Общ форум | Chit-chat > Общи приказки, свързани с хобито | Chit-chat about the hobby
Оценка на качеството на парните локомотиви
misan:
Първоначално помислих,че калниците са в резултат на стремеж да се направи локомотива с минимална дължина,за да може да се качва на съществуващите по това време обръщателни кръгове.
Но се оказа,че калниците са неизбежни по друга причина. Стремежа на конструкторите е бил,пещта да е разположена между осите на двигателните колела.По този начин тя може да се направи максимално дълбока,а и пепелника става много просторен и не се ограничава от нищо.
misan:
Интересно е1че в кабината на Р4 се вижда табела 110 км/час ,а под нея друга 85 км в час.
CaLLlo:
Vorwärtsgang - на преден ход
Rückwärtsfahren - на заден ход
Boris 2-12-4:
Привет! :give_heart: :drinks: :ok:
Ходил съм в този клуб.
По предварителна уговорка,както си е по немски тертип.
Ако трябва иНформация, бих се опитал да я получа...
Това е единствения клуб ,който съм посетил и са ме питали ,дали нося нещо за черпене, най-вече за поркане :diablo:
Убедени комунисти са : :( :stink: :bad:
Затова не се харесахме особено.Познават България добре?!?
Затворени са, общуват само с единицаджии...
Инак са много добре организирани и в много неща са за пример :hi: :hi: :hi:
Все пак намерих , и човек, с когото да си хортувам... :good:
misan:
Много благодаря за отговора. Но конструктивната скорост на Р4 е 90 км в час ,а на заден ход най вероятно е 50 км в час. Комбинацията 110 км в час преден и 85 км в час заден ход е със сигурност на западногерманския 23.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия