БДЖ серия 47

[Nenchev]

Да.  Мисля да пусна един кош и да го боядисам в БДЖ ливрея - да видя какво би се получило, ако сделката беше осъществена.

[piko1]

Да това би било много интересно и забавно от една страна мозъчна гимнастика от друга още повече  опит със софтуера май ще трябва и аз да се включа с един модел с мойте виждания по въпроса
Още малко информация изкочи
http://spz.logout.cz/vozidla/ellokbdz.html

[Nenchev]

Ето и първите проби на коша.  Тъй като Лока не е оперилал в БДЖ, още се чудя каква боя да му изпраскам...

[Mironista]

Браво Иво,

Добре става.

Бихте ли използвали оценъчната система за такива похвали.

Dispatcher

[Mironista]

Да бих използвал системата. В този форум правилата май са по строги от Дахау. Човек се чувства виновен да каже едно браво.

Разбирам, че трябва да има правила ок, свободата на словото къде отиде.

Оценъчната система е въведена във форума именно, за да се избегнат подобни мнения. Отново ви моля да я използвате, когато желаете да похвалите/порицаете някого.

Dispatcher

[piko1]

Много е красива само не знам за логотата на БДЖ

[Nenchev]

Кои лога?!?!??!?  Тези ли:



    

Мастър Тошко Боин 

месинг 0.15 мм

Имам малко грешки в проектирането на крилата и в шрифта на БДЖ, ама е фасулско да го оправим.

[Mironista]

Добре изглеждат.

[piko1]

Остана сега и по един герб от старите и направо заспива

[Nenchev]

Ако машината е идвала на проби около 1989 г. - няма герб, но пък идеята ми допада...

[Vlado]

Не съм сигурен, че е идвала на проби. По спомени са водени единствено преговори за закупуване.

[piko1]

И аз помня такова нещо възможно е Деянов в том.2 да го е пропуснал или май в том 2 дори 61 липсваше
Според чехите S 499.2002 ( 263 002 ) е идвал на проби у нас вече го намирам в няколко източника... Странно

[Vlado]

Пак по спомени преговорите са водени някъде около 1989 г. Ако тогава е идвал за проби такъв локомотив, щеше да има и снимки, а такива аз не съм срещал.

Послепис:
Оказа се, че май не съм прав. Поразрових се и открих това от потребителя semafor във форума за българските железници:

"Колкото до другия локомотив - S499.2002 и серия 47 историята тук не е много словоохотлива. Локомотивът е идвал у нас и е преминал успешно изпитанията. Поръчката е изглеждала сигурна като от БДЖ дори са предвидили за локомотивите отделна серия, а в заводите в Пилзен са били запазени номера за предвидените бройки от евентуалната доставка. В крайна сметка всичко се проваля поради високата цена която чехите искат - в онези години икономиката на НРБ е навлязла в спирала надолу и просто в онзи момент средствата които са били нужни за осъществяването на серия 47 се оказват прекалено големи. Според други обаче основната причина са влошените отношения между БДЖ и Шкода през онзи период поради създаването на подсерии 42 100 и 41 100.Каквато и да е истината тези локомотиви така и не са доставени за родните железници."

Източник: форум "Български железници"

[Nenchev]

"Истината е някъде там...", А корубата и скоро моделът - при мен...

 

[piko1]

Там в тази тема пише че става въпрос за 88 година дали случайно някъде в ЖП транспорт няма информация интересно...