Линк към нещо интересно - има все пак връзка с хобито ни!

[Mixy]

А ето и нещо интересно за най-малките бъдещи хобисти и децата на настоящите такива:

[liro4605]

Вкара ме в беля  Другото ми хоби е дърводелство и сега съпругата иска момченце 

[pach]

....
Ж.П. макет/ моделна железница  или реалност?

Ха сега де...

.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.

[Best Ripper]

За любителите на съветските железници и съветските електровози... Преименуване на произвежданите серии "в духа на традициите"....
.................
В январе 1963 года заместитель министра путей сообщения Муратов П. Г. дал директиву о замене букв Н (Новочеркасский), а заодно и Т (Тбилисский), в обозначениях серий уже выпущенных электровозов буквами ВЛ (Владимир Ленин), аргументируя это как возобновление устоявшейся традиции (подразумевались ВЛ19, ВЛ22 и ВЛ23)[17][18]. В результате были переименованы следующие серии электровозов:

    Н8 (Новочеркасский 8-осный) → ВЛ8;
    Т8 (Тбилисский 8-осный) → ВЛ10;
    НО (Новочеркасский однофазный) → ВЛ61;
    Н6О (Новочеркасский 6-осный однофазный, позже О стала читаться как «ноль») → ВЛ60;
        Н6ОП (пассажирский) → ВЛ60П;
    Н8О (Новочеркасский 8-осный однофазный, позже О стала читаться как «ноль») → ВЛ80в (3 первых электровоза серии);
    Н62 (Новочеркасский 62 серии) → ВЛ62;
    Н81 (Новочеркасский 81 серии) → ВЛ80
...........................................

Истинската причина обаче е Новочеркасският разстрел на работниците в локомотиво-вагонния завод в града през лятото на 1962 г. /Да, няма грешка в годината!/
Повече информация по събитието:

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BB

[CaLLlo]

Има го и на български:

https://bg.wikipedia.org/wiki/Вълнения_в_Новочеркаск

[pach]

поздрав за подстрекателя ... 

[Der Hetzer]

Преди много години бях съавтор на вече утвърдилия се нарицателен термин "Мечтовоз", който класифицира един много "култов" вагон, който всеки в един даден момент го е притежавал 

Наскоро нова крилата фраза се зароди в главата ми, тя (фразата) едва ли ще добие същата популярност, но с няколко думи съвсем точно описва ситуацията:

                Относно английските влакове:
               "Фирмата HORNBY дори ги идеализира - истинските са все едно правени от MATCHBOX"

 

[rumensoft]

Goolge Street вече налично и за макетите  





http://geektimes.ru/post/269266/
http://www.google.com/maps/about/behind-the-scenes/streetview/treks/miniatur-wunderland/#switzerland/matterhorn

[rumensoft]

"Жива" осморка от вагони и локомотиви:


Видео: https://coub.com/view/adnnf

[pach]

Модел на легендата "Glassuasten" в Н0, но задвижван с пара!

Ето клипчето:
https://www.youtube.com/watch?v=7RSCxjkXpUo

Технически данни:

Produktbeschreibung


Technische Daten Modell:

Bausatz (kein Löten, nur Schrauben)
Länge über Puffer 8 cm
Breite 3,4 cm
Höhe 5 cm
Kessel, Kupfer 4,8 ccm
Kolben d. 3 mm
Hub 8 mm
Steuerung oszillierend
Laufzeit 5,5 min
Brennstoff Spiritus
Gewicht 80 gr.
Leistung 2 Wagen
Geschwindigkeit Modell 13 cm/s
Entspricht Geschwindigkeit im Original 40 km/h
Steigung 9% mit einem Wagen
Farbgebung Länderbahnausführung
Nicht rostende Materialien: Messing, Kupfer, Neusilber, Edelstahl.
Abdampf aus dem Schornstein

Technische Daten Original:

Bauzeit: 1908 – 1914
Serie: 41 Stück
Hersteller: Kraus
Geschwindigkeit: bis 50 km/h
Dienstgewicht 22,7 t
Kesseldruck 12 bar
Letzte Fahrt: Oktober 1962 Georgensmünd-Spalt

Което в превод ще рече нещо такова:

Описание на продукта
Спецификации Модел:

Kit (без запояване, само на винтове)
Дължина над буферите .............8 см
Ширина ....................................3.4 см
Височина .....................................5 см
Котли, мед .............................4.8 куб
Piston г. .....................................3 mm
Ход ............................................8 мм
Control ............................вибриращо
Работно време ......................5.5 мин
Гориво .....................................спирт
Тегло ........................................80 гр.
Мощност ...........................2 вагона
Моделна скорост ............. 13 см / сек
Съответства на оригиналната скорост от 40 км / час
Slope..................................9% с 1 вагон
Ливрея.......................Länderbahn изпълнение
Материали:........... месинг, мед, никел, сребро, неръждаема стомана.
Пароизпускателен от комина

Спецификации на оригинала:

Срок на производство: 1908 - 1914
Серия: 41 парчета
Производител: Краус
Скорост: до 50 km / h
Бруто тегло 22,7 тона
Котелно налягане 12 бара
Последно пътуване: октомври 1962 Georgensmünd дефицит

Частите на модела:


За самостоятелно сглобяване:

http://www.hielscher-dampfmodelle.de/media/files_public/djbdidwoet/glaskasten_ba.pdf

Инструкции за "запалване и употреба" :

http://www.hielscher-dampfmodelle.de/media/files_public/wvbubqdxwl/glaskasten_ga.pdf


Цена на комплекта за сглобяване:
340,49 EUR
incl. 19 % USt zzgl. Versandkosten
Gewicht: 0,10 KG
Art.Nr.: 010101

Продавач/производител:
http://www.hielscher-dampfmodelle.de/de/Echtdampfeisenbahnen/Spur-H0-165-mm/Hielscher-Glaskasten-H01

[liro4605]

Маняшко 
http://prikachi.com/images/154/8614154f.png

http://prikachi.com/images/153/8614153H.png
Това мисля да си го направя  ако го кефи някой дето 1 там и 2  ,но всяко със свой дух .

[Best Ripper]

Нови измерения на FREMO концепцията... 



 

[Best Ripper]

http://nnm.me/blogs/kissaveli/samaya-malenkaya-zheleznaya-doroga-v-mire/#cut

[Ivo Nedkov]

Best Ripper, мерси за информацията.  Разгледах снимките с интерес.
Предполагам, че е доста приятно да се повозиш на такава железница.

[j.k.kolev]

http://www.urbanrail.net/
интересен сайт на тема градски железници, има и доста снимки