Общ форум | Chit-chat > Общи приказки, свързани с хобито | Chit-chat about the hobby

Новини от жп транспорта в България

<< < (177/212) > >>

VladoC:
https://www.dunavmost.com/novini/parviyat-moderniziran-v-ruse-tesnolineen-lokomotiv-poluchi-sertifikat

toniemi:
https://www.bdz.bg/bg/a/shest-lokomotiva-smartron-shche-bdat-poetapno-pusnati-v-dvizhenie

Шест локомотива „Смартрон“ ще бъдат поетапно пуснати в движение

IvanC:

--- Цитат на: toniemi link=topic=3806.msg123876#msg123876 date=1664543849 ---https://www.bdz.bg/bg/a/shest-lokomotiva-smartron-shche-bdat-poetapno-pusnati-v-dvizhenie

Шест локомотива „Смартрон“ ще бъдат поетапно пуснати в движение

--- Край на цитат ---

Кога успяха да навъртят достатъчно километри, та да им се износят бандажите???!!!

Иван

pach:
Преди да влезнат за ремонт, някъде четох , че са "навъртяли" над 500 000 км!!! Не разбрах общо или по-отделно, но почти не спирали от движение (денонощно).
То от сименс добре си направиха сметката...тук и друг път, сме правили своеобразни експлоатационни тестове. Няма нищо по-добро от поставяне в реални експлоатационни условия - тогава се вижда необходимостта от промени и изчистване на  скрити и уж неважни проблеми. С нашите 10 броя и при липсата на достатъчни други машини, се получава такова интензивно натоварване в експлоатация, че практически такова не може да осигури нито един железопътен полигон за такова продължително време!

bdz43r:
Единственото смущаващо в сагата с износените колела е, че се стигна до продължителни престои.
Частните превозвачи имат същите локомотиви, те се износват по същия начин, но не стоят с месеци в чакане на нови колела.

Иначе колелата са консуматив, също като гумите на колите.


--- Цитат на: pach link=topic=3806.msg123878#msg123878 date=1664616118 ---Преди да влезнат за ремонт, някъде четох , че са "навъртяли" над 500 000 км!!! Не разбрах общо или по-отделно, но почти не спирали от движение (денонощно).
--- Край на цитат ---
По отделно.

Навигация

[0] Списък на темите

[#] Следваща страница

[*] Предходна страница

Премини на пълна версия