проба, а да използват друг метод със сваляне на стружка.

Все още не може да са избегне рязането защото ПЛС302 е в сила. Борим са да го променим, но кога ще стане не знам.

[KRAKOMOBILA]

Да - говорихме с тебе по тоя въпрос вчера. Дано обаче да се вразумят по-навреме тъй като сам знаеш, че всяко едно променяне на цялостта на котела - съкращава неговият живот колкото и да е добра заварката след това.

[TheJackal]

Това пък е в ТТ 1:120:



Производство е на "GUETZOLD"

[Tramway]

Колеги, темата е за възстановяването на 36.10, ама оригинала, а не моделирането й.