Новини от "SpaceX"!!!

[pach]

Да разплачем отново Адри!

Току що бе отделен от ракетата носител поредния супер тежък
сателит, изстрелян преди малко.

След вече станал "стандартен" срок от две седмици от мисията
 в Калифорния, SpaceX отново изстреля ракетата Falcon 9, този път от площадка 39а, Космически център Кенеди, нос Канаверал,
Флорида.
В геостационарна орбита е изкачен сателитът Hispasat 30W-6
 на оператора Hispasat. При този полет не се предвижда
завръщане и кацане на първата степен на ракетата.
Причината за това е твърде голямото тегло на сателита:
-  Hispasat 30W-6 тежи 6092 килограма и това е един от
най-тежките товари, изведени в космоса от SpaceX.
Освен това, сателитът е изведен на доста голяма височина
 – 35 700 километра. В тази мисия почти всичкото гориво се употреби за целта - извеждането на тежкия сателит в
геостационарна орбита.

Комуникационният сателит Hispasat 30W-6 ще осигури
телевизионен сигнал и широколентов интернет достъп за Европа,
 Северна Африка и Америка. Hispasat 30W-6 е проектиран да
работи в продължение на 15 години.
ТТ данните му можете да намерите тук:
https://www.hispasat.com/en/satellite-fleet/future-satellites/hispasat-30w-6
 

[pach]

Πo вpeмe нa cъбитиeтo ЅХЅW 2018 в Teĸcac, Илън Mъcĸ пoĸaзa „тpeйлъpa нa cлeдвaщaтa чacт нa чoвeшĸaтa иcтopия“.
Toвa e ĸлип зa ycпeшнoтo изcтpeлвaнe нa paĸeтaтa Fаlсоn Неаvу, дeлo нa peжиcьopa Джoнaтaн Hoлaн – cъздaтeлят нa нeзaбpaвимия „Зaпaдeн cвят“ и cцeнapиcт нa извecтния „Интepcтeлap“.

Mъcĸ зaяви, чe пъpвoтo тecтoвo изcтpeлвaнe нa paĸeтaтa ВFR (Віg Fаlсоn Rосkеt — или Віg Fuсkіng Rосkеt), e плaниpaнo зa пъpвaтa пoлoвинa нa 2019 гoдинa. ВFR тpябвa дa зaмeни вcичĸи ceгa cъщecтвyвaщи paĸeти и ĸocмичecĸи ĸopaби нa ЅрасеХ и дa cтaнe ocнoвaтa нa вcичĸи бъдeщи пpoeĸти нa ЅрасеХ пo ycвoявaнeтo нa ĸocмoca. Имeннo тaзи paĸeтa щe бъдe изпoлзвaнa зa пoлeтa дo Mapc.

[pavlinbg]

"Следваща част от човешката история" !?   
Мъск наистина прекалява!
До тук не е направил нищо революционно. Полетът до Марс не е като да се изстрелват спътници и да се прави космически боклук  ... все неща, които се практикуват от десетилетия 

[pach]

За разлика от много други,
човека си има самочувствие,
което обаче има и покритие!!!

Не си спомням в човешката история ( поне официалната),
не само да са се изстрелвали толкова често ракети-носители,
но и голяма част от тях да си ги прибират обратно с вертикално кацане!!!
С което впрочем е фирмата която най-малко може да бъде винена за космическия боклук в орбита.

А серията от изстрелвания продължава с "пълна пАра"!
 На 30.03.2018г. е изстрелян поредния носител от стартова площадка 44а на Вандърбърг, Санта Барбара в щат Калифорния.
На борда е сателит IRIDIUM-5 (съдържа още 10 малки комуникационни
 сателита на системата за сателитна телефония).
Това е запис на успешния старт:
https://youtu.be/mp0TW8vkCLg

След около 13 часа предстои още едно
 изстрелване, което може да проследите тук:
https://youtu.be/BPQHG-LevZM
( някъде около 23.30 вечерта българско време)
Следва скачване с МКС.
Предишното беше на 17.12.2017 - мисия CRS-13.


На 02.04.2018г. предстои  изстрелване на  CRS-14, от стартова
площадка 39а на Кейп Канаверал,  Кенеди в щат Флорида. На борда е капсулата Dragon. Ще бъде доставена поредната пратка товари - 5800 кг.
за Международната Космическа Станция.
Dragon с носителят Falcon 9.


Това е на практика 14-та такава доставка по програмата Liftoff.

[Mixy]

Не си спомням в човешката история ( поне официалната),
не само да са се изстрелвали толкова често ракети-носители,
но и голяма част от тях да си ги прибират обратно с вертикално кацане!!!

Аз лично се надявам тоя бъдещ момент от човешката история, при който максимално много ракети ще се изтрелят едновременно от поне 2 държави и при който голямата част от тях ще кацнат почти вертикално, но надолу с главата върху големите градове на противниковата държава... да го пропуснем. Защото това ще е кулминацията на ракетостроенето и края на човешката история (поне официалната).

А другия момент е за ползата от файдата. Или чии ще го дирим на Марс при положение, че съвременната технология е още на А и Б по отношение на полетите в открития космос и най-доброто с което разполагаме е реактивната тяга, базирана на неефективно горене, подхранвано от химически енергоносители. Ще станем за смях пред извънземните - като туземци, които току що са открили колелото. Но това е тема на друг разговор.

[pach]

   Целият свят наблюдаваше речта на Илон Мъск по време на Международната астрономическа конференция в Мексико.

И неслучайно: Мъск обяви плановете на SpaceX да колонизира Марс и да превърне човечеството в интерпланетарен вид.

Речта му беше наистина забележителна, но все пак остави няколко сериозни въпроса без отговор.

Защо Марс?

Мъск обяви, че целта му е да "превърне Марс в нещо достижимо, да бъде нещо, което всеки от нас да знае, че може да постигне в живота си... място, което всеки би могъл да посети, стига да иска".

Причината за това е, че хората имат две възможни алтернативи за съществуването си, каза още Мъск: Едната от тях е да останем на Земята завинаги - т.е. рано или късно да достигнем момента, в който ще се сблъскаме с катастрофално събитие, водещо до изчезването ни.

Алтернативата е да усвоим пътуването в космоса и да се превърнем в "мултипланетарен вид". "Надявам се, че всички сте съгласни, че това е правилният път", вметна Илон Мъск.

Марс е подходящ за тази цел поради няколко причини - включително поради факта, че размерът му е подобен на този на Земята. Така или иначе - опциите в нашата Слънчева система са ограничени. Венера представлява басейн от врящи киселини. Спътниците на Юпитер и Сатурн биха могли да свършат работа, но се намират прекалено далеч от Земята.

Разбира се, съществува вариантът да се прехвърлим на Луната, коментира Илон Мъск, но той би бил доста по-проблематичен. Луната е много по-малка от Земята, няма атмосфера, не е толкова богата на природни ресурси, а денят й е с продължителността на 28 земни дни.

В този смисъл, Марс е доста по-подобен на Земята, каза Мъск. Ако можем да затоплим Марс, бихме могли отново да предизвикаме образуването на атмосфера и океани.

По думите му "би било много забавно" да колонизираме Червената планета, защото силата на гравитацията на Марс е едва 30% от тази на Земята, което означава, че хората ще могат да подскачат по повърхността на планетата.

Какво ни спира?

Най-големият проблем пред възможността за колонизиране на Марс, казва Мъск, е че няма допирна точка между хората, които искат да отидат дотам, и хората, които реално могат да си го позволят.

Една оптимистична сметка за разходите опказва, че пътуването до Марс би трябвало да струва около 10 млрд. долара на човек - ако можем да екстраполираме стойността на мисиите до Луната.

Затова трябва да направим така, че двете групи да се припокрият - с други думи, да снижим цената за преселване на Марс приблизително до средната сума за закупуване на жилище в САЩ - т.е. около 200 000 долара.

Когато това се случи, коментира Илон Мъск, значи сме стигнали до етап, при който почти всеки може да отпътува до Марс - стига да е спестил нужните пари и наистина да го желае. Подобно съкращаване на разходите е огромно препятствие.

В такъв случай - как може да се оптимизират разходите за пътуването до Марс с цели 5 000 000%? Ключовите фактори са: пълноценна възможност за повторна употреба на космическите кораби и модули, презареждане в открития космос и избор на правилния вид ракетно гориво, което ще направи пътуването възможно и ефикасно.

Ако пътуванията от Земята до Марс станат редовна практика, цената ще спадне драстично.

Полетът от Лос Анджелис до Сан Диего струва 43 долара, но ако самолетът се изхвърляше след всяко пътуване, билетът щеше да излиза по 1 млн. долара в една посока.

Броят пътувания с една и съща техника до Марс не може да се сравнява с авиацията на Земята, защото елементът на космическия кораб може да се използва само за две години. Но ускорителят и резервоарът "могат да бъдат ползвани постоянно", коментира Илон Мъск.

Ако космическият кораб се зарежда с гориво в орбита, това би дало възможност за значително разширяване на капацитета за полезен товар за пътуването до Марс.

Без тази опция, ще е необходимо използването на ракета от три елемента - което би повишило цената на единичния билет до Марс с 500 процента, каза още основателят на SpaceX. Използването на ускорител за многократна употреба може да доведе до намаляването на размера на резервоара за ракетно гориво.

Използването на едни и същи космически кораби за пътуванията от и до Марс е още един ключов елемент, който предполага, че на съседната планета ще се изгради обект за добив и производство на гориво. За щастие, Марс разполага с големи залежи, тъй като атмосферата й е изградена от въглероден диоксид, а по повърхността му се намира лед от вода.

Изборът на правилния тип гориво е последният елемент от редуцирането на разходите.

Има три основни варианта: керосин, водород/кислород, или дълбоко замразен метанокс (форма на метана). Би било трудно да се произвежда традиционното самолетно гориово (керосин) на Марс, а водородът е твърде скъп и труден за използване при условията на планетата.

Това означава, че метанът остава единственият добър избор - произвежда се лесно и би струвал доста по-евтино.

Ракета за повторна употреба

Системата на SpaceX може да издържи на 1000 повторни употреби на ускорителната ракета, 100 - за резервоара, и 12 за самия космически кораб, твърди Мъск. Ракетата може да се върне на Земята до 20 минути след изстрелване на апарата в Космоса, да се натовари с резервоара и да се върне в орбита, където да зареди кораба с гориво.

Идеята е да се създаде "флотилия" от космически кораби, която да бъде изпратена едновременно към Марс, за да се максимизира капацитета от превоза на товари и пътници.

"Това ще изглежда като "Battlestar Galactica", ако сте го гледали. Хубав сериал", отбеляза Илон Мъск.

Всеки кораб е проектиран така, че да побира около 100 души в херметизираната кабина, включително ще има товарно отделение за багаж и материали за изграждане на леярни, фабрики, пицарии "и каквото ви дойде наум", каза Мъск.



За да има устойчива популация на Марс, там трябва да се заселят 1 млн. души, което означава, че ще са необходими поне 10 000 пътувания в едната посока.

Мъск коментира, че вероятно ще се наложи да се разшири секцията за екипажа, така че да се поберат още 100 или повече пътници на полет, за да се снижи цената на пътуването.

"В крайна сметка, би било добре да имаме поне 1000 космически кораба", каза той, като добави, че изграждането на подобни мощности ще отнеме време.

Каква е времевата рамка, в която Марс може да бъде колонизиран от 1 млн. души?

Според Илон Мъск - тази мисия ще отнеме между 40 и 100 години. Той обяви, че космическият кораб ще бъде проектиран по такъв начин, че да бъде удобен и приятен за пътниците.

Отначало продължителността на пътуването би трябвало да бъде само 80 дни, а крайната цел е този период да бъде снижен до 30 дни в по-далечното бъдеще.

SpaceX планира да осигури част от средствата за финансиране на тази програма чрез услугите си за изстрелване на сателите в космоса. Мъск твърди, че има и "много хора в частния сектор, заинтересовани от финансирането на база на Марс", а подобен интерес се наблюдава и в правителството.

Той коментира, че се надява проектът да бъде осъществен като публично-частно партньорство с помощта на САЩ или други държави.

По думите му - самото доказателство, че тази мисия е възможна и реалистична може да привлече още повече средства.

"Причината, поради която лично аз спестявам, е за да мога да го финансирам", каза Мъск, като добави, че единствената му цел за трупане на лично богатство е да даде мултипланетарно бъдеще на човечеството.

Графикът (или най-големият враг на Мъск)

SpaceX се надява да завърши първия си тестов космически кораб до 4 години и да започне да осъществява кратки пътувания с него - включително в орбита.

Според Илон Мъск тази технология ще позволи на компанията му да доставя товари до всяка точка на Земята за не повече от 45 минути, макар че целта й не е такава.

Ускорителят на кораба би трябвало да е сравнително лесен за производство, тъй като представлява уголемен модел на Falcon 9.

По думите на Мъск - "ако всичко върви супер добре", първият полет с хора до Марс може да се случи в рамките на 10 години. Целта е дотогава да се правят опити за изпращане на совалки при всяко оптимално доближаване на Марс и Земята.

Мъск планира да изпрати Dragon 2 на Марс до две години. Можем да се направи и още една мисия на Dragon през 2020 г. При всяко следващо пътуване ще се изпращат товари от жизненоважно значение за бъдещата колония, а най-накрая ще бъде изстрелян и космически кораб. По неговите разчети дотогава ще могат да се изпратят поне 2-3 тона полезен товар до Марс.

Мъск твърди, че производствените мощности за създаването на нов двигател с необходимия обем вече са почти налични.

Производството на резервоара от карбонови нишки все още е известен проблем, тъй като този материал трудно издържа на криогенно ракетно гориво. Въпреки всичко SpaceX вече са изградили прототип на този елемент и първоначалните изпитания са дали добри резултати, твърди Мъск.



Отвъд Марс

Макар че конкретната цел на този проект е колонизацията на Марс, тя не изчерпва капацитета на самия кораб на SpaceX.

"Това е нещо повече от превозно средство. Той е система, която притежава ракетен ускорител, космически кораб, резервоар и вградена система за произовдство на гориво. С тези четири елемента, можете да стигнете до всяка точка от Слънчевата система", каза Мъск.

Все още има твърде много въпроси по отношение на устойчивостта на тази програма, като намирането на средства за финансирането й съвсем не е маловажен проблем.

Мъск дори се пошегува, че сред източниците на пари може да се добави и Kickstarter.

"Смятам да кръстя първия кораб, който тръгне към Марс, "Златното сърце", каза Мъск с препратка към името на кораба от "Пътеводителя на галактическия стопаджия".

"Харесва ми, че той се задвижва от безкрайната невероятност - защото и нашият кораб ще бъде безкрайно невероятен".        

[Mixy]

Марс, сравнен със Земята е като пустиня, сравнена с амазонската джунгла. Безжизнена пустош на 75 млн километра (средно), в която заселването и дългосрочното оцеляване на хора е отвъд пределите на съвременните наука и технологии, въпреки пламенните речи на Мъск.

Ако беше толкова просто и лесно, арабите отдавна да са превърнали Сахара в оазис или пък викингите щяха да са тераформирали Гренландия в тучна ливада. А Марс е съвсем друга бира. Не е ли по-лесно да си спретнем и поддържаме нашата си къщичка, вместо да я правим на кочина и да се изнасяме на съседната планета, която просто няма условия за "човешки" живот?

Иначе и аз харесвам научната фантастика и се кефя на Мъск за смелостта и визионерството му, но още много вода има да изтече, преди дори и част от идеите му за интерпланетарна колонизия да станат по-близки до реалността.

[pach]

Абсолютно прав си - по-добре да си оправим първата къщичка!!!
Но той предлага авариен изход ( не е безплатен) в случай, че не успеем.
Иначе има и научна фантастика в идеите му...но пък и братя Райт
фантазираха с наличните велосипедни части. А съвременна авиация въпреки ( или поради) двете световни войни виж до къде я докара!!! При това за относително кратък период от време ~ 100 години!!!

Аз това не мога да разбера в някои хора ( вкл. и тук)...
Какво имат още да мърморят и оплюват ( сякаш са дали един лев на нега)!?
Самолетите за сто години какви станаха, при това не с технологиите на 21 век, а с доста по-старите приоми!
Защо това да не може да бъде повторено и с ракетите ( общо казано)!?

Иначе някакъв съдия е позволил на комитети на дребните акционери, да заведат най-после дело, за злоупотреби
и личностно облагодетелстване. Защото бил купил соларната компания на брат си в.момент когато тя била пред фалит.
Бил налял много милиони в семейна фирма!!!
Ами кога да купиш една фирма...когато е на върха или когато е жълти стотинки!? Точно това правят финансовите акули, но на Мъск му повдигат дело за злоупотреби.
А това, че тази фирма започва масово производство на соларни панели и смята до 10 години да направи 75% от американските домове енергонезависими (при това на приемливи цени), акционерите, които първи ще се нагушат с печалбите ..." някакси  го пропускат"!!! Мъск обаче с "Тесла" се напати и втори път няма да допусне дребни акционери или борд на директорите, както и консорциум от едри фирми-акционери даму попречат повече в реализацията на мечтите му и баснословните печалби.
Впрочем от Тесла поеха доброволен ангажимент ( той там работи без заплата все още) да му изплатят 6.5 млрд.$ ако след десет години пазарната капитализация на "Тесла" надвиши 654 млрд.$!!!
Явно някои имат глави на раменете си или
 гузна съвест с някакъв остатък от морал!

Колкото до съдебното дело, тук явно някои господа, внимават да не повторят грешката си с автомобилите ( и камионите) на Тесла!!!
Или просто се опитват да го унищожат като конкуренция на ..енерго продаващите фирми!
 Навремето го подцениха и му се смееха,  за идеята да влезне в масово
производство електромобила, ама сега са десет години след него, в същият влак !!!!
 

[Filip Andonov]

Принципно няма нищо лошо човек да преследва мечтите си. Виждали ли сте интериора на автомобил Тесла ? А шофорали ли сте такъв ? Все едно са изработени в час по ТНТМ. Ами някак си не ми се връзва човек който е създал такъв автомобил да се занимава и с ракети и с планети. Нищо чудно следващият му проект е да реши да изпрати хора на Слънцето.... За мен всичко това е една тотална идиотщина.

[svetljjjo]

Това с заселванетона хора на марс и на мен ми се струва доста амбициозно и икономически неоправдано
виж обаче дроиди роботи и други подобни електромеханични твари спокойно могат да ни заместят
Електрониката се развива доста бързо буквално всеки месец прави огромна крачка напред
Аз лично предполагам че до 10-ина години вече ще има достатъчно мощтни процесори да
генерират така блянувания изскуствен интелект .
И сега има прототип ама си личи че не им стига процесорна мощ държът се доста непохватно на клиповете
Ама като се замисля къде бяха комповете преди 10 години с пентиум2 на 300 Мх къде са сега с 16 ядра за домашна употреба 
Веднъж подкарат ли го тоя изкуствен интелект хора вече няма да са ни нужни 

[pach]

Принципно няма нищо лошо човек да преследва мечтите си. Виждали ли сте интериора на автомобил Тесла ? А шофорали ли сте такъв ? Все едно са изработени в час по ТНТМ. Ами някак си не ми се връзва човек който е създал такъв автомобил да се занимава и с ракети и с планети. Нищо чудно следващият му проект е да реши да изпрати хора на Слънцето.... За мен всичко това е една тотална идиотщина.

Еееееея това приятелю, ако не те познавах, бих казал, че е злобно.
Да виждал съм интериора ( поне на модел S) на живо!
И не само интериора но и как се движи ( отвътре и от вън).
Всеки ден спира на паркинга ни, защото шефа я кара.
А шофьорът му се грижи за нея в отсъствието му и имам възможност да се повозя в нея. Ако този интериор ти прилича на ТНТМ, то тогава аз съм ватман (което има по-голяма вероятност)!



Да не забравяме, че на сайта Тесла( както и всеки техен магазин или сервиз) имат тъй наречените конфигуратори. Тоест всеки клиент направил поръчка за модел на Тесла, сам си конфигурира какво би искал да има над основния стандартен пакет. И става въпрос на избор за технически параметри, не само за цвета на боята!!!


Ако ти си видял
някаква Тесла, която да  е "сделана", то това е било по желание на клиента!!! И все пак....например бравите на вратите не може да са
по-добре различни от стандартните (прибиращи се вътре) защото
просто в Тесла не правят други модели!!! Така че в крайна сметка,
дори минималната базова конфигурация, като изходна, не може да бъде наречена " клуб по ТНТМ"!!!

Хубаво е когато се обсъжда нещо да бъдем поне малко обективни.

Вече две американски големи общини подписаха договорите,
за новият вид транспорт ...който впрочем най-добрите вероятно ще е съвременния край на конвенционалните железопътни връзки. Това са Лос Анжелис и ...май Чикаго беше.
Или това също е една осъществена мечта на Илън Мъск!?
За "Hyperloop One" -2017г.

  Изпитанията се проведоха нс 29 юли на тестовия полигон в Невада. Дължината на трасето е почти 500 метра. Специалната капсула се ускорява през първите 300 метра, след това тя трябва да намали скоростта си и да спре.
Капсулата успяха да ускори до скорост от 310 км в час. Първоначално е било планирано да достигне до 402 км/ч.
От тръбата, по която се движи модулът, е изтеглен въздухът до налягане, което съответства на височина от 60 хиляди метра над морското равнище. Според компанията, всички елементи на системата - двигатели, електроника, вакуумна помпа и механизмите на магнитната възглавница по време на изпитанието са работили добре.
Целта на компанията е скорост от 800 километра в час. Това са скоростта, необходима за изпълнение на планирания проект за изграждане на трасето от Абу Даби до Дубай!   

https://youtu.be/MU4LTv_eNgQ
Тук пък Вашингтон подписаха договор за връзка с Балтимор по този начин - 70 км мисля, че беше разстоянието.




Ами това " забавление" уж в страни от основната идея за "Hyperloop", наречено "Hyperloop Pod" на друга негова компания - Boring Company!?!?!? То само показва как една " марсианска" технология веднага намира приложение и на земята.

    Машината на Мъск за  пробиване на тунели работи 10 пъти по-бързо от обикновените тунелни машини. Това ще направи подземните преходи по-популярни.

Тунелите биха могли да станат решение за интензивния трафик, особено в градовете, те също могат да бъдат и потенциален начин да се докарат превозните средства директно в сградите.

Новият проект Boring Company кореспондира с мисията на Tesla за облекчаване на трафика, което от своя страна ще намали разхода на гориво и емисиите. Той също така се вписва и с милията на SpaceX, която планира да създаде селище на Марс.

Пробивната машина ще се използва и за проверка на конструкцията на евентуален тунел на Червената планета, който ще стане подземно жилище, което ще предпазва хората от екстремния студ, ниско налягане и висока радиация

Ах дааа, някои докато се наумуват и научат, Илън Мъск и компания продължават да работят усилено за близкото бъдеще...може да се каже на човечеството. Дори и за аборигените! Но това е за друга бира!

От DHL-USA поръчаха освен първоначалните 100 камиона
Tesla Semi, още 120 с опция за следващи 400!!! От "Кока-Кола"
пък подписаха направо за 500 броя с опции за абонамент за още нови бройки!

Още един реализиран проект ( и започнато производство) на
"клубът по ТНТМ" на Илън Мъск!!!

Впрочем Филипе, прав си на 1% че това у клуб по ТНТМ!!!
Както си спомняме по-дъртите тук, тази социалистическа
изгъзица на Партията ( на Тоше) означаваше
младежката организация за крадене от творческият потенциал на децата.
Тетническо и
Научно
Творчество на
Младежта.

В това отношение може би над 80% от служители, конструктори и
менажерия във фирмите на Илън Мъск са със средна възраст под 25 години!!!

Та така...
Ама това не е само за "SpaceX", та ако можех, бих променил заглавието на
темата.Бих добавил имената на всички останали компании
на съвременният визионер ( след Стив Джобс) - Илън Мъск,
защото ако сложа само неговото име ще стане банално.
Ненапразно прогресивната част от човечеството тръгна след него
и то нарече новият визионер на планетата!!!
Освен "SpaceX", "Tesla", "Solar Siti", "HiperloopOne", "Hiperloop Pod",
и разбира се "скучната "Boring Company"".
 Кое ли е следващото което ще направят младите изобретатели!?

ПП. По въпроса за аборигените - компанията СоларСити вече монтира доста съоръжения като дар за няколко училища в Латинска Америка  и за една голяма детска болница в Централна Америка. Един от проектите им е разработка на инсталации за извличане на питейна вода от въздуха в пустините на Земята.
Та и аборигените ще разберат кой е Илън Мъск накрая!

[pach]

Малко подробности за последния старт на "SpaceX" и мисията на апаратите от него:

На 02./4.2018г. " ЅрасеХ" ycпeшнo изcтpeля ĸocмичecĸия тoвapeн
 ĸopaб Drаgоn c миcия зa cнaбдявaнe нa MKC c пpoдyĸти и нoвa
тexниĸa.
Изпoлзвaни бяxa вeчe лeтeли в ĸocмoca пъpвa cтeпeн нa paĸeтaтa
 Fаlсоn 9 (пo вpeмe нa миcиятa СRЅ-12) и ĸocмичecĸия ĸopaб
Drаgоn (миcиятa СRЅ-8).

B paмĸитe нa миcиятa СRЅ-14, paĸeтaтa Fаlсоn 9 c тoвapния
ĸocмичecĸи ĸopaб Drаgоn бяxa изcтpeляни oт плoщaдĸaтa ЅLС-40
нa Keйп Kaнaвepaл в 23:31 чaca нaшe вpeмe. Този път нe бe
пpeдвидeнo ĸaцaнe нa бycтepa. Илън Mъcĸ тecтвa cвoятa нoвa
тexнoлoгия зa интeнзивнo cпиpaнe нa ycĸopитeля.

Drаgоn нocи 2,65 тoнa пoлeзeн тoвap. Toвa ca пpoдyĸти зa
eĸипaжa, нayчнo oбopyдвaнe и мaтepиaли зa изcлeдвaнe в
ĸocмичecĸи ycлoвия.

Ho нaй-гoлям интepec пpeдизвиĸвa пpoтoтипa нa aпapaтa
RеmоvеDЕВRІЅ зa cъбиpaнe нa ĸocмичecĸи oтпaдъци.
Toй тeжи oĸoлo 100 ĸилoгpaмa и e cъcтaвeн oт двa ocнoвни
oтceĸa. RеmоvеDЕВRІЅ щe бъдe зaдeйcтвaн двe ceдмици cлeд
пpиcтигaнeтo нa Drаgоn нa MKC. „Лoвeцът“ щe изпoлзвa xapпyн и
мpeжa, зa дa yлoви двaтa нeгoлeми caтeлитa СubеЅаt.

Mpeжaтa нa RеmоvеDЕВRІЅ мoжe дa бъдe изxвъpлянa нa
paзcтoяниe дo oĸoлo 7 мeтpa и мoжe дa oбxвaщa цeлтa c пoмoщтa
 нa мaлĸи двигaтeли. Xapпyнът paбoти нa пo-мaлĸo paзcтoяниe –
дo мeтъp и пoлoвинa, Toй e пpeднaзнaчeн зa yлaвянeтo нa
oтлoмĸи c гoлeминa дo 10x10 caнтимeтpa. Aпapaтът paзпoлaгa c
2D ĸaмepa и лидap, c ĸoитo peгиcтpиpa нaличиeтo нa
ĸocмичecĸитe oбeĸти. Дaннитe зa тeзи oбeĸти щe ce изпpaщaт дo
Зeмятa, ĸъдeтo щe бъдaт oбpaбoтвaни oт cпeциaлни aлгopитми.

Зaвpъщaнeтo нa ĸocмичecĸия ĸopaб ce oчaĸвa нa 11 мaй.
 Drаgоn тpябвa дa въpнe 1,95 тoнa тoвap.

RеmоvеDеbrіѕ e cъздaдeн oт бpитaнcĸaтa ĸoмпaния ЅЅТL cъc
cъдeйcтвиeтo нa дpyги eвpoпeйcĸи cтpaни и Южнa Aфpиĸa.
Toвa e caтeлит c тeглo oĸoлo 100 ĸилoгpaмa, изпoлзвaщ
oбиĸнoвeнa ĸaмepa и лидap зa мoнитopинг нa ĸocмичecĸитe
oбeĸти.

https://m.youtube.com/watch?v=_QUhCLTfXf0


Таааа...толкова по въпроса за космическият боклук!
Сложено е едно добро начало и по този въпрос.
 

[totomoto]

Не се ли отказаха от "супер тръбата" официално? На мен ми идва твърде много шоуто. Да си спомним огнехвъргачката на "Boring Company"! Чиста палячовщина.

[pach]

Американски хакер се е добрал до данните получавани в реално време, от бордовите устройства които са част от автопилота на
модел 3:

Впрочем, преди десетина дена една от колите модел 3 се разби
в разделителните бетонни ограничители на една американка магистрала. Шофьорът е загинал. Мястото е добре известно на
щатските спасително-аварийни служби с лошата си слава.
За 10 предходни дни там катастрофират 7 превозни средства.
Тия тъпи хамериканци, знак с черна точка нямат ли си бре!?
Полицията е изискала съдействие от служителите на "ТЕСЛА",
които веднага пристигнали на мястото. С тяхна помощ са прочетени записите от последните минути на автопилота.
Той до последно преди удара, е подавал звукови и видеосигнали
за опастност от катастрофа, но по неясни причини шофьора ги
е пренебрегнал и не го е изключил!?!!!

От "HiperLoop" са построили ново тестово трасе - вече с дължина 2400 метра. Там са започнали изпитанията на следващ модел за
свръхзвукова капсула. Постигната междинна скорост ( преди минаване в режим на спиране) за сега е около 600 км/ч.


Илън Мъск е публикувал тази снимка в Туитър.Започна
сглобяването на средната част от големият пилотируем кораб IFC.
Ако всичко е точно ( като в "кекс")  той ще лети до Марс.


Малко ТТ данни (не окончателни)
максимално излетно тегло с ракетата-носител (buster) - 1100 т.
Диаметър на пилотируем кораб - 9 м. (виж снимката с колата).
Максимална дължина на пилотируем кораб - 48 м.(колкото ~16 етажна сграда)
Максимална товароносимост само на кораба - 150 т.
Полезно тегло на товара в кораба - 85 т.
Максимално тегло при завръщане към Земята - 50 т.


От американската комисия за телекомуникации са завели дело
срещу "SpaсeX", с аргумента, че нямат лиценз за директно излъчване на видеосигнали от борда на Фалконите!!!!
Някои лобистки интереси все още не са се отказали от заработката на пари за сметка на конкурентните концерни!!!

За сега от "SpaceX" не коментират официално, а неофициално са
споделили, че "за шпионска апаратура лиценз не им трябва, но е валиден"!
 
 

[Mixy]

Е, само това ли ще кажеш по случай 12-ти април, Денят на космонавтиката?