Ревюта и поддръжка на модели | Reviews and maintenance of models > Създаване, ремонти и усъвършенстване на модели | Creation, repairs and tuning up models
Моделите на Антон Манковски
pach:
Разбира се, че електрокари накамулени не се транспортират!!!
А какво би станало с оловните акумулатори и киселината!???
При това именно акумулаторите са най-тежката част от платформените!!!! ...същото се отнасяше и за повдигащите.
Митко го е казал - на снимката бяха един до друг на площадката за товарене. И по платформата са така - справете се с чертежите де...Ще проверя все пак за още снимки.
toniemi:
Момчета,благодаря за информацията...и на мен ми се вижда нелогично да са така накичени по вагоните.
На гара Захарна фабрика съм виждал много вагони с електрокари,но наредени по този начин...
https://www.flickr.com/photos/railwaypassion/albums/72157672626648756
Това са повдигачи...но за платформи нямам спомен... :(
Наистина би се получило проблем с киселината,освен ако не се превозват със сухи акумулатори....
Ето по-приемлив вариант
mgirginov:
Те ВИНАГИ се експедираха със сухи акумулатори.
toniemi:
--- Цитат на: mgirginov link=topic=3305.msg117126#msg117126 date=1575985777 ---Те ВИНАГИ се експедираха със сухи акумулатори.
--- Край на цитат ---
Помниш ли как са ги редили на вагоните,в две редички върху платформа...или?
Krasi Tankista:
След консултация с Велко Атанасов, който е специалист от Балканкар, вероятно ще мога да дам определена яснота по въпроса. Нещата са се случвали по следният начин:
Електрокарите с подемен механизъм са товарени на вагоните ВИНАГИ без батерии и без работната част на подемника, един зад друг, тъй като заради противотежестите друг начин е невъзможен.
Електрокарите с платформа са товарени само за вътрешна употреба върху вагони. За износ са се товарели директно на кораби и са заминавали за централна Европа от пристанището на Лом, където са се произвеждали. Товаренето на влакови платформи обикновенно е било един зад друг ВИНАГИ без батерии. Като вариант е било допускано и товарене по описаният по - горе начин с цел икономия на място. Това е било възможно именно заради липсата на батерия, ако тя е монтирана на електрокара такъв тип товарене е невъзможен поради геометрични, а не по химически причини. Електрокарите изнасяни по второ направление са продавани без батерии, а на крайната дестинация са им били монтирани акумулатори Varta, тъй като те са били взаимозаменяеми с нашите. Това е било предвидено по проект. Не съм питал как са ги изнасяли към СССР, но едва ли е имало нещо различно - вероятно с кораби.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия