06-та на Albert-Modell

[LAL14]

Всъщност е грешка, но в оригинала. Тоест модела е 1:1 с оригинала.

    Благодаря Ви за инфото.  Лек ден.

[toniemi]

Така,след като вчера се сдобих с въпросният локомотив,аналогов вариант,да споделя и аз нещо.....

тук съм пуснал снимки....
http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,3305.1815.html

Относно външният вид-отлично,локомотива е изработен визуално перфектно.
Бих предпочел по-светло червеният вариант на БДЖ,както на моите самоделки,този тъмно-червен цвят е по-неприветлив.





Относно осветлението-фаровете светят малко слабичко,стоповете не се виждат изобщо!
При загасено осветление на макета,червенеят съвсем слабо.Ще трябва да ги преработя.

Относно ходовите качества-клатене при определена скорост като старото Пико,липса на гумени бандажи,недостатъчно отежняване!

Нещо странно,двигателни са само 4 колооси,а може и шесте!Има зъбни колела навсякъде!

Така ли е оригинално или предишният собственик е премахнал зъбните колела на две от колоосите??????????
Заради това не мога да използвам 100% теглителната му сила!
Ако е така,от къде да си купя още две резервни колооси?

[IvanC]

Обикновено АС моделите са с различни колооси от тези за DC, като имат повече колооси с гумени бандажи. Това е необходимо за компенсиране на надигането на колоосите от плъзгалката при запазване на общото тегло на модела.

При теб моделът явно е оригинално за DC. Като си му сложил плъзгалката, тя разтоварва талигата, на която е закрепена и на практика някакво сцепление остава само на другата талига, което не е достатъчно. Трябва да намериш подходящи колооси (1 или 2) с гумени бандажи за другата талига. От друга страна 2 колооси с гумени бандажи може да влошат токоснемането, така че ще трябва да намериш някакъв баланс между сцепление и надеждно токоснемане.

Белите челни светлини на този модел ми харесват - аз не съм любител на ярките светлини. При червените явно има нещо нередно за да има толкова силна подсветка в кабината и почти нищо там, където трябва да светят.

Иван

[IvanC]

Относно клатенето - двете талиги обикновено са с различно странично окачване. Едната талига е твърдо подпряна от двете страни, докато другата позволява странично клатене, за да може да обира страничните неравности на релсите. Ако плъзгалката е на талигата с твърдото странично окачване, тя (плъзгалката) разтоварвайки тази талига влошава страничната стабилност на модела и може да доведе до по-силно странично клатене.

Иван

[toniemi]

Иван,благодаря за коментара! 

Това което мога да кажа като уточнение:
Плъзгалката е много хлабава,почти без натиск!
Старият собственик е премахнал на две колооси зъбните колела,поръчал съм си и ги чакам!
И без тях ,виждайки се на клипа,локомотива си върви чудесно и тегли вагоните.
https://www.youtube.com/watch?v=Zer8RDiTSXY
Имам и други правотокови локомотиви,всъщност сега на макета само 4 - 5 локомотива са Мерклин,другите са Роко,Брава,Пико,самоделки и други...всичките си имат гумени бандажи,а тук както и Ламинатката на Техимидж са спестени!
Мога да преценя ,добре утежнените локомотиви и разликата в съпротивлението при плъзгане на тези с бандажи и без,разликата е голяма!При този локомотив и шесте колела токоснемат,могло е да поставят поне две колела с гумен бандаж.
Като разглобих талигите и свалих колоосите,еми те са като на детска играчка,направо несериозно!
Вадят се лесно от осите и като ги търкаляш по масата,бият аксиално и радиално,като на старото Пико.
Също недопустимо за тези пари и имиджа на фирмата.
От там идва клатенето.

Относно осветлението отзад,проверих къде е проблема.
Срещу фаровете има бели светодиоди,а за стоповете,светодиода е в средата.
Свети силно,но светловодите са първобитни и не отвеждат никаква светлина.

За външността-Перфектно!
Заради това ще си купя и другия номер на БДЖ.

[IvanC]

Тони,

Не съм запознат с моделите на Алберт и коментарът ми беше чисто принципен и основан на опита ми от моделите които имам - аз съм си почитател на Роко, Флайшман (само на парните им локомотиви) и новото Пико. Ламинатката на Техимидж е също изпипана и механиката е подобна на тази на Роко.

Имам и една камара "американски" китайчета (или май са китайски "американчета), които използват същите принципи на окачване на талигите и при тях няма гуми - всичко се докарва от тегло, което при тези модели е без проблеми, заради по-големия габарит.

Това, което пишеш за колоосите на Алберт обаче наистина разваля впечатлението от иначе много доброто външно изпълнение.

Откъде се сдобиваш с тези модели?

Иван

[toniemi]

Тони,

Не съм запознат с моделите на Алберт и коментарът ми беше чисто принципен и основан на опита ми от моделите които имам

Това, което пишеш за колоосите на Алберт обаче наистина разваля впечатлението от иначе много доброто външно изпълнение.

Откъде се сдобиваш с тези модели?

Иван

Разбирам че коментара ти е принципен, заради това направих уточнение , конкретно за този модел.
Питаш, откъде се сдобих с моделите....
Шестицата е от ибей, другите 2 шестици са самоделни!
2 седмака,кошовете са на Ревел,а задвижването е на Роко и Трикс, всички от Ибей.
Един седмак е на Брава от Ибей.
2-те 232 ДБ Карго са на Мерклин от Ибей.
42 Ламинатка Техимидж ,от клуба.
42 Ламинатка Пико,от Ибей.
2 Ламинатки китайски кошове, задвижването самоделно,от Ибей.
44 серия,кош от Слав Стоянов, задвижването е Мерклин от Ибей.
46 серия от клуба.
52 серия Пико от Ибей
55 серия,кош Слав Стоянов, задвижването Роко от Ибей.
86 Булмаркет от клуба.
Парната машина е наа Мерклин от Ибей.
Имам и неща от Иво Ненчев......и от пиле мляко!
Поръчал съм си още две шестици , директно от Румънците.....

[toniemi]

Старият собственик е премахнал на две колооси зъбните колела,поръчал съм си и ги чакам!

Писах на Алберт-Модел,че съм си купил от Ибея локомотива и какво е сторил този разбойник-старият собственик,хората ми върнаха отговор:
Кажете си адреса,ще ви изпратим!
Изпратиха ми , безплатно! 

[toniemi]

По-горе в коментара споменах за слабите червени светлини на локомотива.
Вчера прокарах допълнително червени светодиоди сложих ги до фаровете и сега съм доволен.

Преди:


Сега:

[IvanC]

Без много коментар (коментарът направих по-горе в темата):




Джамът хлътнал в кабината, счупена ръкохватка, малкото странично прозорче изпаднало:






Счупен детайл на талигата (макар че в БДЖ май липсва поначало):



Рамата и кошът зеят в единия край - вижда се на горната снимка.

Надявах се, че са си взели поука и са променили опаковката, но не би...!

Иван

[bdz43r]

И липсва една цифра в номера.
Трябва да е 92 52 0006 060-4

[IvanC]

И липсва една цифра в номера.
Трябва да е 92 52 0006 060-4

Да, но само на страничните пълни номера. На челата на локомотива са верни. Изглежда някой унгарец (или китаец) е "изял" шестицата на шаблоните за страниците. Това го видях още на румънския сайт и го преглътнах. Но да се продава локомотив в опаковка адекватна само за вагон е недопустимо!

Както бях споменал преди в темата, имам два локомотива на Пико в такъв тип опаковка. Единият пристигна с потрошена по подобен начин опаковка и повреди по локомотива. Вторият беше започнал да троши опаковката, но явно е пристигнал в пощенската ми кутия преди корубата окончателно да се потроши. И на двете направих "подплънки" от стиропор. Ще пусна снимки на мята доработка по-късно.

Иван

[spas_tf]

Това от румънския сайт ли е или от Хобиленд - не разбрах.
Питам, защото съм поръчал 2 броя и това което гледам силно ме притеснява.

[toniemi]

Това от румънския сайт ли е или от Хобиленд - не разбрах.
Питам, защото съм поръчал 2 броя и това което гледам силно ме притеснява.

Олеле...и аз чакам два локомотива от румънският сайт....на път са,но как ще пристигнат...ще пиша!

[VladoC]

Локомотивът за който пише IvanC го поръчах аз, от румънския сайт.
Пристигна в събота.
Външната опаковка и кутията бяха здрави, без следи от удари и притискания.
Вътрешната опаковка е от прозрачна пластмаса - много тънка и трошлива.
В единия край беше натрошена и резултата се вижда на снимките.
Писах до румънците и им изпратих и снимките и чакам отговора.
Като го получа ще ви пиша.