Общ форум | Chit-chat > Общи приказки, свързани с хобито | Chit-chat about the hobby
Оценка на качеството на парните локомотиви
misan:
Интересното е,че през 1936 година Борзиг прави проекти за обтекаеми бързоходни локомотиви с колоосна формула 1-3-2 ,машини Дрилинг и четирицилиндров компаунд,но с абсолютно гарбенски парни котли.
Котлите са с дълги,тесни пещи и силно наклонени напред скари,с дължина 3650мм.
Сaprycorn:
Ице, сложи си ръката на сърцето, и ми кажи може ли да има по-изящна и по-съвършена форма от тази?
Или от тази?
widowmaker:
Аз ще ти отговоря вместо него:
Да задаваш такъв въпрос е същото като да кежаш,
че курник на колела като 24-ката е красив локомотив :)
Естествено, че има, примери много,
веднага се сещам за минимум 2 - баденският IVh и баварският S3/6
mgirginov:
--- Цитат на: widowmaker link=topic=3626.msg72977#msg72977 date=1329004606 ---Аз ще ти отговоря вместо него:
Да задаваш такъв въпрос е същото като да кежаш,
че курник на колела като 24-ката е красив локомотив :)
Естествено, че има, примери много,
веднага се сещам за минимум 2 - баденският IVh и баварският S3/6
--- Край на цитат ---
:good:
misan:
Но тук не спорим за красотата ,а за техническите качества. Например англичаните имат много сполучливи локомотивни конструкции,ама аз не мога да ги понасям. Грозни са ми и това е.
Между другото ,в Турция, имат една серия 46,която представлява развитие на Р 8 ,но с колоосна формула 2-4-0 и малко по голям парен котел.Ако в Германия не се бяха отрекли от Гарбе,може би това щеше да бъде една много разумна алтернатива,вместо например крайно неуспешните Р 10.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия