Общ форум | Chit-chat > Общи приказки, свързани с хобито | Chit-chat about the hobby
Проект Tabaklok 01.22
pach:
Бях ти написал доста точки защо това не може (съответно - не мога) да се направи в България,
но стигнах до извода, че поста ти по скоро е за кръчмарска маса, отколкото за сериозна тема във форума...
И наличието на достатъчно пари и малко лудост в очите, не е достатъчно условие такова нещо да се направи у нас
дори в следващите десет години.
mitko0888:
--- Цитат на: pach link=topic=3957.msg81276#msg81276 date=1346141172 ---Бях ти написал доста точки защо това не може (съответно - не мога) да се направи в България,
но стигнах до извода, че поста ти по скоро е за кръчмарска маса, отколкото за сериозна тема във форума...
И наличието на достатъчно пари и малко лудост в очите, не е достатъчно условие такова нещо да се направи у нас
дори в следващите десет години.
--- Край на цитат ---
Не разбрах кога си ми написал и какво не може ...
Ако имаш в предвид поста си малко по-нагоре, явно не разбираш за какво става въпрос.
Над 30 са жп музеите в Германия, измежду тях такива като Бохум, ... - да не преписвам от интернет. Но само един от тях е DB museum, с експозиция на три места. Всички други са частни. И в резултат на конкурентните им отношения се предлагат какви ли не атракции. И никой не мърмори че нещо не е организирано както трябва. Ако го направиш - след по-малко от година си фалирал и музеят е продаден.
У нас - такова нещо няма. Чакаме БДЖ да организира атракционно пътуване, искаме БДЖ да си реставрира локомотивите за тези пътувания, да си организира музея и т.н. Те с основната си дейност не могат да се справят, пък какво да очакваме от музейната и атракционна такава! Естествено че не може да има резултат, а само разочарования. Със собствен труд (а често и средства) и с борба (цитат от твоя пост) - нещата отдавна не се правят по света, пък защо да станат у нас? Вижда се че и в Швейцария само с ентусиазъм не става - 01.22 все още е в плачевно състояние и ограничен на 40. Да не говорим за онзи смешник от Fulgurex, който май още очаква 100 поръчки по 2500 евра от български ентусиасти, пък тогава да изкара модела на пазара.
10 часа сутринта ми е малко рано за кръчмарска маса. Т.е. мисля си че написаното от мен си е за сериозна тема във форум, макар и не на това място (но гледам че това тук е нормално).
zazo:
Момчета, дайте да запазим, добрия тон. Паралелите у между България и Германия ми се виждат неуместни, дайте да гледаме по наблизо.
pach:
Не си го разбрал, щото го изтрих преди да съм го пуснал тук....
Идеята беше, че на дълго и широко обяснявах защо не мога да си купя локомотив и да го възстановя...
...но открих че става твърде дълго и то от мен, само това което се сещам като неспециалист.
Ето началото как беше:
За да си купя локомотив трябва:
- да имам различни сертификати и разрешителни за оператор (иначе за чий ми е в движение ? като паметник!!!!???).
- да бъде организирана разпродажба на търг.
- да имам достъп до евентуален търг.
- да спечеля търга (тук и пмногото пари не са никакъв фактор).
- да имам коловоз за съхранението му, бил той закупен, под наем от НКЖИ или новопостроен с достъп до мрежата на НКЖИ.
- да имам поне едно ремонтно хале под покрив.
- да имам група квалифизирани специалисти оп въстановяването му.
- да мога да плащам достойно на тези хора още преди първото атракционно пътуване.
- да имам достаточно добре оборудвани машини или съответния достъп до тях - ще трябват за възстановяването.
- да имам достъп до горива и т.н. за него
ит.н. и т.н.
Сега пропускам и саркастимчните коментари по всяка точка, като например към тази:
- да имам достаточно добре оборудвани машини или съответния достъп до тях - ще трябват за възстановяването. (най-добре собствено депо от големината на Софийското)
и т.н. и т.н.
Сега разбра ли защо казах, че това е по скоро за кръчмата, отколкото за тук.
При това аз не съм специалист и само мога да се досещам за всичко което трябва по този въпрос.
Колкото до ентусиазма (или борбата на хората по възстановяванет) - той стига само до определено ниво - след това си трябва
и задължително всякакава външна (на ентусиастите) помощ.
В това последното съм сигурен от собствен опит - помогнал съм за възтановяването на 5 (пет) бойни самолета,
но само като паметници във музея на авиацията в Крумово, и много добре знам къде свършват силите на ентусиастите,
и къде си трябва външна помощ от всички институции на държавата.
За нашия случай - защо пък от БДЖ се дърпат като ощипани по тези въпроси? Не е само да наличието на пари май....
Ами са на принципа - има локомотив, има проблем. Няма локомотив - няма проблемV
Та така...
Не съм искал да те засягам с израза за масата...Исках да подчертая че такъв разговор във форумна тема си енапаво несериозен.
Освен ако не е организационен за тук наличните ентусиасти...но повярвай и това съм опитвал тук на два пъти - резулатата ли?
Пълно мълчание, игнориране до там, че някои ме питаха - "Ама това кога е станало...аз пък не съм разбрал!"
Та така...
atanas72:
А занинищо да не помисли това не е ли възможно от всички членувяащи,400 човека .....лв. за 2 или3 години на вноски?
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия