Макетът на Слави

[optron]

Ехааа, браво! За първи път виждам някой, който сам си изработва всички детайли по макета. Интересното е, че мостът например е и инженерно издържан.
Поздравявам те! 

[mill]

Тони вече има дружинка .Още един моделист на 100%

[daddy_g]

Не знам колко точно е инженерно издържан моста ама май е малко нисичък....ако пусна някой електровоз пантографа ще опре...за съжаление не разполагам с такъв за проба

[pach]

Не е нужно да имаш електровоз под ръка, най-малкото, че без контактна мрежа (проводник на който да опира пантографа) ще щръкне като антена и съвсем няма да минава. Просто прочети ...например книгата на Ю.Ботев  по въпроса - има си цяла таблица с максималните височини от глава релса, в различните мащаби за двете групи - парна/дизелова тяга и електро тяга.
http://2007.railwaypassion.com/?cid=102&NewsId=15
(и тая за тунелните портали ще ти свърши работа)

[daddy_g]

Ако ми кажеш и а,б,в....и т.н. кои височини са точно

[pach]

Ако ми кажеш и а,б,в....и т.н. кои височини са точно

Опаааа...за скиците питай форумната администрация къде са...
Аз мислех, че само при мен не излизат, но май са ги ...изтрили.
Аз по памет мога това - буква "г"  ти е максималната височина за единичен портал
 (тоест по-ниско ти минава контактния проводник) а буква "д" е за двоен портал.
Доколкото си спомням за Н0 контактния проводник е на 77 мм над глава релса.
Другият вариатн е да видиш в нормите на MOROP...

[daddy_g]

Мойте май бяха 40мм...трябва да ги премеря....ама така или иначе се отказах от електровоз....до 2 седмици сигурно ще ми пристигне американското дизелче от линията на Union Pacific.. и малко по малко трябва да се оборудвам с вагони   Просто си бях харесал един електровоз на Пико (42 серия на БДЖ)

[pach]

Я пак ...че нещо не разбрах.
Пико не прави БДЖ-42 (то освен една чешка фирма, май никой не прави ламинатката)
...на 40 мм дори в ТТ би се затруднило  да мине (парна тяга)!
 

[Сaprycorn]

Я пак ...че нещо не разбрах.
Пико не прави БДЖ-42 (то освен една чешка фирма, май никой не прави ламинатката)
...на 40 мм дори в ТТ би се затруднило  да мине (парна тяга)!
 

Вероятно има предвид 6 осната ламинатка. Пико я правеше в N.

[daddy_g]

http://cgi.ebay.de/979-N-Piko-E-Lok-S699-CSD-OVP-/180644597978?pt=DE_Modellbau_Modelleisenbahnen&hash=item2a0f41d0da#ht_4305wt_1008

ето го 42

а дизела който чакам е този :
http://cgi.ebay.com/N-SCALE-TRAINS-Bachmann-GP50-UP-N-locomotive-/200586137076?pt=Model_RR_Trains&hash=item2eb3dd8df4#ht_1788wt_932

[daddy_g]

Първата ми среща с 42-ката беше преди много години...тогава бях на 6 и го изкарах от ремонтното хале на ЖП-завода под ръководството на баща ми(тогава работеше там)

[pach]

Чудесно, но си запомнил нещо различно - 6 години, не правят 6 оси.
Нашата БДЖ-42 не е шест, а четириосна! За това казвам че нашата "ламинатка" Пико не е прави.

За височината на моста ---> не знам защо съм се заблудил, че работиш в Н0.
За N струва ми се че 40 мм височина на светлия отвор ще са на ръба
(тоест там трябва да ти е контактния проводник, при светъл отвор от 42 мм).
Но при добро желание струва м и се че може да се напасне.
Успех!

[daddy_g]

Значи само корубата му е като на 42-ката...Само да ми пристигнат дръвчетата и дизелчето че съм леко в застой

[optron]

Не знам колко точно е инженерно издържан моста ама май е малко нисичък....ако пусна някой електровоз пантографа ще опре...за съжаление не разполагам с такъв за проба

По принцип, пантографите щръкват доста нависоко, ако няма къде да опират - това е за да може да се нагаждат към контактния проводник. Ако няма да имаш контактен проводник, просто трябва да ограничиш хода на пантографите по някакъв начин, или да ги застопориш на определена височина, без възможност да се движат ...

[daddy_g]

Дръвчетата дойдоха остава само локомотива да пристигне скоро и снимки ще кача