Макетиране и техники на макетирането | All about layouts > Основни похвати в макетирането | Basic steps in creating a layout
Сигнализация и означения в БДЖ
pach:
Да разбирам ли, че разликата е в целостта на носещата основа за фаровете?
Аз само това различавам... :blush2:
bdz43r:
Отпред - български, отзад - съветски:
Българският е с малки отделни фарове, които се крепят на обща ламаринена табела (1-5 фарова), подсилена с винкели и закрепена на решетъчен стълб, който свършва в долния край на табелата. Козирките са цилиндрични и заострени към върха. Има малка площадка за стъпване при обслужване. Допълнителният бял поканителен или маневрен фар се монтира отделно.
Съветският е със стандартни едно, дву и три фарови табели, фаровете са в общ отлят корпус, закрепен за кръгъл стълб (метален или ЖБ) с конзоли, които позволяват настройка на положението. Ламарината е закрепена към фаровете, а козирките са по-дълги, в края са право отрязани и сплескани отгоре. Козирките и ламаринената табела имат допълнителни тънки опори отстрани. Към ктълба има допълнителна стълба за качване.
Все едно, да видим какво ще излезе като готов светофор. Затруднявам се да определя всички части от фотоеца за къде са.
pach:
Мисълта ми беше, че у нас масово се ползват и съветските.
А същевременно от техния модел след минимална преработка, стават и нашите.
български съветски
1.Отделни фарове от зад - отпадат заради обема на светодиодите.---> остава компромисната кутия от съветските.
2.Винкели може допълнително да се монтират на табелата и сега. ---> трябва да се добавят в чертежа за фотоеца.
3.За сега мачтата е само от тръбичка. ---> прави се и железнорешетъчен стълб (чети по-горе)
4.Козирките са съветски, след "обрязване" са с български вид. ---> от голямо към по-малко.(обратното не става)
5.Площадката е въпрос на допълнителна пластинка (има я) --->може да стане на гофрирана ламаринка във фотоеца.
6.Поканителния фар е отделен детайл. (и на двата е така) ---> от зад формата е от светодиодния корпус.
7.Допълнителните опори ---> са въпрос на монтаж или не. ---> има ги и сега
8.Обща табела за над 4-ри фаровите. ---> може да я включа при железнорешетъчната мачта.
9. Няма стълба. ---> в момента стълбата може да се монтира по два начина (нашия и от останалия соц.лагер)
В зелено е това коет оне може (за сега :spiteful:) да се промени.(1 точка)
В червено е разликата.(2 точки)
В синьо е универсалността.(6 точки)
Става ли така?
Чертежите могат да се променят (особено ако намерим оригинални на българските).
:scratch_ones_head:
А имах гадже което работеше в Завода за Алтави и Тъпи - тоест ЗАТ. :pleasantry:
Беше до ЖП-завода на Централна гара.(ЗАТ - Завод за Телемеханика и Автоматика към БДЖ май...)
Ама тогава други мисли ми се разхождаха около главата... :haha: :give_heart:
или както казва един именит наш съфорумник - бате Емо --->"Направихме, каквото можахме...!" ;) :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
bdz43r:
Разбира се, че се ползват и съветските, даже на много места - София, Подуяне, Подуяне разпределителна, Захарна фабрика, София север, цялата линия от Кремиковци и Мусачево до Карлово включително, без Макоцево и Долно камарци, Димитровград, Карнобат (заедно с разпределителния район), Разделна, Повеляново, Горна оряховица разпределителна...
Екстра са си.
Български може да се получи, но с решетъчен стълб, корекция на размерите на ламаринената табела (така или иначе ще трябва да се корегира, защото е много голяма) и без кутията отзад с нейните конзоли (стълбът свършва в долния край на табелата).
pach:
Довечера ще обмисля промените! :hi: :hi: :hi:
Май в крайна сметка ще правя два различни комплекта. :scratch_ones_head:
Но за сега тези ще се опитам да сглобя - трябва да проверя дали всичко става както е предвидено.
Тоест докато не кача снимки от сглобените и боядисани, ще си стискам палците на краката,
щото тези от ръцете ще ми трябват за сглобяването! :spiteful:
;D ;D ;D
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия