Общ форум | Chit-chat > Общи приказки, свързани с хобито | Chit-chat about the hobby
Що ми се случи да видя/прочета (взето назаем от друг форум) - право на отговор
stefanbaikov:
ЛЮБЧО, КАК СИ????????????
Der Hetzer:
Така и не разбрах кое е "подобаващото" в отговорът ти, особено след като не казваш нищо по засегнатата тема. Наистина има някакви наченки на опити за духовитост и "остроумие" (особено това с изброяването на съветските имена) , но това е малко като да сравняваш "Милан" и "Макубе" - и двете са футболни отбори, и двете започват с буквата "М", но след това приликите се изчерпват. Никой, включително и ти няма как да знаете какъв точно моделизъм развивам в момента, това че не публикувам снимки на наредени релсови конфигурации или новозакупен подвижен състав не означава че "моделирам с клавиатурата", а за да бъде изненадата пълна - използвам трирелсовата система на "Мерклин". Недей да се чувстваш засегнат, никъде в написаното не съм споменал конкретно твоето име или псевдоним при краткото описване на опустошаването и трошенето на държавна собственост поради "суръкъвство" и "недотавничество" (това са редки диалектични думи използвани в някои региони, които навремето се постарах да запомня само защото са доста благозвучни). Така че ако намираш написаната по-горе история за невярна или имаш да допълниш нещо съществено, което без да искам съм пропуснал - моля заповядай. Иначе всичките тези призиви за административна цензора и то само защото истината може и да бъде неудобна някому показват доста ясно кой се ядосва и беснее, а ако нещо все пак изпиташ остър глад (или яд както ти сам го нарече) и решиш да го утолиш нахапвайки клавиатурата - мога да ти подаря 1-2 - имам няколко и черни и сребристи (макар и да не съм ги публикувал в темата "Похвалете се с вашата колекция от клавиатури" - нали се досещаш че това не е атестат че не притежавам клавиатури). Мога да те успокоя че всичките са чисто нови в OVP както е модерно да се казва и нямат нищо общо с да кажем някой "Пентиум единичка" с кинескопен монитор, намерен захвърлен до някои кофи. :pleasantry:
piko1:
пак се почна...
zazo:
Венци, що се правиш на ударен? Сам знаеш, че доколкото е имало моделизъм в ПЖИ-то с твойто напускане всичко е свършило. Мойте уважение към Гроздан, ако все още не се е отказал да издаде книгата на Стоичков, но всичко останало в "Сдружението" е подписване на меморандуми, ходене по конференции и организиране на атракционни пътувания за приятелите ни от чужбина, т.е. хвърляне на прах в очите, че някаква дейност се развива. Къде е моделизмът в това?
Best Ripper:
Добре, щом искате разни информации, ето ви ги...
--- Цитат --- малцинат ЖП моделисти у нас да се организират в своя собствена организация
--- Край на цитат ---
Не знам защо някои хора си въобразяват, че всички ЖП моделисти са задължително регистрирани тук в този форум. Достатъчно е само да погледнете в долния край на първа страница и ще видите неоспоримия факт, че нерядко гостите във форума е ПОВЕЧЕ от регистрираните! Никой ли не си задава въпроса защо е така? Ами колко хора изобщо не пишат? Ами колко хора изобщо прекратиха участието си тук? Ами колко хора изобщо и не искат да чуят за този форум? Един пример: преди 3-4 год. тук продадох 7-8 стари неща... За огромен ужас на някои реално само две от нещата бяха купени от регистрирани потребители тук - останалите бяха купени от "гости" на форума, които категорично ми казаха, че изобщо нямат намерение да се регистрират! И това че не са известни и регистрирани тук значи не съществуваг, не се интересуват от ЖП моделизъм и не карат модели ли?! И че трябва задължително да са регистрирани тук или членове на клуб, за да се водят като такива Изобщо не можете да ме убедите в това.
Като бивш активен член и съучредител на Сдружение "ЖП моделисти" в последната му регистрация ще ви донеса и още полезна информация, която се надявам да бъде изтълкувана правилно, а не изкривено и едностранчиво.
--- Цитат ---На една такава сбирка (има го фотодокументирано), когато между всякаквите приказки относно хобито за кой ли път стана въпрос за учредяването и регистрация на клуб, присъстваше станалият в последствие собственик на "Сдружение жп моделисти", който тогава очевидно слухтейки жадно е поглъщал всякакви идеи и информация. Известно време след това, същото лице се появи на небосклона на родния ЖП моделизъм размахвайки папка с документи, удостоверяващи че той е лидер и едноличен собственик на регистрираното в негова полза "Сдружение жп моделисти",...
--- Край на цитат ---
.
Да, председателят /забележете - председател, а не вменяваното по-горе без никакво основание твърдение, че е собственик/ се появи в магазина на Жоро на ул. "Кирил и Методий", за да се запознае с обстановката и настроенията в моделистките среди. В това време сред тях се вихреше /от средата на 2008 г./ разни неясни и хаотични напъни да се създаде някаква организация - валяха предложения, контрапредложения, контра- на контрапредложенията, предлагаха се някакви устави /лично и аз съм участвал в обсъждане на такъв/... Много шум и нищо - типично по нашенски! Огромният проблем беше /а и сега си остава/ как някои "видни родни моделисти" ще преглътнат непоносимия за тях факт, че друг ще управлява влака!!! Още тогава ясно се прояви и невъзможността да се преглътнат личните интереси, фасони и комплекси в името на обща и ползотворна работа. В резултат на което, вместо да слуша безкрайни и безполезни спорове, разправии и тези, г-н Венелин Василев регистрира съдебно първата организация на ЖП моделисти в България! Неоспорим факт - докато едните не могат да се наумуват, други ги изпревариха... Сефте... Мога само едно да заявя – появата на „ЖП моделисти” ускори появата на КЖМБ! Ако първото го нямаше, едва ли щеше да се появи и второто. И хайде да не ми доказвате обратното – знаем се колко сме силни на „трапезен моделизъм”, приказки, обещания и прочие.
Всеки, който е малко наясно със съдебните изисквания към такива организации у нас, знае, че има минимален брой хора, които стават учредители. Тъй като тук се спекулира и се говорят неверни неща, че съобщя на всички: За регистриране на сдружение с нестопанска цел в частен интерес са нужни поне пет души, а за същото в обществена полза - седем души. Така че приказки за "собственик" и "едноличен лидер" и прочие са меко неадекватни. Това че председателят на Сдружението се опитваше еднолично да командва - това е съвсем друга тема. /А трябва ли тук да захващам и темата как по същия начин и КЖМБ се управлява от една групичка с абревиатура от три букви, която е придобила вече печална известност в моделистките срещи и е станала обект на подигравка, м?/
--- Цитат ---Всичко беше в окаяно състояние и потънало в прах, неизползвано от години, а от видяното като подвижен състав и релси си личеше, че навремето някоя дебела кратуна си е направила една приятна екскурзийка до ФРГ за да договори закупуването на всичките тези взаимно изключващи се и подбрани без никаква логика артикули. Виждайки това, болшинството от присъстващите взема (всеки сам за себе си) решението че няма да членува в тази организация. По някакви си собствени на тях причини там остават няколко човека членска маса, на брой достатъчни да запълнят седалките в един таксиметров автомобил (без да броиме шофьора). Всичко налично се почиства от прахта, след това се изпробва кое все още работи и кое не, след което с наличните оцеляли релси се подрежда някакво си трасе, което все пак донякъде функционира. След това започва разрухата - двигателите на няколко локомотиви са изгорени в следствие от захранване чрез някакъв агрегат от телоподаващо за заваряване вместо от препоръчаните от производителя трансформатори, друга част от подвижният състав е изпотрошен в следствие на аматьорщина и дилетантство (това също го има като "признание" тук в този форум) и всичкото това с модели, струващи дори и по сегашни цени стотици и хиляди евро, но при пълно безхаберие при положение че не се дал нито стотинка за тях от собственият си джоб. Има случаи и на изнесен и подарен подвижен състав итн итн... Направо една истинска сага,...
--- Край на цитат ---
Направо една хаотична инсинуация бих казал...
Първо, не виждам изобщо защо трябва да се поставя начинът, по който въпросните неща в мащаб 1 са дошли в България. Както и да се вменява някаква страшна вина, че сдружението е поело стопанисването на държавна собственост /сега вече е трудно да се каже каква е впрочем - дали е на държавата, дали е на община, дали е на ВТУ, дали е на министерство и пр./. Явно трябва да припомня и фактът, че всички моделисти бяха поканени официално да видим общото състояние на нещата във ВТУ-то, условията за ползване и т.н. Оттам нататък нещата изобщо не са в последователността, описана от Der Hetzer, като немалко неща са изопачени и чисти лъжи, написани по някакви неясни информации тип "една жена ми каза" и собствената му техническа некомпетентност.
Второ. Та как стоят реално нещата в горния цитат... При първоначалното оглеждане на целия етаж и съобщаване на условията, много от "изтъкнатите" моделисти се разхождаха с ръцете в джобовете, като не проявиха никакъв интерес към мащаб 1, но най-вече към факта, че има огромна работа за вършене /за това по-надолу/. Още тогава бяха изгорени два локомотива и това стана не поради "аматьорство и дилетанство" на Сдружение "ЖП моделисти". Тогава така и не се намери никой "виден и изтъкнат" моделист, който да знае на колко волта работи мащаб 1 на Мерклин, с какъв ток се захранва и прочие. Така че, Любо, квалификацията "аматьор и дилетант" важи в пълна сила и за теб, защото и ти беше там, и ти не знаеше /или поне нищо не каза/, а се хилеше под мустак на изгорелите локомотиви! А те изгоряха защото едно че бяха зверски клеясали от многогодишен престой под слънце, дъжд, сняг и прах, а и защото им се подаде твърде високо напрежение. Прав си единствено в това, че системата в ПЖИ е купувана без никаква логика, не са купени оригиналните мерклински захранвания /дори и да е имало някакви, не успяхме да открием дори остатъци от поне едно/, а вместо тях бяха поставени /и още са там/ български токоизправители/зарядни за акумулатори на електрокари! Изобщо не знам откъде ти е хрумнало това с телоподаващото устройство - явно си видял снимка на резачката за фибран, която беше направил Марин /optron/ и която се захранваше със същия изправител. Това че не можеш да направиш разлика между двете устройства го отдавам на некомпетентност и/или опит за заблуда.
Четейки твърденията на Любо човек може да остане с впечатление, че едва ли не всичко във ВТУ-то е било напълно работещо, подредено, свързано и изправно. Просто е трябвало едно козметично "изтупване от пралохяка" и воала! - гассссс до ламарината!!! И гадовете, аматьорите и дилетантите от "ЖП моделисти" са съсипали всичко! Изобщо не е така! Въпреки ширещото се и сега твърдение, че системата е работела, реалното положение беше следното:
1. Системата за управление /както е била по план/ бе изградена на не повече от 25-30% /реално/. Трябвало е да има две апаратни в двата края на етажа, като във втората /до северното стълбище/ имаше само прокарани кабели, части от разглобени табла и нищо друго! Ако някой смята, че с това е можело нещо да се управлява, да отиде и да покаже как става. Единствено по цялото трасе беше дублирано захранването, което ме навежда на мисълта, че е било възможно влак да направи реален кръг по целия етаж, но без да може да се управлява реално. При разглобяване на тогавашното трасе се установи, че огромна част от светофарите и стрелките изобщо не бяха свързани с никакви кабели и управление - просто техните жици бяха набутани под подиумите. Единствено имаше свързани стрелки и управление в средата на западния подиум в голямата зала, където е била монтирана и изпробвана успешно система за управление с компютър Правец 82! В последствие обаче от теча на покрива е станало късо съединение, довело до изгаряне на същата - държа да отбележа много преди учредяването и нанасянето там на сдружението. Така че няма нужда от нелепи опити за вменяване на вина.
2. Явно Любо не е огледал добре реалното състояние на подвижния състав и релсовия път във ВТУ /или го е видял, ама сега нещо не му изнася и се чуди как да извърти нещата/. А то беше трагично на немалка част от него, стояла много години под обилно течащия покрив. Имаше напълно ръждясали вагони /металната им част/, изгоряла пластмаса, изпаднали прозорци, ръждясали, изметнати и изкривени линии, сума вагони с изкривени куплунзи /от блъскане/ и изцяло счупени основи на куплунзите, колоосите на почти всички локомотиви бяха тотално изтъркани - вижда се медното покритие под хром-никела, а на 1-2 и то беше изтрито вече/, много цистерни с изпочупени парапети, изгнили механизми на стрелките и пр. и пр. И това, държа дебело да подчертая, бе заварено положение, а не заслуга на ЖП моделисти, както извърта Der Hetzer. Да, има неща, които и ние сме повреждали, ама то е така - който работи, греши.. Който се прави на голяма моделист и ходи все с ръце в джобовете - няма какво да стори на моделите. :pleasantry:
3. Ако под изказването "никой не е дал пукната стотинка" Любо има предвид себе си, то да - той определено не е дал стотинка за макета във ВТУ-то. /На участието му в КЖМ и причината за отстраняването му няма да се спирам, мисля, че тя е ясна/. Мога най-отговорно да го заявя, че всеки е давал пари за закупуване на материали, консумативи и инструменти в Сдружението. Да, някой повече, друг по-малко... Всеки с каквото е можел, но без излишно афиширане. Лично аз работих на граждански договор към ВТУ през 2010 г., като се занимавах основно с ремонт на покрива, който бе в безобразно състояние и беше в основата на всички бели в помещенията. Не ми се искаше да го споменавам, но явно се налага - защото някои хора имат съвсем мъглява и изкривена представа какво се е правило горе освен безхаберно трошене и горене на локомотиви.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия