Състаряване на модели

[EMPEROR]

@ daddy_g - този с платнището доста добре се е получил!  На хладилния обаче повече му подхожда ръждица... Като за първи път добре си се справил, похвално! 

[mitko0888]

Я да раздвижа тази тема от любимия ми раздел. Исках нещо мръсно, старо, покрай него да има въглища ... Пък и да си припомня как се мажеше с четките. И да може да се мие и да не цапа. Резултатът:

[JesusBlack14]

Ухаа!!

[Vlado]

Страхотно е станало! 

В личен план ако има нещо, което да не съм се решил все още да правя, това е състаряването. Колкото и да е странно, бих хванал да преправям (моделирам) без да му мисля кой и да е модел, независимо колко струва, на коя фирма е и т.н., а се плаша да състаря дори вагон... Ама така е, всички си имаме своите особености... 

[mitko0888]

Неприятният момент при състаряването е че трябва да си направиш цял влак, или още по-добре - няколко. Иначе няма смисъл, поне според мен. Въпреки че всеки си "състарява" релсите на макета.
В преправянето можеш да експериментираш колкото и както си искаш, в единични бройки, и все има резултат.

[pach]

Отлично се е получило!!!
 

[zazo]

Покрива много харесва ми харесва.

[gregary]

Много се радвам на състарени модели.Лично аз не мога да ги състарявам и затова уважавам всеки един такъв опит.
Определено е станало много добре!

[KRAKOMOBILA]

Състаряването за мен е трудно не толкова от към техническата му част - колкото до това човек да има виждане - понякога виждаме много претрупано състарени модели, а понякога просто мацаници.. Много е трудно да се уцели реалистичното състаряване и крайният резултат да е наистина добър. Поздрави за Митко - определено се е справил.

[BaHkaTa]

Браво браво Мите. Покрива наистина е екстра. Бих ти предложил да пробваш да създадеш същите такива белезникави изтъркани петна и по самия вагон. Нещо от сорта на лакирано дърво където лака е побелял или на места където е имало смола която е избила и изсъхнала.

Състаряването си е техника, както казва Красен нужен е усет и виждане. Но апетита идва с яденето и човек добива техника усет и виждане в движение стига да се престрашите и да хванете четката.

Аз също подобно на Vlado имах притеснения, но пробвах по най елементарния начин с водни бойчки и няколко стари вагона пико. Тъй че и да сгафите си ги измивате и пак пробвате. Нанасянето е малко зор и трябва да чакате да изъхне, но като заигравка става. Може и с темперни бойчки да пробвате нанасят се по-добре и също се измиват с вода (но не всеки път перфектно) и тук таме малко чегъртане с карфица.

Със сигурност ще ви хареса

[pach]

Едно нещо е сигурно, независимо от техниката на състаряване и това е много старо правило.
Трябва да имаш достатъчно снимки на това което искаш да направиш, да гледаш внимателно
различните износвания, стечки, ръжда и начина и на поява на определени места и т.н. и т.н.
Колкото по-добре пресъздадеш видяното на снимките (не е задължително на същия вагон да са)
толкова по-добре се получава. Освен очи си трябват и ръце, както и правилен избор на техниката за състаряване.
Стендовиците в това отношение, бих казал че водят класацията по майсторство.
Но тук като виждам моделите на Зазо и Митко, бих казал че доста добре се справят и железопътните моделисти!
 

[Mixy]

А водните бои достатъчно издържливи ли са после на пипане? Все пак кожата е мазна, отделя пот... Няма ли да се размажат? Или след състаряването има и някакво консервиране (с матов лак например)?

[BaHkaTa]

Водните бои не са издръжливи на пипане. Казах го като пример с който да се престрашите и да хванете четката. По-скоро като тренировка преди да скочите към акрилните и други бои. За диорама примерно може и с водни да мине, но пък там има и ландщафт и материалите са други които задържат водна боя.

Аз си падам по лекото състаряване, колкото да се вижда че е в употреба, текло е масло примерно насъбрало е прах там или дъжд го е валял и се е стичал. За стечките които пламен спомена правят се много лесно с рядка боя и капкомер, намокряте обилно и оставяте да се стече и изсъхне. Става съвсем истинско.

До сега не съм пробвал да консервирам водни бои с лак или друго покритие, но някой може да измисли начин и да го сподели тук надявам се

[mitko0888]

...
Но тук като виждам моделите на Зазо и Митко, бих казал че доста добре се справят и железопътните моделисти!
 

Назад в темата има и други бих казал перфектни творби. Не искам да правя класация, но и DB cargo платнището е много ефектно, замъкът, тунела, естествено и 06 и 131/164 ... Има и снимки които вече не се виждат и не мога да кажа нищо за тях.

И то какво стана? Във форума има няколко стойностни колекции, няколко макета, няколко конверсии на модели, няколко изработки, излиза че и бояджиите са същото количество? Не е толкова страшно!

А водните бои достатъчно издържливи ли са после на пипане? Все пак кожата е мазна, отделя пот... Няма ли да се размажат? Или след състаряването има и някакво консервиране (с матов лак например)?

Ще пиша по-късно какво съм използвал. Но не се залъгвайте с водни боички и пастели.

[pach]

Вярно че пропуснах БДЖ_06-ците...
Те наистина са също много добре!!!  
Всъщност покрай лошо направените модели, някакси не обърнах внимание, че добрите майстори
правят редовно и резултатите им са все по-добри. За бояджийте също си прав...а един от тях му е такава
и фамилията!!!   Всъщност за да го похваля искрено, трябва да уточня че той до преди три години само питаше и пробваше.
ама сега определено се справя  (при това сам - без чужда помощ) перфектно с моделите. То така става като иска(ме) БДЖ.
Изключая трите фабрични локомотива и Иво, всичко друго което е в БДЖ е именно от майсторите на аерографа.
Те разбира се не могат да се сравняват с "маестрото на четката" и любимеца на Адри - мистър Тони(еми)!!!
 

ПП. Митко, продължавай в същия дух (макар форума да не е в същия дух) да ни радваш с моделите си.
Така майсторите със стойностните неща се множат, а и имат последователи от младите!
Форума просто трябва да обхваща всички ...и децата ...и майсторите...и макетите...и наредените овалчета по пода...за това е форум!