RailwayPassion.com - Форум за железопътен моделизъм
Ревюта и поддръжка на модели | Reviews and maintenance of models => Представете модел | Review a model => Темата е започната от: TANO в 10 Септември 2014, 11:04:16
-
Мда, оказва се, че размера наистина има значение. В конкретния случай колкото по тясна, толкова по голям кеф. Имам предвид ширината на линията, де. Да – става въпрос за дековилката на Minitrains. Отдавна не бях изпитвал такъв душевен оргазъм при покупката на ново влакче. Много симпатично, миниатюрно и съвсем не лошо направено. Пък сме го имали и в БДЖ.
Има един кусур, който няма как да се оправи , останалото са козметични подробности. На тая картинка се вижда надстройката на въглищарника, направена от изтънени дървени бъркалки за кафе, ръкохватката на прозореца на кабината( пред вратата) и кобилиците с пружините на предпазните вентили върху парния дом от ламаринки и телчета. Нищо не е боядисвано още освен стоящият котел долу над рамата( пред и отдолу на кабината).
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763825-big.jpg?r=0)
Тук вече имаме ръкохватки под прозорците и степенки долу на рамата.
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763826-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763827-big.jpg?r=0)
Същата ръкохватка на прозореца и кобилицата от другата страна. Новото е тръбата излизаща от вертикалната стена на кабината и отиваща в тендера и тая чучавка, висяща от центрофугата на комина. Рядко ми се случва да правя нещо по снимка и да не знам какво е това.
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763828-big.jpg?r=0)
Снимка отгоре за да се види връзката от парния дом през клапана към цилиндрите. Това го претупах обаче. На парния дом трябваше да направя някаква шайбичка имитираща фланец. Някой друг път.
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763829-big.jpg?r=0)
Стигаме до отпред. Вижда се чучавката висяща от комина. Предполагам, че е някакъв кран (щото на такова ми прилича), но дали е така и за какво служи – не знам. Тук сложих само една ръкохватка на вратата на димната камера. Щото основния кусур няма как да го оправя. Става въпрос за един много характерен „П”-образен винкел над буферната греда, дето на модела го няма и няма място къде да се сложи. Отначало мислех, че са сбъркали като са направили буферната греда много широка.
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763830-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763831-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763832-big.jpg?r=0)
На чертежа вляво е кабината гледана отзад. Вижда се, че буфера е ниско долу на рамата. В дясно е предният буфер на височина на нивото на цилиндрите. Тук се вижда и чучавката, висяща от комина.
(http://media.snimka.bg/s1/5762/037768399-big.jpg?r=0)
Първо отзад на кабината забелязах, че буфера е по високо.
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763833-big.jpg?r=0)
Съответно и предния буфер заедно с гредата е по високо, въпреки че на снимката не си личи много. Това може би е свързано с някакъв моделен стандарт за височината на куплунзите. И чак сега ми светна що го няма „П” образния винкел, и що няма място да си го направя сам и да го залепя там.
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763834-big.jpg?r=0)
Мина ми през акъла да проверя на месинговия модел как е изработен този възел. Същата работа – винкела го няма. Явно височината на буфера е стандарт в мащаба. Но пък отстрани на буфера е направена тегличната кука. На Minitrains я няма. При цена на месинга от 700Е, а на нашия модел 130Е излиза, че една месингова кука чини 285Е. Бахтиякукимесингови. Обаче и сцепното движение е направено малко по добре. Тия машинки са с разпределение Стефенсон. На ведущата колоос са набити 2 ексцентрика от всеки от които излиза по една щанга, завършваща в един от двата края на кулисата. Ексцентриците и на месинговия модел са направени едно към гьотферен, но пък ексцентриковите щанги ги има. Това приспада половината от цената на куките и така една кука става 142,5Е. А това е вече друго нещо – така по бива. На Minitrains този възел е малко измислен – на същото кривошипче като на другите колооси е хваната една щанга отиваща към кулисата и за да ни излъжат, преди кулисата са я разделили на две като триъгълник. Или по скоро са я хванали за рамото и подвеската на ходообръщателния механизъм.
(http://www.westmodel.de/Modelle/Sperre/Spur_H0e/HFB-Lok_g.JPG)
Тая картинка я качвам за трети път. Тук се виждат някои от елементите, споменати по горе.
(http://media.snimka.bg/s1/5762/037768395-big.jpg?r=0)
Ето още малко снимки:
(http://media.snimka.bg/s1/5762/037768396-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5762/037768397-big.jpg?r=0)
-
Ето го и готовия модел с боядисани доработки. Като цяло добре пипнато локомотивче, особено предвид размерите му, но две неща не ми харесаха. Първо – направили са му фенерите да светят, и второ – не само, че светят, ами светят много неестествено силно, направо заслепяват.Аз обаче така и не го разглобих, за да отстраня горепосочените дефекти. А това май ми се случва за втори път напоследък. Преди никога не е било да купя нещо и да не го разчаркосам до съставните му молекули. Явно вече одъртявам .
Обаче дали заради светлината в стаята следобяд, или неправилната дозировка на ментата и мастиката по обяд, тия снимки нещо станаха по размазани. Ще трябва да чакаме или да ми дойде музата да ги преснимам, или на Сашо да му се припие бира някой ден.
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763835-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763836-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763837-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763838-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763839-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763840-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763841-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763842-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763843-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763844-big.jpg?r=0)
-
Хубави са снимчиците, верно, без мастиката щяха да са мааалко по-бистри, (http://picbg.net/u/24294/22952/256571.gif)
но си прав - бирата ги фиксира по-добре (http://picbg.net/u/24294/22952/256576.gif)
Радвам се, че се кефиш на придобивката, честито!
А ако ти трявват някакви снимки на конкретни възли, кажи, мисля че имам някакви, но са за немското изпълнение, което едва ли е много различно.
И стига само хвалебсвия и розови облачета, да кажем и нещо леко в обратната посока:
Абе хубав лок, ама няма колела ...
Айде (http://picbg.net/u/24294/22952/256605.gif)!
-
Дзвер! Много ми харесва модела и представянето. Чак ме е яд, че още го нямам. ;)
-
На една снимка на локомотивчето в Ц. Гара си открих пропуск. Става въпрос за стержена и лоста към спирачния вал отляво под будката. Набързо го направих от пластмаса от СИМ карта и телче.
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763845-big.jpg?r=0)
Само дето от мен фотографчия няма да стане. Преснимах го, но снимките не са кой знае колко по добри. Е, поне е с новата част:
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763846-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763847-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763848-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763849-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763850-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763851-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763853-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763862-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763865-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763866-big.jpg?r=0)
И за да не кажете, че почти не е нищо ново, ето малко допълнителни работи:
От тая картинка и малко спомени на баща ми...
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763867-big.jpg?r=0)
...се получи това:
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763868-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763869-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763870-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763871-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763872-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763873-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763874-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763875-big.jpg?r=0)
По смътни спомени на баща ми някога вместо печки за отопление са били съдове, зареждани с топла вода в Кочериново, Рила и на Рилски Монастир (специално за тая линия). Иначе по късно помни и истински печки. И понеже малка част от детството му е минало в Мало Село (на линията Дупница – Бобов дол) има спомени и оттам. Специално тия пътнически вагони са били рядкост, влаковете са били по 5-6 М-чета и отзад един пътнически наричан „купето”. В „купето” е било само за деца, бременни и старци. А самата дековилка е била наричана „таратайката”. Деянов в неговите библии не ги споменава тези термини, това явно са местни дупнишки определения. И дали по лош път, или от самото малко междурелсие е имало и чести дерайлирания. Ето и в Панайотовите снимки е хванато едно такова:
(http://media.snimka.bg/s1/5762/037768398-big.jpg?r=0)
Що да не представя и товарните вагончета. Това е К-вагончето в купешкия му вид .
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763876-big.jpg?r=0)
Наложи се да му правя клемии от жичка.
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763877-big.jpg?r=0)
Ето го с товар:
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763878-big.jpg?r=0)
На М-чето няма какво да му се доправя, освен един товар от въглища.
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763879-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763880-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763882-big.jpg?r=0)
Яд ме е, че от толкова много снимки, няма нито една на такова F-че. А баща ми ги помни същите. Натоварени със слепи коне за мината в Бобов дол. Моделчето си е добро, само му сложих една опашка.
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763883-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763884-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5760/037763885-big.jpg?r=0)
От цялата работа е ясно, че аз няма да мина само с един комплект. Сърбят ме ръчичките за поне още един, този със зеления локомотив. С тенденция някога да стане малко по зелен. Само да ги пуснат пак. Пък после ще ми се прииска и сивия...То няма лошо, ама тия гадни немци все гутморген викат и все пари искат. Та си мисля вместо това да почна да събирам салфетки, ама нали съм Юнак! :bb2:
-
Още малко зарибяване за втория комплект...
Brigadelok - Smoschewer 776/1925
(http://www.heeresfeldbahn.de/_pics/72/_750x500_0_7552870090634441_0_2x0_ffffff/Denkmal_Dupnica.jpg)
Вrigadelok - Henschel 15065/1917
(http://www.heeresfeldbahn.de/_pics/271/_750x500_0_732421875_0_0x0_ffffff/CIMG4445.jpg)
(http://www.heeresfeldbahn.de/_pics/270/_750x500_0_3255208333333333_0_0x31_ffffff/470_60_4.jpg)
(http://www.heeresfeldbahn.de/_pics/269/_750x500_0_3255208333333333_0_0x31_ffffff/470_60_2.jpg)
(http://www.heeresfeldbahn.de/_pics/268/_750x500_0_3255208333333333_0_0x31_ffffff/470_60_1.jpg)
Brigadelok - Henschel 16012/1918
(http://www.heeresfeldbahn.de/_pics/266/_750x500_0_1918371846349214_0_75x9_ffffff/Sofia_Hbf_-_Henschel_16012_001a.jpg)
(http://www.heeresfeldbahn.de/_pics/267/_750x500_0_17580872011251758_0_6x0_ffffff/Sofia_Hbf_-_Henschel_16012_002a.jpg)
От тук:
http://www.heeresfeldbahn.de/lokomotiven/deutschland/brigadelok/index.html#a160
(http://www.heeresfeldbahn.de/_pics/5/_995x160_1_0_0_26x0_ffffff/Brigadelok_Titel_2.jpg)
И още нещо...
(http://www.hfwagen.de/heeresfeldbahnwagen/postma_009/2014-11-11_dsc_4084_748x250.jpg)
(http://www.hfwagen.de/heeresfeldbahnwagen/fahrzeuge/hf_wk1_oo_neu_20070222_col.png)
тук http://www.hfwagen.de/
-
Хайде малко теснолинеен гъдел:
https://youtu.be/8_2SYiU1DxQ
(http://media.snimka.bg/s1/5757/037757759-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5757/037757760-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5757/037757761-big.jpg?r=0)
-
Малко арт в стил "Джаста праста". Това го спретнах много набързо. Стана малко по височко, ама нищо. Таман ще им е по меко на войниците :hi:
(http://media.snimka.bg/s1/5827/037898045-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5827/037898046-big.jpg?r=0)
-
Май са я оправили тая Снимка.бг. Надявам се само gzo да забележи, че санитарите са с различни униформи
(http://media.snimka.bg/s1/5832/037908072-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5832/037908073-big.jpg?r=0)
Каручката е за ТТ, тези в НО не се побираха на вагончето
(http://media.snimka.bg/s1/5832/037908074-big.jpg?r=0)
Тука в средата на снимката има такава малка каручка, нищо че това са нормални вагони. Значи не съм чак толкова далече от истината.
(http://media.snimka.bg/s1/5832/037908075-big.jpg?r=0)
Интересна снимчица на истински вагон. Не бях забелязал, че цялата челна стена е на панти и може да се отваря.
(http://media.snimka.bg/s1/5832/037908076-big.jpg?r=0)
Тука някой си е играл да прави целия вътрешен интериор. Това обаче е някакъв по голям мащаб.
(http://media.snimka.bg/s1/5832/037908078-big.jpg?r=0)
Аз се задоволих само с горния ред нарове.
(http://media.snimka.bg/s1/5832/037908079-big.jpg?r=0)
Плюс един спирач:
(http://media.snimka.bg/s1/5832/037908080-big.jpg?r=0)
Плюс една опашка
(http://media.snimka.bg/s1/5832/037908081-big.jpg?r=0)
На тендерчето има само спирач. По желание може седалките да се боядисат с „дървена“ боя, аз не го направих.
(http://media.snimka.bg/s1/5832/037908082-big.jpg?r=0)
-
Предполагам, че моделирането на тези красоти ти е донесло същото удоволствие, както на нас съзерцаването им!!!
:hi: :drinks:
...И защо ли имам чувството, че единият от санитарите с пилотка,
си го извадил не само от времения континиум,
(през Първата световна война са били с будьоновки и фуражки),
но и от из зад волана на генералски джип пред Берлин...
Може би Газ-ка.!!!?
:haha: :drinks: :hi:
-
Нема отърване от мене! Продължавам да досаждам с тия дековилки.
Машинката е със същите допълнителни екстри като черната. Ръкохватки, степенки, кобилици на клапаните, тръбички и рамото на спирачния вал. Има само две различия. Първото е, че като нова машина с този оригинален сив цвят, все още няма надстройка на въглищарника.
(http://media.snimka.bg/s1/5832/037908083-big.jpg?r=0)
Втората разлика(която се вижда и на първата снимка), е кръглия капак на комина. И май се сещам за какво е тая чучавка висяща от долната страна на центрофугата. Дали пък не е ръчка, с която капака се завърта в затворено и отворено положение?
(http://media.snimka.bg/s1/5832/037908084-big.jpg?r=0)
Няма да ме заболи да пусна още няколко снимки.
(http://media.snimka.bg/s1/5832/037908085-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5832/037908086-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5832/037908087-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5832/037908088-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5832/037908090-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5832/037908091-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5832/037908092-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5832/037908093-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5832/037908094-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5832/037908096-big.jpg?r=0)
Така цялото санитарно влакче придоби следния вид.
(http://media.snimka.bg/s1/5832/037908097-big.jpg?r=0)
-
Извинявам се, че пак съм тука, ама за сега е за последно. Черната машинка също се сдоби с капак:
(http://media.snimka.bg/s1/5832/037908098-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5832/037908099-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5832/037908101-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5832/037908102-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5832/037908103-big.jpg?r=0)
Сега идва ред на зелената, с тенденция да стане малко по зелена. Обаче още съм в началото. Надявам се до 2-3 седмици да видим каква ще я свърша.
:hi:
-
Наред е пътническото влакче. По вагоните принципно нищо ново, освен че си имат вече и пътници
(http://media.snimka.bg/s1/5854/037952929-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5854/037952933-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5854/037952935-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5854/037952936-big.jpg?r=0)
По машината – понеже имам една като нова с оригиналния сив цвят и една в средните години на експлоатация, тази трябва да е като в последните години на експлоатация. Затова с крайно неудоволствие трябва да махна ръчната и парната камбани и маркуча със стойката му на предния пясъчник. Новите чучавки – голям въглищарник и тези маркучи висящи от кабината встрани. Не знам за какво са, но предполагам, че са удължения на шлаберните тръби на инжекторите, за да не тече вътре в кабината. Мисан и Петко да кажат дали съм прав.
(http://media.snimka.bg/s1/5854/037952937-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5854/037952938-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5854/037952939-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5854/037952940-big.jpg?r=0)
Иначе ще има обичайните дръжки, степенки, кобилици и тръбички, но за разнообразие ръкохватката на вратата на димната камера ще я сложа вертикално, както е на тази снимка. Иначе повечето са хоризонтални
(http://media.snimka.bg/s1/5854/037952942-big.jpg?r=0)
На много снимки се виждат маркучите от кабината, ето две такива
(http://media.snimka.bg/s1/5854/037952941-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5854/037952943-big.jpg?r=0)
-
:hi:
Ми… те го те:
(http://media.snimka.bg/s1/5857/037957865-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5857/037957867-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5857/037957868-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5857/037957870-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5857/037957872-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5857/037957873-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5857/037957875-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5857/037957877-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5857/037957878-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5857/037957880-big.jpg?r=0)
Първоначален №353, от 1936 г. №402, HENSCHEL фабр. №13316 от 1914 г. Допълнителна екстра на моделчето е, че фабричната табела е със същия № и година. Лошото е, че цифрите са твърде дребни и не си личат много. Другото е, че според Деянов локомотива е предаден още през 1949 г. на мина Чумерна, т.е. със сигурност никога не е бил с тази зелена разцветка, но на мен не ми пречи да си сипя едно. Може и две! Наздраве! :drinks:
-
Много любима тема! Браво, невероятни са! :good:
-
И понеже съм още доникъде, та да почна отдалече. Още като излезе Минитрейнс преди 4-5 години изкопах отнякъде тези снимки- сравнения с Уестмодел.
(http://media.snimka.bg/s1/6446/039135335-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/6446/039135336-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/6446/039135337-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/6446/039135388-big.jpg?r=0)
Дали са го направили по голям, та да си пасва и с ингилизкото НОе не знам. Сигурно е така, но за мен няма кой знае какво значение.
-
Сега да поразчоплим и размера на вагоните на Минитрейнс. Разполагам само с този чертеж.
(http://media.snimka.bg/s1/6446/039135338-big.jpg?r=0)
Има някои смущаващи размери в него, като например междурелсието. Дали коша е със същите размери, ако междурелсието е 600 мм? Ако приемем, че е така, меря височината на моделчето, и го изкарвам 33 мм. По чертежа трябва да е 31 мм . Значи излиза, че височината по мащаб е нещо като 1:82. Добре, ама ширината си съвпада с тази от чертежа при мащаб 1:87. Дължината е загадка – ако гледам чертежа, модела е почти точен (с милиметър по къс), но намирам и това местенце...
http://www.lasergang.de/heeresfeldbahn.htm
...където се твърди, че дължината е 7,33 м т.е. модела излиза по дълъг. (Въпросното местенце представлява указание как да си направите такъв вагон в по голям мащаб, но без талиги. За талигите отдолу излизат линкове към производители на такива талиги от месинг. На мен ми беше интересно да разгледам)
-
Малко детайли и препратки от 2006/2007 години:
http://www.buntbahn.de/modellbau/viewtopic.php?t=5373
:hi:
(https://www.milex.de/forum/anhaenge/full/1860-10-einheitenmsg_0.jpg)
-
Впечатлен от страстните измервания на професора и аз така - изкопах размерите на жена ми от преди 4-5 години !!
(http://media.snimka.bg/s1/6450/039143623.jpg)
Вчера проведох нови измервания - гледам и не вярвам на ръцете си - с 8 мм повече !! - ще го преглътна :drinks:
-
Дай Боже всекиму.........такава жена. :good:
-
Ако сте приключили с меренето на гръдни обиколки (което чисто технически погледнато си е една приятна процедура), да преминем по същество – как да постъпим, ако искаме да си направим такъв вагон?
(http://media.snimka.bg/s1/6446/039135340-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/6446/039135339-big.jpg?r=0)
Нарочно качвам точно тези снимки, щото на тях добре се вижда, че вагона е по висок и от локомотива, и от вагона на Минитрейнс.
Да си припомним тия два чертежа:
(http://media.snimka.bg/s1/6347/038937607-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/6446/039135344-big.jpg?r=0)
Вторият от тях се оказа със сбъркани размери, но добре, че аз си имам рулетка, а пък на Ц. гара има такъв вагон. На чертежа с червено съм нанесъл верните размери (този вътре на пейката е предполагаем, но по всяка вероятност верен).
Височината. Ако я направя 1:87 вагончето ще стане точно толкова високо, колкото локомотива и вагона на Минитрейнс. Ще стои тъпо и затова решавам да направя модела с 2 мм по висок, т.е. всички размери по височина се смятат в мащаб 1:82.
Широчината. Вагона на Минитрейнс е широк точно колкото е кабината на локомотива(говорим за моделите). По чертеж нашия вагон е по тесен от този на Минитрейнс, значи ще излезе по тесен от локомотива. Да ама като отидете на гарата можете да измерите, че вагона е 100 мм. по широк от него. Как да я бъде тогава? Решавам широчината да е същата като на Минитрейнс.
Дължината. Тука действам дипломатично – за да не би дължината да се разсърди на височината и широчината, решавам и на нея да и подаря 1 мм. Дължината на коша ще е 70 мм.
Така – излиза, че мащаба на модела ще е едно към гьотферен, ясно е, че ще се гони силует. Обаче съм готов да поема вината, стига да има кой да почерпи. Може и без мезе.
ПС: Абе гложди ме и тоя чертеж. Всички размери са същите, но е фургон. Даже и странични врати си има. Дали сме имали такъв?
(http://media.snimka.bg/s1/6446/039135389-big.jpg?r=0)
-
На дължината си подарил само 1 мм? Да не излезе по-къс сравнен с минитриксовия и с локомотива. Давай всичко в 1:82.
А пък за фургона - у нас е имал отолкова много теснолинейки, че все някъде ще да е имало и фургон. И да не е имало, може ли влак без фургон.
-
То фургони се виждат по снимките, ама всичките са такива едни схлупени, като на базата на преправени товарни вагони. Ставаше въпрос за фургон на базата на същия вагонен кош. Колкото за дължината на модела - ако се задълбаеш в чертежите ще видиш, че нашият не е кой знае колко по дълъг от оригинала на Минитрейнс. Съответно модела с подарения 1 мм. излиза 4 мм. по дълъг и даже май е повече отколкото трябва. Обаче съм сигурен, че това няма да повлияе съществено върху процеса на разширение на Вселената. Така или иначе и Минитрейнс не са работили в един мащаб по трите оси, моя ще е същата боза. Гоним силует. И си правим кеф, докато го гоним. Наздраве! :drinks:
-
Наздраве ...проф ...приятелю!!! :drinks:
Едва ли е нужно да го казвам (освен за начинаещите),
но ти си "усетил" точно какво се прави при "едно към гьотара"!!!
Тоест когато "не ти и верен камуфлажа" и в светлината
с липсата на измервателни инструменти в "наблюдателите",
практически се гони (прави) общата визия на вагона, да е
максимално близо, без да дразни окото!!! :hi:
Или както ти казваш - гони се само силуета!
Давай все така!!!
:clapping:
Иишшшш....забелязвам малко мазохистични...или пък бяха садистични черти в характера ти! :lol:
То теорията е хубаво нещо, ама ако не загуби търпение публиката!!!
:lol:
Чакам с нетърпение от теоретичната част, да преминеш към
същината - вагон-...чето (...- четата) като веществено изработени!
Тоест да може да се "пипне"!!!
(ако трябва с нитрилни ръкавици)
:hi: :clapping: :hi:
-
Иишшшш....забелязвам малко мазохистични...или пък бяха садистични черти в характера ти! :lol:
То теорията е хубаво нещо, ама ако не загуби търпение публиката!!!
Още в началото написах, че съм доникъде, затова печеля време за да стигна донякъде, та да има какво да покажа. Мисля, че до 5 дена това ще стане, затова не вярвам дотогава да има припаднали от чакане. Ако все пак това се случи не е лошо да си припомним как се постъпва в такъв случай. На припадналият му се помага да седне, в едната му ръка се слага чаша бира, в другата отворено пакетче чипс. В някои държави на пострадалия му се дава да мери гръдни обиколки, но нашата медицина още не е приела такива практики.
Сега да видим с какви снимки разполагаме? От оригиналните по добри са тези:
Снимка 1:
(http://media.snimka.bg/s1/6447/039137161-big.jpg?r=0)
Снимка 2:
(http://media.snimka.bg/s1/6447/039137793-big.jpg?r=0)
Снимка 3:
(http://media.snimka.bg/s1/6447/039137794-big.jpg?r=0)
Снимка 4:
(http://media.snimka.bg/s1/6447/039137795-big.jpg?r=0)
Каручката на Ц. гара е ясна
Снимка 5:
(http://media.snimka.bg/s1/6447/039137162-big.jpg?r=0)
Снимка 6:
(http://media.snimka.bg/s1/6447/039137163-big.jpg?r=0)
Снимка 7:
(http://media.snimka.bg/s1/6447/039137164-big.jpg?r=0)
Снимка 8:
(http://media.snimka.bg/s1/6447/039137165-big.jpg?r=0)
Добре,че и немците си имат две.Само дето нито са в Хамбург, нито в Кьолн. Напишете в някоя търсачка - Франкфуртер фелдбанмюзеум (е, на немски, де)– ще излязат още много снимки:
Снимка9:
(http://media.snimka.bg/s1/6447/039137166-big.jpg?r=0)
Снимка 10:
(http://media.snimka.bg/s1/6447/039137167-big.jpg?r=0)
Снимка 11:
(http://media.snimka.bg/s1/6447/039137874-big.jpg?r=0)
Снимка 12:
(http://media.snimka.bg/s1/6447/039137169-big.jpg?r=0)
Между старите снимки и музейните вагони има разлики. Колкото и да не са идеални старите снимки забелязвам:
Покрива –май едно време е бил гладък, с отдушници за въздуха и за фенерите, и ребра над козирките за отвеждане на водата. Как са възстановени и трите музейни се вижда добре на снимките.
Страничните стени. Като първо забелязвам на музейните четирите междинни вертикални шини под прозорците. На старите снимки са по две. С изключение на снимка 4, където ми се струва, че са 4, но качеството на снимката е такова, че не може да се твърди със сигурност. Второто е рамката на прозорците. Нашият на Ц. гара е възстановен колкото да не е без хич. Стъклата са хванати в рамки, заковани направо в коша и са неподвижни. Немците са подходили по дисциплинирано – сваляеми стъкла в дървени рамки, както и трябва да бъде.
Челните стени. Тук мога да отбележа само, че нашият вагон е възстановен само с по една стъпенка на талигата и съответната диагонална ръкохватка на стената(която май не е оригинална)(снимка 6). Баща ми е категоричен, че са имали стъпенки и ръкохватки от двете страни. На немските каруци се виждат добре.
Талигите. Мисля, че нашият вагон на гарата не е с оригиналните си талиги. Те са такива:
(http://media.snimka.bg/s1/6447/039137792-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/6454/039151615-big.jpg?r=0)
Само, че това са талиги с клемии за превоз на дървени трупи. Това може би обяснява защо и парапетите със спирачките въобще не са оригинални. Парапетите са просто извита дебела тел, като от едната страна откъм локомотива даже и спирачка няма(снимка 5). Другата спирачка е огромна – със сигурност е от нормален вагон(снимка 6). Сигурно затова и стъпенката е само една(в депото са си спестили труда да правят по две, както и втората спирачка).Талигите на немските каруци са определено с по късо междуосие, като талигата на вагончетата на Минитрейнс. На старите снимки се виждат същите къси талиги. Другата чуденка е какъв е бил парапета със спирачката. На тая снимка много добре се вижда разликата м/у двата парапета. Десният е като на вагоните на Минитрейнс. Различен е от този на нашата каруца.
(http://media.snimka.bg/s1/6447/039137170-big.jpg?r=0)
На нито една от старите снимки парапета не се вижда добре. Но като я гледам тая булка как се е хванала отстрани си мисля, че немците пак са се постарали повече от нас.
(http://media.snimka.bg/s1/6447/039137796-big.jpg?r=0)
-
ПРЕПИСВАМ ОТ СТАТИЯ НА ИНЖ. ДЕЯНОВ:
Пътническият вагон на ЦГ е от 1925 г., произведен в Бреслау (как ли е на български), заедно с още 34 вагона, произведени за нуждите ан БДЖ. Вагонът е четириосен с вътрешно обзавеждане III класа и брой на местата за сядане 22. Първоначално номерът му е 305, след 1948 г. - 105.
При възстановяването:
Вагонният кош е изграден наново върху съществуващата рама, както и цялото вътрешно обзавеждане, седалки, WC, място за печката. За съжаление не са открити оригиналните талиги DHF. Затова се използват две талиги от Е вагони. На реставраторите им е напомнено да възстановят по две стъпала на талига, както е на оригиналните, но те не са го направили. Същото се отнася и за спирачното вретено и сперачната лостова система на едната талига.
(http://picbg.net/u/62092/63128/885749.jpg)
-
Пред-чувствам , че се пече шедьовър - бегам за бира :drinks:
-
Е, чак пък шедьовър..., просто се стараем, доколкото можем.
Каквито и да са разликите, като си правя моделчето, ще гледам да е в по оригинален вид. Само вертикалните шини не знам защо още отначало се заинатих да са 4. Понеже в къщи имам 1 кв. м. симона и се чудя кво да я правя, решавам да експериментирам с нея. Пък и имам опит с тоя материал – малко ли къщурки и перони си издялках от него. Тук се виждат повечето основни части, освен пода на вагона.
(http://media.snimka.bg/s1/6447/039137171-big.jpg?r=0)
Стени на коша, нуждника, сандъка под пода и краката на пейките – от 1 мм. симона.
Пода (който се явява и рама) – от 2 мм. симона
Шини, кантове на прозорците и покрив – от сладоледени кутии.
Пейки – ламарина от бирени кутии облечена с мебелно фолио.
Печки от леяци от къщурки и кюнци от клечки за зъби, хартиена шайбичка за капак на кюнците, дръжка от близалка за тръба под нуждника.
Шпренгверх от струна от китара, и още телчета за държачите, ребрата, ръкохватките и бравите. Изолация от жичка за натегателната муфа на шпренгверха и държачите
Ще ползвам талиги на Минитрейнс, отдушници за въздуха и фенерите от Вайнерт.
И ако вземем да сглобим всички гореизброени боклучки в едно, се получава нещо такова:
(http://media.snimka.bg/s1/6444/039132822-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/6444/039132823-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/6444/039132824-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/6444/039132825-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/6444/039132830-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/6444/039132837-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/6444/039132842-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/6444/039132840-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/6444/039132841-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/6444/039132843-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/6444/039132844-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/6444/039132845-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/6444/039132851-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/6384/039011870-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/6384/039011875-big.jpg?r=0)
Извода е, че вагонната фабрика TANOMAG би могла да си произведе желаните 5 каручки. Трудът обаче е съпоставим с този по изграждането на китайската стена. Щом китайците са успели обаче, що да не мога и аз? На снимките се виждат и някои части от фотоец. Те са производство на една друга вагонна фабрика, специално за този проект. Името на тая фабрика не е тайна, но засега оставям нещата така. По нататък специално ще стане на въпрос за нея. Просто е още много рано. И засега темата изпада в лек застой, щото съм стигнал до тук. Е не съвсем – по точно съм до тук:
(http://media.snimka.bg/s1/6456/039155148-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/6456/039155149-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/6456/039155150-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/6456/039155151-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/6456/039155152-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/6456/039155153-big.jpg?r=0)
Но има още довършителни работи, освен това още експериментирам как ще станат прозорците. Боядисването пък е съвсем отделно приключение. Има още много време до шампанското.
П.С. Малко тестове как вървят. Мисля, че се държат съвсем прилично:
https://youtu.be/v82rVC7uHyc
:hi:
-
Много хубаво започва да се получава. Всичко това на ръка ли е рязано?