Общ форум | Chit-chat > Общи приказки, свързани с хобито | Chit-chat about the hobby
Интересни снимки на български подвижен състав
CaLLlo:
Сръбските, или югославски локомотиви са предимно австрийски, унгарски, или австро-унгарски модели, плюс само няколко собствени серии. По-късно се добяват и военни немски локомотиви, а по линия на UNRRA идват и американски USATC локомотиви, нормални и теснолинейни.
Всички тия серии обаче, нямат плугове. Имат единствено теснолинейните, но съвсем не са от показания вид, а малки и от плътна ламарина.
С други думи - ...СТУДЕНООО...
Vlado:
Попитах и Д. Деянов! Да видим той какво ще каже...
pach:
--- Цитат на: CaLLlo link=topic=3529.msg98415#msg98415 date=1422621242 ---Сръбските, или югославски локомотиви са предимно австрийски, унгарски, или австро-унгарски модели, плюс само няколко собствени серии. По-късно се добяват и военни немски локомотиви, а по линия на UNRRA идват и американски USATC локомотиви, нормални и теснолинейни.
Всички тия серии обаче, нямат плугове. Имат единствено теснолинейните, но съвсем не са от показания вид, а малки и от плътна ламарина.
С други думи - ...СТУДЕНООО...
--- Край на цитат ---
ПРедполагам, че ее турски...Макар да прилича от далече на нашата серия - 20 (туркините) ...или манджурките.
Ама тях в Шкода са ги правили през 1939г. ако не ме лъже паметта, така че по време не отговарят (освен и по външен вид).
Наш локомотив не е имало с №116, но нищо чудно именно турски да е!
CaLLlo:
Честно казано, нямах представа какъв е локомотивът, но снощи ми бяха достатъчни 3 минути за да стигна до фабричен номер.
Ще изчакам с отговора, за да дадем възможност и на останалите учаснтици да стигнат до някакъв резултат, а аз през това време
ще търся и друга снимка за по-голяма достоверност.
Vlado:
--- Цитат на: Димитър Деянов ---Локомотивът е с последна JZ-серия 20. Тези машини са доставени (общо 225 броя) от няколко германски фабрики за сръбските (след Първата световна война - югославските) железници от 1913 до 1922 г., като обърнете внимание, само 20 броя са доставени през 1913 и 1914 г., и 5 броя през 1916 г., всички останали (200 броя) през 1922 г., затова е малко съмнително снимката да е от 1917 г. Тогава машините са били нови, а тази на снимката не изглежда такава.
Тук показвам една JZ машина серия 20:
(Image removed from quote.)
По времето на Втората световна война заварваме в Македония 22 локомотива JZ-серия 20 (15 броя в Скопие и 7 броя във Велес), на които им се дава БДЖ серия 15.
Това е описано в електронното издание (диска CD 4) на книгата "Тракцията в БДЖ 1866 - 1946" - подзаглавие "Експлоатация в ЖП райони Скопие и Драма" и кои точно JZ-номера стават БДЖ 15.01 до 15.22 - в края на електронното издание (диска CD 5) на книгата "Локомотивното стопанство на БДЖ 1947 - 1990"- подзаглавие "Последни проучвания и нови данни . . . . " - там има таблица за БДЖ серия 15 (JZ-серия 20) и другите JZ - локомотиви, които сме експлоатирали докато бяхме в Македония.
За снимката: мисля, че е правена по-късно и се съмнявам да е в гара Костенец.
Добавям, че една част от тези машини са с триосен тендер и повечето - с четириосен тендер. Тази на снимката от Владо е с триосен тендер.
--- Край на цитат ---
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия