Много ценен видеоматериал от Австрия

[misan]

https://www.youtube.com/watch?v=G-z1PW9_0vo

Атракционно пътуване с участитето на локомотив 372 на много своеобразната железопътна компания Грац-Кьофлахер Бан в Австрия.
Уникалното е ,че там до края на 60 години на 20 век в редовна експлоатация се намират направо древни локомотиви,отдавна забравени в държавните железници,някои на 130 годишна възраст !

[misan]

https://www.youtube.com/watch?v=jqn4xdJvpDQ

Отново изключително ценен материал от Волфганг Андрашек-атракционен влак с локомотив 30-33 в Австрия на 01.05.79.
Локомотивите от тази серия са строени за градската железница в Виена . Специално този локомотив също  идва от Грац-Кьофлахер Бан-която закупува през 30-години 13 локомотиви от тази серия. Там се експлоатират до 1967 на Зулмбан,по това време вече  част от ГКБ.  Закриването на тази линия е и край на редовната им експлоатация. Интересно е да чуем звука на двуцилиндровата компаунд-машина!

[misan]

Още нещо изключително от господин Андрашек!
Атракционно пътуване със "Dorftrottel"  в Австрия. В превод значи "Селският [*цензурирано*]"
Този хибрид между локомотив и фургон се появява в 1935 година. В Австрия го определят като парна мотриса ,а след присъединяването на Австрия към Германия е определен като локомотив със серия 71.5. Кабината е напълно закрита,много просторна и има място с масичка за началник-влака.
В редовна експлоатация локомотивите от тази серия са до 1968 година.



https://www.youtube.com/watch?v=a3Y1gpntaqo

[misan]

https://www.youtube.com/watch?v=L21nXkalzhQ
Отново локомотив 30-33 ,тук като 90-33(В Австрия изменят отчасти,но запазват германската система за означение,въведена след присъединяването към Германия. )   . Изключителна работа е свършил господин Андрашек!

[misan]

https://www.youtube.com/watch?v=IsSdAQgmLAc

Също много ценен материал от господин Андрашек!
Можем да видим последният,намиращ се в редовна експлоатация локомотив от австрийската серия 178,като заводски локомотив в металургичния завод Юденбург,както и някои теснолинейни заводски парни локомотиви!
Много симпатичните двуцилиндрови компаундови локомотиви от тази серия са строени чак до 1924 година и броят им достига почти 300!
Много характерни са колоосите без спици,само с няколко отвора,като по големите от тях служат за достъп до мазилните кутии на буксите.
Същите колооси се използват за много успешните локомотиви за  железопътни клонове от серия 378 и за  много подобните на тях като конструкция ,също много успешни  маневрени локомотиви от серия 478.

[misan]

https://www.youtube.com/watch?v=B30KDglE1EU

Австрийските железници през 30-години!