Общ форум | Chit-chat > Общи приказки, свързани с хобито | Chit-chat about the hobby
Изчезнали ж.п. линии и малко известни съществуващи клонове
anubis:
http://www.narodnodelo.bg/news.php?news=16382
anubis:
"От 1922 г. започва дейността си Трудово горско стопанство "Гениш-ада"-Лонгоза", построена е дековилна линия до гарите Ботево-Корито-Кривини-Солник-Гьозикен/Обзор/."
Tова е извадка от уикистатията за с. Кривини, общ. Долни Чифлик.
Rado:
Освен в горепосочената статия, никъде другаде не съм срещал твърдението, че линията някога е достигала чак до Обзор, така че най-вероятно това е грешка.
Със сигурност в началото на 20-те години линията е достигала до местността "Горска барака", разположена между селата Солник, Дюлино и Господиново. Има сведения, че по-късно е достигала и до Дюлино, но засега не съм успял да намеря нещо конкретно по-въпроса.
Веднъж, връщайки се от Бургас реших да мина през района и да поогледам за някои следи от тази теснолинейка. Оказа се голяма грешка от моя страна.... Първо, минах през Дюлинския проход - никога не правете това, освен ако смятате, че колата повече няма да ви трябва! После, след Дюлино просто си карах бавно и оглеждах край пътя. Няколко пъти спирах да зяпам и из храсталаците. Накрая, в това затънтено място, онтнякъде се намериха двама скучаещи полЮцаи с патрулка, които ме спряха и след дълго философстване ме глобиха. Оказа се, че от блеене настрани съм пропуснал да забележа един тъп знак, а те само това чакали! И най-важното - следи от теснолинейката така и не открих! Може би са по-навътре в гората. Имам съмнения, че част от трасето на сегашния (така наречен) автомобилен път между Солник и "Горска барака" е разположено върху старото трасе на теснолинейката. Но това си е само лично мое мнение, за което също няма доказателства...
Затова пък наскоро снимах това, което е останало от клона от гара Дойренци (бивша) до Деветашката пещера - част от изкопа и няколко траверси:
anubis:
Tрябвало е да поразпиташ местните, те най-точно биха те упътили. Но като че ли са били два клона: Старо Оряхово-Дюлино и Долни чифлик-Солник. Деянов споменава, че към 1923-та вече се превозват и пътници, които при заплащането на билета подписват декларация, че те самите отговарят за сигурноста си, тъй като е нямало пътнически вагони и са се возили по трупите или на площадките. Много е вероятно той да има и по-подробна информация по въпроса...Това лято минах през Плачковци и поразпитах за теснолинейката до мина "Принц Борис" в Гръбчево. Бях много учуден, че всички я помнеха. Последните 2 коловоза на гарата били нейни. Преди години идвали някакви чужденци, които искали да я възстановяват за атракцион. Казаха ми и че със сигурност се пази снимков архив в кметството или читалището, но нямах време да потърся. Така че ако някой има път и интерес натам - да се отбие.
Rado:
Доколкото знам клонът е бил само един: Долни чифлик - Ботево - Корито - Кривини - Солник - Горска барака и евентуално Дюлино. Мисля, че при Старо Оряхово никога не е имало теснолинейка. Нормалната линия Долни чифлик - Старо Оряхово е построена през 1939г. и ако не броим незавършения строеж на линията Долно езерово - Долни чифлик, която минава точно до Старо Оряхово, други жп линии в това село май не е имало.
На въпроса за тази теснолинейка самият Димитър Деянов ми отговори, че не знае твърде много подробности, тъй като линията е била собственост на БДЖ само в самото начало на съществуването си. После е предадена на горското стопанство, а г-н Деянов е изследвал историята най-вече на линиите на БДЖ. Това, което научих от него е, че линията е имала многобройни малки временни разклонения из гората, които са съществували само докато се експлоатира съответното сечище, след което са демонтирвани и премествани в друг район на гората.
А относно местните - не съм имал време да спирам, за да разпитвам. По-скоро те ме спряха :), както писах по-горе, ама надали точно тези двамата ги интересуваше точно това... А в кметството или читалището със сигурност трябва да имат нещо, но затова си трябва специално посещение и да попаднеш на отзивчив човек.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия