Общ форум | Chit-chat > Общи приказки, свързани с хобито | Chit-chat about the hobby
Интересни снимки на български подвижен състав
pach:
http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,4245.msg87966.html#msg87966
:hi:
Гьорлиц III - вагонна талига от " тежък" тип.
Ползвана предимно в ресторант и спалните вагони на DSG.
Гьорлиц III - вагона талига от "лек" тип, ползвана предимно
при ресторант-вагоните на "MITROPA".
И това трябва да е " нашата" талига - Гьорлиц III от "лек" тип,
но на четиристепенно окачване.
Не съм сигурен дали
правилното не е " четиристъпково"...
(румънския чертеж май малко по-различна показва)
И нашия оригинал от "ждановка"!
Сaprycorn:
Талигата Гьорлиц 3 с тристепенно окачване е разработена в началото на 20-те години и се появява за пръв път масово на немските вагони С4ю-26а през 1927 година. Тя превъзхожда значително дотогава използваните в пътническите вагони тип Пруска и тип Американска талиги. Още с появата си, Гьорлиц 3 моментално се превръща в талига "фаворит" на ДРГ и от този момент нататък абсолютно всички новопроизведени четириосни пътнически вагони, включително пощенски и багажни, се доставят с Гьорлиц 3. През 1935 година се появява и Гьорлиц 3 с четиристепенно окачване, като почти до края на ВСВ всички новопроизведени вагони за ДРГ са доставени с четиристепенната талига.
В БДЖ Гьорлиц 3 (тристепенна) идва за пръв път през 1935 с новодоставените 20 броя С4 и 4 броя Р4. Както в Германия, така и у нас, тази талига е много успешна, за което свидетелства фактът, че в приетата 4 години по-късно стандартизационна програма, всички пътнически вагони са поръчани с талиги Гьорлиц 3. Когато започва първото серийно производство на пътнически вагони в Дряново през 1953 година, за талига се използва тип Гьорлиц 3 (тристепенна).
Четиристепенната Гьорлиц 3 влиза в България през 1942 година с т.нар. "Иранска доставка". Тя също е усвоена в българско производство при вагоните тип ВКАЖ. За периода 1957-1965 у нас са произведени около 330 вагона с талига Гьорлиц 3 с четиристепенно окачване.
Сaprycorn:
Отново за вагон-ресторанта. От снимката се вижда номер 217. Сега намирам в едни записки, че този вагон е експонат на ХХI международен мострен панаир в Пловдив от 13 до 27 септември 1964 година.
mitko0888:
С чисто нова боя ... и номер:
CaLLlo:
БДЖ 52-17 на лайпцигския панаир 3.1976 г.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия