Общ форум | Chit-chat > Общи приказки, свързани с хобито | Chit-chat about the hobby
Що ми се случи да видя/прочета (взето назаем от друг форум) - право на отговор
Der Hetzer:
http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=3934.20
--- Цитат ---IKAR
Маниак
Posts: 667
Re: Предстоящо издаване на книгата: Вагоните на БДЖ "Пътнически вагони" - 1887-2010.
« Reply #28 on: 15.10.2012, 11:53:37 »
Има конкретна причини в другия форум съвсем умишлено да не се подава информация как вървят дейностите по издаването на книгата. Ще се опитам накратко, без да пиша дълги фермани, да обясня ситуацията.
Както знаете, в момента в Чалгаристан има два "клуба" по ж.п. моделизъм. Единият, който се нагърби с издаването на този огромен труд, е "Сдружение ж.п. моделисти". Това е първото регистрирано сдружение по ж.п. моделизъм у нас. Тази организация в момента възстановява до някакво що-годе задоволително състояние огромната система в мащаб 1:32, разположена на таванския етаж във ВТУ Тодор Каблешков, която с годините е занемарена тотално и беше заварена в безобразно състояние. Освен това чиновниците от ВТУ-то не успяха да се преборят с Министерство на образованието за отпускане на средства за основен ремонт на покрива, а е нужен точно такъв, за да има смисъл целият този труд по възстановяването на системата. Няма да казвам каква малка част от подвижния състав е оцеляла и в какво състояние. Сдружението вече развива и международна дейност, участва в международни организации и т.н. Тук във форума имаме и член на това сдружение - Цанко (Maniak). Но основното нещо при тях е, че клубът е изключително отворен, всеки е добре дошъл да помогне със средства, с труд, с идеи, съвети и т.н.
Но за съжаление във въпросния форум всячески се толерира другия клуб "КЖМ-България" или както за него се изказа няма да назовавам кой потребител в него, като го назова "Клуб гръмнал бойлер" Първо трябваше да се разбере и да стане ясно, че целта на този клуб не е да направи хобито "ж.п. моделизъм" все по-общодостъпно и популярно, а да затвърди безпрекословно и неизменчиво ядрото от хардлайнери, смятащи се за "богове", "капацитети", "всичко разбиращи", "всеможещи" и имащи се за "всьо" и "вся" в ж.п. моделизма или с други думи да бъде нещо като снобарско - гъзарско клубче на надувкаджии. И регистрацията на клуба е направена по възможно най-тъпия начин - сега за всяка промяна на устав, управителен съвет, контролни органи и т.н. е необходима съдебна пререгистрация, която вярвам знаете с какви простотии и загуба на време и пари е свързана. Отделно от това всяка година финансовият му отчет трябва да се заверява от одитор, което също струва немалко пари. И затова председателят съм го виждал как зверски размахва квитанциите за неплатен членски внос. И за какво - за "кефа" на има-няма 20-тина "гении". Наем били плащали и не знам какво си...Най-лошото е, че от близо 30 човека максимум трима-четирима работят наистина усилено и вършат нещо с ръцете си, а останалите отиват там само за да се изфукат и да карат скъпотиите, които са си накупили. Има например една персона, която работи в Лукойл (в момента в Нефтохим няма абсолютно никаква химическа индустрия - производство на азотни торове, пластмаси, химични влакна и т.н, а заводът сега просто е една бензинджийница и нафтаджийница) като прост счетоводител, заплатата му е 6 бона, криза не криза знаете, че там проблеми нема, и постоянно се зарежда с т.нар месингови модели за по 3-4 хил. лева, които на всичкото отгоре на живо изглеждат като сделани с теслата - имах възможност да се убедя в това по хоби изложенията. Учудващото е, че наистина свестните хора там се оставят тежкарската дружинка да им се разхожда по главите и да си избива комплексите за "гениалност". Твърдят, че те били лицето на ж.п. моделизма у нас, а в същото време поне половината от първоначалните членове напуснаха, сред които огромната част бяха от учредителите.
Та още от обявяването на договора за книгата тези хора "газ пикаеха" че не са го взели и задействали издаването те, а "конкурецията" при положение, че никой не ги е спирал да го направят. И от тях се почнаха едни приказки как при избраната форма на финансиране чрез дарения издателят по никакъв начин не е задължен да изпълни уговорката да даде на дарителя обещаното и т.н. Някак си им убегна фактът, че ако се продава по стандартния начин, чрез официална търговия, се плащат различни данъци, особено много натоварващият ДДС, в следствие на което цената щеше да стане двойна, че ако не и повече, и тогава колко хора щяха да поръчат? Тиражът щеше да е още по-малък, съответно цената по-висока, защото има едни немалки фиксирани разходи независимо от това колко бройки в крайна сметка ще се отпечатят.
Парадоксалното е, че и доста настоящи и бивши вече членове на този клуб също в крайна сметка си поръчаха книгата, но с уговорката "Не казвай на другите!".
Та в другия форум се натрапва цялата тази простотия, защото трима от модераторите са членове на този клуб и всячески го толерират. В крайна сметка форумът е общ за ж.п. моделизъм, а не на този или онзи клуб, следователно е абсолютно недопустимо членове на клуб х да са модератори и обратно. Дори има и вътрешен, невидим раздел, достъпен само за членовете. Би било редно клубът, като иска, да си направи негов си форум.
И на мен ми е изключително гадно и неприятно, че общо всички ж.п. моделисти в България сме колкото са само в едно немско село и въпреки това не гледаме в една посока, а сме като "орел, рак и щука". Един помага да излезе книга, друг очаква с нетърпение да пуснат модел на български парен локомотив 01 за 4-5 бона и да го "цапцароса", което, в смисъл излизането на модела, съм сигурен, че няма да стане......
Затова, пак казвам, питайте директно когото трябва.
Между другото ще ви разкрия и една тайна, а именно - има написана книга за историята на трамваите в София от д-р Асен Стоянов, която чака издаване и Сдружението планира да предложи това. Отделно Стефан Стоичков е подготвил книги за товарните вагони, инфраструктурата и гарите в България, чието издаване също предстои.
« Last Edit: 15.10.2012, 13:31:17 by IKAR »
--- Край на цитат ---
Един неизвестен наш съфорумник, опитвайки да се направи на "специалист по всичко" разказва разни абсолютно манипулирани и неотговарящи на истината истории, очевидно целящи да дезинформират незапознатите и неособено широката аудитория, които нямат много или нищо общо с нашето хоби. Поради тези глупости, които е написал възможно най-кратко, от позицията си на пряк свидетел и участник, с условието че не членувам в никакви организации ще разкажа истината съвсем безпристрастно.
Както знаете, в момента има вече три регистрирани клуба по ЖП моделизъм. Преди години назряваше идеята малцинат ЖП моделисти у нас да се организират в своя собствена организация и да развиват някаква дейност. Всяка събота се провеждаха неформални сбирки в магазина на един от известните и доказани наши хобисти, който любезно и безвъзмездно предоставяше пространство в магазина, за който плащаше наем и абсолютно всеки беше добре дошъл. Много хора минаха от там, някои минаха и си заминаха, други останаха. На една такава сбирка (има го фотодокументирано), когато между всякаквите приказки относно хобито за кой ли път стана въпрос за учредяването и регистрация на клуб, присъстваше станалият в последствие собственик на "Сдружение жп моделисти", който тогава очевидно слухтейки жадно е поглъщал всякакви идеи и информация. Известно време след това, същото лице се появи на небосклона на родния ЖП моделизъм размахвайки папка с документи, удостоверяващи че той е лидер и едноличен собственик на регистрираното в негова полза "Сдружение жп моделисти", огласявайки че ръководството на Транспортното училище "Т.Каблешков" безвъзмездно му е предоставило за ползване занемареното таванско помещение в един учебен корпус заедно с изоставените и неизползвани дълги години подвижен състав и релси "Мерклин" в неизползваният и непопулярен у нас мащаб 1, купен по времето на комунизма с парите на Българският данъкоплатец. Всичко беше в окаяно състояние и потънало в прах, неизползвано от години, а от видяното като подвижен състав и релси си личеше, че навремето някоя дебела кратуна си е направила една приятна екскурзийка до ФРГ за да договори закупуването на всичките тези взаимно изключващи се и подбрани без никаква логика артикули. Виждайки това, болшинството от присъстващите взема (всеки сам за себе си) решението че няма да членува в тази организация. По някакви си собствени на тях причини там остават няколко човека членска маса, на брой достатъчни да запълнят седалките в един таксиметров автомобил (без да броиме шофьора). Всичко налично се почиства от прахта, след това се изпробва кое все още работи и кое не, след което с наличните оцеляли релси се подрежда някакво си трасе, което все пак донякъде функционира. След това започва разрухата - двигателите на няколко локомотиви са изгорени в следствие от захранване чрез някакъв агрегат от телоподаващо за заваряване вместо от препоръчаните от производителя трансформатори, друга част от подвижният състав е изпотрошен в следствие на аматьорщина и дилетантство (това също го има като "признание" тук в този форум) и всичкото това с модели, струващи дори и по сегашни цени стотици и хиляди евро, но при пълно безхаберие при положение че не се дал нито стотинка за тях от собственият си джоб. Има случаи и на изнесен и подарен подвижен състав итн итн... Направо една истинска сага, напомняща досущ историите на Кремиковци и друга заграбена и разграбена държавна собсвеност. Към днешна дата тази организация не притежава нито 1 (нито един) закупен със собствени средства вагон или локомотив. Известно време след това, известните и доказани до тогава ЖП Моделисти сформират и сега действащият реален "Клуб Железопътен Моделизъм - България". Началото е трудно, при създаването си клубът притежава само един пребоядисан в БДЖ цветове парен локомотив на фирмата Roco, при това закупен още преди създаването на клуба абсолютно безкористно и безвъзмездно от присъстващите на неформалните сбирки в магазина преди това и то чрез финансиране от типа на "Кой колкото може да даде". След регистрацията бива наето помещение за клуба, в освежителният ремонт на което се включват негови членове и симпатизанти. Започва се изграждането на стандартизирано ЖП трасе с неговият прилежащ ландшафт, закупуването на собствен клубен подвижен състав, заплащане на наем за помещението и консумативи и всичко това със собствени средства и доброволни дарения от членове и симпатизанти, без наличието на спонсори и без използването на каквото и да било взето наготово от държавата, резултатите от което може да видите и днес. Към днешна дата "Клуб Железопътен Моделизъм - България" е най-голямата и развита, доказала се в своите цели и намерения организация в България, а в постигнатите до момента резултати можете да се уверите и сами. Съвсем наскоро на небосклона изгря и трета органицация - БГТТ основана в ядрото си от бивши членове на КЖМ, която съдейки по името и има за цел да развива дейност главно в мащаб ТТ, но това не изключва и другите мащаби. За краткото им досега съществуване и при тях също всичко е изградено със собствени труд и средства. Налице са обещанията за бъдеща съвместна дейност и мероприятия при двата реално функциониращи клуба. Та това истинската кратка история на организираният ЖП моделизъм у нас, бях длъжен да я разкажа на новодошлите и неосведомените за да не си правят погрешни заключения без да са запознати, изхождайки само от едностранчиво-изкривената дезинформация, която е дал нашият "колега". Колкото до глупостите, които е написал той, по-нататък ще му отговоря точка по точка. :spiteful:
zazo:
Без коментар. Любо, :hi:!
ivo:
Любо ... :hi:
Best Ripper:
Мдааа... Искам само да попитам администрацията, преди да отговоря доста подобаващо на др. Дер Хетцер /Семьон Семьонич, Фьодор Михайлович, Артем Петрович и още куп личности в крехката му психика/ няма ли да вземе мерки срещу въпросния потребител, който отново прави долни провокации и инсинуации на твърде непонятни за него теми /предвид реалният моделизъм, който тоз индивид "развива"/ и се мъчи отново да обърне с краката нагоре настоящия форум, просто защото той друго не може? Искам да попитам и всички защо трябва теми, публикации и коментари от други форуми - вярно засягащи и този, но НЕПИСАНи тук - да се развяват тук? Иво, Кольо, искрено не смятам, че коментари като предишните два ваши – :hi: ще способстват с нещо за запазване на спокойната атмосфера тук! :( Иначе така набързо мога да отговоря на Любо, че ще си изяде от бяс клавиатурата, явяваща се единственото нещо в неговия "жп моделизъм"... :angry:
mill:
Когато двама се карат, този който млъкне пръв, заслужава най-голяма похвала!
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия