Общ форум | Chit-chat > Общи приказки, свързани с хобито | Chit-chat about the hobby
Интересни снимки на български подвижен състав
Adrian:
цъкни ме тук
pach:
Адри, цък ни ме тук (!?)...... да не си сменил брега!?!?
:lol: :lol: :lol:
Ето две снимки от:
NLB 2020.01 на 27 август 2016 г. в Mistelbach LB.
По последни коментари на надникнали вътре,
вече нямало двигателите - оставени били само части от тях
заради тежестта - да не " вдигне" буферите високо!
ПП.аман от авторедактори...
Ето за тази книга говорих по-горе
https://www.verkehrswesen-antiquariat.de/buchdetails_8828.html
pach:
Да се върнем на темата за интересни снимки на български подвижен състав...
:search: :bb2: :dance1:
Човек никога не трябва да се отказва да търси!!!
Ето само след лееекичко разравяне в мрежата,
как изскочи една маалко известна снимка от
Пробите на SGP-2020.01 по време на
пребиваването му в София.
...е така де, съставът (2020) не е български, но съм сигурен, че
ще предизвика мили спомени в душата на инж. Димитър Деянов,
от когото на времето чух пикантни подробностти за пробите
с този локомотив и ...едни топли кебапчета делени на три всяко!!!
:hi:
ПП. За съжаление снимката е продадена преди да разбера за нея...
МАШИНИСТ:
И в крайна сметка , какво се оказа ?
Култовия за всички нас и БДЖ - 04 е не само прототип - хибрид , ами и не лицензиран / камо ли патентован / конгломерат
събран под 1 покрив.
И австрийците се правят даже,че не го имало / Никога 50 локомотива на са купени от БДЖ / И не искат да си спомнят за него.
Даже почти 60 години след Прототипа 2020.01 на SGP още крият истината за съдбата му.
Вероятно и нашите специалисти,които са участвали на всички нива по вноса и експлоатацията му поназнайват нещо , но и те мълчат,макар , че вече го няма.
Пълна мъгла , която крие вероятно производствено - конструктивен и политически скандал около цялата далавера в АВСТРИЯ.
Може би 04 се е оказал някаква ябълка на раздора , със заповед от най-високо към всички нива да не се коментира нищо , никъде по какъвто и повод да е,освен техническо-есплоатационни характеристики.
Както всичко от всички сфери на живота и тук някога ще се появи истината
за култовата машина , която , машинисти , техници и моделисти - боготворят
И всеки уважаващ себе си моделист,би трябвало да я има в колекцията си.
П П - Интересно е и как никоя от фирмите за жп-модели никога по никакъв повод не е обелил и дума за производство на мащабен модел.
Даже и австрийците , които имат всичко за дизела - червен и ресурса за производство на модела.
Все едно , за нас е култ , спомен и носталгия.
mitko0888:
Стига бе машинисте. Кой знае къде си го видял това, което пишеш. Навсякъде си го дават точно и ясно, никой нищо не крие:
Die ÖBB verwendeten sie seit 1960 im Probebetrieb und nahm mit ihr ab 1968 als 2020.01 (Zweitbesetzung) den Regelbetrieb auf. Bis zur Ausmusterung war sie dem ZfL Wien OST zugeteilt.
Weitere Lokomotiven wurden von der Bulgarische Staatseisenbahnen, nach einigen Vorführfahrten des österreichischen Modells in Bulgarien, angeschafft.
Преведи си го сам, ако искаш и с гугла. И прочети малко за индустрията в Австрия след войната, какво и как е национализирано, и какво и как се е случило с SGP. Изключително развито и проспериращо производство.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия