RailwayPassion.com - Форум за железопътен моделизъм
Главен форум | Main forum => Моята колекция | My collection => Темата е започната от: BaHkaTa в 17 Декември 2011, 12:36:15
-
Ъпдейт на инфото имам 67 вагона а не 55. Бях забравил за един сет от 12 хопер-въглищарки :) Дай боже на всички във форума да си мислим че имаме по-малко а всъщност да имаме повече ;D Ето и моите неща събирани през последните 28 години. Снимка от птичи поглед до колкото позволява :) Не всичко е на масата, но 90% от колекцията ми. Снимката е стара. Това което липсва е 3-те вагона на скоростния влак Acela, 2 пътнически вагона от композицията на туристическия влак Royal Gorge и ПТПМС машинката за поддръжка на железния път. Както ще видите не съм истински колекционер, не събирам конкретна епоха. Определям себеси към групата на моделистите. Честно казано даже не съм сигурен от колко епохи имам влакове. Помогнете да ги идентифицирам и да сложа малко ред в хобито си. Това би ми било полезно при вземането на решение за бъдещ макет. Айде гледайте сега и поствайте коментари.
http://hosting.zb5.net/hobby/IMG_8389.JPG (http://hosting.zb5.net/hobby/IMG_8389.JPG)
-
Страхотни са..особено ACELA-та , SD45-цата и BR106 са ми от любимите
-
Айде гледайте сега и поствайте коментари
Разгледахме, коментираме: успешно си събрал на една маса два континента и един остров(претендиращ за империя) и си свил времето от четири епохи в точка :yes:
-
:clapping: :drinks: :good: :drinks:
-
Страхотни са..особено ACELA-та , SD45-цата и BR106 са ми от любимите
ЕМД-то е SD40-2. Лесно се бърка с SD45. Имат малки разлики по кабината и радиаторите на динамичните спирачки.
Acela-та ми е любимец, но за съжаление вагоните още са в оригиналните опаковки с целофан. Нямам терен къде да го пусна целия влак от 6 вагона и двата локомотива. Поне 2.5м права линия е нужна да се види красавеца изцяло.
-
След Нова година се разбираме да се срещнеме някъде и отиваме в клуба ..там има къде да го тестваш
-
Айде гледайте сега и поствайте коментари
Разгледахме, коментираме: успешно си събрал на една маса два континента и един остров(претендиращ за империя) и си свил времето от четири епохи в точка :yes:
Хаха два контитента и един остров :lol: Бих събрал и трети континент, Азия ако има средства. Много се кефя на китайските железници. Те са и с по-широко междурелсие до колкото знам от европейските. Жоро много ми харесва коментара ти. Кратък точен и ясен. Обаче пак се намирам там където бях :) Кажи за този остров претендент за империя. Кои влакове визира от там? Ще ги отделя и вече няма да са толкова безлични :)
-
Срам, срам... :blush2:
Влакът на третия ред с късите думкари го загледах от към опашката и реших, че са английски вагончЕта.
Чак като ми обърна внимание, видях щатския локомотив начело на влака....сории...Е, никога не е късно да добавиш един Eurostar и да приобщиш островитяните към Европата...примерно...
-
браво доста солидна колекция :good:
-
Royal Gorge-а седи много добре на макет с това оранжево. Хубава колекция, да ти се множи. :hi:
-
Сега на клубото трасе само трябва да съберем тази ACELA с онези две ICE зверчета които на конференцията се гониха..А защо не и някое TGV. Да видим как ще изглеждат..
Поздравеления
-
Поздравления и от мен. Много добра колекция си заформил. Продължавай в същия дух и занапред :good:
-
Поздравления! Наистина страхотна колекция. :good:
-
След Нова година се разбираме да се срещнеме някъде и отиваме в клуба ..там има къде да го тестваш
Подавате заявления за членство, приемаме ви и свободния достъп до клуба ви е осигурен :yes:
-
След Нова година се разбираме да се срещнеме някъде и отиваме в клуба ..там има къде да го тестваш
Подавате заявления за членство, приемаме ви и свободния достъп до клуба ви е осигурен :yes:
Засега ще идвам на Отворените врати че и в събота работя и няма как :(
-
Браво, страхотна колекция си заформил
-
Ето го главния виновник за това аз да бъда тук сега сред вас. Тази кутия ми мъти акъла последните 28 години бах мааму а бяхме млади :fie:
Първият ми сет заслужен подарък по случай тръгването ми на училище и че бях приет в редиците на чавдарчетата. С чувство за изпълнен дълг и нескрита гордост носих синята връзка :yahoo:
(http://hosting.zb5.net/hobby/layout/IMG_11097_ps.jpg)
П.С. от тази кутия само релсите са здрави :lol: локомотива беше включен в ел.мрежата директно на 220в. :skull: след като ми се изхабиха батерийте :fool: . Ако някой може да ми намери кош и моторче да сподели :)
-
Предоставям на вашето внимание и втория ми сет на PIKO Jinior. Нямам никаква идея локомотива дали е модел или просто някаква играчка колкото да има сет :). Все пак ще споделя впечатленията си за дизелака твърдя че това е най идиотския и в същото време уникален лок на пико който съм държал в ръцете си. Може би един от най безшумните поради липса на каквито и зъбни колела вътре. Задвижва се с два гумени ремъка директно от оста на моторчето просто велика инжинерна мисъл :umnik:. Ускорява нереално бързо и естествено няма релси който да го задържат в пътя. :skull: Настъпиш ли го изправя завоя директно без да се замисли :lol: Изхвърча като комета дори на най големите ми радиуси. Всичките ми локове на максимум скорост дишат прахта на този мъник а той си кара на има няма до 1/2 усилен от трафа. Тотално изродско :wacko:
(http://hobbyshop-bg.com/gallery/photo.php?file=/collection/IMG_11100_ps.JPG)
(http://hobbyshop-bg.com/gallery/photo.php?file=/collection/IMG_11102_ps.JPG)
-
А имаш ли някаква концепция за бъдещото развитие на колекцията?
-
край , до тук бяха ласките...захапаха го :bb:
-
Продължавам напред с представянето на колекцията ми. Следващите 3-ти, 4-ти и 5-ти сетове придобити в периода 1985 - 1987. Парния DR лок е бая раздрънкан има нужда от реставрация. Но вагоните си ги бива като допълнение към NS лока. Електрическия е изключително запазен. Даже почти не е играно с него. Пускан е може би 4 5 пъти за по 10 мин. Общо взето след 87-та с малко по-друг акъл съм гледал на влакчетата и съм си ги пазил много. Все пак преминаваме в Експерт серията :yahoo:
(http://hobbyshop-bg.com/gallery/photo.php?file=/collection/IMG_11260.JPG)
(http://hobbyshop-bg.com/gallery/photo.php?file=/collection/IMG_11252.JPG)
(http://hobbyshop-bg.com/gallery/photo.php?file=/collection/IMG_11098_ps.JPG)
-
А имаш ли някаква концепция за бъдещото развитие на колекцията?
Не съм си наложил "ограничение" да събирам в определена епоха или администрация. Харесвам влаковете като цяло. Ако нещо ми хареса си го купувам. Европейски, американски, азиатски модели от всичките има какво да се види. В този ред на мисли действително е трудно да се направи силна колекция. Обема информация е прекалено много пък и финансовото изражение на въпроса също си казва думата :) При тази смесица от влакове които имам направата на макет е трудно постижение от към ландшафт и архитектура както и коловозното развитие по макета естествено. Бъдещият ми макет ще бъде за забавление да си карам влакчетата по него. Аналогово да си бръмчат старите "парни" машини, цифрово по-модерните влаци. Може би като представя всичко налично което имам ще ми дадете наклон към епоха (тук хич ме няма) и администрация за в бъдеще. Почитам и българските железници. Бих искал да събера и повече модели на БДЖ. Относно композиции си падам повече по дългите товарни влакове :)
Еми това за сега като допълнително инфо към моя профил. Пак ще коментираме а сега тръгвам към "терасата" айде до скоро :drinks:
-
Това "идиотско" локомотивче ми е и на мен голяма слабост.С точно такъв сет са започнали нещата и у нас.Наследих го от брат ми.Този мъник наистина е много симпатичен и бърз.За съжаление моя е отлетял в неизвестна посока преди известно време.Нещо не са се разбрали се мама,кой ще живее с нея в дома и :(
Въпреки това е останал в сърцето ми.Пази си го Ванка,каквото и да Ти говорят.Скоростта му наистина много зависи от ластика и дължината му.Експериментирай смело :good:
-
А имаш ли някаква концепция за бъдещото развитие на колекцията?
Тъй като вече споменах че си падам по товарните влакове и за да отговоря по-точно на въпроса на Ясен за концептуалното развитие на колекцията ми мисля през следващата 2012 г. да добавя още две американски композиции :)
Първата е на Норфолк Саутерн обслужващ изцяло нуждите на електроцентрала PP&L (Pennsylvania Power & Light) в град Allentown щат Пенсилвания осигуряващ всекидневно 18,000 тона въглища. Линията от мините до централата минава през планината Allegheny където на помощ се прикачат още два помощни локомотива отзад да бутат композицията от 130 вагона докато отпред други 4 локомотива теглят огромната тежест. Интересен факт е че по време на WWII германците са планирали да бомбардират линията като са имали за цел да осъкатят производството в тежката индустрия и машиностроенето, но не са успяли да прекъснат снабдяването с въглища за централата и леярните (по онова време).
Другата композиция е на Юнион Пасифик който е хладилен влак транспортиращ плодове и зеленчуци от плантациите в Wallula, Washington до Schenectady, New York. Линията е сравнително нова и няма значима история. Интересното тук е че това е товарен експрес. Тъй като плодовете и зеленчуците не са трайна стока и композицията от 150 хладилни вагона има точно 5 дни да извърши доставката през цяла северна америка изминавайки разстояние от 4,345 километра.
-
Тази хладилната композицийка /150 вагона/ ме заинтригува ,ще я търся май и аз да я видя :good: Дай малко повече инфо моля :hi: :hi: :hi:
-
Интересен факт е че по време на WWII германците са бомбардирали линията като са имали за цел да осъкатят производството в тежката индустрия и машиностроенето, но не са успяли да прекъснат снабдяването с въглища за централата и леярните (по онова време).
Само,че този факт НЕ Е ВЕРЕН.Германия не е бобмбардирала САЩ през ВСВ. :hi:
-
Интересен факт е че по време на WWII германците са бомбардирали линията като са имали за цел да осъкатят производството в тежката индустрия и машиностроенето, но не са успяли да прекъснат снабдяването с въглища за централата и леярните (по онова време).
Само,че този факт не е верен.Германците НЕ СА Бомбардирали САЩ през ВСВ :hi:
Аз също се присъединявам към това мнение - германците никога не са бомбардирали САЩ през ВСВ. Единствено съм чувал, а по NatGeo и виждал черно-бели филмови кадри, че са достигали с подводниците си току до американските пристанища (градове), например Ню Йорк.
-
Привет на всички. Отностно поста ми по-горе грешката е вярна. И понеже заради една изпусната дума в превода стана катастрофа та ще поясня отново. Германиците никога не са бомбардирали Америка. Планирали са да нанесат удар върху няколко стратегически цели на териротията на щатите. В допълнение ако германците не са планирали такъв удар то тогава не би стартирал и финансира проект на Военното министерство на Нацистка Германия с кодово име Amerika-Bomber.
Исках да наблегна на важността на въпросната линия, че е била от голямо значение както тогава така и в днешни дни. Написах съвсем кратко описание за двете композиции, за да имат лице а не да са "просто някакви влакове".
След поста на pach коригирах написаното в следващия си пост и благодарих на Пламен (pach) за това че ми обърна внимание и своевременно поясних че съм сбъркал и съм изкривил историята в грешна посока. Очевино е обаче че той не умее да прави забележки по нормален начин а подходът му определено ме издразни демонстрирайки завидна подигравателност от която произлезе цялата тази каша с намесване на модератори, триене на постове и раздаването на банове.
Всеки може да сбърка в крайна сметка, поправете го не му се подигравайте, защото утре може Вие да сбъркате.
Този дебат искрено се надявам да е последен и от тук на сетне да си представя колекцията :) Благодаря още веднъж.
-
Ванката, откъде изкопа тоя уникат 150.Y.1993 SNCF Gützold/Piko
(http://hobbyshop-bg.com/gallery/photo.php?file=/collection/IMG_11242.JPG)
Това у нас не е идвало никога ... както и чехска 130-ка ... а гледам там и френска 55-ца ...
***
На едно място мернах "Париж" ... разкрит си ... ;D (http://picbg.net/u/24294/22952/256604.gif)
-
Тази хладилната композицийка /150 вагона/ ме заинтригува ,ще я търся май и аз да я видя :good: Дай малко повече инфо моля :hi: :hi: :hi:
Ами предоставям ти едно 45 минутно филмче по темата. 4-ти епизод от поредицата Екстремни Влакове което го даваха по History Channel. Нямам субтитри за жалост.
http://hobbyshop-bg.com/gallery/showimg.php?file=/videos/Extreme%20Trains/E4/Extreme.Trains.S01E04.DVDRip.XviD-OSiTV.avi (http://hobbyshop-bg.com/gallery/showimg.php?file=/videos/Extreme%20Trains/E4/Extreme.Trains.S01E04.DVDRip.XviD-OSiTV.avi) Друга информация можеш да намериш под името "Produce Express" или "Ice Cold Express"
Ванката, откъде изкопа тоя уникат 150.Y.1993 SNCF Gützold/Piko
Това у нас не е идвало никога ... както и чехска 130-ка ... а гледам там и френска 55-ца ...
***
На едно място мернах "Париж" ... разкрит си ... ;D
Повечето от старите ПИКО влакове са ми носени от чужбина, като тази 52-ка с конденз тендер от която не са произведени много бройки също и чешката Т679.2 от която е сглобен юбилейния син седмак 07.1917 :)
Но както вече забелязах си разгледал галерията ми преди да ги представя един по един :) Лошо няма :)
-
и аз я имам , много готин локомотив :good:
-
И аз имах този с ремъците. -- ИМАХ --
Познай как се счупи :haha: :haha: :haha:
Изхвърча от релсите.. Имах гости, да се обърна за миг и те го засилиха на макс. падна от 1 метър и нещо.. Ротора стана на атоми :swoon: :swoon:
Много ме е яд, бях започнал да го направя на DB и да му слагам надписи, ама не доживя
-
и аз я имам , много готин локомотив :good:
Предполагам за за френската 52-ка иде реч не за чешката Рагулина Т679.2
И аз имах този с ремъците. -- ИМАХ --
....
Много ме е яд, бях започнал да го направя на DB и да му слагам надписи, ама не доживя
Моделчето си остава готино в детските ми спомени, но само толкова :) За съжаление този "модел" на Пико няма аналог с реален локомотив и не попада никъде в нито една категория или клас. Няма на какво да го оприличиш с пребоядисване и надписи за администрация. Единствения безименен, просто играчка. Ohne Zuordnung zu einer Baureihe (http://www.harald-johns.com/SAMMLUNG/3-u.htm#ohne) в превод "некласифициран без серия". Все пак жалко че се е счупил.
-
... :) За съжаление този "модел" на Пико няма аналог с реален локомотив и не попада никъде в нито една категория или клас. Няма на какво да го оприличиш с пребоядисване и надписи за администрация. Единствения безименен, просто играчка. Ohne Zuordnung zu einer Baureihe (http://www.harald-johns.com/SAMMLUNG/3-u.htm#ohne) в превод "некласифициран без серия". Все пак жалко че се е счупил.
Не е единствен, Ванка. Сещам се за поне 4 такива локомотива на Пико, още 2 на Роко и 2 на Флайшман :)
-
Що бе, щеше да е локомотив -- Коцето -- ;)
Просто исках да е червен с черно шаси и да има надпис DB. Не целях да е нещо особено.
Айде поздрави! :drinks Ако вагончетата ги позацапаш, ще станат готини :good:
-
Не е единствен, Ванка. Сещам се за поне 4 такива локомотива на Пико, още 2 на Роко и 2 на Флайшман :)
За Пико и Флайшман се сещам, ама на Роко кои ли са? :blush2:
-
Моделчето си остава готино в детските ми спомени, но само толкова :) За съжаление този "модел" на Пико няма аналог с реален локомотив и не попада никъде в нито една категория или клас. Няма на какво да го оприличиш с пребоядисване и надписи за администрация. Единствения безименен, просто играчка. Ohne Zuordnung zu einer Baureihe (http://www.harald-johns.com/SAMMLUNG/3-u.htm#ohne) в превод "некласифициран без серия". Все пак жалко че се е счупил.
За това моделче ли става въпрос? И аз го имам! Ама моето си чака LED ламБите.
(http://picbg.net/u/62092/49260/624929.jpg)
А отвътре може и така да се направи, ако няма ластици:
(http://picbg.net/u/62092/49260/624930.jpg)
-
Малее, митак, не спираш да ме изенадваш. :good: :good: :good:
Синьо ли ще го оставиш :)
-
Ще си тренирам боичките и четките ... Търся си оригинал, някой ако е срещал - да дава линкове. Но с новото движение и синьо ми харесва. ;D
-
Това е въпросното локче ама твойто май по лустросано. Рамата ми изглежда различна отделно от задвижването дето си му направил. Писал ли си тема по осъвършенстването му? Бих я прочел с интерес.
-
Ще си тренирам боичките и четките ... Търся си оригинал, някой ако е срещал - да дава линкове. Но с новото движение и синьо ми харесва. ;D
Нашата 51-ца е най-близко до тази форма. Тонка, признай си, че това локче ти е било базата за направата на Ганц-Мавага :)
-
Използвал съм няколко коша,заради решетките и вратите,другото е самоделка ;D
-
Малко да си ъпна темичката с нови снимки и да представя модел който го няма на общата снимка
Американската EWS компания купува Transrail, Loadhaul и Mainline freight от Британските железници през 1996 година.
Решават да заменят флота с нови локомотиви проектирани от General Motors базирани на успешния до преди това клас 59 Yeomen, но с доста по-мощен двигател от 3000hp и максимална скорост от 75 мили. Поръчката е определена за 250 броя от новите машини. Първите локомотиви са доставени в Англия директно от заводите на GM в Онтарио, Канада през 1998 година. Останалите се доставят до юни месец 2000 година. Новите 68 тонни машини са изключително успешни и със светкавична скорост изкарват от употреба старите BR базирани машини от класове 31, 33, 37, 56, 73 и евентуално 58. Железопътните оператори бързо забелязват предимствата на новия локомотив. Три оператора използват ексклузивно клас 66 това са Freightliner, GB Railfreight и DRS. В момента има над 350 броя работещи локомотиви клас 66 кръстосвайки острова. Англичаните толкова са ги харесали че са почнали да ги именуват със собствени имена. Успехът на клас 66 на GM става известен в доста държави от Европа и понастоящем има бройки от тези локомотиви работещи из цяла Европа пръснати в различни държави. Някой ден може да дойде и у нас.
EMD66 100-ния лок от доставката
(http://hobbyworkshop.org/gallery/pictures/models/Class%2066/EMD%2066-100th-unit.jpg)
(http://hobbyworkshop.org/gallery/pictures/models/Class%2066/1-freightliner.jpg)
(http://hobbyworkshop.org/gallery/pictures/models/Class%2066/heavyhaul1.jpg)
(http://hobbyworkshop.org/gallery/pictures/models/Class%2066/heavyhaul2.jpg)
Малко видео от тубата
Class 66 starting up at Didcot (http://www.youtube.com/watch?v=Sqrkk_vOZxg)
Freightliner class 66 66622 at Manchester Victoria (http://www.youtube.com/watch?v=pbHD8OeQb2o)
Ето го и самия модел с името ForthRaider. Производителя е Bachmann.
(http://hobbyworkshop.org/gallery/pictures/collection/GM66/IMG_12071.JPG)
(http://hobbyworkshop.org/gallery/pictures/collection/GM66/IMG_12072.JPG)
(http://hobbyworkshop.org/gallery/pictures/collection/GM66/IMG_12074.JPG)
(http://hobbyworkshop.org/gallery/pictures/collection/GM66/IMG_12075.JPG)
(http://hobbyworkshop.org/gallery/pictures/collection/GM66/IMG_12076.JPG)
(http://hobbyworkshop.org/gallery/pictures/collection/GM66/IMG_12077.JPG)
(http://hobbyworkshop.org/gallery/pictures/collection/GM66/IMG_12078.JPG)
(http://hobbyworkshop.org/gallery/pictures/collection/GM66/IMG_12079.JPG)
(http://hobbyworkshop.org/gallery/pictures/collection/GM66/IMG_12080.JPG)
(http://hobbyworkshop.org/gallery/pictures/collection/GM66/IMG_12081.JPG)
(http://hobbyworkshop.org/gallery/pictures/collection/GM66/IMG_12084.JPG)
(http://hobbyworkshop.org/gallery/pictures/collection/GM66/IMG_12116.JPG)
(http://hobbyworkshop.org/gallery/pictures/collection/GM66/IMG_12184.JPG)
Като цяло мога да заключа че е много добър модел сравнение със същия лок на Лима и съдейки по снимки на оригинала. Детайлите са точно изкопирани. Ецвана решетка на радиатора на реостатната спирачка. Два режима на светлините за ден и нощ. Ецвани метални табелки с името ForthRaider (не съм ги залепил все още, пък трябва и тях да ги състаравям). Има си машинист в кабината. Буферите са на пружинки и се прибират. Най голямо впечатление ми направи предния винтов спряг, който е от 3 части и се сгъва. Локомотива е с 4 функционален декодер ЕSU. Всичките 12 колела са двигателни и токоснемащи. Мотора е много тих 5 полюсен с два маховика. Съоръжен е с NEM шахта така че британските куки просто се сменят.
Като цяло съм много доволен с оценка 8/10 :)
П.С. то малко стана като ревю на модел
-
Малко да си ъпна темичката с нови снимки и да представя модел който го няма на общата снимка
Американската EWS компания купува Transrail, Loadhaul и Mainline freight от Британските железници през 1996 година.
Решават да заменят флота с нови локомотиви проектирани от General Motors базирани на успешния до преди това клас 59 Yeomen, но с доста по-мощен двигател от 3000hp и максимална скорост от 75 мили. Поръчката е определена за 250 броя от новите машини. Първите локомотиви са доставени в Англия директно от заводите на GM в Онтарио, Канада през 1998 година. Останалите се доставят до юни месец 2000 година. Новите 68 тонни машини са изключително успешни и със светкавична скорост изкарват от употреба старите BR базирани машини от класове 31, 33, 37, 56, 73 и евентуално 58. Железопътните оператори бързо забелязват предимствата на новия локомотив. Три оператора използват ексклузивно клас 66 това са Freightliner, GB Railfreight и DRS. В момента има над 350 броя работещи локомотиви клас 66 кръстосвайки острова. Англичаните толкова са ги харесали че са почнали да ги именуват със собствени имена. Успехът на клас 66 на GM става известен в доста държави от Европа и понастоящем има бройки от тези локомотиви работещи из цяла Европа пръснати в различни държави. Някой ден може да дойде и у нас.
EMD66 100-ния лок от доставката
...
Почти всеки ден си ги гледам през прозореца. Теглят по 15-ина двуосни или четириосни цистерни с по 2-3 вагона предохрана (май така се казваше) или контейнерни влакове пак с по 15-ина вагона.Трбва да намеря време да отида да ги дебна с фотото. Това е един от много малкото UK локомотиви, които ми допадат. Ако реша да направя UK-композиция, определено машината ще е тази. И то точно Freightliner-a. Поздравления за избора! :)
-
Ще е супер ама още поне 20-25 такива вагони и става баш влак! :yahoo:
-
Супер е, много ме кефи. Леко съм учуден, че Bachmann са направили толкова пипнат модел.
-
Напротив, на Бахман нещата са изключително пипнати и този модел за не знам кой път го показва. Нещо повече, мисля, че по този показател направо си слагат в джоба европейските производители. А ако видите в едрите мащаби какви красоти правят...При това са поне наполовина по евтини от Роко, Флайшман и т.н. Недостатъкът е, че правят все модели на американски и английски подвижен състав, които не мога да разбера ние защо не харесваме и все се прехласваме по германския. За парите, които даваме примерно за смешката на Роко BR 10, съвсем спокойно може да се купи Биг Бой. Не бъркайте оригиналния Бахман с Бахман-Лилипут.
-
...които не мога да разбера ние защо не харесваме и все се прехласваме по германския.
Ами щото нашенският (визирам само парната тяга) дефакто е такъв, немски, дори и да е правен само за България.
-
Готин дизел! :good:
Композицията с тия вагони е много красива.Да я умножиш! :drinks:
п.п.Интересно ми е,за анг.лоци,това ли са характерни предни светлини или това са, както казваш "дневни" светлини?
-
Мащаба OO или HO е ?
-
Напротив, на Бахман нещата са изключително пипнати и този модел за не знам кой път го показва. Нещо повече, мисля, че по този показател направо си слагат в джоба европейските производители. А ако видите в едрите мащаби какви красоти правят...При това са поне наполовина по евтини от Роко, Флайшман и т.н. Недостатъкът е, че правят все модели на американски и английски подвижен състав, които не мога да разбера ние защо не харесваме и все се прехласваме по германския. За парите, които даваме примерно за смешката на Роко BR 10, съвсем спокойно може да се купи Биг Бой. Не бъркайте оригиналния Бахман с Бахман-Лилипут.
За тези сигурно си прав. Аз съдя по моделите на американските дизели най-вече. Имам няколко модела и са средно към ниско качество. То и цената им е такава. За парните положението е горе-долу същото, само че в момента само те правят моделите с по-малко колооси и поради това имам няколко. Като токоснемане и движение ги намирам за по-некачествени от роко примерно, но пак казвам това си е отразено в цената.
-
Ще е супер ама още поне 20-25 такива вагони и става баш влак! :yahoo:
Малко скъпо ще ми излезнат толкова вагони отделно че ги няма налични от доста време и от Бахман не пускат нови :(
Да поясня това което съм пропуснал производителя е Bachmann-Europe Plc. тъй като знаем че фирмата има 3 отделни клона произвеждащи различни модели. Мащаба е двойна нула 1:76. Не си личи докато не сравните от птичи поглед една Людмила с него. Той и без друго е малко по-голям от Людмилата а в модела разликата идва около 3см в дължина другите дименсии са еднакви като в 1:87. Всъщност бих казал че седи много добре до другите ми модели почти няма разлика. Но дори в 00 ще го прежаля защото 1 много ми харесва и 2 защото е амерички :victory: Ето още 3 снимки с табелката, прикачните, спуснат винтов спряг и нощните светлини.
(http://hobbyworkshop.org/gallery/pictures/collection/GM66/_res/res_IMG_12207.JPG)
(http://hobbyworkshop.org/gallery/pictures/collection/GM66/_res/res_IMG_12209.JPG)
(http://hobbyworkshop.org/gallery/pictures/collection/GM66/_res/res_IMG_12210.JPG)
Грег отностно светлините тези на предните снимки са дневните светлини. Нощните не представляват нещо специално просто свети фара пред машиниста, а когато климатичните условия са лоши тогава нощем се кара със дневни светлини за да не се получават отражения под носа на машиниста. Между другото това е интересен въпрос, защото в Англия са се ползвали различни светлинни сигнали, който дават информация за приближаващия влак само според конфигурацията на светлините :) Но мисля да го постна в отделна тема (http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,3779.msg76366.html#msg76366) <<< клик
-
Не съм писал от доста време в тази тема. Та ще драсна няколко реда с последното ми попълнение. Станах собственик на още един китов сет на Атерн. Съдържа 5 вагона Gunderson Maxi III администрация Burlington Northern. Така вече заформих желания от мен контейнеровоз с 10 такива хъски стак вагони и капацитет за 20 контейнера по 40/48, 48/53 фута, или 30 контейнера разпределени така 20 контейнера 20 фута на долния етаж + 10 контейнера 40/48/53 фута на горния етаж та общо 30 в тази конфигурация.
Мога да кажа че с тази композиция съм почти привършил. Остава само да си накупя необходимите контейнери.
(http://hobbyworkshop.org/gallery/pictures/collection/bn-stack/_res/res_box1.JPG)
(http://hobbyworkshop.org/gallery/pictures/collection/bn-stack/_res/res_box2.JPG)
(http://hobbyworkshop.org/gallery/pictures/collection/bn-stack/_res/res_box3.JPG)
(http://hobbyworkshop.org/gallery/pictures/collection/bn-stack/_res/res_box4.JPG)
Стария сет сглобен и състарен
(http://hobbyworkshop.org/gallery/pictures/collection/_res/res_IMG_11302.JPG)
Машинката която ще тегли влака
(http://hobbyworkshop.org/gallery/pictures/collection/_res/res_IMG_11281.JPG)
-
Малко ъпдейти и тук. Днес си получих кашончето от любезния куриер и душата ми се изпълни с радост :yahoo:
(http://hobbyworkshop.org/gallery/pictures/collection/trincool/_res/res_IMG_20120929_183919.jpg)
от където изкочиха некви скромни вагончета + рекламна лепенка от фирмата производител
(http://hobbyworkshop.org/gallery/pictures/collection/trincool/_res/res_IMG_20120929_184733.jpg)
(http://hobbyworkshop.org/gallery/pictures/collection/trincool/_res/res_IMG_20120929_184426.jpg)
Първото ми впечатление беше "О май гад" тия са огромни! Но в никакъв случай не очаквах и да са малки :lol:
Вагоните са многоо прецизно направени с максимално детайли. Съвсем спокойно може да се обърка със истински ако му се направи хубава снимка. Осите са много прецизно направени и вървят много гладко. Направих малак тест рън върху клубното трасе. Просто съм очарован от всичко по вагоните от изработка през детайли до надписите.
(http://hobbyworkshop.org/gallery/pictures/collection/trincool/_res/res_IMG_20120929_180749.jpg)
(http://hobbyworkshop.org/gallery/pictures/collection/trincool/_res/res_IMG_20120929_180803.jpg)
(http://hobbyworkshop.org/gallery/pictures/collection/trincool/_res/res_IMG_20120929_180739.jpg)
(http://hobbyworkshop.org/gallery/pictures/collection/trincool/_res/res_IMG_20120929_180658.jpg)
(http://hobbyworkshop.org/gallery/pictures/collection/trincool/_res/res_IMG_20120929_175307.jpg)
(http://hobbyworkshop.org/gallery/pictures/collection/trincool/_res/res_IMG_20120929_175317.jpg)
(http://hobbyworkshop.org/gallery/pictures/collection/trincool/_res/res_IMG_20120929_175210.jpg)
(http://hobbyworkshop.org/gallery/pictures/collection/trincool/_res/res_IMG_20120929_175200.jpg)
(http://hobbyworkshop.org/gallery/pictures/collection/trincool/_res/res_IMG_20120929_175146.jpg)
(http://hobbyworkshop.org/gallery/pictures/collection/trincool/_res/res_IMG_20120929_175139.jpg)
(http://hobbyworkshop.org/gallery/pictures/collection/trincool/_res/res_IMG_20120929_175107.jpg)
(http://hobbyworkshop.org/gallery/pictures/collection/trincool/_res/res_IMG_20120929_175036.jpg)
(http://hobbyworkshop.org/gallery/pictures/collection/trincool/_res/res_IMG_20120929_174532.jpg)
(http://hobbyworkshop.org/gallery/pictures/collection/trincool/_res/res_IMG_20120929_171659.jpg)
За снимки в голяма резолюция тук (http://hobbyworkshop.org/gallery/index.php?folder=/collection/trincool/)
-
:good: :good:
Честити да са ти Ванка. С нетърпение вече чакам моята доставка ;D :drinks:
-
Много са скромни!
Честито!
-
Ванкаааа ама много си лош ...това твойто е все едно да размахваш пред изгладняло куче сочна пържола....
ама са страхотни вагоните :) :) :) :)
-
Браво браво,само така :good: :good: :good:
Страшни са,признах ги :yes:Вярно са доста екзотично големи на фона на европейските,но все пак това е нормално.На тези хора там всичко им е такова........с много малко изключения :sarcastic: :sarcastic: :sarcastic:
-
Големи са, но пък са детайлни и ти е кеф да ги гледаш. Снощи минаха на инспекция първите 6 броя. Преглед на талиги и автосцепки.
Доволен съм защото ги чаках от много време, а първия път като удариха пазара изчезнаха като хлебарки като светнеш лампата. Сега вече имам съвременния хладилен влак на Америка. Въпреки че нямам същия локомотив който го тегли в момента, но имам достатъчно други :) Остава само да зема 2 машини Даш 9 С44-9W но те се намират лесно. Композицията се очертава 4.85 метра без локомотивите.
Ето и филмчето ако някой не го е гледал по нешънъл (350мб)
http://hobbyworkshop.org/gallery/pictures/videos/Extreme%20Trains/E4/Extreme.Trains.S01E04.DVDRip.XviD-OSiTV.avi (http://hobbyworkshop.org/gallery/pictures/videos/Extreme%20Trains/E4/Extreme.Trains.S01E04.DVDRip.XviD-OSiTV.avi)
-
Честито Ванка!
А тук повечето подценяват "американските боклуци"
гледайки разни евтини старт сетове или по детските изпълнения...на други фирми.(тип "Механо" например)
Желая ти в най-скоро време да си оборудваш целия влак и с локомотивите които си му намерил!!!
;D ;D ;D
-
Страхотни модели! Язък, че не събирам подвижен състав от Юнайтед стейтс... :pleasantry:
-
Последна редакция « Отговор #60 -: 01 Октомври 2012, 10:00:57 »Леле майко :blink:
Едвам си намерих темата! Чудя се как модераторите още не са я изтрили :lol:
Това е пример за липса на активност. Взимам си бележка :rtfm:
Gas Turbine Electric Locomotive 8500 HP (https://www.youtube.com/watch?v=kkvSzPGAHHE)
-
:clapping: :wild: :swoon:
24 ......!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:hi:
Локомотива изглежда внушителен,
макар да има какво да се желае от талигите му!
Къди ли ги съхраняваш... :lol:
-
Последна редакция « Отговор #60 -: 01 Октомври 2012, 10:00:57 »Леле майко :blink:
Едвам си намерих темата! Чудя се как модераторите още не са я изтрили :lol:
Това е пример за липса на активност. Взимам си бележка :rtfm:
Gas Turbine Electric Locomotive 8500 HP (https://www.youtube.com/watch?v=kkvSzPGAHHE)
Ще издъниш клубното трасе! Стига с тия непосилни осови натоварвания за европейските трасета! :sarcastic: :spiteful:
-
Страхотна композиция! :good:
-
:clapping: :wild: :swoon:
24 ......!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:hi:
Локомотива изглежда внушителен,
макар да има какво да се желае от талигите му!
Къди ли ги съхраняваш... :lol:
Ломбурниците в скромна витринка, а вагончетата... чакат по-добри времена
(http://qts.zb5.net/rr/20170715_193100.jpg)