Интересни снимки на български подвижен състав

[gzo]

Някой случайно да има цв.фотос на състав от 07+зелени вагони, без значение гара/междугарие 

[Сaprycorn]

За малко бих искал да насоча вниманието ви към друг детайл от снимката, а именно към 4-тия вагон от композицията.

Това е вагон, произведен от Татра и доставен за БДЖ през 1955 година. А тук ви показвам снимка на вагон от същата доставка, сниман през април 1994 година на гара Плевен. Скоро след това, тези вагони бяха бракувани.

[tritehiksa83]

Хахаха тези вагони на гара Плевен композираха пътническия влак от Плевен за Черквица,знам защото като малък патувахме до село с този влак и аз много го харесвах,начело на композицията седеше дизел 55-та или 07-ма през топлите месеци,сега остава да разбера дали има и модели натакива вагони!!!!

[widowmaker]

07-ма караше товарните влакове до и от пристанище Сомовит.
55-та караше влака. Пътувах по линията доста често тогава - от Плевен или от Сомовит до Комарево (и обратно).
Преди това линията се обслужваше от 15-ки (не съм много сигурен за серията).

[Vlado]

Че кога е преправен !?!?!? ... през май 1964 все още си е бил с кола Gölsdorf и водеща 4-тата колоос ... (Image removed from quote.) ...
Предполагах че е преправен някъде през '40 ... но ниц ...

За съжаление надеждите ми не се оправдаха!

От книгата на Димитър и Стефан Деянови "Локомотивите на Българските държавни железници":

"Интересно е да се отбележи, че един от закупените  през 1931 г. локомотиви - N 8125, е с ведоща колоос четвъртата по ред (кола Gölsdorf), тъй като е произведен преди 1909 г., откогато Schwartzkopff променя екипажа на този тип локомотиви и го прави симетричен (ведуща колоос става третата). След възстановяването му през 1936 г., локомотивът запазва колата тип Gölsdorf и получава последния номер в серията - 50.10. Видно от фотоснимки, направени в депо София през периода 1946-1948 г. локомотив 50.10 има все още казаното устройство на ходовата си част. Скоро след това обаче, са изработени необходимите нови детайли и при един от капиталните ремонти локомотивът е преустроен, с цел екипажът му да се уеднакви с останали машини в серията."

[toniemi]

Ето го в ибея:

http://www.ebay.de/itm/Westmodel-preussische-Tenderlok-T-16-BR-94-2-4-DRG-/290654300209?pt=DE_Modellbau_Modelleisenbahnen&hash=item43ac58a831#ht_500wt_1061

Като че ли хиените още не са го усетили (или са се ошушкали по празниците) и затова цената му е все още много добра (към този момент 111 евро). За съжаление продавачът не приема Пейпал,а доставката е само до DE. Зазо, Владо, ако ви интересува-вие сте на ход. Остава още един ден време...

Страхотен е!Точно за мен!Ама...кой да ми го купи!?Тази цена е страхотна!Той защо е с такъв цвят,да не е от месинг?

Моят не е толкова хубав!




Да ,ама си е като на чертежа

[KRAKOMOBILA]

Еххх Тонка - може ли така с химикал по книгата ?

[toniemi]

Еххх Тонка - може ли така с химикал по книгата ?

на някой места има и боя,работна книга

[toniemi]

Ето го в ибея:

http://www.ebay.de/itm/Westmodel-preussische-Tenderlok-T-16-BR-94-2-4-DRG-/290654300209?pt=DE_Modellbau_Modelleisenbahnen&hash=item43ac58a831#ht_500wt_1061

Като че ли хиените още не са го усетили (или са се ошушкали по празниците) и затова цената му е все още много добра (към този момент 111 евро). За съжаление продавачът не приема Пейпал,а доставката е само до DE. Зазо, Владо, ако ви интересува-вие сте на ход. Остава още един ден време...

Страхотен е!Точно за мен!Ама...кой да ми го купи!?Тази цена е страхотна!Той защо е с такъв цвят,да не е от месинг?

Усетиха го!
315 евра ,не бих дал никога тази ДЕТСКА играчка,влакче,че аз да не съм дете!

[misan]

 Забелязахте ли,че нито един от фенерите на 50-10 не е типичен за БДЖ.

[zazo]

Поредната серия БДЖ от мистър Робинсън (а имаше и една песен за гожпожата) 



4 май 1964 между Перник и София



4 май 1964 депо Подуене



10 май 1964 близо до Търново



8 най 1964 депо Пловдив



8 най 1964 депо Пловдив



4 май 1964 депо София

[CaLLlo]

(Image removed from quote.)
4 май 1964 между Перник и София

45.06 (4006) - 1937-1938 пробно зачислен в депо Стара Загора за помощен локомотив от южната страна на отсечката, но една година по-късно върнат вероятно поради малките запаси от въглища и вода.

46.12 (4512) - по същия начин, но задържал се за 2 години 1938-1940

[CaLLlo]

Зазо, тия снимки са най-хубавото нещо за последните няколко години в тоя форум!

[Best Ripper]

Отгоре на всичкото е и садист.. Пуска ги на малки порции... 

Шшшт, зазо, не се оправдавай с разни чужденци... Виновен си... 

[XRISTO]

45.06 (4006) - 1937-1938 пробно зачислен в депо Стара Загора за помощен локомотив от южната страна на отсечката, но една година по-късно върнат вероятно поради малките запаси от въглища и вода.

46.12 (4512) - по същия начин, но задържал се за 2 години 1938-1940

Чудно е защо  едни от най - големите локомотиви и съответно "най - гладните" откъм въглища и вода са се правели без тендери?