Общ форум | Chit-chat > Общи приказки, свързани с хобито | Chit-chat about the hobby
Интересни снимки на български подвижен състав
Petko Ivanov:
Това е изключително интересна снимка. Локомотивът би трябвало да е 18.01 - първият генерално реконструиран в България парен локомотив на базата на катастрофирал локомотив серия 17. При реконструкцията е променена колоосната формула от 1-4-0 на 1-4-1 (на снимката ясно се вижда задната колоос), монтиран е паропрегревател и е изработен нов котел.
Интересното тук е, че след реконструкцията локомотивът е имал номер 8001, а на снимката е 108. Аз нямам обяснение на този факт и ще попитам инж. Деянов в другия форум.
CaLLlo:
Леко ще ви разочаровам - това е лок 801, просто снимката е обърната
огледално, вижте пантите на капака на димната камера къде са - отляво.
горе я обърнах нормално и изправих наклона
Petko Ivanov:
801 e бил катастрофиралия локомотив, от който е направен 8001 (18.01). На снимката ясно се вижда задната колоос, т.е това не е 801 преди катастрофата. Може би след възстановяването 8001 е бил 801 за известно време.
mitko0888:
--- Цитат на: CaLLlo link=topic=3529.msg101045#msg101045 date=1443521372 ---Локо ще ви разочаровам - това е лок 801, просто снимката е обърната огледално, виж пантите на капака на димната камера къде са - отляво.
--- Край на цитат ---
Снимката може и да е обърната, но все пак локомотивчето си е доста странно. 18.01 от излизането си от завода е с номер 8001, а не 801. Също така излиза и с водоподгревател, който е свален по-късно, но не съм чувал номерът да е върнат на 801. Той определено липсва на снимката. Също малко ме притеснява че не виждам и ресорите (от 801) над първата свободна колоос, би следвало да се виждат много добре. Дали пък локомотивът не е строен на два пъти - първо да се възстанови с новия котел и кола и т.н., след това да му е изменена предната талига (да са преместени ресорите) и да му е добавен подгревателя, и чак тогава официално да е представен като 8001?
Petko Ivanov:
--- Цитат на: Petko Ivanov link=topic=3529.msg101042#msg101042 date=1443519580 ---Това е изключително интересна снимка. Локомотивът би трябвало да е 18.01 - първият генерално реконструиран в България парен локомотив на базата на катастрофирал локомотив серия 17. При реконструкцията е променена колоосната формула от 1-4-0 на 1-4-1 (на снимката ясно се вижда задната колоос), монтиран е паропрегревател и е изработен нов котел.
Интересното тук е, че след реконструкцията локомотивът е имал номер 8001, а на снимката е 108. Аз нямам обяснение на този факт и ще попитам инж. Деянов в другия форум.
--- Край на цитат ---
Ето отговора на инж.Деянов по този казус:
Аз също виждам за първи път тази снимка. Вероятно негативът при копирането на снимката е обърнат. Очевидно това е лявата страна на машината и там се вижда пъвоначалният номер на локомотива 801.
Можем да предполагаме, че първоначално, след реконструкцията, известно време е носил стария си номер, независимо че вече е тип 1-D-1. На снимката тук долу, която е от 1930 г. се вижда, че стълбата си я има, но вече са монтирани водоподгревател и водна помпа, т.е. направени са допълнителни подобрения и явно тогава е получил номер 8001. Нали по това време идват и бързоходните локомотиви по новото конструктивно оформление, които са също тип 1-D-1 и така да се каже, като продължение на този тип, са доставени първоначално с номера 8.002 до 8.004 (от 1935 г. - 01.01 до 01.03).
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия