06-та на Albert-Modell

[IvanC]

Спас и Тони,

Искрено се надявам поне вашите модели да пристигнат читави!

Иначе това е което направих, за да предотвратя подобни случки на моделите за които споменах в предното си мнение:









Уплътних максимално кухината с порести материали, така че моделът да не мърда в корубата. Корубата е леко напъната и порестият материал поема усилията, а не пластмасата на корубата.

Корубата е вакуумно формирана от лист пластмаса. При модела на Алберт, материалът е много тънък. При формирането материалът се загрява, а после изстива, което го прави още по-крехък. И понеже листите, които използват са поначало тънки и допълнително изтъняват там, където има по-остри извивки, в комбинация с крехкостта на материала след формирането и липсата на каквато и да е друга опора (като моите "подплънки"), по време на транспорта тежкият модел успява да потроши пластмасовата коруба. В резултат моделът започва да се "разхожда" в кутията и оттам повредите по него, както се вижда от снимките на Гришата и тези от ВладоЦ, които аз пуснах.

Имам няколко модела на Athearn и Bachmann (на американски локомотиви), които са с подобни опаковки, но имат оригинално стиропорени подплънки и от там взех идеята. Ако това стане тук, моделите се връщат на продавачите (за сметка на продавачите), които от своя страна ще са 100% на загуба и ще откажат да работят с такива дистрибутори/"производители" на модели, които не са осигурили адекватна опаковка на изделията.

Не исках да навлизам чак в такива подробности, защото нещата за мен са очевидни, но възмущението ми е достатъчно голямо, за да изпиша горните редове. Това важи и за други европейски "производители". Пиша "производители" в кавички, защото май много малко "марки" си правят сами моделите. Дори при едни и същи "марки", качеството на опаковката между отделните модели на "марката" може да е с огромни разлики, от "отлично" до "силно незадоволително". Един такъв пример е комплекта на Роко с Е52 и 6 двуосни вагона. Моят пристигна с повреди по локомотива и два от вагоните. Кутията е огромна, капакът няма как да се фиксира надеждно и локомотивът и двата вагона се бяха изместили странично и тъй като вече нямаха достатъчно опора в стиропорената част на опаковката са се местили, което е довело до повредите по тях. Този комплект (и по принцип ВСЕКИ комплект) трябва да има отделни индивидуални кутии за локомотива и вагоните, които да влязат в общата опаковка на комплекта. Същите тези Роко имат други комплекти от 2 и 3 вагона, които са опаковани по този метод с индивидуални кутии за всеки вагон. Явно знаят как да опаковат добре, но не го прилагат винаги. Може би за икономия, която обаче не се отразява на цената на споменатия комплект с Е52.

Иван

[spas_tf]

Благодаря за нагледната информация!

[IvanC]

Отговорът от румънеца:

I am very sorry for this situation, and for not reaching you sooner. We had a lot of work today.  From what I se the loco is damaged , and I think we should send you a new one.
Please send it back to us  at the following address :

S.C. Trains Addicted S.R.L.
str. Paris Nr. 123
400055 Cluj Napoca   Romania
tel: 0733120505

And we will refund the shipping costs that you pay from your payment.

Unfortunately we had so far one more situation like yours, and despite it was carefully packed it seems the blister is the problem . Please do not pack the loco in the broken blister, instead use something to hold it tight in the box ( paper, plastic). Please add the broken parts in the box.

I hope you are comfortable with this solution.

Best regards,

За нечетящите английски:

"Много се извинявам за създадената ситуация, както и че не ви отговарям по-скоро. Днес имахме много работа. От това, което виждам, локомотивът е пострадал и мисля, че трабва да ви изпратим нов.
Моля изпратете ни го обратно на следния адрес:

. . . . .

И ние ще ви възстановим транспортните разходи от вашето плащане.

За съжаление имахме още една ситуация като вашата, независимо, че внимателно го опаковахме, изглежда проблемът е в блистера (корубата). Моля не опаковайте локомотива в счупения блистер, вместо това използвайте нещо да го държи плътно в кутията (хартия, пластмаса). Моля добавете счупените детайли в кутията.

Надявам се, че се чувствате комфортно с това решение.

С уважение,"

Засега румънците са коректни и отговарят много бързо - в рамките на същия ден или ако ел. пощата е изпратена вечерта - на другия ден.

Иван

[KRAKOMOBILA]

Аз очаквам доставка на 15 броя.... Дано не получа инфаркт като пристигнат.
 До колкото за номера на 06 060 - лично пожелах да е така, защото и на реалната машина е сбъркан по същият начин.

[georgievjoro]

Моят пристигна вчера да ми е честит, няма никакви повреди беше добре опакован.

[IvanC]

Аз очаквам доставка на 15 броя.... Дано не получа инфаркт като пристигнат.
 До колкото за номера на 06 060 - лично пожелах да е така, защото и на реалната машина е сбъркан по същият начин.

На оригиналната машина и от двете страни на рамата ли е сбъркан, а на буферните греди е верен? Виждам, че шаблоните за номерата на буферните греди и за страничните номера са различни, ама да попитам все пак...

Аз таях някаква такава надежда, че грешката може да е умишлена...   

 

Иван

[toniemi]

Днес ми пристигнаха....здрави,но за съжаление бях поръчал каргото на ТБД , ще трябва да го върна.
Кошовете не прилепват в единият край,но с леко притискане с менгеме и пирони всичко е ок.

[Mironista]

Днес ми пристигнаха....здрави,но за съжаление бях поръчал каргото на ТБД , ще трябва да го върна.
Кошовете не прилепват в единият край,но с леко притискане с менгеме и пирони всичко е ок.

(Image removed from quote.)

(Image removed from quote.)

Здравей, тъп въпрос, само БДЖ-то има книжка в комплекта нали? Каргото няма, смисъл на първата снимка под горния локомотив няма книжка, а под долния има. Или всеки локомотив си има книжка. Питам, защото при мен, ТБД-то и БДЖто имат книжки, каргото няма? Благодаря предварително за отговора

[toniemi]

Здравей, тъп въпрос, само БДЖ-то има книжка в комплекта нали? Каргото няма, смисъл на първата снимка под горния локомотив няма книжка, а под долния има. Или всеки локомотив си има книжка. Питам, защото при мен, ТБД-то и БДЖто имат книжки, каргото няма? Благодаря предварително за отговора

И при мен няма.

[toniemi]

https://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%B8_%D0%91%D0%94%D0%96_%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%8F_06.000

Сега се позаинтересувах,колко шестака са останали в движение в България....ако е вярно са останали само 22 броя на БДЖ от 130.

06 059 се води вече бракувана.
Машината на ТБД 92 53 0601243-5 е преномерирана от 2017 на 92 53 0006 303-8

[IvanC]

Моят 06 060 най-после пристигна в събота. Това е вторият шестак, защото първият пристигна с повредите, описани по-горе в темата.

В кутията има "книжка" или по-скоро листовка с указанията за употреба и понеже моят е със звуков декодер, с листче с функциите на бутоните, във формат много подобен на този, който използвам за всички мои локомотиви с декодери. Това беше приятна изненада.

Иначе разочарованията продължават:

1. Кошът не прилепваше към рамата в единия край и се наложи да използвам метода на Тони.

2. В движение локомотивът се клати много - прилича на клатенето на локомотивите на Пико от 70-те години на миналия век. Колоосите не изглеждат криви и ще трябва да разглобя талигите, за да намеря причината. Това ще стане, като се прибера в къщи.

3. Блистерът вече е спукан от едната страна. Уплътних го максимално, доколкото можах, за да издържи пътуването до в къщи. У дома ще му направя ново легло за кутията.

4. Звукът на дизела не е добре балансиран по ниво с другите звуци - прекалено силен е и заглушава много от тях. Ще трябва да разуча този декодер (ESU) и да му променя настройките за силата на звука на отделните звуци.

5. Звукът за скърцане на ребордите не се чува. И тук ще трябва да си поиграя с настройките на декодера.

6. Това ми беше известно от самото начало - платката на локомотива е направена за 21-пинов декодер, т.е. стил Марклин. Според мен би трябвало да е по модерния PluX22 стандарт. За мен това не е особено голям проблем, защото поръчах моя локомотив с декодер. За брат ми е проблем, защото иска да си поръча локомотива без декодер и да му сложи "ням" декодер на ZIMO, които са PluX16 или Plux22.

7. Прожекторът свети едновременно с надбуферните светлини. За по-голяма реалистичност би трябвало да може да се пали и гаси независимо от надбуферните.

8. Функцията за гасене на задните червени надбуферни светлини автоматично пали предните светлини. Това предполагам се дължи също на надстройки на декодера, които трябва да открия и променя. Освен това задните червени надбуферни са две, докато при тези локомотиви на БДЖ е по-популярно да свети само дясната по посока на движението.

Имам и други забележки по локомотива, но ще спра до тук, че мнението стана дълго.

Иван

[IvanC]

Кратък клип с "клатещото се пате" (06 060) на Алберт Модел:

https://youtu.be/lHgXcvxIOP0

Иван

[pach]

Доколкото си спомням, и друг път е имало подобен проблем с модел на локомотив в Н0...мисля, че
се слагаше пластинка, която застопорява страничното клатене на една от талигите и спира да бъде "паток"!
Полагаше се между коша и талигата (само едната),  до колкото си спомням - Васята (Vaskopf) или Tano(Стоян) го правеха...Дали пък не беше Митко888!?...те ще си кажат, надявам се да не обидя някого...
 

[IvanC]

При моя модел причините за клатенето са две:

1. Едната талига има скоби, които трябва да опират в рамата, за да носят рамата странично. Скобите на другата талига са различни, за да позволяват тази талига да се клати странично спрямо коша, за да могат колоосите на тази талига да следват напречния профил на релсовия път. Скобите на първата талига не достигаха до рамата - както вече са го установили съфорумците. Решението, което намерих аз е да се отрежат две ребърца на щипката, около която се върти талигата. Тези ребърца са откъм рамата и като се махнат щипката прилепва по-плътно до рамата и скобите на талигата вече опират в рамата, което не позволява на рамата да се клати. Ще пусна снимки по-късно.

2. Колелата на колоосите са набити или формирани накриво на оста и бият. Това за съжаление не мога да оправя.

Направих и други промени по модела, които са основно свързани с декодера и неговото опроводяване. За тях ще напиша по-нататък.

Иван

[mitko0888]

Не е редно човек да се изръси сума пари за нещо чисто ново, и да започне да си го оправя, макар и клатенето и зяпането обикновено да се поправят лесно.
За кривите колела - пак е лесно (не иска спец. инструменти и машини), но е доста пипкаво. Започваш да превърташ една по една останалите две оси от всяка талига (едната не я мърдаш). Така ще намериш положение, в което едната ос е крива в едан посока, съседната ос - в друга посока, и те ще се "компенсират" в талигата. Обикновено се получава доста добре.