Автор Тема: Международни експреси от/до/през България  (Прочетена 23431 пъти)

Adrian

  • Trade Count: (238)
  • Hero Member
  • *****
  • Публикации: 6709
  • Рейтинг: 1086
  • Купи и ще ти олекне! DR/DB/BDZ 4-5 ep. H0 София
    • Ер Малък
Re: Международни експреси от/до/през България
« Отговор #30 -: 16 Май 2018, 11:45:36 »
Simplon-Orient Express
Date taken: June 06, 1950
Photographer: Jack Birns



Beograd - Nis -Sofia



Simplon Orient Express :

Adrian

  • Trade Count: (238)
  • Hero Member
  • *****
  • Публикации: 6709
  • Рейтинг: 1086
  • Купи и ще ти олекне! DR/DB/BDZ 4-5 ep. H0 София
    • Ер Малък
Re: Международни експреси от/до/през България
« Отговор #31 -: 16 Май 2018, 14:04:02 »

gregary

  • Trade Count: (37)
  • Hero Member
  • *****
  • Публикации: 2029
  • Рейтинг: 1418
  • SBB, BLS, RhB, DB, БДЖ
Re: Международни експреси от/до/през България
« Отговор #32 -: 16 Май 2018, 21:50:11 »
Ето един интересен пътепис за Simplon Orient Express.
http://retours.eu/en/11-simplon-orient-express-1950-bulgaria-greece/#10
За жалост, поради "завесата" за западняци, инфото за БГ е оскъдно.


п.п. Нямам спомен, това инфо да е пускано във форума, но ако е така... сори  :)

Темата е хубава  - поздравления.
А ако пък се развие и за Simplon Orient Express-а, ще е супер.  :drinks:

Adrian

  • Trade Count: (238)
  • Hero Member
  • *****
  • Публикации: 6709
  • Рейтинг: 1086
  • Купи и ще ти олекне! DR/DB/BDZ 4-5 ep. H0 София
    • Ер Малък
Re: Международни експреси от/до/през България
« Отговор #33 -: 17 Май 2018, 09:37:06 »



Една
галерия на CNN - Orient Express

mitko0888

  • Trade Count: (35)
  • Hero Member
  • *****
  • Публикации: 2385
  • Рейтинг: 970
  • H0, еп. I, II, III, IV, София
    • Снимките ми ...
Re: Международни експреси от/до/през България
« Отговор #34 -: 16 Юни 2018, 15:39:49 »
Благодарение на София 100 от градския транспорт:

Според мен Ориент експрес 1922 с лок. 17:



Пак според мен Ориент експрес 1924, пише че е лок 532, ама май е пак 17:



Тук вече не ми е ясно - с тези крила през 1924? Или годината е леко невярна, или са започнали да слагат такива крила 2 - 3 години по-рано.

ПС: Снимките са от ебая и ще изчезнат след време, който ще си ги сваля да ги сваля.

ПС2: Много теми станаха с разни снимки на бг 1:1, и парни, и експреси ...


Сaprycorn

  • Trade Count: (52)
  • Hero Member
  • *****
  • Публикации: 1774
  • Рейтинг: 134
  • НО DRG II епоха София
Re: Международни експреси от/до/през България
« Отговор #35 -: 17 Юни 2018, 14:00:43 »
По спомен серия 800 (17.00)  пристига с Вагнер крила чак през 1925 година с последната доставка от Чехия

Petko Ivanov

  • Trade Count: (0)
  • Sr. Member
  • ****
  • Публикации: 350
  • Рейтинг: 110
Re: Международни експреси от/до/през България
« Отговор #36 -: 17 Юни 2018, 18:12:21 »
Цитат на: Сaprycorn link=topic=5083.msg112066#msg112066 date=1529233243
По спомен серия 800 (17.00)  пристига с Вагнер крила чак през 1925 година с последната доставка от Чехия

Според инж.Деянов крила "Вагнер" са се слагали след 1926 г и то само на някои локомотиви от последната доставка.

pach

  • Trade Count: (42)
  • Hero Member
  • *****
  • Публикации: 12257
  • Рейтинг: 1308
  • ТТ & Н0; DR & BDZ;ep.I-III(~VI)&selfmade
    • За моделизма
Re: Международни експреси от/до/през България
« Отговор #37 -: 05 Август 2018, 18:08:45 »
Страхотно!!!
Поздравления за Клуба, организаторите и всички приятели,
които са били там да се насладят на хобито!!! Убеден съм, че
всички с нетърпение очакваме 10-годишнината на единствения
действащ клуб по  железопътен моделизъм!!!
Или ако перифразирам един шегаджийски лаф въведен
от Марио в първите му години - "Господ здраве да дава на всички
членове и симпатизанти!"


Стефане, знам щото няма да се разсърдиш за следващите ми думи.
Пиша ги тук, а не на ЛС, за да бъдат прочетени от всички които
се интересуват. Знаеш кой в БГ "откри" този фамозен влак - "TOUREX"!!! И от кой купи част от първия внесен състав в ТТ у нас!!! ;D

От тогава минаха много години(почти пак десет), така че е крайно време,
да се спре с тиражирането на този пълен абсурд (да не кажа глупост) в историята на този влак. Борето Чакъров, пръв я написа,
но дори не я обмисли, да са се увери и сам, че е в дълбока заблуда!!!

Пълен абсурд 1.
Влака да е пътувал 21 дни от Лайпциг до Варна!!!
"ТуристЕкспрес"-ът по този маршрут, винаги е пътувал от 21 до 45 часа.
За това време е изминавал разстоянието от Лайпциг до Варна.
Логично да не е спирал по всички гари, като дори в Будапеща е имал само 3 часов престои при заключени вагони. Толкова е трябвало на унгарските митничари да проверят пътниците.
И това е било единственото му спиране на унгарско територия.
Обикновенно при спазване на разписанието му, този престои на гара Будапеща е бил м/у 23 и 02 часа (съответно 11 и 14 часа).
С една проверка (което изключва две проверки на самите граници) унгарците са пропускали експреса през своя територия.
Повтарям - влака е пътувал от 21 до 45 часа между Лайпциг и Варна. За това именно е кръстен "ТуристЕкспрес"!!!!!!!
Първоначално отиване и връщане траел около45 часа.
После пътуването му е траело 45 часа в едната посока когато по настояване на
пътуващите летовници, е започнал да спира в Букурещ, за 8 часа.
Изясняват кога е ставало това спиране - на отиване или връщане.
Така или иначе през румънска и наша ( да не се учудващ) територии е пътувал най-бавно!!!
Правело се е туристическа обиколка с разглеждане на забележителности и музей  в града + вечеря в ресторант в центъра.Чрез няколко автобуса (+Секуритате наоколо).
Какъв експрес ще е ако е пътувал 21 дни !!?!?
Пък и германците които са пътували с него колко отпуска да са  ползвали!!!??? 21 дни от Лайпциг до Варна + 14 дни (минимум) на българското черноморие + 21 дни ( или по-малко/ повече) ако решат да се приберат през целият соц.лагер ( почти) с автомобилите си на собствен ход.
Пълен абсурд както подчертах вече!!! :fool:

Друг пълен абсурд (2) е да се продължава да се пита дали БР-23,
на DR , е пътувал извън ГДР. НЕ, НИКОГА НЕ ГО Е ПРАВИЛ!!!
Поне не и с този влак.
И тогава, и до скоро (преди да се дадат лицензи за чужди
превозвачи в европейският съюз), не е било прието локомотиви
да преминават на чужда територия. Освен до първа гранична гара,
по взаимно споразумение в/у съответните две администрации.
Влака е бил поеман от съответната администрация със свой локомотивен състав. Тоест в Унгария както казах е имал едно спиране в средата на пътуването, защото унгарските локомотиви са го поемали от първите гари на чужда територия, по изрично искане на MAV.
BR-23 на DR, е пътувал само в началото на експлоатацията по този маршрут. Имал е две локомотивни бригади, работещи на смени, именно за да осъществят експресното му предвижване.
На по-късен етап е теглен от BR-118 (or BR-119) на ГДР територия.
На унгарско територия е бил обслужван от М62 на MAV.
На чехословашката и румънска територии все още проучвам.
Това и забавя публикуването ми на историята на този влак в пълнота.
На българска територия е обслужван за кратко време от БДЖ-15 серия, а по-късно от БДЖ-06 инцидентно от БДЖ-07. На тия имам даже конкретните номера в серията. Два са  локомотивите от БДЖ-06. За.БДЖ-07 все още събирам сведения.

Пълен абсурд 3. Влака не и нярно, че е с неизвестно разписание.
Но такова няма да се намери в брошурите на РайзеБюро (REISEBURO), освен в информативна  препечатка, защото никога не е бил организиран от немския аналог на Балкантурист (каквото е РайзеБюро). Влака е по идея, реализация и организация за пътуванията от Федерация на Демократичната Младеж
 (имам кожено яке с тази емблема - FDJ) - тоест техния аналог на комсомола у нас). Но разписание си е имал за всяка година в пътеводителите на DR (има запазени дигитални копия все пак),
иначе няма как да е пътувал по железопътните мрежи на ГДР и социалистическия лагер!!!! Тоест, слуховете че влака е "призрак",
са силно преувеличени!!!! :dirol:

РайзеБюро, не реди маршрути и разписания - то е туристическа агенция ползваща както самолетни и/или корабни маршрути и обслужване, така и железопътни такива!!!

Има и други неверни данни, които ти добре, че не спомена в интервюто (благодаря за което). :hi:
Влака никога не е имал за т.н. "обслужващ"  вагон, вагон-киносалон!!!
"Обслужващите" вагони са били само два (за двата насрещни влака). И номерата им в  DR са известни.
Те както и ти уточни, винаги са били между двата вагон-ресторанта,
и са преоборудвани с няколко купета за хладилници. В останалите
са спяли и почивали (без да гледат филми) обслужващия персонал на ресторантите. Зареждането на влака е било изцяло на ГДР продукти. А са имаш и кока-кола в менюто, при това на прилични цени. Имам ценоразписи и брошури.

Поради това практически влака е бил разделен на две части без достъп за летуващите пътници в "другата" част извън тяхното спално купе. Така готвачи и сервитьори, разделиха влака на две половини., но не спряха ражданията девет месеца по-късно късно,"организирани" между двете половини на влака.
Но това е друга (отчасти и скандална за времето си) история.
 :lol:

Има още много намерени ( вече  :bb2:) снимки, разписания, факти,
номера на вагони и локомотиви ...и т.н. но все още някои от тях не са пълни и/или потвърдени от архивите, което както казах вече,
забавя публикацията ми по въпроса за "ТуристЕкспрес"-а.

ПП. Впрочем влака в ранния си вариант, се е казвал "ТуристЕкспрес", но малко по-късно късно сините вагони,
махат това лого ( заедно с това на FDJ) и слагат по-късно краткото, но добило популярност "Тоurex". ...а после, както все знае, управлението му ( на организатор по пътуванията) е предадено ( не без съответните скандали) на "Митропа", от където
постепенно (при годишни планови ремонти) пребоядисват вагоните му от сини в червени с тяхното лого.

пп2. Извинете ме за дългия пост, но трябва да спрем да тиражимали глупостти или както казваме в един друг моделизъм - чукчите ...не разбиращи от нашата материя!
« Последна редакция: 05 Август 2018, 18:14:10 от pach »

TheJackal

  • КЖМ - България
  • Trade Count: (35)
  • Hero Member
  • *****
  • Публикации: 1702
  • Рейтинг: 157
  • ТТ 1:120 III und IV Epoch DB & DR
Re: Международни експреси от/до/през България
« Отговор #38 -: 06 Август 2018, 09:10:51 »
Не се сърдя Пламене!  :drinks:  :hi:

На първия въпрос ще отговоря така: 3 дни посока Варна и три 3 посока Дрезден + 15 дена престой във Варна общо стават 21 дена.
На втория въпрос: за BR 23 стигал е до румънско, а и със същата колоосна формула 1-3-1 освен немците го имат и чехи, унгарци и румънци, има снимки из форума от музеите на тези страни, когато сме ходили по срещи.
На третия въпрос: влака е идвал до  Варна през лятото точно 3 пъти, максимум 4, потвърдена информация от живи машинисти от Русе и Букурещ, присъствали на срещата в Русе, които са карали БГ локомотивите до румънско.
За салон вагона дори е имало в началото купета за багаж, персонала се е помещавал в него а останалата част е бил точно кино - тип зала и както и ти споменаваш хладилници за продуктите. Вагоните са били само "В", някъде има информация , че са "Y" - немците го потвърдиха в разговор между Борис, Хайко , моя милост и мисля Васята. А машинистите ги докара да гледат изложението Алберт. Разписанието се е знаело около месец преди влака да тръгне, защото е бил под шапката на тяхното туристическо бюро, както бе нашето "Балкантурист", едно че е било и намесено тяхното ДКМС, знаеш за тези подробности - ЩАЗИ .
Тази тема за този влак на мен лично ми е доста интересна и моля нека администратора да премести постовете в темата за влака Туарекс.   

А за филма който свалих отдавна съм махнал всякакви програми от лаптопа си за аудио и видио обработка, стигат ми тези в БНР.   

Adrian

  • Trade Count: (238)
  • Hero Member
  • *****
  • Публикации: 6709
  • Рейтинг: 1086
  • Купи и ще ти олекне! DR/DB/BDZ 4-5 ep. H0 София
    • Ер Малък
Re: Международни експреси от/до/през България
« Отговор #39 -: 29 Август 2018, 13:39:06 »









Adrian

  • Trade Count: (238)
  • Hero Member
  • *****
  • Публикации: 6709
  • Рейтинг: 1086
  • Купи и ще ти олекне! DR/DB/BDZ 4-5 ep. H0 София
    • Ер Малък
Re: Международни експреси от/до/през България
« Отговор #40 -: 29 Август 2018, 13:46:14 »

Adrian

  • Trade Count: (238)
  • Hero Member
  • *****
  • Публикации: 6709
  • Рейтинг: 1086
  • Купи и ще ти олекне! DR/DB/BDZ 4-5 ep. H0 София
    • Ер Малък
Re: Международни експреси от/до/през България
« Отговор #41 -: 29 Август 2018, 17:16:07 »
Dunav-Express Sofia - Moscow with Soviet sleepers and Bulgarian diesel class 04, between Sofia and Mezdra, 1970 (WS)



unav-Express Moskva - Sofia, CFR 060-DA, Dunav, Ruse 1970 (WS)



Marmara-Express/ Direct-Orient Istanbul - Paris/ Muenchen, BDZ 01.06, Plovdiv, Bulgaria 1968 (WS)


pach

  • Trade Count: (42)
  • Hero Member
  • *****
  • Публикации: 12257
  • Рейтинг: 1308
  • ТТ & Н0; DR & BDZ;ep.I-III(~VI)&selfmade
    • За моделизма
Re: Международни експреси от/до/през България
« Отговор #42 -: 30 Август 2018, 13:53:19 »
На снимките от "ТуристЕкспреса" има една (от петте известни до тук фотографии) на едно от двете специални купета от
обслужващият вагон. Това е т.н. " радиовъзел"
чийто предавания ( подобно на селските радиоточки),
са се слушали от 8.00 до 22.00 часа в коридорите и купетата ( по желание) на влака.

 Пускали са се на живо интервюта (от второто купе на радиовъзел) със заслужили към социализма и "FDJ" (гдр-комсомола) работници и
служители, наградени с това пътуване до Черно море.
Постоянно са се въртели грамофонни плочи ( поставен на специални пружини) и магнетофонни записи с музика.
Правели са се кратки новини за времето ( получавани с телеграми
на гарите спиращи го по пътя), както също честитки и пожелания към пътниците и персонала. Това е единственото налично освен
хладилниците и служебните купета в обслужващият вагон. Киносалон никога не е имало, по спомени на шафнери пътуващи с този влак.
 :hi

 Снимка кредити: DB Музей Нюрнберг Снимка: Zimmer.
 Отделение за радио влак в Турекс. Рекламни стикери.


TOUREX е "туристическият експрес" на фирмата за хранене MITROPA  от Дрезден до Черно море до Варна. Това пътуване продължи 3 дни и 3 дни назад. По влаковото радио имаше информация за страните, които преминаваше, излъчваха езикови курсове, организираха загадки и, разбира се, информираха за менюто  във вагон-ресторантите.

Сега погледнете в вече доста комфортно студио за радиостанции в TOUREX.


« Последна редакция: 30 Август 2018, 14:10:55 от pach »

pach

  • Trade Count: (42)
  • Hero Member
  • *****
  • Публикации: 12257
  • Рейтинг: 1308
  • ТТ & Н0; DR & BDZ;ep.I-III(~VI)&selfmade
    • За моделизма
Re: Международни експреси от/до/през България
« Отговор #43 -: 30 Август 2018, 14:15:06 »
И единствената цветна снимка (за сега) на ТуристЕкспрес-а!
( и е много шибано да не можеш след 5-10 мин. да се коригира поста, а трябва да се пише нов))!!!


Снимката е от първият влак от 1962 г. Добре се вижда и логото на "FDJ" -  Федерация на Демократичната Младеж ( а не на РайзеБюро както някои лаици твърдят).
Хайде наздраве с чашата на "Митропа" от късния му период!!!

 :drinks: :drinks: :drinks: :music:

Използването на подобни думички и послания/намеци е неприемливо и при повторност в бъдеще ще доведе до моя реакция. Моля, не си го причинявайте!

Dispatcher
« Последна редакция: 30 Август 2018, 15:48:29 от Dispatcher »

emilchaushev

  • Trade Count: (0)
  • Hero Member
  • *****
  • Публикации: 1464
  • Рейтинг: 542
  • N scale 1:160- реален моделизъм
Re: Международни експреси от/до/през България
« Отговор #44 -: 30 Август 2018, 14:46:45 »
Цитат на: pach link=topic=5083.msg112533#msg112533 date=1535627706
( и е много шибано да не можеш след 5-10 мин. да се коригира поста, а трябва да се пише нов))!!!

Да ти напомня, че ти имаш голям (и основен) принос към тази "услуга" на форума


Цитат на: pach link=topic=5083.msg112533#msg112533 date=1535627706
( а не на РайзеБюро както някои лаици твърдят).

Вземи се запри малко и си смекчи немедлено тона с такива препратки и намеци. Ограничи се само до поднасяне на факти (ако е възможно)!