Възможно ли е това да се изпълни ?

[pach]

Aма точно схема 1 е абсурдната с тези три пресичания на различни нива:

какви се ти радиусите на кривите в тези три района?
За този къси растояния (пиши точно колко са)за да ги подпъхнеш , релсите една под друга ще трябва да имат вида на писти за ски скокове 
А с Нох не се сравнявай , още повече , че там се правят снимки за представяне на определени артикули , но тогава не е задължително да отговарят на действително изградени макети !
Дори за Нох , правилата са също валидни !
Поиска съвет , дадох ти с мойте познания , ти си решаваш ...
 

[mill]

А с Нох не се сравнявай , още повече , че там се правят снимки за представяне на определени артикули , но тогава не е задължително да отговарят на действително изградени макети !
Дори за Нох , правилата са също валидни !
Поиска съвет , дадох ти с мойте познания , ти си решаваш ...
 

Право дума човека ,шъ знаиш;)

[br185]

 Съгласен съм с Pach. Като гледам така схемите радиусите в тези криви ще да са към 360 мм. Поради малкото разстояние наклона ще да е доста над допустимите 40 промила. Това ще е сложно и за изработване и за експлоатация.
Може да се направи евентуално малка промяна която да облекчи донякъде нещата.

[ritchie]

Всичките  радиуси, които  ползвам  са  стандартните
за  релсовия  път  на  ROKO Line - R 42,   R 48,   R 54  мм.
Това  съм  го  означил  на  всякъде  по  схемите.
Забележката  на  br185  по  схемата  е  напълно  основателна.
Но  така  се  нарушават  затворените  релсови  контури  3  и  4.
Иначе  става  много  елегантно  решение.  Все  пак  благодаря за  съвета.
Ще  поумувам  още  малко  върху  този  проблем.

[pach]

Дай стандартите на Роко за дължина на стрелките , щото от дясно гарата като наредиш две входни и две изходни стрелки (аз ги смятам грубо по 20 см) се получава 80 см и като добавиш два завоя от най-малкият ти радиус (42 см х 2) + 80 см+ (5см х 2 отстояние от ръбовете) = 174 см
От 230 см (ширината ти до тази гара) - 174 см = 56 см и то в най-добрият вариант .Толкова "дълъг" коловоз обесмисля тази гара на късата страна на макета,освен ако не връткаш само локомотиви или мотриси...

[ritchie]

Уточнявам:  гарата  е  на  дългата  страна  на
макета ( 2.90 м.)  и  това  е  хватката  в  този  проект.
Трасета  1  и  2   са  предвидени  за  по-дългите  товарни
композиции,  докато  трасета  3  и  4  са  за  по-късите 
пътнически  влакове.

[pach]

Уф , взели програмата за проектиране ?
... че това което ни показа до тук е няква боза , даже е толкова мътно - отдясно на макета това дето го взех за гара кво е всъщност? ???
И това дето го представяш за гара също не се вижда добре
Ще изчакам да се научиш на програмата (ако не я знаеш ) , че да ни представиш проекта си с пояснения , на по-качествено ниво.
Тогава ще разберем за какво иде реч... :-X

[ritchie]

Схема - 2  също  има  своите  достоинства.
Моля  коментирайте  и  по  нея.

[pach]

Уф , взели програмата за проектиране ?
... че това което ни показа до тук е няква боза , даже е толкова мътно ...
И това дето го представяш за гара също не се вижда добре
Ще изчакам да се научиш на програмата (ако не я знаеш ) , че да ни представиш проекта си с пояснения , на по-качествено ниво.
Тогава ще разберем за какво иде реч... :-X

Същото се отнася и за нея...
Не съм видял трасе така да минава през езеро (то е малко нали?)...
Стига ни мъчи очите - направи свестни планове...

[br185]

  Драги ritchi. Предлагам ти още един вариант на схема 1. Мисля че е възможно да се изпълни, но дължината на коловозите на гарата би била незначителна. На схемата с тъмносиньо са означени мостовете, а със светлосиньо - тунелите. Разположението на стрелките в гарата е случайно и е направено колкото да се свържат контурите.

[br185]

  В продължение на предишния ми пост прилагам и вариант на схема 2.

[ritchie]

Схемите,  които br185  се  е  постарал  да  направи
за проекта  на  макета  са  направо  впечатляващи.   
Много  Ви  благодаря,  че  така  ми  помагате !  Все  още 
не  мога  да  се  оправям  с  тези  програмки  за  чертане,
но  ето  че  тук  се  отзовават  стабилни   проектанти,  които
помагат  точно  на  време.  И  двете схеми   са  направо  впечатляващи
и  много  се  двуомя,  коя  да  избера  за  изпълнение.  Кажете,  коя  ще
е  по-ефектна  за  каране  на  влакове.
Единствената  ми  молба  към  br185   е  да  посочи  радиусите  на кривите,
за  да  отивам  направо  да  поръчвам  релсовия  материал,  че  ръцете
вече  ме  сърбят.  :-)

[pach]

Ами ето това е вече нещо (бравос БР185) , но стигаме до невъзможността за свестна гара с коловози , каквато бе първоначалната идея!??
Ричи , почеши си ръцете с някоя сграда или дърво , които винаги ще намерят място в макета , но не бързай със покупките докато не избистриш идеята , да не се разочароваш.
Колкото до релсовия материал , може би искаш БР-ра и да ти го сглоби ???
Много трябва да го черпиш!!!  

[ritchie]

Впрочем  всички  могат  да  дават  предложения
за  конфигуриране  и  разгръщане  на   релсовите
трасета  на  този  доста  неудобен  размер  за  макетиране.
Основните  само  изисквания  са:
размер  на  макета:  290 х 230  см.  (гарага  е  на  дългата  страна),
мащаб  НО,
4  затворени  релсови  контура  (с  обща  гара), два  електрифицирани,
Мотив -  планински,  алпииски,  
Епохи - 2, 3 ,4,
Нива - 2
наличие  на  мостове,  тунели,  езеро, град,  авт.  пътища и
всичко  друго  за  по-голям  реализъм.

С  общи  усилия  можем  да  изпълним  проекта
на амбициозния  макет !

                                                  

[Adrian]

а замислял ли си се как ще експлоатираш средата на макета - до там няма стигане с ръка бре ?!!