Контактна мрежа

[tonivo33]

Има припой със съдържание на калай 60%,има и с 70%

[XRISTO]

Има. Дори този по магазините, дето се продава за тинол го подозирам в двойно по - голямо количество на олово от обявеното.С този си пост исках да ти пиша, че си се объркал. С по - високото съдържание на калай пада температурата на топене, а не обратното. 

[mitko0888]

@XRISTO: Температурата на топене не е пропорционална на съдържанието на калай. При 0% калай е ясно. След това температурата на топене намалява, при около 60% е минимална, след което леко се покачва. При 50 и 90 % е една и съща. Справка например тук.

По темата:
Стълбовете според мен изглеждат доста добре, поне на снимка. Може би боята да не е металик, а да е някакво сиво?.

Имам едно питане към всички "стълбаджии" При движение не ви ли се случва пантографа да "захапе" една струна от контактната мрежа и да си направи каналче, в което да се движи? На мен това ми се случи в едни далечни години - със стълбове и мрежа от ГДР, пантограф на Е69, който съсипах само за няколко кръгчета. След това се мъчех да го калайдисвам, шлайфам, откачих му и едната пружинка, за да натиска по-леко - все не ми харесваше, накрая го смених и изоставих горните жици. Въпреки поставянето в зиг-заг все се случваше пантографът да захване жицата, да си я изкривява и намества в междустълбието и тя да прорязва (да трие) все на едно и също място. На стълбовете жицата си отиваше на страни, към края на каретката, но в следващото междустълбие си намираше отново неправилното място на каретката и триеше само там и т.н. Пантографът беше от старите, с единична каретка.

[daddy_g]

Имам едно питане към всички "стълбаджии" При движение не ви ли се случва медта на пантографа да "захапе" една струна от контактната мрежа и да си направи каналче, в което да се движи? На мен това ми се случи в едни далечни години - със стълбове и мрежа от ГДР, пантограф на Е69, който съсипах за няколко кръгчета. След това се мъчех да го калайдисвам, шлайфам, откачих му и едната пружинка, за да натиска по-леко - все не ми харесваше, накрая го смених и изоставих горните жици. Въпреки поставянето в зиг-заг все се случваше пантографът да захване жицата, да си я изкривява и намества в междустълбието и тя да прорязва (да трие) все на едно и също място. Пантографът беше от старите, с единична каретка.

Аз такъв проблем нямам, въпреки че освен Таурус-а друга електричка нямам и че моя зиг-заг е с доста малки отклонения, досега не ми се е случвало.
Макар да съм само с половин овал готов за движение, доста го "пържа" но не ми прави такива проблеми

[tonivo33]

mitko,благодаря ти за разясненията относно припоя,за боята си прав,тази беше първата която хванах,но имам и тъмно сив мат,следващите ще бъдат с него.Относно движението на локомотивите по готовата контактна мрежа,ще споделя как е след като направя още няколко стълба,и ги монтирам.

[gregary]

Имам едно питане към всички "стълбаджии" При движение не ви ли се случва пантографа да "захапе" една струна от контактната мрежа и да си направи каналче, в което да се движи? На мен това ми се случи в едни далечни години - със стълбове и мрежа от ГДР, пантограф на Е69, който съсипах само за няколко кръгчета. След това се мъчех да го калайдисвам, шлайфам, откачих му и едната пружинка, за да натиска по-леко - все не ми харесваше, накрая го смених и изоставих горните жици. Въпреки поставянето в зиг-заг все се случваше пантографът да захване жицата, да си я изкривява и намества в междустълбието и тя да прорязва (да трие) все на едно и също място. На стълбовете жицата си отиваше на страни, към края на каретката, но в следващото междустълбие си намираше отново неправилното място на каретката и триеше само там и т.н. Пантографът беше от старите, с единична каретка.

Аз смятам че този проблем все още няма решение,защото не може да презъздадем реално силите на опън в/у жицата,а и някои каретки са направени от лоша сплав.Лично аз все още нямам никакъв опит,но така мисля.Решил съм за моя макет к.м. да е бутафорна и пантографите да са разпънати на минимално отстояние от жицата(без да се допира),за да няма тоя проблем.

[jopeto]

Страхотни са станали стълбовете !

[Vlado]

Имам едно питане към всички "стълбаджии" При движение не ви ли се случва пантографа да "захапе" една струна от контактната мрежа и да си направи каналче, в което да се движи? На мен това ми се случи в едни далечни години - със стълбове и мрежа от ГДР, пантограф на Е69, който съсипах само за няколко кръгчета. След това се мъчех да го калайдисвам, шлайфам, откачих му и едната пружинка, за да натиска по-леко - все не ми харесваше, накрая го смених и изоставих горните жици. Въпреки поставянето в зиг-заг все се случваше пантографът да захване жицата, да си я изкривява и намества в междустълбието и тя да прорязва (да трие) все на едно и също място. На стълбовете жицата си отиваше на страни, към края на каретката, но в следващото междустълбие си намираше отново неправилното място на каретката и триеше само там и т.н. Пантографът беше от старите, с единична каретка.

Според мен причината е в материала, от който е била направена каретката. Най-вероятно много мек материал. И затова е станало така. В днешно време при това качество на пантографите (каретките) и ако се спазят изискванията за направа на зигзагообразна контактна мрежа, не би трябвало да се появят проблеми от тоя сорт.

[bdz43r]

Имам едно питане към всички "стълбаджии" При движение не ви ли се случва пантографа да "захапе" една струна от контактната мрежа и да си направи каналче, в което да се движи?

Не! Странно ми се струва при хубав зиг-заг и здраво окачен контактен проводник, пентографа да си го извива. Щом закача, значи нещо не е наред. Твърде мека или направо крива каретка.

[lubomir]

Ако се не лъжа старите пиковски каретки се правеха от мед, която в случая не е най-доброто при непрекъснато триене. Гледам че Роко последните години ползват каретки които са покрити с твърдо никелиране(подобно е покритието на оръдия и други огнестрелни оръжия) в резултат имаме трудно износваемо покритие, дори и при липса на смазка, а каретката има доста дълъг живот.

[bdz43r]

Медни шини се ползват и за каретките в мащаб 1:1. При хубав зиг-заг по цялото трасе няма причина за износване на "канал".
И моите каретки са медни (самоделки), а няма признаци на неравномерно износване.

[mitko0888]

Това е въпросния пантограф:



Спомням си че беше голяма борба с жиците ... После калайдисване и пак отначало.
Сега е чисто "нов":



Както и да е ...

Радвам се че с новите пантографи и двойните каретки нямате проблеми. Аз с жиците съм приключил отдавна.  

Между другото: И у нас, и по света, в междугарията преобладават бетонните стълбове. Железно-решетъчни предимно са анкерни - при тежестите и са нарядко по трасето.  Те обаче на макет изглеждат по-добре.  

[София 70]

На този Е11 каретката му е нарочно - не зная защо деформирана , но въобще не се заклаща мрежата .Мрежата е добре опъната , което потвърждава теорията на Тошко. Имам на макета около 27 метра мрежа и заклащане не е имало .http://bojidar33.snimka.bg/hobby/bttb.558027.26071798.big

[XRISTO]

@XRISTO: Температурата на топене не е пропорционална на съдържанието на калай. При 0% калай е ясно. След това температурата на топене намалява, при около 60% е минимална, след което леко се покачва. При 50 и 90 % е една и съща. Справка например тук.

Но определено температурата на топене не се покачва с повишаване на количеството на калай в припоя.

[mitko0888]

Калаят се топи при 232 С, оловото при 327, но сместта с 62% калай и 38% олово има най-ниска точка на топене за тази сплав - 183 градуса. При по-малко или при повече калай се повишава тт.  Това е за чиста сплав олово - калай.
С добавка на бисмут има масови припои с тт около 160 градуса, но за разни цели се постига и по-ниска.