-
Мен пък отдавна ме интересува и се надявам занапред да има модели на български подвижен състав. Как ще стане пресъздаването на родната действителност, ако не можем да си направим сами модели като toniemi, а пък да си купим, почти няма какво. Нагледах се в сайтовете на Роко и Пико на модели на всякакви чужди жп администрации. А според мен лесно може да се произведат някои модели на БДЖ. Имам предвид тези, които се експлоатират и в други страни и има заготовки за тях, нужни са само лого и серийни номера, в някои случаи цветова схема. Давам пример с Дезиро, Таурус, BR130, серия 06, много товарни и пътнически вагони са идентични.
Кажете какво мислите по въпроса, би ли било възможно това? Предполагам фирмите биха искали да се поръча някакво минимално количество, за да стане реалност тази, надявам се не само моя мечта. :)
Моля Жоро като официален вносител да си каже мнението, а също и всеки, който се интересува от този въпрос. Ако трябва да се преброим, да се разбере колко сме.:)
Забелязах, че Пико имат няколко комплекта на Полските железници за последните години, Роко планират комплект на Руските железници с М62 (веднага се сетих, че не им е никак трудно, след като вече произвеждат този модел). Балкансета 1 и 2 на Заксен моделе също видях, че е имало повече търсене от предлагането...
П.С. Написах мнението като предизвикано от разговора в тази тема, моля модератора ако сметне за нужно, да го премести.
-
Този въпрос е обсъждан не веднъж. За съжаление пазарните условия налагат своето и модели на родната тракция почти не се произвеждат поради слабото търсене. "Пико" навремето имаха БДЖ един или два товарни вагона, "Заксънмодел" ги знаем, а за други не се сещам. Хубавото обаче е, че родната ни железница в миналото (а и сега) е закупувала и продължава да закупува иностранен подвижен състав на старо, тъй че спокойно могат да се преправят чуждите модели на машини в наши разцветки и т.н., например немски серии парни машини 42, 50, 52 и др. Сещам се също и за фирма "Булмаркет", която в момента се сдобива с немски ел. локомотиви BR 120. Както виждате избор има. Аз например лятото си взех една парна 50-ца на "Роко", която смятам в началото на другата година да се пробвам, с помощта на приятели (май повече приятелите), да я нагодя като наша 14.xx серия.
Моля, погледнете на този адрес, за да видите кои бг машини отговарят на чужди такива: http://members.tripod.com/~bg_railroad/jpt1002/tasev.htm
-
Булмаркет закупуват Датски локомотиви (общо 6 броя) Серия EA3000, който само приличат на br120, но не са. Имат повече общо (като агрегати и оформление) с ES64F4. Ето и снимка.
http://www.railcolor.net/ES/es64f/foto/EG01.jpg
-
Може, може! Явно грешката е моя. Извинявам се!
:)
-
Булмаркет закупуват Датски локомотиви (общо 6 броя) Серия EA3000, който само приличат на br120, но не са. Имат повече общо (като агрегати и оформление) с ES64F4. Ето и снимка.
http://www.railcolor.net/ES/es64f/foto/EG01.jpg
Добре, но кой е модела в HO? Не вярвам да няма такъв.
-
http://www.kvv73.dk/Billedserie/DSB_Litra_EA/EA_3018_PS_Model.JPG
Ето като модел го има, мисля, че е на Fleishman, но не съм сигурен, може да греша. :)
-
Знам, че темата е обсъждана преди в други форуми. Моето предложение е тук да направим малко по-добре, да включим снимки на моделите и информация за тях и след това би могло информацията да се систематизира и качи на сайта. Аз с парните локомотиви не съм на ти, някак си не ме привиличат и не се интересувам, затова ще започна с дизеловите и после с електрическите.
И пак ще повторя, ако има някакъв начин да заинтригуваме фирмите производителки, да направим нещо и да видим в близко бъдеще повечко български модели.
-
Модел на дизелхидравличния локомотив серия 04 няма, но има модел на прототипа 2020, фирмата е MSE - Modellbahnen http://www.mse-modellbahnen.at/ (http://www.mse-modellbahnen.at/)
Любомир е щастлив притежател на този модел, надявам се ще се включи с повече информация и снимки. На сайта има малко информация и различни цени - 185, 295, 510 евро :o :-[ , доколкото разбрах първата цена е за модел без задвижване и който сам трябва да сглобиш. Другите цени са с други опции, предполагам :o
Надявам се скоро да мога да си го позволя, определено това е най-желания модел за мен. Но пък едва ли бих посмял сам да си го пребоядисам в цвета на БДЖ, бих помолил някой от опитните моделисти да го стори... ;)
(http://www.mse-modellbahnen.at/Produkte/Probilder/2020.jpg)
(http://www.bgphoto.net/photos/30020/o633323099083603750.jpg)
-
Наско зачекна една много болна тема. “Що е то жп-моделизъм и има ли той почва у нас?” Нямам нищо против това да се преброим. Сигурен съм обаче, че в цялата ни Родина няма да се намерят и хиляда души, за които железницата да е хоби. Няколко примера:
В най-големия жп-форум, този на Циров, са регистрирани 335 потребители
Във форума на стендовите моделисти са 2216 души
В един взет напосоки немски форум за НО са 2325 участници
Ако от стендовите моделисти почти всеки има поне по един сглобен или закупен модел, то от жп-форума едва ли има и 10% от хората, които имат желание и най-вече възможност да си купят по една Людмила. А и колко души от нашия форум могат да дадат 300 лева за същия локомотив. Само за сравнение – средната цена на един модел на самолет е около 20лв. От тази цена започват вагоните в детско изпълнение, за локомотивите да не говорим. Така, че една от причините да сме толкова малко е чисто икономическа. Другата е в техническата култура на нацията ни. Но в една страна, в която чалга-идустрията прави милионен оборот, друго и не може да се очаква. Още един пример: http://www.parowozy.com.pl/obrotnica/13.jpg . Тази картинка съм я обсъждал с много приятели и само на няколко първото им впечатление беше от многобройните посетители на тази изложба на действащи локомотиви в Полша. Дори да предположим, че половината от хората са чужденци, пак е впечатляващо мнозинството поляци имащи интерес към железницата. Затова и фирмите се преорентираха и пуснаха на пазара толкова много полски модели. Когато преди години попитах търговския директор на Roco, защо не пуснат немската BR 58, в българския вариант на 13-та серия, отговорът беше: Поръчвате и предплащате 500 броя и ще я имате. С този кратък отговор той даде ясно да се разбере къде сме ние. За тях, нашите модели са “екзотика”, сиреч едва ли немският пазар, който е основен за тях, би се заинтересувал от тях и никой не би направил подобна инвестиция.
Според мен изходът е в “направи си сам”. Модел сходен с наш се пребоядисва, а за надписите има лазерни принтери. Жалко, но факт.
Много ни е скъпо хобито, много е интересно, но и никой насила не ни е вкарал в него. За това основната цел на нашият сайт е да покажем, че ни има, че се развиваме и че търсим и други като нас.
-
Възхитен съм от поста на Жоро. И всичко което каза е точно така, но, винаги има едно "но". Найстина явно тираж под 500 броя на даден модел е нерентабилен за фирмата, но мисля, че не само в България ще се закупуват такива модели не мислите ли ? Защо примерно един немец, да не е фен на Българските железници, и да тръгне да си прави макет на тяхната тема, или Поляк, Чех или какъвто и да било друг гражданин. Пък и на доста от моделите, ще трябва само боя, за да стане на тема БДЖ, ще кажете, като е само боя, защо не го боядисаш ти, да найстина е така, но едно е да си го боядисаш сам, друго е да бъде професионално боядисано. :)
-
Жоро, опасявах се, че точно това ще кажеш... За Роко разбрахме, а на Пико и другите фирми поставян ли е такъв въпрос?
Аз например едва това лято случайно открих в интернет форума на железниците, след това и другите и така се събуди детската ми мечта. Оказа се, че имам един съученик, който като малък е имал влакчета на Пико в N и дори ги е запазил досега, но пък аз не съм знаел. Това ме кара да мисля, че много хора тепърва ще открият жп моделизма, благодарение на интернет и цялата налична информация. Вие, по-старите моделисти, най-добре знаете какво е било навремето. Нали, за да започнеш, трябва да видиш някъде за какво става въпрос.
-
Към Пико не съм правил запитване, защото и аз като тебе предполагам какво ще отговорят. Но веднага след нова година ще им пиша, пък да видим какво ще излезе. За Дезирото няма смисъл да се гласим, от тяхните пътнически нито един не става. Ееевентуално някой товарен вагон да го преоцветят.
-
Отново няма модел на БДЖ, за наша радост обаче тези локомотиви се експлоатират в Румъния и от няколко полски и немски превозвачи. Моделите са производство на Tillig/Sachsenmodelle (ако може някой да обясни какво е общото между двете фирми)
Забелязах само една разлика с нашата 06 серия - големината на фаровете. Аз лично бих предпочел модела на PTKigK, заради цвета и евентуално по-лесното боядисване.
(http://www.eurotrainhobby.com/images/pictures/Sachsenmodelle/72094.jpg)
(http://www.eurotrainhobby.com/images/pictures/Sachsenmodelle/72095.jpg)
Видео клип на модела в движение http://youtube.com/watch?v=eeksqhtB8-8 (http://youtube.com/watch?v=eeksqhtB8-8)
-
Към Пико не съм правил запитване, защото и аз като тебе предполагам какво ще отговорят. Но веднага след нова година ще им пиша, пък да видим какво ще излезе. За Дезирото няма смисъл да се гласим, от тяхните пътнически нито един не става. Ееевентуално някой товарен вагон да го преоцветят.
За Дезирото цената е причината, нали? 223 евро си е леко стресиращо :o Не мога да си обясня защо няма Дезиро в хоби вариант, при положение, че продават стартов комплект ICE 3 za 130 евро (заедно с адаптер и комплект релси А+Е).
-
Модел в наши разцветки и надписи няма, но пък има прекрасен модел на BR 50 на "Roco", който е точно копие на БДЖ серия 14.
http://www.railwaypassion.com/files/gallery/org_pic47_404.jpg (http://www.railwaypassion.com/files/gallery/org_pic47_404.jpg)
Както знаете, миналия век нашите железници закупуват на старо такива машини. И досега в база "Калояновец" се съхраняват единици от тази серия.
http://www.bgphoto.net/photos/708/o632579764622187500.JPG (http://www.bgphoto.net/photos/708/o632579764622187500.JPG)
На горната снимка: UK локомотивът 14.33 в база "Калояновец"
-
Найстина е много красив модела. Може да се преправи на 14.25 който се възтановява в Пловдив :)
-
Моделът наистина е cool, обаче преправяне като 14.25 няма да е удачно, защото на този лок са демонтирани навремето някои агрегати и ако се оформи като него, няма да има съвсем същия вид като оригинала.
Аз мисля да го префасонирам като 14.41 или 14.49 (не съм сигурен за номера), който се съхранява в "Калояновец" в оригинален вид от доставката и е произведен от "Henshel", какъвто е моят модел на BR 50-цата.
-
Възможно е, не съм добре запознат със серията. Стискаме палци да се получи красива машина (в което не се и съмнявам). :)
-
Ето малко модели :
в ТТ:
43-та серия
http://www.litomysky.cz/TT/imost/IMG_0001.jpg
61-ва серия
http://www.litomysky.cz/TT/imost/IMG_0002.jpg
http://www.litomysky.cz/TT/imost/P1000194.JPG
-
търкалям си тук тази красота (http://zull.org/dont/jpg/MK4-BDZ.jpg),произведена от Sachsenmodelle и се замислих за други BDZ -красоти ...
имам F вагони (конски) BDZ
2та Y-ka от Балкан-експреса
couchette Y
и couchette Hst
има ли други модели с BDZ администрация ?
-
Prekaleno malka strana sme! Tvarde malko sa j.p. modelistite u nas, za da se proizvejda kakvoto i da bilo v izpalnenie BDZ. Edinstveno mojem da si preboyadisvame nemskite lokomotivi v cvetovete na BDZ i tolkova! Za sajalenie tova e deystvitelnostta
-
Ето малко модели :
в ТТ:
43-та серия
http://www.litomysky.cz/TT/imost/IMG_0001.jpg
61-ва серия
http://www.litomysky.cz/TT/imost/IMG_0002.jpg
http://www.litomysky.cz/TT/imost/P1000194.JPG
Този другар,изглежда сам си ги е правил ???Що се не хвана да си сделам един "паток" :o
-
Давай, няма да ти се разсърдиме ;D И за 42 1хх може да помислиш :)
-
Давай, няма да ти се разсърдиме ;D И за 42 1хх може да помислиш :)
Нали пуснах 42-ра
-
http://www.railfaneurope.net/pix/bg/electric/42/BDZ_42-143-8.jpg|
За такава красавица говоря.
-
http://www.railfaneurope.net/pix/bg/electric/42/BDZ_42-143-8.jpg|
За такава красавица говоря.
Други освен тези няма да правя.
-
Жалко. :)
-
Жалко. :)
Е, и 61-ва,някога :-\
-
Търся чертежи и снимки на български циментовозни вагони и тъй като не знам сега какви се ползват - уточнявам година на експлоатация около 1970-1989 ! Не съм вече близо до ж.п.линия та не знам дали има още такива ...Представляват нещо като трапецовидна четириосна платформа с четири конусно-цилиндрични бункера за насипен цимент ,стълба по средата м/у тях , решетеста пътека отгоре на бункерите която бе със S форма и големи люкове отгоре.Винаги много прашни от цимента!Не съм виждал снимки на такъв вагон или модел , та общо взето ако не е ясно , ще трябва да правя скица...
-
Има модел, как да да няма:
http://www.railwaypassion.com/files/gallery/org_pic71_453.jpg
До миналата година се предлагаха такива вагони в Конрад. Само че не помня на коя фирма са производство - Лилипут или Брамос.
-
Мда , не съм го видял - за такъв иде реч ;) , само че отгоре е с обща пътека за 4-те бункера , ще го потърся и в Конрад , ама аз нали съм в "ТТ" та малко ми е съмнително ... За това си търся чертежи!
-
Има модел, как да да няма:
http://www.railwaypassion.com/files/gallery/org_pic71_453.jpg
До миналата година се предлагаха такива вагони в Конрад. Само че не помня на коя фирма са производство - Лилипут или Брамос.
Брамос, от тази година ги няма в каталога на Конрад
-
ТОВА е моделът :
(http://zull.org/dont/HO/F%20BDZ.jpg)
щом и в eBay се продаде за 1.99 euro - култ !
-
Серия 87 на частната "Българска Железопътна Компания" (БЖК)
(http://www.foto.bg/data/2988/medium/DSC021803.JPG)
(http://www.foto.bg/data/2988/medium/DSC021822.JPG)
(http://lokomotiven.web.data.bg/gallery/storage/lokomotiven/userpics/10001/87-012-1_v_Koncar.jpg)
И моделът:
(http://www.electriclemon.co.uk/smrc/images/tidman/86-103250.jpg)
(http://www.expressmodels.co.uk/acatalog/class%2087%20large.jpg)
-
Този сайт пускам спецално за caprycorn
В него турци са си направили това което трябва да направиме ние, а именно - Туркиня TCDD 56 (наша серия 12), така като гледам, няма да е лесно, но пък е добре обяснено и с труд и не много пари с няколко ревелски машини може да се получи нещо найстина хубаво, единствено ще промениме цветовата схема със схемата на БДЖ. Аз се замислям много сериозно за направата на такава машина. :) Дано се развие хубава дискусия, очаквам мнението на caprycorn. :)
http://www.trainweb.org/demiryolu/
-
Серия 87 на частната "Българска Железопътна Компания" (БЖК)...
...И моделът:
(http://www.expressmodels.co.uk/acatalog/class%2087%20large.jpg)
Туй чудо коя фирма(и) го предлага и има ли го в HO?
-
Lima/Hornby обаче го прави в английско-американския мащаб 00 (1:76), което ще рече че тук таме е с по някой милиметър по-голям, но междурелсието е същото като в НО (16,5 мм). В случая щастливци са хобистите в мащаб N, там се произвежда от същата фирма.
-
Аз съм разглеждал този сайт и преди. Хубавото в този слу4ай, е, 4е инвестицията е малка-само две ревелски машини. Оба4е моделът, който се полу4ава, има толкова общо с 12 серия (турска 56), колкото и BR41 с нашата 01! Т.е. приликата е съвсем приблизителна! Но все пак хубаво е, 4е се правят подобни експерименти, поне за натрупване на опит!
-
Извинявам се, че ще върна темата на зад. Щом може да се договори серия поне 500 бр от фирма производител, не може ли да се поръчат небоядисани локомотиви или вагони !? Боята всеки може да си я направи а останалото е тампонен печат.
-
Излиза по-евтино и по-качествено ако всичко си го направи производителя. Инак всичко може да се направи и тук но въпросът е на каква цена и с колко допълнителни проблеми, които просто ще избликват от нищото. За съжаление така е в БГ.
-
Eто чертежи по темата , макар за единият да не съм сигурен че е нашта дизелова "55"-та...
(http://picbg.net/u/16413/12355/192002.jpg)
(http://picbg.net/u/16413/12355/192001.jpg)
и двата са от чешки сайт.
-
55-та е румънско производство, този дизел макари да прилича, е производство на CKD.
-
Дайте снимки на някой парни локомотиви от БДЖ.
-
http://www.railwaymodeling.com/gallery/index.php?cat=23
-
Аз все си мисля че ще има начин да се произведе български състав, ма разковничето на такъв проект явно ??? ??? ??? ??? е в това да се представи идеята на някоя фирма от името на "КЛУБ" на моделистите в БГ какъвто все пак се обсъжда към момента. Такова предложение е отправено с по голяма тежест от запитване от един човек, понеже там ще има и бройката на членовете на клуба и /онези от роко или пико не са глупави/ възможност за масово популяризиране на конкретните модели, т.е. безплатна реклама. Какво само бройката ли ги притеснява????
-
Аз все си мисля че ще има начин да се произведе български състав, ма разковничето на такъв проект явно ??? ??? ??? ??? е в това да се представи идеята на някоя фирма от името на "КЛУБ" на моделистите в БГ какъвто все пак се обсъжда към момента. Такова предложение е отправено с по голяма тежест от запитване от един човек, понеже там ще има и бройката на членовете на клуба и /онези от роко или пико не са глупави/ възможност за масово популяризиране на конкретните модели, т.е. безплатна реклама. Какво само бройката ли ги притеснява????
Като идея си на прав път , ама дори по десет броя на калпак да купим , цената им пак ще е супер бутикова...да бройката при тях е от значение.Освен ако ти не инвестираш в целия масраф за една малка серия!?!
;D ;D ;D
-
Ако говорим за съществуващи модели (каквито се разбра, че има доста) и само цвета да сменят... в Роко ги пръскат на ръка... няма цената да се отличава съществено от другите им "събратя" модели...
-
Обаче кое на Роко освен 07 става? ???
Сигурно и някой парен ::)
-
Което не е лошо начало... няколко локомотива и вагона... и Тилиг...
-
Обаче кое на Роко освен 07 става? ???
Сигурно и някой парен ::)
Точно 07 май никой не го прави баш каквито са нашите, а сериозните производители, едва ли ще пуснат нещо, което да не отговаря на прототипа, макар че знаеш ли ги.
-
Аз все си мисля че ще има начин да се произведе български състав, ма разковничето на такъв проект явно ??? ??? ??? ??? е в това да се представи идеята на някоя фирма от името на "КЛУБ" на моделистите в БГ какъвто все пак се обсъжда към момента. Такова предложение е отправено с по голяма тежест от запитване от един човек, понеже там ще има и бройката на членовете на клуба и /онези от роко или пико не са глупави/ възможност за масово популяризиране на конкретните модели, т.е. безплатна реклама. Какво само бройката ли ги притеснява????
Като идея си на прав път , ама дори по десет броя на калпак да купим , цената им пак ще е супер бутикова...да бройката при тях е от значение.Освен ако ти не инвестираш в целия масраф за една малка серия!?!
;D ;D ;D
Не ве момци исках да кажа че ако ги запитаме като организиран КЛУБ може би ще ни обърнат малко повече внимание ::) ::) ::)
-
Ама то като направим клуба , ще опитаме от всичко - може пък и заек да хванем , ако не - поне ще сме опитали!!!
;D ;D ;D
-
Скоро един красавец на Брава със серия 132, след като обогати моята колекция и бъде обработен, ще придобие вида на наша 07 серия. Вярно има разлики между нашия истински лок и модела ама като се боядиса последния, натъмани, сложи му се надписа "БДЖ" отстрани и задърпа четири БДЖ пътнически вагона, сигурен съм, несъответствията няма да правят впечатление никому.
"Едно Ферари с цвят червен..."
;)
-
Влади , говори за двама - дет' се вика - искам и аз !
-
Обмислям, с цел привличане и на още моделисти към идеята за създаване на бг подвижен състав от готиви модели (и не само), да поръчам в най-скоро време в "Астра-Т" нови табели с различни номера, така че да обхвана възможно най-много серии, поредни номера, депа и колоосни формули. После ще калкулирам комплектите на каква цена излизат. И като имате предвид, че изработването няма да е повече от 30 лв, тя ще е символична. Така всеки пожелал да прави бг локомотив ще получи уникален номер на машина+всички останали табели на почти никаква цена.
:)
-
Брои ме за всеки комплект по два!!!
(стават и грешки та за това по два :-[...)
;D ;D ;D Лелееее , като стане и се събираме с модулите , май на еднаквите локомотиви ще им викаме като на истинските , по серийният номер - "Дай ми .35-ти на втори коловоз, а .29-ката да остане на място..." и тъй нататък ;)
Супер! ;D
-
Идеята ми е да няма два локомотива с един и същи номер. Уникалност от всякъде. Имаме достатъчно бройки истински локове от всяка серия, че да не се притесняваме, че няма да стигнат табелите. Само погледнете в книгата на Деянови и думите ми ще бъдат потвърдени. И така... Владо вади 07.111, Pach - 07.021, а Адри - 07.030 и т.н., и т.н. ;)
-
Владо и аз имам интерес към табели за БГ локове. За 13,14,15 и 16-та серия от парните, както и соц. гербове и емблеми на БДЖ и табели за 04,06 и 07 ако е възможно да се направят. Само за 04 ми се иска конкретен номер (04.045), за другите няма значение.
-
До месец-два ще има табели. Сега не мога, защото имам важен ангажимент в края на месеца, който не ми позволява "волността" наречена хоби. Ноември месец обаче... Саурон окото поглежда от кулата си в Мордор отново към хобито... ;D
-
Идеята ми е да няма два локомотива с един и същи номер. Уникалност от всякъде. Имаме достатъчно бройки истински локове от всяка серия, че да не се притесняваме, че няма да стигнат табелите. Само погледнете в книгата на Деянови и думите ми ще бъдат потвърдени. И така... Владо вади 07.111, Pach - 07.021, а Адри - 07.030 и т.н., и т.н. ;)
Ами да , де , това имам на предвид или перефразирано с твойте цифри , лафа от горният пост ще звучи така " ...Дай ми .11-ти на втори коловоз, а .21-ви да остане на място... , а .30-ката да бега на крайният модул , че Адри иска да си я снима.... " :P
Владо и аз имам интерес към табели за БГ локове. За 13,14,15 и 16-та серия от парните, както и соц. гербове и емблеми на БДЖ и табели за 04,06 и 07 ако е възможно да се направят. Само за 04 ми се иска конкретен номер (04.045), за другите няма значение.
Ами Владо да вади калема и да пише !!!
- 04.045 запазен номер на ZAZO.(той си го заплю пръв ;))
-............................................
-...........................................
и т.н.
;D ;D ;D
-
Владо,брой ме и мен.Табелки за 04 за 5 машини;06 за 5 машини;07 за 2 машини;42 за 1 машина;44 за 3 машини;46 за 2 машини;51 за 1 машина;52 за 2 машини;55 за 5 машини;61 за една машина.Това е за сега.Благодаря предварително.
-
http://european-trainmodels.fotopic.net/c1267226.html (http://european-trainmodels.fotopic.net/c1267226.html)
-
Според мен е съсипана машината ... :hi:
ама важното е моделиста който я е правил да и се кефи на МАХ!!!
:music: :music: :music:
-
Много зле! Направо "сделано", дет се вика. Ама щом го влече човека...
-
Малий ! :no: То беше вече научно доказано, но въпреки това някъде там опитите продължават.
-
На същия сайт има и нещо друго интересно
http://european-trainmodels.fotopic.net/c1267291.html (http://european-trainmodels.fotopic.net/c1267291.html)
-
Е момчета,има и по-зле от мен ;D :lol: :lol:
Аз като ви разправям че мойте са си супер,вие не вервате.Важното е да има моделизъм,не само колекционерство :good:
Само откъде е взел Ганца?!
-
Ганца кефи много.
-
...
Само откъде е взел Ганца?!
Още много отдавна в хУнгарско, някакви частници произвеждаха коруби, а отдолу какво слагаха ... убий ме не поня ... :fie:
пач беше дал снимка някъде на такова жувотну с големи надписи - сива ...
-
Те унгарците цели ганцове си правят - мисля, че все още. Сега ще поровя за сайт.
-
Търси M44
(http://www.railfaneurope.net/pix/hu/diesel/M44/420-424/bcs_030930_10.jpg)
(http://www.naumann-online.de/abilder/do4405a.jpg)
http://www.naumann-online.de/artikeldet.php?proid=2386&bez=DOMmodels%204405&sid=chedfvoilmxv
-
(http://www.vimav.hu/modell/kep/m57.jpg)
(http://www.vimav.hu/modell/kep/m46.jpg)
(http://www.vimav.hu/modell/kep/m17.jpg)
(http://www.vimav.hu/modell/kep/m20.jpg)
-
Ето го и моят скромен принос :(
(http://media.snimka.bg/5357/016968720-big.jpg)
-
Гледам, при унгарците има варианти ... наще са с 3 прозореца отсрани и с 4 отпред
(http://www.railwaymodeling.com/photogallery/diesel/bdz51-00/bdz51-060c.jpg)
Дали е хубаво или не, не знам, но открай време са все с тая окраска
-
За месингов модел и цената, която искат, щеше да е добре да направят фаровете като хората.
-
Жалко...за малко да е нашата Фиатка...
http://www.ontracks.co.uk/index.php?page=product&prodID=82522&catID=
Double FS diesel Railcar Class Aln 556.1202
and Aln 556.1216. 1 vehicle motor-driven.
1 vehicle not motor-driven. Built-in interior lighting
Scale: 1:87
Release Date: 1st quarter 2011
DCC Ready
ref4700
220 лири!!!!!!
(http://www.ontracks.co.uk/thumb.php?image_file=product_images/226HR2037.JPG&w=200&h=200&size=l)
На Ривароси разбира се...
-
Близо е:
(http://www.railwaymodeling.com/photogallery/dmv/bdz24-00/loc14.008.7w.jpg)
(http://www.railwaymodeling.com/photogallery/dmv/bdz24-00/loc14008.7b.JPG)
Но за съжаление разликите са доста и то толкова, че не става за нашата. :scratch_ones_head:
-
То нашата вярно е по-друг модел...
Ето нашата (братчето от Италия).
(http://www.leferrovie.it/leferrovie/wiki/lib/exe/fetch.php?media=schede_tecniche:automotrici:termiche:aln40_1015.jpg)
FS 40.1015
(http://www.trainzitaliafoto.com/data/761/Aln_40_004.jpg)
Това е точният модел на нашата (FS 40.004 ...) но е в едно италианско депо.
Впрочем те имат доста въстановени от целият род на нашата и си вървят като частни и/или атракционни. Оня братовчед в Еритрея пък си върви направо по разсписание...
Друг модел ... но пък поне нещо подобно ще се прави .
Един също близък модел и сега се прави от месинг в една италианска фирма, но ...пак е много близо, но не става.... и пак е доста скъпичко...
Ще трябва ние да си правим (за сега :spiteful:).
-
Някъде пишеше че 49та година скачени по 4-5 са вървели като Тракия Експрес то София до Пловдив.За сравнение времепътуването тогава 2часа 40мин май беше!Сега бърз влак от Пловдив до София пътува за 2часа 30 мин :lol: !?!?!?!?!?!?!!
14 008 сега е в повече от плачевно състояние.На път е да остане само скелет.
-
Да точно така, макар и не в такива количества - една или две мотриси са циркулирали (не знам да са имали прикачни вагони...) а го е писал инж.Димитър Деянов в една от книгите си - струва ми се "БДЖ - тракцията до 1946 г." :scratch_ones_head: (или подобно заглавие...) и това всъщност е бил първият български експрес (май), като за него са се запазвали и продавали предварително билети (като за самолетите).
;D
-
А не можем ли да споменем на ACME за тоя лок? Все пак ето една истинска италианска мотриса, карана и в БГ. Те пазар за нея тъдява ще намерят, а ние, както винаги, ще минем между капките... ;)
-
А не можем ли да споменем на ACME за тоя лок? Все пак ето една истинска италианска мотриса, карана и в БГ. Те пазар за нея тъдява ще намерят, а ние, както винаги, ще минем между капките... ;)
:yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes:
:yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes:
:yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes:
(http://www.photorail.com/phr2-le%20concesse/images/satti/40004-021094dlrivarolo%20copia.jpg)
Ето я 40.004 въстановена през 1995 и моментното и състояние към началото на 2010 г.
Общо от FIAT са направили между 25 и 40 броя от модела закупен и у нас.
Впрочем на АCME много ми хареса мотрисата (Бреда - 448/442) от експреса Лемано- кат № 70003 (струва ми се) , но е само в НО...
-
(http://www.trainsimhobby.com/public/Data/Mauri/20094521221_ALn%2040.jpg)
-
Преди години бе подето всяко ЖП управление да възстанови по една такава.Идеално съм чувал пасвали двигатели от Шкода Мадара :lol: .Незнам обаче дали изобщо пловдивската успя да тръгне/беше оборудвана иначе с 2 нови двигателя Шкода/ и проекта беше зарязан май май покрай бракуването на 18та серия понеже от тях направиха по една за всяко управление.Сега вече и те са в немилост въпреки че от 3те може да се сглоби една.
-
18-ката дето сега е в музея в Русе мисля, че може на собствен ход да се движи дори. Както винаги депо Горна Оряховица е "виновна" за доброто възстановяване на мотрисния влак. Тъй че при добро желание лесно ще имаме още една, па макар и дизелова, машина за атракционни цели.
п.п. Тая в Подуене не става и за скрап - ограбена, ограбена... :fie:
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10683/ffffffffffff2.jpg)
и
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10052/18-11Pd1a.jpg)
която вече дори е много по-зле.
-
Май всяка имаше по някъкъв дефект но на всяка е различен от на другата.Иначе вътре направо може да си живееш.Поне в пловдивската като съм се качвал де. Спални трапезария кухня баня-всичко необходимо за бита.А ЗАЩО НЕ И ЕДИН КЛУБ НА КОЛЕЛА :yahoo: .
-
аз пъквикам да земат и да направят 32-хх на модел :drinks: ще са арчи повече от дизерата :angel:
-
Освен руснаците да ги направят, за други се не сещам...
п.п. Доколкото зная, освен у нас са карани (карат се) само в Сърбия. Разбира се, основно в Русия, де.
-
И в Русия не са карани - специално за нас са си правени (на основата на тяхна мотриса но само по-общо) така че останахми ние ...Сърбите май са имали по-малко от нас... :scratch_ones_head:
-
Още по-лошо!
-
Но това с Фиата трябва да го помислим! Все пак АКМЕ не могат да се оплачат от нас. Поне за момента...
-
Серия 32 има само при нас и никъде другаде.
Сърбите имат серия 412, от която при нас по-скоро случайно са попаднали няколко бройки - серия 33.
-
аз пъквикам да земат и да направят 32-хх на модел :drinks: ще са арчи повече от дизерата :angel:
Още един глас за 32-ките :pleasantry:
Не че са много хубави, но отдавна са се вписали в ландшафта ... до последното кътче на страната!
А иначе като ги гледаш челно, виждаш, че всяка е провиснала поне 5-10 см.
И не са руски, а от някоя от бившите прибалтийски республики! :drinks:
-
Завода беше в Рига.
-
Много важно уточнение... :scratch_ones_head: :sarcastic:
"Рижкий вагоностроительний завод" - СССР.
Сега е извън пределите дори на ФНГ :on_the_quiet:.
(може би ще обясните пък и какво е СССР!? :sarcastic:)
Така, скоро няма да има БДЖ-32 серия... :dirol:
-
Ще има още дълги години... не си мислете, че като са изчезнали в София (и то не напълно) са изчезнали в цяла България. В Горна Оряховица, Варна, Бургас и регионите са си още много често срещани.
-
Не знам за София ама тука при нас (Велико Търново) по 4-та линия протракват постоянно насам натам. Най-вече до Плачковци.
-
Да - тези около Велико Търново са Горнооряховски. :good:
-
Близнаци ама не съвсем:
(http://media.snimka.bg/7486/021227971-big.jpg)
:spiteful:
-
Много харесвам! :good:
-
Тази шестица кой я продаваше?
-
Браво, Владо, супер изглеждат! И цветовете са мн. добри!!! :good:
Това горе трябва да е 06 111.9, а долу 06 015.2, или !?!
(http://picbg.net/u/24294/21004/488750.gif)(http://picbg.net/u/24294/21004/488750.gif)
-
Това горе трябва да е 06 111.9, а долу 06 015.2, или !?!
06 111.9 и 06 083.0 :)
Тази шестица кой я продаваше?
Не се продават!
-
Близнаци ама не съвсем
Не се продават!
Тази горната е оригиналната, а тази долу е изработена от Маестро Тони!
Понеже не се продават, Тони да се заеме със случая!
ТОНИ, ТОНИ, ТОНИ! :good:
-
Близнаци ама не съвсем
Не се продават!
Тази горната е оригиналната, а тази долу е изработена от Маестро Тони!
Понеже не се продават, Тони да се заеме със случая!
ТОНИ, ТОНИ, ТОНИ! :good:
От мен ли?!Га бе Миме?
-
Е-е-е-е-е, ние с маестро Тони не можем да се мерим! При него е изкуство, а нашето е... ;)
-
Все се канех да пиша по темата, но чак днес сколасах:
Става дума за наша серия парни локомотиви 50.хх серия. Както повечето знаят те са пруска серия локомотиви Т16 (немска BR 94) - останали у нас няколко броя след една от войните и продължително бездействащи, по-късно са закупени от БДЖ и дълги години успешно се ползвали за влакова и маневрена дейност по нашите железници. Една рядка серия, която обаче, поне според написаното, Fleischmann вече произвеждат като модел, а чрез Conrad (а може би и чрез Жоро?) се предлага и на нашия пазар:
Оригинал:
(http://www.railwaymodeling.com/photogallery/steam/bdz50.00/loc50.04.JPG)
и сегашно състояние на единствената оцеляла от цялата серия 50.01 на спирка Червена вода:
(http://photo-zona.net/images/user49144/album5763/preview/1174338010_pfpf1584_IMG_3184.jpg)
и модели:
Т 16.1 на K.P.E.V.:
(http://www.conrad.de/medias/global/ce/4000_4999/4000/4020/4029/402993_LB_00_FB.EPS_400.jpg)
и BR 94 на RAG (и двете абревиатури нищо не ми говорят):
(http://www.conrad.de/medias/global/ce/4000_4999/4000/4020/4029/402992_AB_00_FB.EPS_400.jpg)
Разлики има, но все си мисля, че след съответното преправяне би могъл да се получи сносен модел.
На ред са спецовете за мнение по въпроса! ;-)
-
Намерих го и като модел в Липето:
(http://www.modellbahnshop-lippe.com/article_data/images/2/59561_c.jpg)
Различава се доста от снимката в Конрад и, уви, има нужда от бая преправяне, за да заприлича поне малко на нашия... и пак ще е далече... :(
-
Да видим първо в Германия какво е положението.
Деление според завода производител:
94 (201-461) - 261 бр. - Schwartzkopff - 1905-1913
94 (462-467) - 6 бр. - Graffenstaden - 1914-1915 - за Елзас и Лотарингия
Деление според вариантите и разновидностите, имаме 3 основни вида:
94 (201-262) - 1905-1909 - 94 бр. кола Gölsdorf с водеща 4-та сц. колооос - несиметрична - 1-ви вид
94 (263-420) - 1909-1912 - кола с водеща 3-та сц. колооос - симетрична - 2-ри вид
94 (421-461) - 1912-1913 - усилен T16 - 8t повече вода и 3t повече въглища - 3-ти вид
Първият вид има няколко варианта според димната камера, паропрегревателя и мястото на пясъчника - на някои машини не е на котела, а отстрани.
(http://alfa.kachi-snimka.info/images-2013/bwy1419965886f.jpg)
Това е първият вид - шатун хванат на предпоследната колоос
(http://alfa.kachi-snimka.info/images-2013/rgh1419965848p.jpg)
А това са първи и втори вид плюс Т16.1
От всички тия бройки след първата св. война в Германия са останали едва 65.
Къде сме ние?
В книгите на г-н Д. Деянов е разказано много добре историята и начинът на придобиване на машините за БДЖ: останали на наша територия и гарирани на глухи коловози в ж.п. завода в София и така до 1931, когато след мъчителни и трудни преговори с посредник са били закупени 10 бр. и нужните здрави части за тях. Различен от всички е бил само 50.10 - най-старият, който незнайно кога точно обаче е бил преправен с водеща 3-та колоос - като останалите.
Локомотивите не са получили номера според DRG системата от 1925, щото просто не са били в Германия по това време. На базата на информацията на г-н Деянов си поиграх и подредих 10-те локомотива в таблица според фабричните номера и годината на производство. Така подредени, таблицата показва къде биха били като DRG номера нашите 10 локомотива ако бяха в Германия през 1925:
========================================================================
БДЖ БДЖ DRG DRG Вид
1936 1908 KPEV F.N. 1923 1925 на лок.
========================================================================
50.10 (8125 Breslau) Schwartzkopff 3902 1907 94 229-230 94 227-228 1-ви вид
50.05 (3505) (8109 Altona) Schwartzkopff 4330 1909 94 271-272 94 268-269 2-ри вид
50.06 (3506) (8106 Cöln) Schwartzkopff 4395 1909 94 282-283 94 279-280 2-ри вид
50.02 (3502) (8117 Altona) Schwartzkopff 4654 1911 -319 -316 2-ри вид
50.03 (3503) (8134 Essen) Schwartzkopff 4906 1912 94 394-395 94 392-393 2-ри вид
50.09 (8108 Erfurt) Schwartzkopff 4926 1912 94 406- 94 404- 2-ри вид
50.01 (3501) (8109 Erfurt) Schwartzkopff 4927 1912 407 405 2-ри вид
50.07 (3507) (8127 Altona) Schwartzkopff 4934 1912 94 411-412 94 409-410 2-ри вид
50.04 (3504) (8113 Erfurt) Schwartzkopff 5028 1913 94 423-424 94 421-422 3-ти вид
50.08 (3508) (8136 Essen) Schwartzkopff 5050 1913 94 444-445 94 442-443 3-ти вид
========================================================================
В резултат се оказва не друго, а че освен локомотив 50.10, различни от останалите са били и 50.04 и 50.08, т.е. те са били от третия вид - усилен pr. T16.
повече тук: http://hpw-modellbahn.de/geschichte/dampf/dampf03.htm#antwort13 (http://hpw-modellbahn.de/geschichte/dampf/dampf03.htm#antwort13)
също и тук: http://de.wikipedia.org/wiki/Preußische_T_16 (http://de.wikipedia.org/wiki/Preußische_T_16)
-
Снимката на оригинала е на 50.04, който, видно е, е 1-ви вид.
п.п. По-скоро 2-ри вид, май.
-
Дословен цитат от последна книга на Деянови:
"Локомотивите на БДЖ"
второ преработено и допълнено издание
София 2008
издателство БДЖ ЕАД
"Състоянието на последната останала машина - 50.01, намираща се (към 1996 г.) на изолиран от главния път коловоз в гара (оттогава вече спирка) Червена вода, е извънредно тежко. Напълно ограбена и обезобразена, включително с демонтирани и отнесени крупни детайли и възли от крадците на метали (останали са само котела, рамата и колоосите), тя не може да послужи вече дори за стационарен музеен експонат."
-
С две думи поредният ми опит да намеря сходство между модел и бг машина удариха на камък. Нищо! Чакаме следващите новости от фирмите. Все някога ще излезе нещо... :ok:
-
50.01 дори вече не е на БДЖ.
-
То тези машини които имад "сходство" с немските се знаят доста отдавна,
дори Деянов (а тук Ясен) отдавна ги е описал.
Сега просто трябва да се проверява, дали някоя фирма производител не го е произвела,
щото и тези които са произведени също се знаят отдавна.
Не разбирам що трябва да се ровим и да преоткриваме топлата вода!
:hi: ;D ;D ;D
-
Няма лошо! 50-ците не ги бяхме обсъждали, тъй че с горните постове на Сашо научихме нещо ново и интересно. А лично аз няма да се уморя да търся аналози на наши машини пък дори и с риск често да "откривам топлата вода", за което моля да ми простите! :)
-
Владе не бой се, не си единствен ;-) За 50-ците и аз през месец-два все гледам снимките, после модела на флайшман и се разколебавам. Не че е съвсем безнадеждно ама нямам смелост и сръчност за такъв проект все още.
-
Няма лошо! 50-ците не ги бяхме обсъждали, тъй че с горните постове на Сашо научихме нещо ново и интересно. А лично аз няма да се уморя да търся аналози на наши машини пък дори и с риск често да "откривам топлата вода", за което моля да ми простите! :)
Владе не бой се, не си единствен ;-) За 50-ците и аз през месец-два все гледам снимките, после модела на флайшман и се разколебавам. Не че е съвсем безнадеждно ама нямам смелост и сръчност за такъв проект все още.
:clapping: :clapping: :clapping: :clapping: :clapping: :clapping:
-
Не са ми подръка архивните каталози на ПИКО, но имам смътен спомен, че повреме на Берлинската стена се произвеждаше въпросния 94. Със сигурност обаче, след това, още от 1991 до днес се прави и това е най - скъпия модел на фирмата. Мисля, обаче, че той е още по - различен от нашта 50-ца. Все пак "Национал-железничарите" имат думата.
-
Далече след събарянето на берлинската стена...
PIKO
(http://www.piko.de/piko_bilder/service/br94.jpg)
Germany III DRG
В различни модели се изискват определени видове декодери и ръчно преместване на кондензатора.
В нашия модел, BR 94 (PIKO кат. № 50060) мястото на кондензатора е означено с червена стрелка.
(http://picbg.net/u/16413/41260/500325.jpg)
Piko кат.№ 50061 BR 94 DR IV
(http://www.reynaulds.com/images/Piko/50062.jpg)
PIKO кат. № 50062
(http://www.harald-johns.com/SAMMLUNG/Fotos/0731_BR%2094%202043-1%20sachs.JPG)
94 2043-1 DR Epoche IV Hersteller/Bj.: Piko/2002 Bemerkung: mit Echtkohle versehen,
Vorbild: sächsische XI HTBetriebsdienst: 1908-1976
Piko 50060 BR 94 DR
(http://lh4.ggpht.com/_s6e58-7Rm6Q/S3wlEvpZW1I/AAAAAAAAI4k/pUmFHGTisG8/s800/IMG_7118.jpg)
(http://lh4.ggpht.com/_s6e58-7Rm6Q/S3wk3pQF7nI/AAAAAAAAI4U/fdKCiaR1rQ0/s800/IMG_7112.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_s6e58-7Rm6Q/S3wkzsNgRyI/AAAAAAAAI4Q/fMSEwyj5SXY/s800/IMG_7110.jpg)
(http://www.harald-johns.com/SAMMLUNG/Fotos/0721_BR%2094%201810%20preu.JPG)
94 1810 DR Epoche III Hersteller: Fleischmann Bemerkung: mit Echtkohle versehen,
Vorbild: preußische T 16Betriebsdienst: 1913-1975
(http://www.forum.martel.pl/files/d.br94_-_fl4175_123.jpg)
BR94 - Fleischmann кат.№4175 ; Fleischmann кат.№4093
(http://eurorailhobbies.com/item_pics/Fleischmann/t3_FL-409201.jpg)
Fleischmann кат.№409201 ; BR-94.5_18
(http://www.modellbahn-an-und-verkauf.de/db/images/GR2158.jpg)
???Fleischmann??? BR 94 prototype: DB (german railroad) Era: III (1945-1970) inscription: BR 94 1730
(http://shop.lokshop.de/v/images/img/FLE/4/0/4090.jpg)
Fleischmann 4091 Tenderlok BR 94 der DRG
(http://www.bahnbilder.de/bilder/br-94-71633.jpg)
94 1538 Dettingen 01.05.01
(http://www.bahnbilder.de/bilder/br-94-306775.jpg)
(http://www.bahnbilder.de/bilder/br-94-306776.jpg)
94 1538 Metzingen 01.05.01
(http://www.bahnbilder.de/bilder/br-94-306773.jpg)
Отново PIKO... :spiteful:
(http://lh5.ggpht.com/_s6e58-7Rm6Q/TAzvMc-vwgI/AAAAAAAAKbM/wqkqx6qokwU/s800/IMG_7601.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_s6e58-7Rm6Q/TAzvWddl0jI/AAAAAAAAKbQ/9t6Tgs242XU/s800/IMG_7602.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_s6e58-7Rm6Q/TAzvdoO3ABI/AAAAAAAAKbU/SJEOc7i2WCo/s800/IMG_7603.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_s6e58-7Rm6Q/TAzvf6jeyXI/AAAAAAAAKbY/0yTBKvBjJkM/s800/IMG_7608.jpg)
(http://lh4.ggpht.com/_s6e58-7Rm6Q/TAzvhTmakLI/AAAAAAAAKbc/ZIMudaj5N_c/s800/IMG_7609.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_s6e58-7Rm6Q/TAzvjGUu8fI/AAAAAAAAKbg/gu3G7UcQETQ/s800/IMG_7607.jpg)
А този е в "ТТ-идеалният мащаб"
(http://www.modellbahnwelt24.de/bilder/produkte/gross/4837_1.jpg)
Beckmann 1010104 Dampflok BR 94 der DR, TT (246,00 €)
(http://www.oehlerfoto.de/bilder/br94_08.jpg)
(http://photo-zona.net/images/user49144/album5763/preview/1174338010_pfpf1584_IMG_3184.jpg)
:scratch_ones_head: :scratch_ones_head: :scratch_ones_head:
И така , очи имаме, като четем това което е систематизирал Сашо,
спокойно можем да "открием" десетте разлики и ...разбира се приликите!!!
:thank_you: ;D ;D ;D
-
Ето два модела на теснолинеен подвижен състав 760мм, много близки до наши представители.
Първо серия 93. Имали сме самo три бройки от тях. Машините са произведени в Румъния от познатия ни завод "23 август" локомотиви L45H.
(http://lokforum.com/gallery/albums/userpics/10004/normal_93-01_i_93-02.jpg)
снимка на Марио от локфорума
(http://bgphoto.net/photos/1565/o632732070095312500.jpg)
(http://www.bgphoto.net/photos/1565/o632844035032656250.jpg)
А ето и снимки на модела:
(http://csehmodell.hu/modell/L45h/Mk45_2_7.jpg)
(http://csehmodell.hu/modell/L45h/Mk45_2_4.jpg)
(http://csehmodell.hu/modell/L45h/Mk45_2_6.jpg)
Предлага се като bausatz и готов модел в мащаб HOe 1:87. За качеството на изработка цените според мен са соленички. Прави го следната унгарска фирма:
http://csehmodell.hu/ (http://csehmodell.hu/)
Другия модел е доста по-известен, но незнайно защо досега не е пускана информация за него. Пак имаме познатата ни история. Нашите единици са сходни, но си известни разлики спрямо немските си аналози. Става въпрос за серия 60076, най-вече за бройките произведени от SCHWARTZKOPFF 60176–60576, при останалите произведени в полша от CHRZANOW разликите стават още повече. Немската серия е BR 99.73–76 за междурелсие 750 мм .
Снимки на оригинала от railwaymodeling:
(http://www.railwaymodeling.com/photogallery/ng/bdz600.76/loc601.76.JPG)
(http://www.railwaymodeling.com/photogallery/ng/bdz600.76/loc601-76.JPG)
Снимки на немския събрат:
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/DRG_99.73-76.jpg/800px-DRG_99.73-76.jpg)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/Weisseritztalbahn_99.1747.jpg/800px-Weisseritztalbahn_99.1747.jpg)
И снимки на модела от Bemo http://www.bemo-modellbahn.de/ (http://www.bemo-modellbahn.de/)
(http://www.bemo-modellbahn.de/produktesachsen/Lokomotiven/1008_800/1008_800.jpg)
-
Браво!, тази тема я направихте уникат!!!, за целия Ви форум!. :good: :good: :good:
-
Все се канех да пиша по темата, но чак днес сколасах:
Става дума за наша серия парни локомотиви 50.хх серия. Както повечето знаят те са пруска серия локомотиви Т16 (немска BR 94) - останали у нас няколко броя след една от войните и продължително бездействащи, по-късно са закупени от БДЖ и дълги години успешно се ползвали за влакова и маневрена дейност по нашите железници. Една рядка серия, която обаче, поне според написаното, Fleischmann вече произвеждат като модел, а чрез Conrad (а може би и чрез Жоро?) се предлага и на нашия пазар:
Оригинал:
(http://www.railwaymodeling.com/photogallery/steam/bdz50.00/loc50.04.JPG)
и сегашно състояние на единствената оцеляла от цялата серия 50.01 на спирка Червена вода:
(http://photo-zona.net/images/user49144/album5763/preview/1174338010_pfpf1584_IMG_3184.jpg)
и модели:
Т 16.1 на K.P.E.V.:
(http://www.conrad.de/medias/global/ce/4000_4999/4000/4020/4029/402993_LB_00_FB.EPS_400.jpg)
и BR 94 на RAG (и двете абревиатури нищо не ми говорят):
(http://www.conrad.de/medias/global/ce/4000_4999/4000/4020/4029/402992_AB_00_FB.EPS_400.jpg)
Разлики има, но все си мисля, че след съответното преправяне би могъл да се получи сносен модел.
На ред са спецовете за мнение по въпроса! ;-)
Това е локомотивът, който отговаря на нашата серия 50( варианта с 4-та ведуща колоос). Производител е някоя от малките бутикови фирми, не я помня коя.
(http://picbg.net/u/52907/41798/500388.jpg)
-
(http://picbg.net/u/52907/41798/500388.jpg)
Видно от изледването на Сашо този локомотив отговаря на наш 50.10, нали?
А цена? Или да не питам... :swoon:
-
Гледайки снимки на оригиналната наша 50-ица, водеща си е третата ос. Така,че май и този е далечко от нашата.
-
Говорим за първия вид от тази снимка:
(http://hpw-modellbahn.de/geschichte/dampf/br94-01.jpg)
... който обаче, незнайно кога е преустроен с водеща трета колоос, според Сашо (Деянов)... Значи пак увисваме!
-
Westmodel Prussian T16.0 on a Fleischmann T 16.1 chassis
(http://www.eisenbahnclinic.com/images/projects/Miscellaneous/Westmodel-T16.JPG)
:scratch_ones_head:
;D ;D ;D
(http://lh3.ggpht.com/_eS_YRPhPz1Q/R_JW8pPCVBI/AAAAAAAABlw/hZ-Igs13FuY/DSC_0015.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_eS_YRPhPz1Q/R_JXF5PCVDI/AAAAAAAABmA/NCHjoWGK8zQ/DSC_0025.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_eS_YRPhPz1Q/R_JWzJPCU_I/AAAAAAAABlg/-BaalXjgTlg/DSC_0011.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_eS_YRPhPz1Q/R_JXO5PCVFI/AAAAAAAABmQ/aQyP25R-ehU/DSC_0028.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_eS_YRPhPz1Q/SCyd3nGFGhI/AAAAAAAACeA/Iqba-mTFd6Q/IMG_2941.JPG)
(http://img607.imageshack.us/img607/5832/0941240db19680413p74810.jpg)
-
Производител е някоя от малките бутикови фирми, не я помня коя.
Westmodel
http://www.westmodel.de/ (http://www.westmodel.de/)
Пацо ме изпревари.
И като гледам правят и още нещо, което се е търкаляло по нашите земи. :spiteful:
-
Паце,
От последните снимки дето си пуснал нито една от тези на истинските машини не е на Т16 т.е. като на нашите машини, всичките са на Т16.1
-
Westmodel Prussian T16.0 on a Fleischmann T 16.1 chassis
(http://www.eisenbahnclinic.com/images/projects/Miscellaneous/Westmodel-T16.JPG)
:scratch_ones_head:
Знам... :spiteful: ама като четеш , гледай правилно.. :friends:.
Модела на "Westmodel" е базиран на шаси (рама) от Флайшманска Т-16.1
;) ;D ;D ;D
-
Да, точно така беше базов модел Fleischmann и преработка Westmodel
-
За сборната серия (с подсерии) BR 94 писахме още преди 2 години:
http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,556.msg18170.html#msg18170 (http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,556.msg18170.html#msg18170)
За да не става объркване, давам отново всички възможни видове.
Тук всеки ред (с едно изключение) представлява различен модел локомотив:
94. 0 - pfälz T5 (001-004)
94. 1 - würt Tn (101-130) --- Brawa
94. 2-4 - pru T16 (201-490,501) --- БДЖ 50
94. 5-17 - pru T16.1 (502...1811) --- Fleischmann
94.19-21 - sax XI HT (1901...2152) --- Piko
94.67 - DR (6776-6778) ex SNCB, HBIE, DRG = pru T16.1
94.70 - pru T15 Bauart Hagans (7001-7022)
94.(70) - pru T15 bauart Koechy
В случая ние говорим само за реда: 94. 2-4 - pru T16 (201-490,501) --- БДЖ 50
а самият T16 има 3 основни вида, от които в БДЖ имаме:
1-ви вид: БДЖ 50.10
2-ри вид: общо 7 бр.
3-ти вид: БДЖ 50.04 и 08
А всичкото Piko и Fleischmann нагоре са други локомотиви, които в момента не се дискутират - те са следващите 2 реда в списъка на BR 94.
-------------------------------------------
С T16 на модел положението наистина не е розово, няма нищо за H0 освен споменатия вече Westmodel, ето нещата от сйта на Фриц:
(http://www.osterthun.com/2e.models80-96/pics~80-96/94.2-4/10080.jpg)
8106 Cöln Westmodel 10080 Basis Fleischmann grün Neuheit 2000
(http://www.osterthun.com/2e.models80-96/pics~80-96/94.2-4/10047.jpg)
94 225 DRG Westmodel 10047 Basis Fleischmann Neuheit 2000
Новост за 2000 г. но вече изчерпан, все пак може да се намери тук-там на цена 550-600 евро и ето го в ebay за 540, но аз не бих си го купил:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200533318863 (http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200533318863)
(http://alfa.kachi-snimka.info/images-2013/klz1419967044u.jpg)
Както Владо вече каза, това е първия вид T16, какъвто е само БДЖ 50.10, а онова Basis Fleischmann означава че произвеждат само корпуса и го слагат на долнище от Fleischmann T16.1, но обърнете внимание, че това долнище е преправено както трябва - на кола Gölsdorf и водеща 4-та сц. колоос!
---------------------------------
Владо, гледах всички снимки и чертежи които имам и установявам, че вторият чертеж от това
http://hpw-modellbahn.de/geschichte/dampf/br94-01.jpg (http://hpw-modellbahn.de/geschichte/dampf/br94-01.jpg) най-много се доближава до чертежите за БДЖ 50, ето го тук отрязано:
(http://picbg.net/u/24294/16213/500426.jpg)
Чудесният чертеж от последния албум на Деянови има съвсем малко незначителни разлики с него. Единствено в най-старата книга която имам на Д. Деянов - "Тракционният подвижен състав на БДЖ" от 1972, чертежът е малко по-различен и разликата се състои в дръпнатите напред парен дом и пясъчник, последният повече.
Тук си поиграх и наложих втория и третия чертеж, за да се види какви са разликите ако ще се преработва Флайшманска T16.1
(http://picbg.net/u/24294/16213/500425.gif)
... и с право със зазо се страхувате от това начинание ...
-
В крайна сметка Сашо е изчерпателен, както винаги. :good:
И да довърша щото съм на вълна теснолинейки, а никой не захапа, ето какво още правят тез хубавци от Westmodel
И като гледам правят и още нещо, което се е търкаляло по нашите земи. :spiteful:
(http://www.westmodel.de/Modelle/Sperre/Spur_H0e/HFB-Lok_g.JPG)
(http://lokforum.com/gallery/albums/userpics/10004/479.jpg)
-
Брей, че сладур. Ама е страшно евтин, направо без пари. Мародерска работа :angry:
(http://www.westmodel.de/Modelle/Sperre/Spur_H0e/HFB-Lok_g.JPG)
-
Особеностите и спецификата на 5-осната кола Gölsdorf, много доре е описал Сaprycorn-ът тук:
http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,237.msg15917.html#msg15917 :good:
При 94-ките с такова задвижване са и
94. 0 - pfälz T5 (001-004)
94. 1 - würt Tn (101-130) --- Brawa
за второто има писано в Зелената тема на Герваско:
http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,1572.msg23134.html#msg23134 :good:
-
изключително ерудирани познавачи на парната тракция. респектиран съм. темата я прочетох на един дъх и сега я чета отново.
-
Колеги, поредният ми опит да намеря близък до наш парен локомотив западен образец:
BR 65 ли е серията най-близо до наша серия 36.хх?
36.10:
(http://media.snimka.bg/8000/022256046-big.jpg?r=0)
BR ...:
-
Владо, 65 е близка до 36 ЕДИНСТВЕНО по колоосната формула! Оттук нататък всички други параметри са доста различни (за съжаление)
-
Говорим за общи прилики и ако може след СЕРИОЗНА намеса, да заприлича на нашенска. Ако котела, будката, тендера са близки. Кнорова помпа на същото място, щанги, талиги и т.н. Ако по дължина е еднаква... ей такива неща. Иначе става като 50-цата - "Надежда всяка тука оставете!" :nono: ;)
-
Сигурен съм че никой няма да ти мери всеки детайл с шублер ,докато си го караш по макета.Какво като не отговаря 100% на нашата 36.Каквото можеш направи,другото компромис :yes:И на 06 фаровете са по-голями,ама го имаш ;D
-
http://eurotrein.eu/ (http://eurotrein.eu/)
-
http://eurotrein.eu/ (http://eurotrein.eu/)
Браво зазо, не е зле да бъдат попитани, дали няма да боядисат 300 бройки за БДЖ! :drinks:
-
Ще, ще, най-вероятно, вече е говорено и тепърва ще се говори, но това което ме притеснява, е че вече няколко пъти отлагат пускането на първите варианти.
Иначе прототипа изглежда доста добре.
(http://eurotrein.eu/products/eigen%20uitgaves/CIMG2206graan.jpg)
(http://eurotrein.eu/products/eigen%20uitgaves/CIMG2208graanBEW.jpg)
-
Да бе...направо за 500-те говорете!!! :sarcastic:
-
Охааа! Идеален влак!!!! Едни от любимите ми вагони! :good:
-
Лелееее Зазе тез дни точно за един такъв вагон си мисля.Такива ги пускаха за предохрана до машина (46ката начело)на влака с бензина,и понеже цистерните ги посъбрах сега точно такъв търся за предохрана(това ми е в главата и реалноста).Много съм заинтригуван от вагона.Доколкото си мисля са чисто родно производство на Червено знаме Бургас.Явно са разпродадени по света.Свидетел бях когато идваха германци да ги оглеждат във вагонния завод в Септември.
Дайте още инфо за модела.
-
За тези модели ли става дума:
http://www.transwagon-bg.com/index.php?option=com_content&view=article&id=86%3A--4---uagpps-&catid=35&Itemid=77&lang=bg
http://www.transwagon-bg.com/index.php?option=com_content&view=article&id=84%3A-4-tals&catid=35&Itemid=77&lang=bg
-
Uagps е - вторият няма общо. :) Но все пак не съм сигурен дали са само родно производство. Ще разуча въпроса.
-
Нашата 93-та серия вече се прави от ВЕМО, и то на що-годе добра цена, имайки в предвид високото качество на продукцията от тази фирма. Варианта на детската железница в Будапеща е най-близък до нашия лок, заради надстройката над кабината.
http://www.tee-usa.com/store/product35586.html
http://www.tee-usa.com/store/product35583.html
http://www.tee-usa.com/store/product35584.html
http://www.tee-usa.com/store/product35585.html
-
Ето го нашия красавец в снимки:
(http://www.railfaneurope.net/pix/bg/narrow_gauge/diesel/93/93-01_and_93-02_in_depot_Bansko2_28_11_2010.jpg)
(http://www.railfaneurope.net/pix/bg/narrow_gauge/diesel/93/93-01_and_93-02_in_depot_Bansko10_28_11_2010.jpg)
-
Влади - красавците са два. :)
-
В движение ли е?
-
И двата не са в движение. Дори не са на БДЖ.
-
Ще, ще, най-вероятно, вече е говорено и тепърва ще се говори, но това което ме притеснява, е че вече няколко пъти отлагат пускането на първите варианти.
Иначе прототипа изглежда доста добре.
(http://eurotrein.eu/products/eigen%20uitgaves/CIMG2206graan.jpg)
(http://eurotrein.eu/products/eigen%20uitgaves/CIMG2208graanBEW.jpg)
Какво стана с този БДЖ вагон?
Кой ще го произведе за мен? ;D
-
Ти ще си го произведеш за себе си... :spiteful:
-
ще го имаш живот и здраве :) може би още юли ....
това е номера на един от вагоните ;)
(http://media.snimka.bg/8579/023413026-big.jpg?r=0)
-
ще го имаш живот и здраве :) може би още юли ....
:clapping: :clapping: :clapping: :clapping:
:yahoo: :yahoo: :yahoo: :yahoo: :yahoo:
Веднага започвам да търся колооси :spiteful:
Поне 40 ще ми трябват ;D
-
Аз не от друго,но от скука,ей така между другото,след като си набавих любимите БДЖ дизеляци и електровози,реших постепенно да набавя и парната тяга!
Егати и изречетието! :swoon:
Звучи като оправдание на ученичка...но това е и целта ;D :lol:
Та за какво иде реч!?
Нямаме си във форума нещо като каталог на БДЖ моделите,на коя чужда серия (ако има такава) отговарят,кой или кои производители ги произвеждат,съответно и снимков материал по въпроса!
Може да се добавят и ориентировъчни цени ,нови и втора ръка!
Тук -таме има информация,целта ми е да я систематизираме,с едно отваряне на темата,човек да придобие представа,а не да се рови в много теми...!
Ясен е започнал подобна тема,но тя е само за парните машини!
http://www.railwaypassion.com/?cid=10&NewsId=25
Част от данните са от там!
Моля всеки да помогне да попълниме един такъв каталог и да го укачиме някъде из сайта!
Парни машини
Серия 01
Няма аналог!
Подготвя се за производство от Fulgurex в H0.
Снимки:
(http://www.railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10411/01-23.jpg)
Серия 02
Няма аналог!
(http://www.railwaymodeling.com/photogallery/steam/bdz02.00/loc02.02.JPG)
(http://www.railwaymodeling.com/photogallery/steam/bdz02.00/loc02.05.JPG)
Серия 03
Няма аналог!
Снимки:
(http://www.optitroyan.net/wp-content/uploads/2011/05/zawodska_snimka.jpg)
(http://www.optitroyan.net/wp-content/uploads/2011/05/5.jpg)
Серия 05
Няма аналог!
Снимки:
(http://www.railwaymodeling.com/photogallery/steam/bdz05.00/bdz05.00front.JPG)
(http://www.railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10068/05exp.jpg)
Серия 08
Машини с номера от 08.01 до 08.08 приличат на немските 17.3
Модели на BR17.3 (bay CV) в HO и N са произвеждани съответно от Micro Metakit и Finescale München.
Снимки:
(http://www.railwaypassion.com/files/custom/Statii/BDZ_DR/08_01.jpg)
(http://www.railwaypassion.com/files/custom/Statii/BDZ_DR/17_3.jpg)
(http://www.railwaypassion.com/files/custom/Statii/BDZ_DR/17_301.jpg)
Машини с номера от 08.09 до 08.20 отговарят на немската 38.0
BR38.0 (баварски тип P3/5N)
Произвежда се от: Брава
Снимки:
(http://www.brawa.de/uploads/tx_userinhaltsseite/40658-Dampflok-BR-38_4-DRG_Originalfoto.png)
(http://www.railwaypassion.com/files/custom/Statii/BDZ_DR/08_10.JPG)
(http://www.railwaypassion.com/files/custom/Statii/BDZ_DR/38_0.jpg)
Цени:
Серия 09
Няма аналог!
(http://www.trains-worldexpresses.com/200/203-09m.JPG)
Серия 10
Няма аналог!
(http://www.lostbulgaria.com/pic/830.jpg)
(http://www.railwaymodeling.com/photogallery/steam/bdz10.00/loc10.16.JPG)
Серия 11
Няма аналог!
(http://www.lostbulgaria.com/pic/820.jpg)
(http://www.railwaymodeling.com/photogallery/steam/bdz11.00/loc11.02a.JPG)
(http://www.railwaymodeling.com/photogallery/steam/bdz11.00/loc11.22.JPG)
Серия 12
Немска DR 58.28
Произвежда се от :
Снимки:
(http://www.railwaymodeling.com/photogallery/steam/bdz12.00/loc12.09.JPG)
(http://www.railwaymodeling.com/photogallery/steam/bdz12.00/loc12.17.JPG)
Цени:
Серия 13
Немска DR 58-пруски тип G12
Произвежда се от:В случая със серия 13 имаме изобилие на модели и то в различните мащаби от Spur 1 до Z. В НО BR58 може да бъде намерен в производство на Roco, Rivarossi от масовите фирми, а така също и от Lemaco. В ТТ е произвждан от Kittler, в N от Minitrix.
Снимки:
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10017/13.20_%281%29.jpg)
(http://www.railwaypassion.com/files/custom/Statii/BDZ_DR/58_311.jpg)
(http://www.railwaypassion.com/files/custom/Statii/BDZ_DR/roco.jpg)
(http://koliovite.abv.bg/public/V_BDZ_big/13_side_a.jpg)
Цени:
Серия 14
Немска BR 50
Произвежда се от:
Снимки:
(http://www.railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10012/DSC02818.JPG)
(http://www.railwaymodeling.com/photogallery/steam/bdz14.00/bdz14.00a.JPG)
(http://www.railwaymodeling.com/photogallery/steam/bdz14.00/loc14.16a.JPG)
Цени:
Серия 15
Немска BR 52
Произвежда се от:
Снимки:
(http://www.railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10133/dsc04402.jpg)
Цени:
Серия 16
Немска BR 42
Произвежда се от:
Снимки:
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10012/Dimitrovgrad_082.jpg)
(http://www.railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10860/16_01-P~0.jpg)
Цени:
Серия 17
Няма аналог!
Снимки:
(http://photo-zona.net/images/user49144/album7615/large/1225554604_wdzv9072_SDC12346.JPG)
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10012/Asenovo_121.jpg)
(http://www.brawa.de/uploads/tx_userinhaltsseite/40116-Dampflok-G-45-KBayStsB.png)
Тази и отива ;D
Серия 18
Няма аналог!
Снимки:
(http://photo-zona.net/images/user49144/album7615/large/1225554595_uqib9671_SDC12345.JPG)
(http://www.railwaymodeling.com/photogallery/steam/bdz18.00/loc18.00a.JPG)
Серия 19
Няма аналог!
Снимки:
(http://www.railfaneurope.net/pix/bg/steam/misc/bdz1925_1.jpg)
(http://photo-zona.net/images/user49144/album7615/large/1225554584_gnxp1551_SDC12344.JPG)
Серия 20
Няма аналог!
Снимки:
(http://www.railwaymodeling.com/photogallery/steam/bdz20.00/loc20.00.JPG)
(http://www.railwaymodeling.com/photogallery/steam/bdz20.00/loc20.01a.JPG)
Серия 25
Немска 55.7-14
Произвежда се от: Пико кат. номер 57557
Снимки:
(http://www.railwaymodeling.com/photogallery/steam/bdz25.00/locbuzludja-25.JPG)
(http://www.railwaymodeling.com/photogallery/steam/bdz25.00/loc25.JPG)
(http://www.modellbahnshop-lippe.com/article_data/images/15/48474_c.jpg)
Цени:
Серия 26
Няма аналог!
Снимки:
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10012/Dimitrovgrad_061.jpg)
(http://www.railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10052/26-26Bel23aa.jpg)
Серия 27
Няма аналог!
Снимки:
(http://photo-zona.net/images/user49144/album7615/large/1225554199_plbq3430_SDC12343.JPG)
(http://www.railwaymodeling.com/photogallery/steam/bdz27.00/loc27.00.JPG)
(http://www.railwaymodeling.com/photogallery/steam/bdz27.00/loc27.08.JPG)
серия 28
Няма аналог!
(http://www.railfaneurope.net/pix/bg/steam/555/555-4.jpg)
(http://www.railfaneurope.net/pix/bg/steam/555/555-1.jpg)
Серия 29
Няма аналог!
Снимки:
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10052/Image-26ra.jpg)
Серия 35
Няма аналог!
Снимки:
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10052/Image-24ra.jpg)
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10217/P10301422.JPG)
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10200/GOGO.jpg)
Серия 36
Няма аналог!
Снимки:
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10860/36_10-Bov.jpg)
(http://photos.streamphoto.ru/4/d/2/6d57968fced79a8bca8f26a59e48c2d4.jpg)
(http://photos.streamphoto.ru/3/f/9/a6c71bc9452987f87e97fb48115a19f3.jpg)
Приличат си с:BR 65.10
(http://www.brawa.de/typo3temp/pics/40080-dampflok-br6510-dr_65ae21aee1.jpg)
Серия 45
Няма аналог!
(http://www.railwaymodeling.com/photogallery/steam/bdz45.00/bdz45.00a.JPG)
Серия 46
Няма аналог!
Снимки:
(http://www.railwaymodeling.com/photogallery/steam/bdz46.00/loc46.20a.JPG)
(http://www.railwaymodeling.com/photogallery/steam/bdz46.00/loc46.00.JPG)
Серия 47
Отговаря на немската 89.6
Произвежда се от:Ривароси
Снимки:
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10262/PIC_0001~0.JPG)
(http://koliovite.abv.bg/public/bdz47/b47-03.jpg)
Цени:
Серия 48
Няма аналог!
Снимки:
(http://img684.imageshack.us/img684/2772/p1510297.jpg)
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10860/48_04.jpg)
Серия 49
Няма аналог!
Снимки:
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10012/DSC03208.JPG)
Серия 50
Отговаря на немската94.2-4
Произвежда се от:
WESTMODELL 50.10 BR 94 216 DRG
Снимки:
(http://www.railwaymodeling.com/photogallery/steam/bdz50.00/loc50.01.JPG)
(http://media.snimka.bg/9248/024751706-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9248/024751712-big.jpg?r=0)
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10164/ALIM0599.JPG)
(http://photo-zona.net/images/user49144/album5763/preview/1174338010_pfpf1584_IMG_3184.jpg)
Цени:
Теснолинейка
Серия 1.76-10.76
Няма аналог!
Снимки:
(http://www.railfaneurope.net/pix/bg/narrow_gauge/steam/misc/An_old_steam_locomotive_1_76_standing_restored1_06_03_2011.jpg)
Серия 500.76
Няма аналог!
Снимки:
(http://www.railfaneurope.net/pix/bg/narrow_gauge/steam/504/BDZ_504-76_Bansko_1.jpg)
(http://www.railfaneurope.net/pix/bg/narrow_gauge/steam/504/BDZ_504-76_Bansko_4.jpg)
Серия 600.76
Няма аналог!
Снимки:
(http://www.railfaneurope.net/pix/bg/narrow_gauge/steam/609/Septemvri/609_6.jpg)
(http://www.railfaneurope.net/pix/bg/narrow_gauge/steam/613/BDZ_613_76_Bansko_6.jpg)
(http://www.railfaneurope.net/pix/bg/narrow_gauge/steam/615/BDZ_615_76_Sofia_1.jpg)
(http://www.railfaneurope.net/pix/bg/narrow_gauge/steam/615/BDZ_615_76_Sofia_2.jpg)
Дизелови локомотиви
Серия 04
Австрийска 2020.01
Произвежда се от:http://www.mse-modellbahnen.at/
Снимки:
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10052/0445-Sf1a.jpg)
(http://www.mse-modellbahnen.at/Produkte/Probilder/2020.jpg)
(http://www.bgphoto.net/photos/30020/o633323099083603750.jpg)
Цени:
Серия 06
Румънска 060DA.
Произвежда се от:Tillig
Снимки:
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10017/06118rp.jpg)
(http://zull.org/dont/HO/DA060.jpg)
(http://www.trenulete.ro/images/graph/proiecte/BDZ/BDZ3.jpg)
Цени:
Серия 07
Немска DR131
Произвежда се от:
Снимки:
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10078/DSC02197-1.jpg)
(http://www.railwaypassion.com/forums/index.php?action=dlattach;topic=1095.0;attach=3443;image)
Цени:
Серия 51
Унгарски аналог М 44
Произвежда се от:
Снимки:
(http://www.railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10078/1_AEG_065.jpg)
(http://www.railfaneurope.net/pix/hu/diesel/M44/420-424/bcs_030930_10.jpg)
(http://www.naumann-online.de/abilder/do4405a.jpg)
Цени:
Серия 52
Немска DR 106
Произвежда се от: piko , gutzold,Флешман кат № 781106
Снимки:
(http://www.railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10942/015301280-big.jpg)
(http://www.modellbahnshop-lippe.com/article_data/images/16/28027_b.jpg)
(http://media.snimka.bg/5357/016968969-big.jpg?r=0)
Цени:
Серия 55
Румънска машина LDH 125 или CFR 80/1
Снимки:
(http://www.railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10482/P1040162.jpg)
ЛОКОМОТИВИ С МАЛКА МОЩНОСТ
Серия 61
Няма аналог
Снимки:
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10061/61-02-3.jpg)
Серия 64
Немска DR101.1-101.3
Снимки:
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10061/v_Gorubso.jpg)
Произвежда се от:
Серия 64
Немска DR101.5-105.7
Снимки:
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10061/V22-1.jpg)
Произвежда се от:
Серия 66
Немска DR102.0
Снимки:
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10061/pavv1.jpg)
(http://www.modellbahnshop-lippe.com/article_data/images/5/60282_b.jpg)
Произвежда се от:Brawa с каталожен № 42604
Електрически локомотиви
Серия 41
Чешка машина Шкода
Снимки:
(http://www.railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10052/4113Sf1a.jpg)
Серия 42
Чешка машина Шкода CD/ZSSK 230
Снимки:
(http://www.railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10217/P10300066~0.JPG)
(http://www.railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10217/P101047111.jpg)
Серия 43
Чешка машина Шкода CD 242
Снимки:
(http://www.railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10200/senovo541rs.jpg)
Серия 44
Чешка машина Шкода
Снимки:
(http://www.railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/11058/IMG_0861.jpg)
Серия 45
Чешка машина Шкода
Снимки:
(http://www.railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/11310/bdz_vlak_%28118%29.JPG)
Серия 46
Румънска 060EA
Произвежда се от:http://www.acmetreni.it/
Снимки:
(http://i478.photobucket.com/albums/rr145/mity7/060EA/DSC03164.jpg?t=1275370598)
(http://www.amintiriferoviare.com/images/stories/10016a.jpg)
(http://i43.tinypic.com/eao00l.png)
Серия 60
Снимки:
(http://www.railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10942/015301173-big.jpg)
Серия 61
Чешка машина Шкода CD/ZSSK 210
Снимки:
(http://www.railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10942/018360664-big.jpg)
Мотриси
Серия 200 парна
Няма аналог!
Дизелови мотриси
Серия 06
Няма аналог!
Серия 21
Няма аналог!
серия 22
Няма аналог!
серия 23
Няма аналог!
серия 24
Няма аналог!
Снимки:
(http://www.lostbulgaria.com/pic/822.jpg)
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10052/1408Sf2a.jpg)
(http://www.railwaymodeling.com/photogallery/dmv/bdz24-00/loc14.008.7w.jpg)
(http://www.photorail.com/phr2-le%20concesse/images/satti/40004-021094dlrivarolo%20copia.jpg)
серия19
Няма аналог!
Снимки:
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10046/Picture_058a.jpg)
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10070/IMG_1785.JPG)
Серия 18
Няма аналог!
Снимки:
(http://foto.bg/data/6057/scan00321.jpg)
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10683/ffffffffffff2.jpg)
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10052/18-11Sf1a.jpg)
Серия 10
Siemens Disero
Произвежда се от: PIKO кат№ 52034
в TT серия 10 се произвежда от тилиг кат№ 02887
Снимки:
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10060/DSC01082.JPG)
(http://www.modellbahnshop-lippe.com/article_data/images/15/59345_c.jpg)
(http://www.modellbahnshop-lippe.com/article_data/images/4/83984_c.jpg)
Електрически мотриси
Серия 30
Няма аналог!
Снимка:
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10152/301.jpg)
Някой я е направил на моделче
(http://lokomotiven.web.data.bg/gallery/storage/lokomotiven/userpics/10001/EMU-BDZ30%20modell.jpg)
Серия 31
Няма аналог!
Снимка:
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10216/nikon1.jpg)
Серия 32
Няма аналог!
Снимка:
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10942/019378092-big.jpg)
Серия 33
Няма аналог!
Снимка:
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10052/33Wu1a.jpg)
Модели на частни превозвачи,движещи се в България
БЖК
Серия 87
Отговаря на :
Моделчето се прави в НО и N от:Lima/Hornby
Снимки:
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10217/P10307411.JPG)
(http://www.expressmodels.co.uk/acatalog/class%2087%20large.jpg)
Серия 40
Произвежда се от: АСМЕ в много разцветки.
Снимки:
(http://www.amintiriferoviare.com/images/stories/10019.jpg)
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10217/P10305188.JPG)
Серия 60
Произвежда се от:Тилиг в много разцветки.
Снимки:
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10830/DSCF5776.jpg)
(http://zull.org/dont/HO/DA060.jpg)
Другите модели на този превозвач са 52ра и 55 серии,идентични с БДЖ.
Булмаркет
Серия 86
Произвежда се от :АСМЕ
Снимки:
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10217/P101062800.jpg)
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10217/P102052555.jpg)
(http://media.snimka.bg/5608/017470694-big.jpg?r=0)
Другите модели на този превозвач са 52ра и 55 серии,идентични с тези на БДЖ.
Кремиковци
Снимки:
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10061/TEM2B-040-2.jpg)
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10046/P1120597.jpg)
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10136/IMG_1870_paint.jpg)
Кумерио Мед АД
Серия232
Произвежда се от доста фирми за моделчета!
Снимки:
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10046/P11209921.jpg)
серия 100
Произвежда се от доста фирми за моделчета!
Снимки:
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10046/P1100516.jpg)
(http://media.snimka.bg/8960/024175957-big.jpg?r=0)
;D
Серия 200 (219 и 119)
Произвежда се от доста фирми за моделчета!Гютзолт,Брава и др.
Снимки:
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10046/P1120819.jpg)
(http://www.guetzold.de/34500.jpg)
Серия 60
Идентична със серия 52 на БДЖ
Снимки:
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10061/V60-02Pd.jpg)
Серия DB 171
Произвежда се от доста фирми за моделчета!???????????????????????????????????????????????????????
Снимки:
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10017/DB171008-6.JPG)
DB Schenker Rail Bulgaria
Серия 86
Произвежда се от : АСМЕ
Снимки:
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10217/P10307481.JPG)
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10046/P1600929.jpg)
Серия 232
Произвежда се от доста фирми за моделчета!
Снимки:
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10482/P1040173.jpg)
Ще има още! Остават вагони!
-
:good: много добра идея
обаче защо ми се струва че всички тея локове се произвеждат в H0 от toniemi ;)
-
А това за кой мащаб????
:drinks: :drinks: :drinks:
-
А това за кой мащаб????
:drinks: :drinks: :drinks:
Добра идея!
Ще пиша -произвежда се в НО от:
В ТТ от:
В N от:
Стига да ми предоставите данни за това!
-
При дизеловите локомотиви си поропуснал серия 64 който е представител на немския V22 или BR102 и се произвежда от Brawa с каталожен № 42604
-
Намирам някой неточности и неща за добавяне:
Серия 01 се подготвя от Fulgurex в H0.
Серия 04 - съответващият е не 20.20, а 2020.01
Серия 06 - съответващият локомотив е 060DA.
Серия 55 - LDH 125 или CFR 80/1
Серия 41 - няма аналог.
Серия 42 - CD/ZSSK 230
Серия 43 - CD 242
Серия 44/45 - няма аналог
Серия 46 - съответният локомотив е 060EA - и снимката поставена от Тони няма нищо общо.
Серия 61 - CD/ZSSK 210
-
Благодаря момчета,направих промените!Изпращайте и линкове със снимки за да попълвам каталога!
-
Идеята е повече от добра! :clapping:
-
Само да обърна внимание, че относно нашата осма серия и флайшманската 38-ца най-малката разлика е разликата в задвижващите колооси. Брава подготвя 38.4, която е почти същата като нашата 08.07-08.20, така че мисля, че флайшманката е по-добре да бъде заменена с този модел.
-
Значи и моята идея беше подобна като започнах да развширявам със снимки и по-подробна информация оригиналната статия на Ясен. За съжаление пуснах само първата част и в последствие не остана време да продължа.
http://www.railwaypassion.com/?cid=10&NewsId=25 (http://www.railwaypassion.com/?cid=10&NewsId=25)
Та там си пише много ясно.
Втората група локомотив от серия 08 с номера от 08.09 до 08.20 са аналогични на немска серия BR38.0 (баварски тип P3/5N)
Brawa правят BR38.4 (баварски тип P3/5H). Може да се ползва за донор, но има неща които трябва да се преправят.
-
Значи и моята идея беше подобна като започнах да развширявам със снимки и по-подробна информация оригиналната статия на Ясен. За съжаление пуснах само първата част и в последствие не остана време да продължа.
http://www.railwaypassion.com/?cid=10&NewsId=25 (http://www.railwaypassion.com/?cid=10&NewsId=25)
Та там си пише много ясно.
Втората група локомотив от серия 08 с номера от 08.09 до 08.20 са аналогични на немска серия BR38.0 (баварски тип P3/5N)
Brawa правят BR38.4 (баварски тип P3/5H). Може да се ползва за донор, но има неща които трябва да се преправят.
Ти много добре си започнал,има подробности и статията е интересна!
Моята идея е за каталог,кратко и ясно-машина,модел ,производител,снимка!
Кой,какво прави в различните мащаби!
Моля,за тези които ги интересува БДЖ-то,давайте информация имаме ли на моделчета нашите локомотиви?!
Вижте,ако съм пропуснал нещо,пишете,така ще попълниме каталога,аз сам не мога! :(
-
За тези, които търсят български модели:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120757279741&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
Това е точен аналог на серия 50 БДЖ, и по-точно на 50.10, която остава с Гьолсдорф кола. Ще бъде много добре, ако този модел бъде спечелен от български хобист :good:
-
Май няма да има такъв! :( :( :(
-
За тези, които търсят български модели:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120757279741&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
Това е точен аналог на серия 50 БДЖ, и по-точно на 50.10, която остава с Гьолсдорф кола. Ще бъде много добре, ако този модел бъде спечелен от български хобист :good:
Ми, играй го, ние ще помагаме - ще надуваме цената ;D
Да вземем да се обадим на Зазо
-
Благодаря момчета,направих промените!Изпращайте и линкове със снимки за да попълвам каталога!
Тони, още една корекция:
1. Локомотиви серия 555 няма. Машината 555, която стои зад приемното здание на СЗ всъщност е 28.48. След смяната на системата за номерация на ТПС през 1936г дотогавашната серия 500 става 28 и съответно машина 555 е преномерирана на 28.48. Когато я поставиха като паметник й върнаха стария номер, който е носила по време на септемврийските събития 1923г. Тъй че премести снимките при серия 28.
2. Снимката на 47060 си я турил заедно с 1-1076. Туй е дековилната серия 400, подобие на която струва ми са съм виждал някъде на модел.
3. Мотриси серия 23 мисля че имаха някакъв германски аналог, макар и не много точен, но на модел не съм я виждал.
-
Благодаря момчета,направих промените!Изпращайте и линкове със снимки за да попълвам каталога!
Тони, още една корекция:
1. Локомотиви серия 555 няма. Машината 555, която стои зад приемното здание на СЗ всъщност е 28.48. След смяната на системата за номерация на ТПС през 1936г дотогавашната серия 500 става 28 и съответно машина 555 е преномерирана на 28.48. Когато я поставиха като паметник й върнаха стария номер, който е носила по време на септемврийските събития 1923г. Тъй че премести снимките при серия 28.
2. Снимката на 47060 си я турил заедно с 1-1076. Туй е дековилната серия 400, подобие на която струва ми са съм виждал някъде на модел.
3. Мотриси серия 23 мисля че имаха някакъв германски аналог, макар и не много точен, но на модел не съм я виждал.
Това го оправих!
Трябват ми снимки и за останалите машини,които си нямат!
-
(http://bgphoto.net/photos/37794/o634548968073097500.JPG)
Вагон на БДЖ и аналога му на RОСО но само по вид
(http://bgphoto.net/photos/37794/o634548968446378750.JPG)
-
Днес видях същия тип вагони край Костенец, само дето бяха сиви. Произвеждат се и в TT от Roco:
(http://www.modellbahnwelt24.de/bilder/produkte/gross/RO-37546_N11_Roco-37546-Schiebewandwagen-der-DR-Epoche-IV-TT.jpg)
(http://www.modellbahnwelt24.de/bilder/produkte/gross/RO-37545_N11_Roco-37545-Schiebewandwagen-der-DB-AG-Epoche-V-TT.jpg)
-
По принцип са доста видове тез вагони.Различават се най-вече по начина на отваряне на вратите и частта на покрива в която е вградена релсата по която вървят
-
Като гледам всичките доста се различават от оригинала по оная им работа между осите (шаси, рама или както там се нарича). Конструкцията е доста по-различна. Нагоре кошът ми изглежда еднакъв май?
-
Те оригиналите са много.
-
Мисля, че тук е мястото да попитам. Някой има ли информация кога се очаква да излезе нашата 01.23 произведена от Фулгурекс?
-
Моделът на нашата 01-ца трябваше да излезе тази есен. От фирмата заявиха, че се очаква за първата половина на 2012 година.
-
Моделът на нашата 01-ца трябваше да излезе тази есен. От фирмата заявиха, че се очаква за първата половина на 2012 година.
При мен вече излезе,ама 01.01 :yes:
Има много малко разлики!
-
И 01.23 няма да излиза - ще излизат 01.18 и 01.22.
-
Не знам дали тук и е мястото, но предлагам на вниманието на любителите на БГ локомотиви една статия от списание Моделайзенбанер 9/93. Знаещите немски могат да я преведат.
(http://media.snimka.bg/9647/025549995-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9647/025549998-big.jpg?r=0)
Съдържа таблица с БДЖ номера, колоосната формула, производител, гара на домуване, забележки. Надявам се съм бил полезен на феновете.
Който има интерес към снимките с пълен размер, за да се чете по-лесно, да праща е-мейл за да му пратя зип.
-
Лошото на статията, че доста остаряла. Имам я копирана на ксерокс. Данните в таблицата са на повече от 15 години и вече много от описаните локомотиви ги няма.. За съжаление... :angry:
-
Важното е, че на някой от локомотивите е даден DRG аналога за любителите на преработката. :yes:
-
Я аз да пусна нещо дето го има... :spiteful:
От моя макет - "Пътникът" за София чака кротко своя локомотив на гара Вакарел:
(http://media.snimka.bg/9648/025551101-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9648/025551102-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9648/025551103-big.jpg?r=0)
За повече въпроси се обръщайте към Иво... ;D
-
Ето и втория притежател :lol:
-
Два втора класа ли са ?
-
Мда! По-късно ще се появят и два 1/2 класа. ;)
-
И веднага- http://www.ebay.de/itm/Personenwagen-Halberstadter-2-Klasse-BDZ-Tillig-74796-/180752131024?pt=DE_Modellbau_Modelleisenbahnen&hash=item2a15aaa3d0
http://www.ebay.de/itm/Personenwagen-Halberstadter-1-2-Klasse-BDZ-Tillig-74795-/180752128364?pt=DE_Modellbau_Modelleisenbahnen&hash=item2a15aa996c
:lol: :haha: ;D
-
За повече въпроси се обръщайте към Иво... ;D
Влади благодарен съм много на Иво че вече може да имаме един изцяло БЪЛГАРСКИ ВЛАК като този.Незнам къде ти е изчезнал локомотива,сигурно са го взели за "помощна Вакарел" ;D.
Моя влак тази сутрин го видях и в мащаб 1:1 самоче на гара Карнобат :yahoo:
(http://bgphoto.net/photos/37794/o634564458281183750.JPG)
Чакам допълненията от още няколко такива вагона да може да стане и като 3622 :bb:
-
Имах голямото желание да го покажа този влак с локомотив, но средният модул на макета се оказа доста къс, за да побере цялата композиция и затова го "оставих сиротен и в очакване" -
"Пътникът" за София чака кротко своя локомотив на гара Вакарел
;)
-
http://bgphoto.net/photos/37794/o634564489196183750.JPG
Поздрав с един друг който имаш и даже го покарахме на Булколекто :hi:
-
Като пусна тоя влак чак изпитвам гордост, че го имам. Красота и изящество! :hi:
-
(http://www.railfaneurope.net/pix/bg/misc/track/20040407_297_D1620_Sestrimo_Kostenez.jpg)
Снимката е поздрав за всички бъдещи и настоящи собственици на вагони серия 43 на БДЖ
-
Депо ПЛОВДИВ попълва състава си...
(http://bgphoto.net/photos/37794/o634565574773058750.JPG)
:sarcastic: :sarcastic: :sarcastic:
-
Ами ако ти кажа,че съм карал влак с 12 вагона,като тоз червения ще значи,че доста трябва да попълваш депото :haha:
-
Снощи някой присъстваха на уреченото място и си получиха подаръците.Нервна сервитьорка ни притесни да си разпънем целия влак
http://bgphoto.net/photos/37794/o634567045629465000.JPG
.Другите чакащи :telephone: се да се разберем къде да си получите подаръците :yes:
Нямам нищо против да имам БДЖ влак от 20тина вагона ама е малко нереален :haha: 10-12 ми стигат
:locomotive: :locomotive: :locomotive: :locomotive: :locomotive: :locomotive: :locomotive: :locomotive: :locomotive: :locomotive: :locomotive: :locomotive:
-
http://www.youtube.com/watch?v=dKYV9lKwVBM
http://www.youtube.com/watch?v=OFESHh2IuwM
http://www.youtube.com/watch?v=RWg1ZdgnccU
http://www.youtube.com/watch?v=DObHDAHE10g
http://www.youtube.com/watch?v=jdz1l9k4rtw
-
малко и от мен
1. http://www.youtube.com/watch?v=BDKJuDTxooQ
2. http://www.youtube.com/watch?v=A-S3bjX-iZc
3. http://www.youtube.com/watch?v=ffwj6psz1gc
4. http://www.youtube.com/watch?v=3tWiJcEEKIg
5. http://www.youtube.com/watch?v=6nZ48Jrn1pE
6. http://www.youtube.com/watch?v=bIAT8ZHb-Cs
7. http://www.youtube.com/watch?v=6XKJGuoOenw
-
(http://media.snimka.bg/9671/025596846-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9671/025596849-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9671/025596859-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9671/025596865-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9671/025596868-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9671/025596872-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9671/025596878-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9671/025596881-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9671/025596887-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9671/025596890-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9671/025596893-big.jpg?r=0)
-
Ееееххх!Сбъднати мечти!Сега и 46 200 да дойде :yahoo:
-
(http://bgphoto.net/photos/37794/o634568620245558750.JPG)
:locomotive:За багажния ще се прежаля той и без това от време на време го няма в състава. :dance1:
-
Необходими ли са 2 електровоза за този влак ?
-
От този тип - сигурно да. Като се строши единия - другия продължава и обратно.
-
Влакът не е тежък, тъй че по-скоро единият ползва трасе.
-
Необходими ли са 2 електровоза за този влак ?
На снимката влакът е с багажен вагон, затова!
-
Vlado е отговорил на въпроса съвсем точно.
-
Необходими ли са 2 електровоза за този влак ?
Адри,по принцип всеки локомотив си има място на домуване.Затова на синята машина която вероятно имаш пише"Бургас".Тук в случая локомотива докарва влак до Пловдив и се връща както Владо казва ползвайки трасе до мястото му на домуване.
С вагоните също е така.От този тип - сигурно да. Като се строши единия - другия продължава и обратно.
Без коментар...
-
да , разбрах :) благодарско за пояснението
-
Влакът не е тежък, тъй че по-скоро единият ползва трасе.
Първият ползва трасето, а вторият си е возил влака преди това. Влакът е стигнал до някъде, там си е имало един самотен локомотив, за по-лесно го закачат отпред. Така се "вози гратис" до където трябва (всъщнжст вече той "управлява"). Май не е задължително да е до крйна гара на влака, нито до местодомуване, нито да е закачен в началната гара на влака.
-
(http://bgphoto.net/photos/37794/o634568620245558750.JPG)
:locomotive:За багажния ще се прежаля той и без това от време на време го няма в състава. :dance1:
Багажния още ли не си си го купил в Н0???
Даже аз си го имам в ТТ!!! И си е от "БДЖ", но този в Н0 е по-добрия! :good:
Май все още се намират тук там, производство на Тилиг е, така че питай Жоро. ;)
:scratch_ones_head:
Та всъщност "пощата" на БДЖ, имаш ли я ?
-
Паце, бъркаш. Това на Тилиг и в НО и в ТТ е пощенски вагон. Багажния единствено от фирмата "СамПромСбирщайн".
-
Този на снимката не е ли багажен...да де... а аз говоря за пощата... :scratch_ones_head: :blush2: :pardon:
-
Малко OffTopic...
Какъв точно багаж се превозва в тези багажни вагони? Аз досега не помня да сме си оставяли там какъвто и да е багаж...
-
Аз съм си возил колелото в него.
-
На гарите има служба която се занимава с приемането и предаването на колети от частни лица и фирми даже.Тя си превозва багажа до влака за съответното направление.
Преди години по гарите имаше и пощенски клонове.Там хората вършеха същото.
Разликата е че при пощите може да си пуснеш колета в центъра примерно на града,а за де се вози във фургона трябва да си го занесеш до гарата и да си го получиш от там.Естествено второто е по евтино.
На нощните влакове пътуваха по една поща и два фургона.На някой влакове пощите се закачаха и на опашка и се сечаха по гари където влака неприключва движението си.
-
Мда, ходил съм да получавам и да пращам колети от Русенската гара.
За разлика от пощите, където имаше рестрикции относно размера на колетите,
на гишето на гарата приемаха за превоз почти всичко и ставаше по бързо,
отколкото с пощата.
А съществува ли още това? Все съм си мислел, че са го спрели отдавна.
-
Спомням си, че и аз съм пращал и получавал колети на Централна гара - София. :yes:
А по какво се различват пощенските от багажните вагони?
-
В Багажните има огромно помещение за багаж и две купета за персонал и бригадата на влака, докато в пощенските има много отделения и освен да превозват поща и багаж можеха да се обработват и различни колети и пратки и директно от тях да се разпращат и по други направления - сиреч подвижна пощенска станция. Обаче към този момент пощите силно намаляха - в момента тече тяхното нарязване пред депо Надежда - там са останали около 6.
-
Даа, аз съм прекарвал лодка/ дървена / до Бургас, и си беше евтино, ако не се лъжа 84 година. Та лично отидох до вагона и си беше пощенския, сигурно разликата само е била в администрирането.
-
Разликата доколкото знам м/у пощенски и багажен е че пощата няма преходни врати между вагоните,а багажния има.Идеята е пощата да е независима от останалита композиция,пък и сигурно е собственост на Б.Пощи,а не на БДЖ. Ако бъркам ме поправете. :yes:
-
В Багажните има огромно помещение за багаж и две купета за персонал и бригадата на влака, докато в пощенските има много отделения и освен да превозват поща и багаж можеха да се обработват и различни колети и пратки и директно от тях да се разпращат и по други направления - сиреч подвижна пощенска станция. Обаче към този момент пощите силно намаляха - в момента тече тяхното нарязване пред депо Надежда - там са останали около 6.
Това са разликите във вътрешното обзавеждане - отвън нямат нищо общо. Има и пощи които са преработени от багажни вагони - ама те са си наша измишльотина и не са оригинални. Оригиналните ги доставиха втора ръка от Германия.
-
За последно аз разпращах 1/2 камион скъпа стока през 2006-та. Евтино, сигурно и лесно. От пикапите с предварително декларирано ценообразуващо тегло направо във вагона на гара Горна баня. Единствено условие - до обяд. Плащане на касата. Разпределяха пратката ми на Централна гара и на другия ден всичко е по 12-те филиални градове. Недостатък - изпращане и получаване само на гарите, което при организирани хора не е проблем. За "нестандартни" пакети и сандъци, при цени по-ниски от пощенските е перфектно!!!
-
В Багажните има огромно помещение за багаж и две купета за персонал и бригадата на влака, докато в пощенските има много отделения и освен да превозват поща и багаж можеха да се обработват и различни колети и пратки и директно от тях да се разпращат и по други направления - сиреч подвижна пощенска станция. Обаче към този момент пощите силно намаляха - в момента тече тяхното нарязване пред депо Надежда - там са останали около 6.
Именно това е била причината пощенските вагони в Прусия да са били задължително "оберлихт".
Понеже са се обработвали пратки по време на пътуването, служителите са имали нужда от добро осветление.
-
Здрасти на всички
Нужна ми е малко информация - интересува ме кой номер по RAL системата се водят зелените вагони на БДЖ
Ако съм объркал темата моля модераторите да преместят поста
-
Гледах много подробно темата за пруската серия Т16 и съм впечатлен от отличното познаване на нейната остария,която показвате тук.
Аз също порових и установих,че има и още разновидности на Т16.
Например първите две машини ,произведени от Шварцкопф през 1905 година са с две пясъчни бункери,разположени върху предните части на водните резервоари.
А това което се води Т16 усилен вариант и които се появява през 1913 година,всъщност си е чист Т16.1
Гледах и технически данни и снимки и чертеж,на които пише Т16 усилен вариант.Очевидно си е Т16.1. Но интересното е,че при въвеждането на новата номерация,тези локомотиви са получили номера ,отговарящи на серията Т16.
-
Понякога много трудно може да се избере къде точно да се сложи изкуствена граница при процеси, които така ли иначе се случват плавно във времето. Където и да се сложи чертата, все нещо куца и има недоволни, т.ч. това е съвсем разбираемо. Същото го има и при много други серии. Да не говорим пък каква кочина е например номерацията при други пруски локомотиви - Т9.1-Т9.3! Ние нямаме такива и за това за тях - в друга тема, някой друг път.
-
Много се зарадвах,като открих,че има запазен Т16. Това е локомотив 94-249 и се намира в музей в град Хайлигенщад.Въпреки,че е система Гъолсдорф, локомотива има много променен външен вид,с коничен комин от две части, с водоподгревателна инсталация и др.
-
Ето списък с музейните локомотиви, подчертаните са линкове за снимки и сайтове:
http://lokliste.homepage.t-online.de/
обаче линкът за същия локомотив не става, та ето го тук:
(http://alfa.kachi-snimka.info/images/viu1326670154e.jpg)
-
Страхотна снимка си намерил. Много ти благодаря. Добре ,че германците я запазиха тази машина. Интересно е,че тя не се водеше в списъците на музейните машини в ГДР .
-
Писах си с NMJ с въпрос към тях кога ще бъде готов модела на БДЖ/БЖК/CFR локомотивите (le5100). В отговор получих, че модела няма да бъде произведен тъй като партньорът им в Румъния е фалирал... за жалост. Щях да се радвам да имам в колекцията си 40 0177.
-
Имам следното питане !
За старите Бр-130 на Пико е известно, че в голямата си част се оцветяваха в червено с бяла линия. В същото време от снимките на Бр-130 на DR които намирам виждам, че бялата линия е малко по-дебела отколкото е на модела в HO. В Бр-130 на CSD тази бяла линия също присъства. И така стигаме до нашенската 07 от която еденични екземпляри също имат въпросната ливрея, но е малко по-тънка, почти колкото е на моделите. И тук идва въпроса ми....тази бяла ливрея къде се е нанасяла, в завода производител или в самите администрации експлоатирали Людмила ?
Пример за наши Людмилки с бял кант са: 037, 076 и др. Излиза, че е възможно смяна на администрацията на моделите от DR в БДЖ без на да се налага цялостно пребоядисване на коша !
И още 1 питане !
Къде се поставяше стария герб на 07 ? Имам спомен, че беше точно в средата между прозорците, където при модела на Пико стоят двете табели. В същото време се двуомя дали не беше и върху решетката в средата ?! Ако е горе става доста кофти, понеже табелите и без това са доста изпъкнали, а с поставянето на герба отгоре им хептен ще настърча, пък и трябва да се заличат с боя, понеже са по-широки. Какво ще посъветвате ?
Питам всичко това понеже смятам да направя опит за преадминистриране на пиковска Людмила от DR в БДЖ без навлизане в подробности като добавяне на ребра, запълване на страничните джамове на кабините, дръжки и т.н. Смятал да се огранича само до добавяне на щит, табели, гербове и крила и пребоядисване на сивите талиги в черно. Белия кант ще оставя както е и при 037 да речем. Все неща с които няма риск безвъзвратно да се съсипе модела ако тунинга не стане удачен.
-
07 022 също ,ако те интересува мога да ти направя снимки докато все още е в депото.
-
(http://www.locopage.net/bdz07037.jpg)
Отбележи, че долната част не е в черно. Това става по-късно, когато ги няма гербовете, а се появява голямото бяло БДЖ отсрани.
-
07 022 също ,ако те интересува мога да ти направя снимки докато все още е в депото.
Видях я ! Няма нужда от снимки, въпроса беше, че бялата ливрея е характерна и за БДЖ. Опитай да си спомниш къде беше герба защото в спомените ми изплува, че беше горе м/у джамовете. Но в същото време съм виждал машнини,на които няма как там да е имало герб, защото ги няма дупките в ламарината през които минаваха болтовете за захващане на герба. Тогава остава да са били захванати към решетката по-долу :scratch_ones_head:
-
(http://www.locopage.net/bdz07037.jpg)
Отбележи, че долната част не е в черно. Това става по-късно, когато ги няма гербовете, а се появява голямото бяло БДЖ отсрани.
За коя дола част говориш ? Тази под ливреята ли ? В черно бяха и когато беше още със старата момерация с 4 цифри.
На снимката която си качил се вижда герба къде е, но пак остава чуденето ми защо на някои от машините ги няма дипките в ламарината ?
-
На снимката която си качил се вижда герба къде е, но пак остава чуденето ми защо на някои от машините ги няма дипките в ламарината ?
Ето една машина, на която се виждат дупките от герба: (http://www.railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10643/DSC03289.jpg)
А за тези, които нямат дупки, най-вероятно са запълнени при някой планов ремонт и боядисване. Все пак ще говори лошо за бояджийската бригада, ако си "остави" ръчичките (не че няма такива случаи).
-
Със седем решетки отстрани на покрива и с линии на коша, както е Людмилата на Пико, са нашите 07-01 до 07-30, както и 07-91.
Гербът, както и табелата БДЖ, са горе между прозорците. На снимките се вижда добре, не се виждат гербове само там, където са откраднати. Долу при решетката е номерът.
-
Със седем решетки отстрани на покрива и с линии на коша, както е Людмилата на Пико, са нашите 07-01 до 07-30, както и 07-91.
Гербът, както и табелата БДЖ, са горе между прозорците. На снимките се вижда добре, не се виждат гербове само там, където са откраднати. Долу при решетката е номерът.
Ха така! Това с решетките сега го забелязвам! Винаги може да се научи нещо ново - Благодаря. :ok:
-
Мисля че и сивото в долната част на коша може да не се пипа. Талигите и черното между тях се боядисват лесно и безболезнено. Бялата ивица на Пикото е по-широка, отколкото трябва, отговаря на някои широки жълти ленти, но може спокойно да си остане такава.
Луганската табела е само на първата доставка - до 07-20. След това е Ворошиловград...
-
(http://img507.imageshack.us/img507/6523/126462589702dsc00306a.jpg)
-
(http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/429988_2671787801634_1464311699_32277671_886903398_n.jpg)
Една нормална гледка от Пирдоп/Бургас.
-
Сега дупките са китосани и затова не се виждат иначе мястото на герба е над табелата БДЖ.Като се вгледаш се вижда все пак леки издатини.
(http://bgphoto.net/photos/37794/o634637958306917500.jpg)
Тук и лентата е доста по тънка
(http://bgphoto.net/photos/37794/o634637958333011250.jpg)
-
Мдаа ! Това дава отговор защо съм виждал кошове без дупки за герб, а те взели че ги запушвали.
-
(http://bgphoto.net/photos/37794/o634637956959886250.jpg)
И едно чудо от недалечно минало на което все още има герб.
-
Ей тук (http://locopage.net/bdz07.htm) ги има всичките 07. Снимани са по различно време - със старата номерация, с младата, както и с грозното голямо БДЖ. Гербовете се виждат хубаво.
-
За жалост такива чудеса останаха само две. Едното е ващо в Пловдив - другото е в Музея. Нащо в София започнаха да го режат от днес.
-
А командния вагон от горната снимка кой е? Намира се в депо ГО.
-
18-12.
-
Така!На вас двамата а и не само това е пределно ясно но да уточним за желаещите да научат нещо и незнаещи за какво става въпрос.
Тази мотриса я снимах вчера в депо ГО.Това е не командния а моторния вагон 18-12.Командния би трябвало да е с номер 118-12 и да се намира в другия край на мотрисния влак.Прикачния пък в средата ще му се полага номер 218-12.Моторния вагон въпреки че в задната си част не е оформен както отпред също има кабина и това возило може да се движи абсолютно самостоятелно двупосочно(стига да е изправно)В задната част въпреки че е като прерязано отгоре има издатина за прожектора.През средата на кабината в задната част минава и пътеката за към прикачния вагон.
По-интересното за мен е дали вобще това е правено някога и ако пък изкочат от някъде снимики на самостоятелно движеща се 18ка ще е чудо.Незнам дали и на пробите ще е правено това но сигурно е тествано.
-
Цитат от книгата на Деянов-"Първоначално се доставиха само мотрисите,които около 1 година пътуват с по два нормални пътнически четириосни вагона " :hi:
-
Е те това требва да се види :hi: Имам доста книги на тоз автор ама сега разбирам че е трябвало да чета и другите глави освен тез за ел.тягата :resent:
-
"Тракционният подвижен състав на БДЖ"-том втори :beee: :victory:
-
Амин !
-
Тези не бяха ли свързани с нас
http://www.eurorailhobbies.com/erh_detail.asp?mn=1&stock=46259&ca=8&sc=All
-
Шах и мат с пешката:
(http://img.index.hu/imgfrm/1/2/7/4/BIG_0005411274.jpg)
(http://www.schmalspur-fotos.at/albums/userpics/10007/bud_ort_020.jpg)
-
:blink: :blink: :blink: :blink:
-
Мащаба е HOe - фирмата не мога да разбера коя е.
-
Е, не може да има такава висока детайлност в НОе... Тия направо изтрепаха рибата с тези модели...
-
Тоя филм не го ли гледахме преди година и половина !?! :
(http://2007.railwaypassion.com/files/callio/liro/0597001_l.jpg)
http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,2524.msg42981.html#msg42981
http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,2524.msg43168.html#msg43168
Кракомобил-е, трите локомотива с жълтите чела са
... унгарска разцветка => нашият герой е унгарец,
а и едната е закачена на унгарски адрес ...
-
Тези не бяха ли свързани с нас
http://www.eurorailhobbies.com/erh_detail.asp?mn=1&stock=46259&ca=8&sc=All
Толкова са свързани, колкото корабите плаващи под флага на държавата Панама :yes:
-
Гледахме друг епизод на тоя филм - сиреч тоя епизод който ни показа ти. Въпроса е коя е фирмата и дали е прототип на бъдещ модел или ръчна изработка на някой моделист. Имам подозрения обаче, че първата снимка с унгарските дизели е HOe пък на другите две снимки е друг по-голям мащаб.
-
Ти носиш снимки от някъде си, нас питаш ... ами пусни си преводачка там и разбери сам ... пък ела и кажи какво си научил.
-
Силно съм впечатлен! Много як лок! Красене, бързо разбирай кой го е правил... :spiteful:
-
Направо изби рибата :good: :hi: давай да копаме кой е производителя
-
Купете една бройка и ще я отлея :spiteful:
-
Купете една бройка и ще я отлея :spiteful:
toniemi forever!!! :dance1:
-
Тонкааа, къде бързаш като теле пред майка си ве ? Защо през главата на мениджера отправяш оферти , определяш цени , а ?
Ше ти скъсам договора , маестро :stop:
-
В Унгария има завод на Мерклин/Трикс... Може там да е ключът от палатката... ;)
-
Четох само, че е представен на някакво изложение в Будапеща. Нищо друго не се споменава.
-
Модела е в мащаб Ое, демек движи върху 16,5мм релси. Ще опитам и аз да разбера, кой го е направил, но това определено не е произведено от някоя фирма. От това, което намерих до момента, машината много се харесва от европейските хобисти.
-
:) И аз много търсих но ..................нищо!!! Може би е прототип на тази фирма http://www.csehmodell.hu/hoemozdonyok/?nyid=2
-
Хайде, който хвърли бомбата за лока да даде поне сайта или източника, от който са снимките за да попитам моя унгарски агент дали не знае нещо по въпроса.. я кой поддържа сайта, я кой е майстора или изложението, на което са били представени..
-
Един сайт с този лок е този: http://www.schmalspur-modell.at/viewtopic.php?t=3046 (http://www.schmalspur-modell.at/viewtopic.php?t=3046)
-
Снимките са от въпросния форум.
-
Снимката, показана от Сашо, е от друга място. А първо беше пусната тук: http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,2524.msg42981.html#msg42981 (http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,2524.msg42981.html#msg42981)
-
Открих производителя.. благодарение на моя приятел в Унгария.. оказаха се комшии.
Формата е малка и се намира в Будапеща.
Този локомотив е изработен в единствена бройка в мащаб 0e.
Фирмата работи на единични поръчки и в момента даже правят някакви трамвайчета за скандинавски клуб. Говорят спокойно английски.
Това е сайта на фирмата
http://csehmodell.hu/?nyid=1
-
Tака де, Лиро още с идването си във форума я показа за сефте в тоя пост.
-
Аз пък по един друг въпрос говоря с тях в момента. Ще питам и за БДЖ 75.
-
Фирмата работи на единични поръчки
http://csehmodell.hu/?nyid=1
Така че имаме новина... Набелязвайте си любимите серии и събирайте парички :)
-
Аз пък по един друг въпрос говоря с тях в момента. Ще питам и за БДЖ 75.
L45H ??? ;)
-
Да - ама не точно. :yes:
-
Ами като им видиш ценоразписа и се замисляш...
75 серия е базиран на двата локомотива, които правят за унгарския пазар Mk48 и L45H, като само корубата е на 75 серия. Цената е от 285 до 315 евро.
-
Аз нещо не схванах - за какво ни е 75 на Н0 междуосие
-
Доколкото схванах от един австрийски форум, пичовете от тая фирма имат точни чертежи на нашия Хеншел и тъй като доста хора от тоя форум проявиха интерес(машината е много красива!), обещаха за в бъдеще време да я направят в НОе, което вече идва на точното место. Представения модел е вероятно нещо като първичен модел, от който с някоя копирна технология в мащаб 1:2 могат да се получат детайли в желания от нас мащаб НОе.
Мога само да кажа, дано да е по-скоро!
-
я кликни тук (http://www.le-rail.ch/text/aktuell17.htm), бро
-
я кликни тук (http://www.le-rail.ch/text/aktuell17.htm), бро
Поредния случай, който ме кара да цъкам с език, как чуждоземците имат пълни с интересни наши неща сайтове отколкото ние тук в Бг !
-
Чудя се (http://imageshack.us/g/594/dscn0555us.jpg/) дали язовирите им късат стени посред зима
-
квато държавата, такъв и народа или нещо от този род беше поговорката...
-
Какъвто народа, такава и държавата.
Цената е от 285 до 315 евро.
Мисля, че за единични модели, това е съвсем редовна цена... за който може да си го позволи.
-
Моля, който води разговори с фирмата, да разпита за изработка на вагони. Можем да им предоставим оригиналните чертежи на 11 купейните вагони от четирейсте години - най-истинските вагони в БГ. По понятни причини никой не ги произвежда. "Сдружение ЖП моделисти" ще инвестира с готовност подобно начинание. Предполагам, че няма да сме сами.
-
за коя серия става дума :) ?
-
за коя серия става дума :) ?
Най-вероятно за тази серия става дума, но в изпълнение изцяло 3-та класа с 11 купета.
(http://www.foto.bg/data/500/MAN.jpg)
-
Точно! Покрай издаването на книгата, разполагаме с оригиналните чертежи на почти всички вагони. Идеята ми е, тъй като някои са разговаряли с унгарската фирма, да не се включваме и ние с приказки, ами те да обяснат, че има и такава възможност. Предполагам, че интереса е всеобщ. Предлагам тези вагони, защото са уникални и никой не ги е произвеждал досега. Това е!
-
Обаче и трите варианта- АВ (9 купета), АВС (10 купета) и С (11 купета) и като излезе и 01-цата на Фулгурекс и става чудно :)
-
Eдно вагонче на Феро трейн с БДЖ аналог:
(http://www.schmalspurmodelle.at/images/stories/hersteller/ferrotrain/wagen/personenwagen/652_Cas_L.JPG)
(http://www.schmalspurmodelle.at/images/stories/hersteller/ferrotrain/wagen/personenwagen/652_Cas_R.JPG)
(http://bdz.bg/im/vagon3.jpg)
(http://bdz.bg/im/vagon4.jpg)
http://www.schmalspurmodelle.at/index.php?option=com_flexicontent&view=items&cid=913:wagenpersonen&id=808:652-cas&Itemid=128
-
Да, вагона е точно същия, но за съжаление не го намирам нито в сайта на производителя нито другаде. Цената също е неясна.
-
затърсих се аз из нета за близки до нашата 19001.7
и стигнах до заключението че трябва тотална преработка на OBB 5145.008 направо си трябват два
(http://bahnbilder.warumdenn.net/pics/Bilder_10/5145_008_R2450_Mb_Laa_Enzersdorf_b_Staatz_28_12_1995_750.jpg)
а 5046 е почти това което търсим има го в HO на Kleinbahn
(http://www.railfaneurope.net/pix/at/diesel/dmu/5046-5146/5046-210.jpg)
и тук (http://mobaseite.bplaced.net/galerie_187/modellbaumesse_in_wien_2009___teil_1.html) има интересност вижте най дясно на снимката
(http://mobaseite.bplaced.net/e76/e940/e965/DSC06615.JPG)
информация за производител ако се намери няма да е лошо
в крайна сметка освен че е сигурно доста скъпа но и доста трудоемка задача и не напразно Тони е корифеи и за него невъзможно няма
но си струва да се опита :spiteful:
-
Нито едно от трите няма поне формата на коша на 19 001.
-
Нито едно от трите няма поне формата на коша на 19 001.
Тука ,един симпатяга си е направил такава мотриса!
http://toniemi2.snimka.bg/hobby/bdj-19-seriya.463948.25604800
-
Ще цитирам Джером К. Джером:
"Това бе една старомодна таратайка, влачена от някакъв кривоног и трудно дишащ лунатик,
когото неговият собственик нарече — в разговор с мене и в момент на увлечение — с прозвището кон."
Та това по повод коментара за симпатягата и направената от него мотриса де...
:lol: :lol: :lol:
-
крако так ти се струва понеже 19 е без аеродинамичните панели но реално са почти еднакви симпатягата го споменахме може би само Деянов може да го мине по ръчната изработка на модели
-
Еми не просто формата на коша няма общо 19-ката съм я виждал на живо 1000 пъти и честно казано бегло си приличат с тези и събратя.
Иначе - на Тонката 19-ката си е екстра. Щом му харесва и си я кара. :good:
-
То не е достатъчно само да си приличат бегло, но габаритите да са близки, талигите еднакви, прозорци, врати и какво ли още не. Иначе е по-добре като Маестро Тони - собствен перфектише фантастише галактише модел и това е! ;)
-
нкой ако му се намира таблицата с основните данни на мотрисата няма да се разсърдя важна е годината на производство като начало
-
1965 - какви данни те интересуват ? Размери или технически данни ?
-
размерите + Тех данните
пп. намерих ги ...
нещо интересно
(http://www.bahnzauber-europa.at/eisenba_5047_13.JPG)
-
(http://store.picbg.net/pubpic/AD/0D/f74009485ac6ad0d.jpg)
(http://store.picbg.net/pubpic/53/99/9227c098b1855399.jpg)
-
мерси крако :im_so_happy:
-
5047.01 е нещото което най-много прилича на 19 001
(http://www.miniaturbahn.at/images/OBB5047.01.jpg?osCsid=bm42hjlvchi4up2qo1lh6vv01rskqfi6)
(http://www.bahnzauber-europa.at/broschuere%20SGP%2010.JPG)
-
според това което четах е произведена 1961 (заводското означение май е ABmot 10) била е втората те развитие на 5047.01 която пък от своя страна е развитие на 5046 оказва се че има родственици 7 броя доставени на Сирия през 1967 чудя се дали са оцелели
-
Извинявай че ти го казвам, ама ако си мислиш че това, което пишеш, трябва да се чете от някой друг, сложи някъде някоя точка, запетая, главна буква или нещо подобно. Може и да не ги уцелиш от първи път, ама поне се пробвай. Като ти гледам писанията от преди пет години - никакъв напредък...
-
гледайте какво си намерих :spiteful:
http://gallery.balticrailpics.net/albums/userpics/10004/IMG_0742.jpg
-
гледайте какво си намерих :spiteful:
http://gallery.balticrailpics.net/albums/userpics/10004/IMG_0742.jpg
и какво следва от този лик?
Forbidden
You don't have permission to access /albums/userpics/10004/IMG_0742.jpg on this server
Additionally, a 404 Not Found error was encountered while trying to use an ErrorDocument to handle the request.
Или както аз ги наричам - поредното форбиденче. ;D
-
http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?album=96&pos=91
пробвай този
-
Или както аз ги наричам - поредното форбиденче. ;D
Ицо, работи си, ама кой да се сети да го пусне като снимка:
(http://gallery.balticrailpics.net/albums/userpics/10004/IMG_0742.jpg)
-
Това вече се обърна на спам. Какво общо има с Българския подвижен състав и моделите на такъв ?
-
http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?album=96&pos=91
пробвай този
Този си е ок. :good:
-
Да ви върна малко на темата - Модел на минният локомотив ЕЛ2. Среща се из Кремиковци (вече не), мините в Перник и Марица Изток:
1/87:
(http://www.spielewelt-am-see.de/bilder/produkte/gross/LEW-EL-2-Umbausatz-H0.jpg)
http://www.spielewelt-am-see.de/LEW-EL-2-Umbausatz-H0
1/120:
(http://www.spielewelt-am-see.de/bilder/produkte/gross/LEW-EL-2-Bausatz-ohne-Motor-TT.jpg)
http://www.spielewelt-am-see.de/LEW-EL-2-Bausatz-ohne-Motor-TT
Цените са 275 евро за 1/87 и 230 евро за 1/120.
-
Готино са го направили :)
-
Определено. А сега като се разрових - излиза, че в България са доставени 204 парчета - което го прави един изключително български локомотив.
-
Готино са го направили :)
Изглежда много оф-роуд :lol:
-
Много са ми грубовати... На живо са къде куде по- хубавки
-
Изглежда много оф-роуд :lol:
Тонка, моля ти се, заеми се и ще ти поръчам 2 броя! А като заговорихме за БДЖ състав, има ли модел на мотриса серия 82 (760 мм)?
-
Да продължим темата: Hornby правят още един български локомотив (за жалост мащаба е OO). Ето го и него DB Schenker Class 92 :
(http://www.topslotsntrains.com/topslotsntrains/uploaded_photos/Hornby-R3149-Schenker-Co-Co-Diesel-Class-92.jpg)
(http://www.therailwaycentre.com/New%20site%20POD%202011/POD22-08-11.jpg)
(http://www.railpictures.net/images/d1/0/0/6/3006.1321481566.jpg)
Сега си казвате - Тоа па луд ли е кво общо има с България това.. Аз ще кажа - 6 такива пътуват за България и ще започнат работа за Schenker Rail Bulgaria. :)
-
Абе защо такива странни машини(нямам нищо против тях самите) продължават да пристигат в нашата страна, вместо нормални DR-ски примерно. Ние нямаме кой знае колко опит с английското локомотивостроене и бих предпочел да идват чешки, немски или австрийски машини, вместо английски
-
Защото такива има свободни във флота на DB Schenker. Пък и мисля, че тези ще имат по-голям успех от БЖК 87. Пригодени са за товарни влакове (vmax-140 km/h) мощни са 5040kW, тежки са - 126т и ако не гълтат много ток ще са доста добри с тежките влакове за Бургас.
-
Като гледам какви грозници имат ДБ шенкер в Англия, дано и тях да не домъкнат тука:
http://www.youtube.com/watch?v=GLsTlkZNu1Y&feature=endscreen&NR=1 (http://www.youtube.com/watch?v=GLsTlkZNu1Y&feature=endscreen&NR=1)
-
Шенкер дизели не им трябват - имат си 232-ра и V100. :)
-
Като гледам какви грозници имат ДБ шенкер в Англия, дано и тях да не домъкнат тука:
http://www.youtube.com/watch?v=GLsTlkZNu1Y&feature=endscreen&NR=1 (http://www.youtube.com/watch?v=GLsTlkZNu1Y&feature=endscreen&NR=1)
Тия островитяните явно по техен образ и подобие си правят локовете... направи ми се смръзна следобедното кафе .. е много грозно
-
Това е някаква кръстоска, между нохаб и английски булдог :scratch_ones_head:
-
Клас 92 е може би най-малко грозно изглеждащият британски лок. Мен ме радва поне това, че машината изглежда работяга.
-
Съгласен съм с горното мнение 92 и 66 са може би най-хубавите английски локомотиви.
-
Грозни, грозни, та чак перверзни. Но не е вярно, че нямаме нищо общо с английското локомотивостроене. В началото беше точно то (Русе-Варна).
-
Налице е връщане към Началото... :spiteful:
-
Не съвсем, ама почти. Моделът е на Roco. Локомотив серия 555.1 на CSD или добре познатия ни немски BR50.
(http://www.osterthun.com/2c.models40-59/pics~40-59/50/R63293~CSD.jpg)
Интересното в случая е че моделът е на локомотив номер 555.111
(http://modelyh0.com/navody/555/atlas.jpg)
или DR номер 50 1600, а от 1960 г. БДЖ 14.37
-
Охоо, само BR 50 да ми падне в ръчичките. :pleasantry:
Да, вярно че при нас е 14.37, ама ще трябва обработка :good:
-
От 14.31 до 14.50 всичките са 555.1хх - тъй, че си е съвсем наш. :good:
Мерси Зазо - набелязва се като цел.
-
Малко красиви снимки от изгубена България.
(http://www.lostbulgaria.com/pic3/5019.jpg)
(http://www.lostbulgaria.com/pic3/5020.jpg)
(http://www.lostbulgaria.com/pic3/5021.jpg)
-
(http://www.hgd.ro/Det2/AF10052A.jpg)
(http://www.hgd.ro/Det2/AF10052B.jpg)
(http://www.hgd.ro/Det2/AF10052C.jpg)
(http://www.hgd.ro/Det2/AF10052D.jpg)
(http://eyro.ch/onlineshop/images/af10013.jpg)
(http://eyro.ch/onlineshop/images/af10053.jpg)
-
Нещо сам си пиша в тая тема напоследък:
DB Schenker Rail Bulgaria
Gutzold 346 756-0
(http://img15.imageshack.us/img15/8519/gtzold346756041200.jpg)
Roco 204 698-5 (V100-02)
(http://www.haertle.de/out/1/html/0/dyn_images/z1/roco-72831-diesellok-br-204-db-dcc-digital-sound-spur-h0-neuheiten-2012_z1.jpg)
Roco 204 616-7
(https://az95169.vo.msecnd.net/images/roco/large/L62910.jpg)
-
Супер :yes: ще помоля и за истински снимки ако имаш :good:
-
А, тези в ТТ 1:120 производство на "PIKO" имат ли нещо общо с нашите маневрени дизелови локомотиви?
(http://www.piko-shop.de/media/oart_0/oart_13204/thumbs/6955_31224.jpg)
(http://www.piko-shop.de/media/oart_0/oart_13205/thumbs/6956_31234.jpg)
-
За съжаление, не! Но може да се ползва шасито за 55! Но, аз лично не бих развалил, чистак-нов локомотив, заради това!
-
С нашите не, но с тези на TERNA - да.
Два такива домуват в Крумово - 057 и 318
(http://img180.imageshack.us/img180/8792/terna212057inxxx1.jpg)
(http://lokforum.com/gallery/albums/userpics/10250/P3021208.JPG)
(http://lokforum.com/gallery/albums/userpics/10004/212-057-4Katunitsa.jpg)
-
Интересна снимка ... някой да знае :) има ли още от тези вагони.
(http://media.snimka.bg/s1/1562/029368660-big.jpg?r=0)
-
Да - в МОВ Перник.
-
Ей , макароните направо къртят мивки !
-
Колеги, предвид това, че Стефан Деянов бе така добър да ми предостави едно голямо количество снимки на негови модели, които аз, след неговото любезно разрешение, смятам постепенно да представям на вашето внимание, бих искал да припомня, че в Railwaymodeling и сега има такава рубрика, представяща макар и малка, но забележима част от създаденото от Стефан, а именно модели на теснолинейни и нормалнорелсови БГ локомотиви в мащаб 1:87 и 1:20.
Вижте ги:
http://railwaymodeling.com/siff-m/projects.html
-
stiff-m@railwaymodeling.com този мейл е даден за поръчки - демек можем ли да поръчваме Мечката 1:87 ?
-
Ако въпросът е към мен - нямам представа! :mda:
-
Някой да знае повече за това:
http://www.elriwa.de/de/NPE-Modellbau-NW22040-Getreidewagen-Uagpps-Ursprungsausfuehrung-BDZ-Ep.IV.html
http://www.elriwa.de/de/NPE-Modellbau-NW22230-Getreidewagen-Uagpps-BDZ-Ep.V.html
http://www.elriwa.de/de/NPE-Modellbau-NW22240-Getreidewagen-Uagpps-BDZ-Ep.V-Burgt-Eurotrein.html
:thank_you:
-
Можеби Иво е замесен ?
http://www.elriwa.de/de/Neuheiten/NPE-Modellbau.html
(http://www.elriwa.de/media/images/info/49902_0__NW22057.jpg)
-
Съмнява ме!
-
Май си е точно този холандец , който бачка с Иво по въпроса ...
(http://www10.pic-upload.de/01.11.12/zw91njy87ac3.jpg)
това си е завършен вагон :)
и тук :
http://www.modellbahnshop-vogtland.de/Getreidewagen-Uagpps-DC-3L
-
То Иво го няма, за да даде мнение, но тъй като нищо не съм чул от него по въпроса, по ми се струва възможно и вероятно холандецът сам да е задействал нещата и затова да ги има зърновозите на модели. Не че е без значение дали участваме или не в производството, защото лично на мен така ми се искаше някъде да пише "Made in Bulgaria", но в случая и загърбвайки за момент родолюбивите чувства, е по-важно да разберем дали и как можем да се сдобием с някоя бройка от така обявените...
-
Проекта е същия със сигурност, ако бъде реализиран, ще е чрез тази немска фирма, защото на холандеца не му достига ресурс да го завърши сам. Първоначално аз се свързах с него, след което Иво пое нещата. Знам че и други хора, са помогнали с обозначенията и надписите по вагоните, както и с някои корекции по прототипите. Т.е. има някакво нашенско участие, но те е по-скоро на добра воля. Доколкото съм запознат, оттук насетне единственито, което ни остава е да стискаме палци вагоните да бъдат произведени и да пазаруваме като редови клиенти. Поне това е последното, което аз знам.
-
Голяма красота! Кога се очаква да са готови знае ли се ?
-
Благодарение на Васко (Vaskopf) вече знаем за създаден още един модел на наш парен локомотив, макар и в неговия немски еквивалент - DR 58 2802 (реалният локомотив е закупен през 1941 г. от БДЖ и получава наш номер 12.13)
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?10,6395092,6395092#msg-6395092 (най-долу в мнението) и следващите мнения, но най-вече:
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?10,6395092,6395407#msg-6395407
Повече информация за реалния модел:
DR 58 2802 (БДЖ 12.13), локомотивна фабрика Schwartzkopff Berlin, фабричен номер/година - 11243/1940, бракуван 1973 г.
Повече за експлоатационната съдба на серията - "Локомотивите на БДЖ", Д. Деянов, Ст. Деянов, 2008 г., стр. 60 - 62.
-
Абе какво стана с ресторанта от тилиг ? За кога се чакаше да бъде пуснат в продажба ?
-
Септември- Октомври би трябвало вече да го има. :)
-
Благодарение на Васко (Vaskopf) вече знаем за създаден още един модел на наш парен локомотив, макар и в неговия немски еквивалент - DR 58 2802 (реалният локомотив е закупен през 1941 г. от БДЖ и получава наш номер 12.13)
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?10,6395092,6395092#msg-6395092 (най-долу в мнението) и следващите мнения, но най-вече:
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?10,6395092,6395407#msg-6395407
Повече информация за реалния модел:
DR 58 2802 (БДЖ 12.13), локомотивна фабрика Schwartzkopff Berlin, фабричен номер/година - 11243/1940, бракуван 1973 г.
Повече за експлоатационната съдба на серията - "Локомотивите на БДЖ", Д. Деянов, Ст. Деянов, 2008 г., стр. 60 - 62.
Това е новината, която ме развълнува най-силно, откакто съм член на форума!
-
Този локомотив е направен от някоя фирма или някой като Яско си го е сътворил от други машини?
-
По-скоро нито едно от двете! Просто някой като нашия Стефан Деянов е решил и си е направил поредния месингов шедьовър... &bgflag
-
Трябва непременно да се свържем с майстора на тези модели! Някой има ли регистрация в този форум (и съответното добро владеене на немския)?
Снимката на недовършеният модел много ми напомня почерка на Вайнерт.
Сега се загледах по-внимателно. Вероятно от Вайнерт/Гюнтер са използвани части от 01, 44 и 50. А тендера е правен отделно на фотоец, както и локомотивната рама.
(http://www.picbg.net/u/52907/48523/706188.jpg)
-
Изключително красив - представих си го като наша Туркиня! :give_rose:
-
(http://www.railwaymodeling.com/photogallery/steam/bdz12.00/loc12.17.JPG)
(http://www.railwaymodeling.com/photogallery/steam/bdz12.00/loc12.09.JPG)
-
Яско, и на мен ми се разтупка сърцето. :cray:
-
То Иво го няма, за да даде мнение, но тъй като нищо не съм чул от него по въпроса, по ми се струва възможно и вероятно холандецът сам да е задействал нещата и затова да ги има зърновозите на модели. Не че е без значение дали участваме или не в производството, защото лично на мен така ми се искаше някъде да пише "Made in Bulgaria", но в случая и загърбвайки за момент родолюбивите чувства, е по-важно да разберем дали и как можем да се сдобием с някоя бройка от така обявените...
Малко трудно се комуникира с тез западни производители :) Най-накрая се намерихме и предавам дословно какво ми отговори Maarten. Трябваше да има организация по събиране на пари и обща поръчка :( nо след 46 cite се чувствам доста изморен от такъв тип организации. Каквото зависи от мен и всички които помогнаха ... Миро, Красен, Васко, Кольо, Спас :hi: ще момагаме.
Пък и се надявам в най-скоро време да Ви изненадаме приятно ;D група ентусиасти ... но това е друга тема.
Здравей Иво,
Отне ни много време, но след получаване и на последната променена част (свързащ държач?) най-сетне нещата ще тръгнат.
Трябва да ти направя снимки от последния ни примерен модел от Нюрнберг и да ти ги пратя.
Тъй като имахме толкова много проблеми в реализирането на този модел, чертежите на вашите вагони още не са готови и за съжаление няма да бъдат произвеждани в тази партида.
Когато получа чертежите и моделите, и ще те изпратя чертежи / снимки за да направите корекции, ако е необходимо.
Пускане на пазара? Просто трябва ги доставя до магазините, които вече ни ги поръчаха още преди 4 години.
Аз съжалявам, че не поддържаме връзка и постоянен контакт, но аз съм много зает с останалия ми бизнес а и какво да ви кажа, когато няма новини?
Но сега слънцето изгрява отново и се надявам, че ще грее за дълъг период.
Сърдечни поздрави
Maarten Van Der Burgt
(http://www10.pic-upload.de/01.11.12/zw91njy87ac3.jpg)
:) дет се вика па шa стане някой ден ...
-
Само дано ,не е толкова червен :nono: иначе си е красавец.
-
Тоз - много думи написал - пък нищо не казал с тях. Последно - сега се пускат наши модели или не ?
-
Много точно си го е казал човека. Не иска да се ангажира с никакви срокове, цени и пр. параметри за да не ни излъже. Сиреч няма да е скоро и остава в сферата на добрите намерения за бъдеще.
-
Ами тогава защо вообще ги е обявил в сайта на http://www.elriwa.de
-
Нашият съфорумник spas_tf се е захванал с една нелека задача po пресъздаване на BDZ 43 вижте на какво се натъкнах съвсем случайно
покрив http://www.shapeways.com/model/1178843/roof-cd-242-bdz-43.html?li=search-results&materialId=27 (http://www.shapeways.com/model/1178843/roof-cd-242-bdz-43.html?li=search-results&materialId=27)
чела http://www.shapeways.com/model/1178841/face-cd-242-bdz-43.html?li=search-results&materialId=6 (http://www.shapeways.com/model/1178841/face-cd-242-bdz-43.html?li=search-results&materialId=6)
врати http://www.shapeways.com/model/1178839/door-cd-242-bdz-43.html?li=search-results&materialId=6 (http://www.shapeways.com/model/1178839/door-cd-242-bdz-43.html?li=search-results&materialId=6)
страници http://www.shapeways.com/model/1178846/wall-cd-242-bdz-43.html?li=search-results&materialId=6 (http://www.shapeways.com/model/1178846/wall-cd-242-bdz-43.html?li=search-results&materialId=6)
долна част на коша http://www.shapeways.com/model/1178838/cd-242-bdz-43-body-1.html?li=search-results&materialId=27 (http://www.shapeways.com/model/1178838/cd-242-bdz-43-body-1.html?li=search-results&materialId=27)
или с други думи казано bauzats кит на стойност приблизително 60евра &bgflag
-
Нашият съфорумник spas_tf се е захванал с една нелека задача po пресъздаване на BDZ 43 вижте на какво се натъкнах съвсем случайно
покрив http://www.shapeways.com/model/1178843/roof-cd-242-bdz-43.html?li=search-results&materialId=27 (http://www.shapeways.com/model/1178843/roof-cd-242-bdz-43.html?li=search-results&materialId=27)
чела http://www.shapeways.com/model/1178841/face-cd-242-bdz-43.html?li=search-results&materialId=6 (http://www.shapeways.com/model/1178841/face-cd-242-bdz-43.html?li=search-results&materialId=6)
врати http://www.shapeways.com/model/1178839/door-cd-242-bdz-43.html?li=search-results&materialId=6 (http://www.shapeways.com/model/1178839/door-cd-242-bdz-43.html?li=search-results&materialId=6)
страници http://www.shapeways.com/model/1178846/wall-cd-242-bdz-43.html?li=search-results&materialId=6 (http://www.shapeways.com/model/1178846/wall-cd-242-bdz-43.html?li=search-results&materialId=6)
долна част на коша http://www.shapeways.com/model/1178838/cd-242-bdz-43-body-1.html?li=search-results&materialId=27 (http://www.shapeways.com/model/1178838/cd-242-bdz-43-body-1.html?li=search-results&materialId=27)
или с други думи казано bauzats кит на стойност приблизително 60евра &bgflag
Oo, това ще се следи внимателно &bgflag
-
Абе гледам от 2-3 седмици си мълчите нещо. На мен лично ми е малко киселичък, но все някога ще се прежаля да си го купя. А честито!
http://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/Brawa/5-4-003002-161884-0-0-0-9-1-2-0-gatt-de-p-0/ein_produkt.html
Само дето не е компаунд, но се преглъща
-
Отново ли е китайски?
-
Уви, има и този доста разлики с нашия:
(http://www.modellbahnshop-lippe.com/article_data/images/5/161884_c.jpg)
(http://www.railwaymodeling.com/photogallery/steam/bdz26.00/lok.k-84.JPG)
Но с повече желание и старание...
-
Да - на пръв поглед - тежестите на колелата и парния дом.
-
Качената от теб снимка на 26-та серия, Владо, наистина няма нищо общо с модела. Направи справка с книгите на Деянов за серия 25 и по специално 25.03 и 25.04 :hi:
-
Мда, 25-та серия съвсем я изключих..., Прав си, Професоре, тъй е - моделът прилича на посочените от теб локомотиви.
п.п. Обаче все пак противотежестите са други и ако ще се прави моделът, трябва да се сменят ведущите колела.
-
Ето ти я и с такива противотежести. Съответно и цената и е по противотежеста :angry:
http://www.modellbahnshop-lippe.com/productzoom/Brawa/5-4-003002-161886-0-0-0-9-1-2-0-gatt-de-p-0/productzoom.html
-
Владе , май не моеш го барна профа ,а ? :haha:
Профе , не ни се сърди , опитваме се да те откажем да дадеш 1 торба пари за глупости , вместо да заведеш семейството в Дубай...
Има моменти , когато това хоби излиза извън разума , не изперквайте , ей !
-
Аз и не претендирам, че съм познавач на парната тяга... :hi:
А инак цената от 472,55 € е твърде въздействаща за нервната ми система... :suicide_fool:
-
Ясен беше споменал в една статия за 25.03 и 25.04
http://www.railwaypassion.com/?cid=10&NewsId=25
Качената от теб снимка на 26-та серия, Владо, наистина няма нищо общо с модела. Направи справка с книгите на Деянов за серия 25 и по специално 25.03 и 25.04 :hi:
-
Ивчо, те тия книжки дето ги е чел Яско, съм ги чел и аз. Даже и по преди от него. Затова и съм ги позабравил вече, та се наложи да направя справка и открих нещо, дето чак сега забелязвам и не мога да си го обясня. Значи по последната доставка от Ханомаг през 1905 г. проблем няма - от там са 25.03 и 25.04. Ето ги на картинка:
(http://media.snimka.bg/s1/2924/032091607-big.jpg?r=0)
Приликата със Бравата от втория ми линк е пълна, с изключение на парната машина. Добре се вижда, че модела няма потеглител, пък и на снимка на френската разновидност левия цилиндър си е видимо толкова дебел, колкото и десния. Което значи, че модела е Цвилинг. На снимката горе потеглителя система Дулц просто вади очите (този тумбак отдясно на комина). И противотежестите са такива, каквито ги харесват Владо и Кракомобила.
Това, което ме забатачи е групата от 4 машини, от които е 25.02. Първо да отбележа противотежестите - такива са като на първия линк. Котела изглежда същия като на Бравешкия модел от първия линк, само че тук кабината е съвсем различна.
(http://media.snimka.bg/s1/2924/032091604-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/2924/032091608-big.jpg?r=0)
Прави впечатление обаче, че го няма потеглителя! Според Деянов всичките 4 машини са Компаунд, даже и с претенции, че са първите в БДЖ. Поразрових се из дебелите книги, но за тия 4 машини нямам нищо. Правя предположение на базата на факта, че първите 2 машини( 64 на снимките горе и 65) са доставени 1896 г. , а 66 и 67 през 1899 г. След като са доставени през различни години може би първите две са с потеглител система Гьолсдорф, който е вътре в димната камера и не се вижда. А вторите две са с Дулц - именно последната( 67 ) впоследствие става 25.02 и от снимката, която имам на 25.02 видимо е с Дулц. Пък и Деянов във всичките си книги я представя на чертеж с Дулц. Дали е така обаче наистина - Мисане помагай, ако знаеш нещо!
Ето я 25.02(С име "Шар планина")
(http://media.snimka.bg/s1/2924/032091855-big.jpg?r=0)
-
С две думи вече си имаме още един модел на бг подвижен състав, който обаче е доста скъп и изглежда, само ще си го гледаме на картинка. Иначе би било интересно... в актуална за времето си разцветка и най-вече с табелите, ползвани тогава, би бил много красив... :lazy:
-
Много благодаря за доверието. За съжаление по темата не съм хич подготвен,и веднага попитах баща ми.Със сигурност модела е на пруския G7.1.
Той е със система на парната машина Цвилинг.Със същата система са локомотивите 58 до 63,впоследствие 208-213. Но това не са идентични локомотиви на G7,1.
Те са и с външно пароразпределение,което е изключително по разумно решение.Имат и с 15% по голяма нагревна повърхност на котела,4000 вместо 4500мм разстояние между тръбните решетки,парния дом има огромни размери.Димната камера има две правоъгълни врати,както са австрийските локомотиви.
Така,че за съжаление показаният локомотив никога не е работил в България.
-
Все пак благодаря за отговора, но всъщност въпроса беше съвсем друг. Ти говориш за тези машини.
(http://media.snimka.bg/s1/2961/032166967-big.jpg?r=0)
Този на снимката е 25.01. Тази група наистина няма нищо общо с модела на Брава.
Загадката беше защо на локомотиви 64 и 65 не се вижда потеглителя, докато 66 и 67 са с Дулц(видно и от снимката на 25.02 по горе). Което ме навежда на мисълта, че може да имат и други външни разлики, като противотежестите например. В библиите на Деянов 25.02 навсякъде е с обикновени противотежести, докато 64 и 65 са със секторни. Малко се повтарям, но ето пак сравнението на 25.03 и 04 с модела на Брава:
(http://media.snimka.bg/s1/2924/032091607-big.jpg?r=0)
Модела на Брава
http://www.modellbahnshop-lippe.com/productzoom/Brawa/5-4-003002-161886-0-0-0-9-1-2-0-gatt-de-p-0/productzoom.html
-
Баща ми направи необходимите проучвания.
" Някои сведения за локомотивите 251-259 -означение 1908 година "
1. 255-259 са пруски G7.2 купени на старо през 1905 година в лошо сътояние,например много силно течащи димогарни тръби.
2. 251-254 са конструктивни варианти на G7.2 ,като основните разлики са :
а. 255-259 имат 222 димогарни тръби 50х2,5 мм ,потеглител система Дулц ,сегментни противотежести,ниски кутии на паровпускателните тръби,по два прозореца от всяка страна на будката.
б. 251-252 (1897г) имат 204 димогарни тръби 52х2.5 мм ,потеглител-изменител система Малет-фон Борис,разположен непосредствено върху цилиндъра за високо налягане,секторни противотежести,много високи,почти до комина,кутии на паровпускателните тръби,по един прозорец от всяка страна на будката.
в. 253-254 (1900 г имат 290 димогарни тръби 45х2,5мм ,потеглител-изменител Дулц,секторни(не сегментни!!)противотежести,ниски кутии на паровпускателните тръби,по един прозорец от всяка страна на будката.
2. 255-259 първоначално имат номера 42-46 -1905 година,след това 255-259 -1908 година,накрая 25.03(255) и 25.04 (257)-1936 година.
251-252 първоначално имат номера 64 и 65-1897 година,след това 47 и 48 -1905 година(неспоменато в книгите!!!) и накрая 251-252 -1908 година.
253 -254 първоначално имат номера 66 и 67 -1900 година ,след това 49 и 50 (неспоменато в книгите!!!) ,по късно 253-254-1908 година и накрая 25-02(254 -1936 година.
Забележка: Локомотив 25-01 е с цвилингова машина с първоначален номер 59-1891 година и по късен номер 209 -1908 година. Като 25.01 е преустроен и няма две врати на баджата,а една кръгла,обща.
-
" Някои сведения за локомотивите 251-259 -означение 1908 година "
1. 255-259 са пруски G7.2 купени на старо през 1905 година в лошо сътояние,например много силно течащи димогарни тръби.
2. 251-254 са конструктивни варианти на G7.2 ,като основните разлики са :
б. 251-252 (1897г) имат 204 димогарни тръби 52х2.5 мм ,потеглител-изменител система Малет-фон Борис,разположен непосредствено върху цилиндъра за високо налягане,секторни противотежести,много високи,почти до комина,кутии на паровпускателните тръби,по един прозорец от всяка страна на будката.
в. 253-254 (1900 г имат 290 димогарни тръби 45х2,5мм ,потеглител-изменител Дулц,секторни(не сегментни!!)противотежести,ниски кутии на паровпускателните тръби,по един прозорец от всяка страна на будката.
251-252 първоначално имат номера 64 и 65-1897 година,след това 47 и 48 -1905 година(неспоменато в книгите!!!)
253 -254 първоначално имат номера 66 и 67 -1900 година ,след това 49 и 50 (неспоменато в книгите!!!)
Като 25.01 е преустроен и няма две врати на баджата,а една кръгла,обща.
А такааа! Това се искаше!
Това може ли да се прочете някъде или са безценни спомени?
Баща ви плюсчета със сигурност не пие, затова няма да му давам +. Направо си кажете кво да черпя?
-
http://www.djhmodelloco.co.uk/prodpage.asp?productid=3127
-
Една интересна "теснолинейна" новина от фирмата MiniTrains, но непотвърдена на сайта им (или поне аз не открих модела):
Цитат на съобщение от потребителя mon от Македонския форум за инфраструктура в раздела за жп моделизъм:
Најубавата вест за сите љубители на домашните модели во оваа нова 2014 година ни доаѓа од производителот "MiniTrains" :
Н0е модел на германската бригадна локомотива Dn2t
која со едноставно префарбување и замена на ознаките станува нашиот Ќирчо, односно ЈЖ 99.4! А тука се и вагоните!
(http://i1030.photobucket.com/albums/y367/monswe/Diverse/Brigadelok_zps1ed46428.jpg)
-
http://schmalspurbedarf.de/Minitrains_neu_%202014.pdf (http://schmalspurbedarf.de/Minitrains_neu_%202014.pdf)
-
Благодаря Владо!
Понякога се радвам, че не съм вече в Н0...но пак ми се искат тези мъници и аз да ги карам!
В сайта им имат вече и цените (почернените, се отнасят за снимките под тях):
Ankündigung: Minitrains Neuheiten 2014
- Brigadelok, WW1, grau (1022), 129,90 €
(http://schmalspurbedarf.de/Minitrains_Brigadelok_Heeresfeldbahnen_1022_Schmalspurbedarf.JPG)
- Lazarettwagen, WW1, grau, (5135) 19,90 €
- Brigadewagen, WW1, grau (5136), 19,90 €
(http://schmalspurbedarf.de/Minitrains_Brigadewagen_Heeresfeldbahnen_5136_Schmalspurbedarf.jpg)
- Brigadelok, neutral, schwarz/rot (1021), 129,90 €
(http://schmalspurbedarf.de/Minitrains_Brigadelok_Frankfurter_Feldbahnmuseum_1021_Schmalspurbedarf.JPG)
- Brigadelok der Ohsabahn, grün/schwarz (1023), 129,90 €
(http://schmalspurbedarf.de/Minitrains_Brigadelok_Ohsabahn_1023_Schmalspurbedarf.JPG)
- Kastenwagen, braun (5137), 19,90 €
- Flachwagen, braun (5138), 19,90 €
(http://schmalspurbedarf.de/Minitrains_Flachwagen_5138_Schmalspurbedarf.jpg)
- Personenwagen, grün (5143), 19,90 €
- Personenwagen, braun (5144), 19,90 €
(http://schmalspurbedarf.de/Minitrains_Personenwagen_5144_Schmalspurbedarf.jpg)
- Brigadewagen, braun (5145), 19,90 €
- Zugset "Heeresfeldbahn" (1601) bestehend aus 1x 1022, 1x 5135, 1x 5136 und 2x 5138, 174,90 €
- Zugset "Frankfurt"(1602) bestehend aus 1x 1021, 1x 5145, 1x 5137 und 2x 5144, 174,90 €
- Zugset "Ohsabahn" (1603) bestehend aus 1x 1023, 1x 5145, 1x 5138 und 2x 5143, 174,90 €
Тази хубава новина, заедно с теснолинейката на Стефанов,
дълбоко вълнува и май ще се преразглеждат,желанията и прерогативите на
не един моделист в България...както и вече ...
очаквам първия макет на българска теснолинейка да се започне !!!
:clapping: :yahoo: :clapping: :yahoo: :clapping: :yahoo: :hi:
ПП. Това също е много хубаво на фирмата:
(http://schmalspurbedarf.de/Bemo_L45H_MK45_Budapest_Kindereisenbahn_1020_991_Schmalspurbedarf.JPG)
-
Някой наема ли се да организира обща поръчка? Ако има такъв участвам с един зелен лок (1023). Жоро?
-
За мен интересното и все още предстоящо---Zugset "Ohsabahn" (1603) bestehend aus 1x 1023, 1x 5145, 1x 5138 und 2x 5143, 174,90 €---което поне по описание трябва да е комплект с "бригаденлок" в зелено(на някяква неизвестна компания) и четри вагона-открит бордовак в кафяво,платформа в кафяво и два пътнически,но в зелено.Това струва ми се ще е идеално комплектована композиция пътувала по струмска македония по нова време. Не знам защо държат релсите (Н0е) държат да са точно на ПЕКО? Но пък общата цена на комплекта е също страхотна! :im_so_happy:
-
Трите продадени на AWT наши локомотиви вече в Чехия: http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=15044
Тук по-интересни са зърновозите в състава, очевидно бивши БДЖ, продадени и рециклирани в Бургас.
-
Трите продадени на AWT наши локомотиви вече в Чехия: http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=15044
Тук по-интересни са зърновозите в състава, очевидно бивши БДЖ, продадени и рециклирани в Бургас.
свива ме сърцето като гледам тези снимки...
-
Последните два поста май са за "Интересни снимки на български подвижен състав",
а не за "Модели на български подвижен състав" каквато е тази тема.
Колегите са се заблудили заради близките заглавия. :hi:
-
Мнението на Димитър Деянов за Бригадния локомотив и вагони на Minitrains:
"Здравей Владо,
Моделите на тази фирма въобще не са прецизни. Тук ти изпращам две снимки на бригаден локомотив в същия мащаб (добре познатите ни модели на Ст. Деянов - бел. Vlado), за да сравниш изработката. От вагоните, които показват само номер 5137, 5138 (но с климии) и 5145 отговарят на използваните по нашите теснолинейки. Показания пътн. вагон не отговаря по външен вид. Няма показани покрити товарни вагони и фургони...
Приятна вечер !
ДД"
-
Да, това е ясно! :hi:
Но на Стефан Деянов в какъв мащаб са?
Щото тези са си за Н0е, а другите са в доста по-едър размер струва ми се.
Все пак говорим за масово производство, като зеления си е такъв още от пластмасата с която е направен всъщност.
Мнението на Димитър Деянов винаги е важно и ценено тук - благодарим Владо!
-
благодарим Владо!
Аз пък донякъде съм му сърдит на Владо. Откъде ги изкопа тези дековилки сега? Таман се бях стабилизирал финансово и сега трябва да вадя нови кинти за поредната покупка. Щото сериозно се запалих. Деянов този път хем е прав, хем не е. Вярно, че на локомотивчето му липсват ексцентриковите щанги, няма и въглищарник, вероятно ще му намеря и още кусури като го пипна, ама...За толкова пари(130 Е) толкова и детайли. Знаем колко чини средностатистически лок за НО. Пък и въглищарник мога да си направя и сам. Някъде бях качил снимка на месингов модел на същия локомотив само за 500 Е парчето. И като го гледам и той има кусури. А сега де!
П.С. Моделите на Ст. Деянов не се броят. Вярно, страхотни са, но в мащаб 1:45. Тук говорим за 1:87
-
Ето го месинговият модел. От всички снимки, които имам на истинския нито един не е с такива козирки на прозорците. Не виждам и въглищен бункер дали е направен, но сцепното движение е една идея по добро. Вратата на кабината също е по добре очертана, има и теглични куки. И всичкото това е само 500 Е
(http://www.westmodel.de/Modelle/Sperre/Spur_H0e/HFB-Lok_g.JPG)
А односно македонскиот форум отдека Владе Колески изкопа најубавата вест за сите љубители на домашните модели во оваа нова 2014 година ето ви малко македонски хумор:
Три момци во найдобра взраст – Пламе Челебиески, Венце Рипески и Адре Иваноски седат на пейка и си клатуват нозете. Клатуват си ги па люпат и семки. Люпат семки па ги плювнат на землята и размишлюват:
– Язе мислим дека що е юнак се е у ТТ – пали се Пламе Челебиески – идеалниот мащаб.
– Юнак е држки – срезва го Венце Рипески – юнак са тея дека са у Мерклин. Па ги вртат само на ВМП.
– Язе мислим дека сите сте у грешка – вика Адре Иваноски – юнак е тоя дека ке си купува непрецизна бригадна локомотива од Minitrains. Па другите га ревнат од завист нека се бришат со салфетки.
:drinks:Приятен ден на всички :drinks:
-
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :hi:
-
А язека случайно минувах от там и познавам и тримцата, и знам за що си думат,се заслушах и викам на Адре:Абре Адре оти не питаш тоя Юнак,дека ке дава 500 евра за тоя смотан локомотив има ли си личен доктор,и ако има да оди да се прегледа!
-
Немој, БАТЕ - не се виновни луѓето што се прашуваат што да прават со парите!
-
Eдно допълнение от инж. Деянов, касаещо избора на модел на Бригаден локомотив от предлаганите от Minitrains:
На моя въпрос дали всички Бригадни локомотиви, ползвани по Рилската железница, са имали искрозадържатели, той отговори:
Здравей !
Не всички. Само номер 6 (0-4-0) от парка на фабриката е имал. Иначе всички "балабанки" - Baldwin (2-3-0) са имали искрозадържатели.
-
Голяма "беля" стана с тая дековилка. :blush2:
-
Владо, аз те разбрах какво казваш, но така както си го написал се получава недоразумение. Няма парен лок без искрозадържател.
Зазо и той не ми е ясен. От отбора на юнаците ли си, или има някаква инфекция с Минитрейнс?
-
Нямат такъв (http://schmalspurbedarf.de/Minitrains_Brigadelok_Frankfurter_Feldbahnmuseum_1021_Schmalspurbedarf.JPG) искрозадържател!
п.п. Болежката на zazo я разбирам така - Пари нема! Що ке чиним? :blink: И аз съм изправен пред същия въпрос! ;)
-
Тоест с една дума за искрогасителя - нямат външен! (щото професора го е казал - няма парен без искрогасител... но вътрешен)
Колкото до парите - все ще се напънем за 179 евро...и аз въпреки разликите си харесах сета...но ще се реконструира,
та да си е пълно копие на нашенското мъниче!!! :give_heart:
-
Зазо и той не ми е ясен.
Аз че съм в мътилката си зная, а белята е че ми се запали фитила.
-
Какво толкова има да му се реконструира, освен едно пребоядисване в зелено. А ако питате мен тия машинки като малки най вероятно са си били черни с червена рама. Ето ви едни чертежчета, които са една идея по подробни и от тези в книгите на Деянов. Има да се правят кобилиците с пружините на предпазните вентили върху парния дом, останалото са декоративни подробности - въглищарник, по тънка стойка на камбанката върху кабината, ръкохватки по кабината. Ексцентриците и съответните им щанги в тоя мащаб едва ли могат да се направят, поне аз няма да мога. От снимките на моделчето не се вижда горната част на рамата, т.е. дали са направени ресорите, на месинговия модел ги има. Пропуснах да напиша преди, че месинговият модел е на фирмата westmodel и всъщност цената от 500 Е е за баузац кит. Тези, които ги мързи да сглобяват могат да си го купят готов само за 700 Е.
(http://media.snimka.bg/s1/3249/032741508-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3249/032741509-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3249/032741510-big.jpg?r=0)
Тая картинка съм я качвал и преди, тук се вижда един по елегантен въглищарник, отколкото на следващата снимка. И който може лесно да се направи от фурнир. И понеже снимката трябва да е от 30-те години все още си го има искрозадържателя центрофугален тип.
(http://media.snimka.bg/s1/3249/032741305-big.jpg?r=0)
Ето снимка от последните дни на тия машини - центрофугата е премахната и е сложен мрежест тип, който е в димната камера и не се вижда. Въглищарника е надстроен до горе, за мен така е по грозно.
(http://media.snimka.bg/s1/3249/032741310-big.jpg?r=0)
Относно каруците - тази най много прилича. Нищо, че е с други джамове, според мен тези са преправяни впоследствие. Но покрива е различен - този е по закръглен от моделчето. Ще трябва да замижим с едното оЧо
(http://media.snimka.bg/s1/3249/032741314-big.jpg?r=0)
-
Аз понеже съм гаден и го мразя тоя Зазо - да му ускоря горенето на фитила :diablo:
(http://media.snimka.bg/s1/3249/032742714-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3249/032742721-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3249/032742733-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3249/032742753-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3249/032742769-big.jpg?r=0)
-
(http://media.snimka.bg/s1/3249/032741314-big.jpg?r=0)
Не съм вещ в миниатюрите,но този вагон не е ли преправят от товарен такъв.
Преди време имаше товарен такъв на гара Кермен,но изчезна.Доскоро имаше още един на място,където сега кипят ремонти,но и той изчезна.Сега е останал един друг такъв на друго място и в момента се руши :resent: ,но все пак си е там.Доста се чудех от къде е докаран,но една карта на железницата от 1958г ми показа,че е имало 600милимитровка нагоре в североизточна България.
Така стана преди време и като ходихме с една групичка по разни местенца да гледаме други стари вагони.Ясен разясни какъв вид е този вагон http://www.picbg.net/viewpic.php?u=678497COxA&i=752795 от 1942г и след има няма 15дни той изчезна.
bg&flag
Да спасим изчезващите видове и изчезващата България
-
По скоро това е товарен вагон надстроен като пътнически, но е възможно и да си прав. :drinks:
(http://media.snimka.bg/s1/3250/032743357-big.jpg?r=0)
-
Прав си Миро, преустроен е от товарен. Имало е такава практика на времето. За съжаление и вагонът и локомотивът от снимката ги няма там.
Ясен разясни какъв вид е този вагон http://www.picbg.net/viewpic.php?u=678497COxA&i=752795 от 1942г и след има няма 15дни той изчезна.
Не мога да се сдържа и да не се заям, щото и аз като Тано много го м..зя тоя Ясен - Ясене, веднага да върнеш вагона...възстановен...срамота!!!
-
Тук някъде (във форума) преди две-три години бях качил снимки от един регионален немски музей,
където една от гордостта им е два пътнически вагона от нашата теснолинейка на 600мм - реставрирани и наджунджени
като току що излезли от фабриката производител - даже надписите им бяха българските и ...ами не мога да ги намеря сега тези снимки в коя ли тема съм ги постнал....та ако някои ги намери в тема от форума да помага ...ще ги прехвърлим и тук за по удобно!
:scratch_ones_head: :search: :search: :search: :scratch_ones_head:
-
Намерих, но от Красен:
http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,3529.msg85599.html#msg85599
(http://www.railfaneurope.net/pix/de/museum/FFM/FFM_C105_1.jpg)
(http://www.railfaneurope.net/pix/de/museum/FFM/FFM_C105_2.jpg)
(http://www.railfaneurope.net/pix/de/museum/FFM/FFM_C106_1.jpg)
-
А това е от railfaneurope:
(http://www.railfaneurope.net/pix/bg/narrow_gauge/car/historic/BDZ_C105_Sofia_1.jpg)
(http://www.railfaneurope.net/pix/bg/narrow_gauge/car/historic/BDZ_C105_Sofia_3.jpg)
(http://www.railfaneurope.net/pix/bg/narrow_gauge/car/historic/BDZ_C105_Sofia_2.jpg)
(http://www.railfaneurope.net/pix/bg/narrow_gauge/car/historic/lok3.jpg)
(http://www.railfaneurope.net/pix/bg/narrow_gauge/car/historic/lok4.jpg)
(http://www.railfaneurope.net/pix/bg/narrow_gauge/steam/441/BDZ_44160_Rila_2.jpg)
(http://www.railfaneurope.net/pix/bg/narrow_gauge/steam/441/BDZ_44160_Rila_4.jpg)
-
Молба.
Някой може ли да резюмира, освен локомотивата, с малко примижаване кое друго може да мине за нашенско?
-
(http://i1030.photobucket.com/albums/y367/monswe/Diverse/Brigadelok_zps1ed46428.jpg)
-
Според мен без примижаване всички товарни вагони и с примижаване пътническите.
п.п. Включително без примижаване платформите с подвижни седла от останалите предлагани модели на фирмата.
-
Mоделите на Minitrains в HOe или HOm ???
-
Mоделите на Minitrains в HOe или HOm ???
е 9мм
-
Ех тия мащаби...
Буква m = около1000мм(760мм влиза също тук)
Буква е = около 600мм
Тъ, НОе, каквито са моделите на Minitrains, пътува по 9мм, но не N-ски релси. Заради траверсите :buba:
-
Буква m = около1000мм(760мм влиза също тук)
760мм също е е, а не е m
-
Сори, моя е грешката :blush2:
Усетих се аз, че нещо не е баш така както го писах, ма късно...Митака вече ми шибна "двойката"
-
Хммм.... - http://www.mbs-sebnitz.de/off-gueterwagenset-ep-v.html
-
Дори и да напишат бдж на него, вагонът, няма общо с тези в България!
-
(http://www.railfaneurope.net/pix/bg/car/freight/E/OnRail_5367522.jpg)
-
Такъв eaos не бях виждал!!! :blink:
(http://www.railfaneurope.net/pix/bg/car/freight/E/OnRail_5367522.jpg)
-
Ами той в България не се мярка много - седят си в чужбина, но все пак са BDZ.
-
Един въпрос и в тази тема относно вагоните серия 17?Ако може някой да каже варианти за модели?
-
Аз поне не знам да има подходящ донор, който да не изиска да се направи поне коша на вагона изцяло наново.
-
Дайте някаква снимка, че не съм в час (17-та серия???) :blush2:
-
Дайте някаква снимка, че не съм в час (17-та серия???) :blush2:
Избери си една от тези. (http://www.railfaneurope.net/pix/bg/car/local/Bm20-17/pix.html)
-
Назад в темата се разбра каква кошия е да се направи единственият по рода си
БДЖ 50.10 с кола тип Гьолсдорф (Gölsdorf) - шатун хванат за 4-тото колело:
(http://farm8.staticflickr.com/7030/6668847987_9f04d2aa97_o.jpg)
и това, че го прави единствено една фирма и то на "Баузатц".
Та в бея най-после излезе такова чудо:
(http://alfa.kachi-snimka.info/images-2013/jdv1419621847d.jpg)
8105 Cöln T16 Westmodel 10080 Bausatz Messing basis Fleischmann
http://www.ebay.de/itm/331423778982 (http://www.ebay.de/itm/331423778982)
Е, продавачът не знае какво точно продава, но поне приема ПейПал и праща до БГ.
Хайде ... за майсторите на поялника, а може би и на електрожена, знам ли ...
финал: неделя 28.12.2014 г. 20:56 ч.
А това е готов такъв лок:
(http://alfa.kachi-snimka.info/images-2013/klz1419621885k.jpg)
(http://alfa.kachi-snimka.info/images-2013/bwy1419679094g.jpg)
(http://alfa.kachi-snimka.info/images-2013/jdv1419679214t.jpg)
-
Schwartzkopff 3900 1907 -
Schwartzkopff 3901 1907 -
Schwartzkopff 3902 1907 -
Schwartzkopff 3903 1907 -
Schwartzkopff 3904 1907 -
Schwartzkopff 3905 1907 -
| 8104 Altona
8105 Altona
8125 Breslau
8126 Breslau
8127 Breslau
8115 Erfurt
| T16 -
T16 -
T16 -
T16 -
T16 -
T16 -
| DRG 94 226
DRG 94 227
БДЖ 50.10
DRG 94 228 -
DRG 94 229 -
DRG 94 230
|
SZD WL
PKP TKw1-13"
| +1933
+1933
+1975
+19xx
+1950
+1929
|
-
256 евро ... но кой ли е v***k (11(http://pics.ebaystatic.com/aw/pics/de/icon/iconYellowStar_25x25.gif)) !?! Дали не е vaskopf ... (http://picbg.net/u/24294/22952/256571.gif)
Весели празници на всички!! (http://picbg.net/u/24294/22952/256605.gif)
-
Здравей, това съм аз. Бях заложил 255 евро , но ме биха.
-
Поздравления за желанието!!!
T16 и T16.1 са едни от най-добрите локомотиви в света въобще.
Макар и случайно попаднали у нас и ние сме имали 10 бр. от тях.
bg&flag
-
(http://www.ritmonexx.ru/imagemagic.php?page=popup&img=images/0550387001417003606.jpg)
(http://www.ritmonexx.ru/imagemagic.php?page=popup&img=additional_images/0346810001417003617.jpg)
(http://www.ritmonexx.ru/imagemagic.php?page=popup&img=additional_images/0164405001417003608.jpg)
(http://www.ritmonexx.ru/imagemagic.php?page=popup&img=additional_images/0038383001417003612.jpg)
(http://www.ritmonexx.ru/imagemagic.php?page=popup&img=additional_images/0523441001417003618.jpg)
.......4650 рубли или 120-тина лева за сега, ако рублата не се срине още......
http://www.ritmonexx.ru/Ikarus180-krasnochernyj-Bolgarija-p-18942.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+ritmonexx%2Fupdates+%28%D0%A0%D0%B8%D1%82%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D0%BA%D1%81+%E2%80%93+%D0%92%D1%81%D0%B5+%D0%BE%D0%B1%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%29 (http://www.ritmonexx.ru/Ikarus180-krasnochernyj-Bolgarija-p-18942.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+ritmonexx%2Fupdates+%28%D0%A0%D0%B8%D1%82%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D0%BA%D1%81+%E2%80%93+%D0%92%D1%81%D0%B5+%D0%BE%D0%B1%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%29)
Не съм виждал на живо модели на тази фирма и не знам дали е читав......
-
Прототипа в оригинале "Икарус-180, красно-черный (Болгария)" - за 1/43 доста добре изглежда, дори да не са гумени колелата:
(http://www.ritmonexx.ru/imagemagic.php?page=popup&img=additional_images/0509857001417003622.jpg)
-
НЕ ми харесва, че покрива е бял, а не кремав. И незнам дали са идвали с червени джанти ? Иначе е хубав, дано се сетят и за 280.
-
НЕ ми харесва, че покрива е бял, а не кремав. И незнам дали са идвали с червени джанти ? Иначе е хубав, дано се сетят и за 280.
280 го има от години в 1:43
ако търсиш в 1:87, не знам
http://www.classicbus.ru/
-
Ikarus 280 в 1/43 се произвежда от години, даже на няколко места вече е изчерпан.
Но все още се намира при руснаците (доста скъпичко излиза):
http://www.carmodel.com/classicbus/cb400530/1-43/ikarus/280-autobus-snodato-soffietto-1980/54263
и чехите където цената е по-добра:
http://shop.foxtoys.cz/zbozi/classic-bus-ikarus-280-bus+id-CB400530.html
Е и двата не са български ...ама това е положението!
А в 1/87 е пълно и ибея дори...
:hi:
-
ки са тиа 195 евра? боже мили!
производителя ги продава за 6000 рубли! да сметмен = 80Е
директно от тяхната страница или от ебай на реално еднакви цени.
195е.. тези така наречени "редки" модели ги гледам за продан на западни балъци от 3 години. никнат по 10 всеки ден.
http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR11.TRC1.A0.H0.Xclassicbu&_nkw=classicbus&_sacat=0
-
Говорех за Икарус 280 с българска разцветка. ЗА тези на класикбус знам още от началото на проекта. :good:
-
На Класикбас моделите отвън изглеждат чудесно, но вътре в салона са пълна скръб. В H0 иди-дойди, но в по-едрия мащаб това обстоятелство направо дразни.....Но при всички случаи, който си е имал работа с Миничемпс, Шуко или Сън Стар, определено ще бъде разочарован.....Хубавото е, че рублата падна страшно много и сега излизат кажи-речи на половин цена.
-
На Класикбас моделите отвън изглеждат чудесно, но вътре в салона са пълна скръб. В H0 иди-дойди, но в по-едрия мащаб това обстоятелство направо дразни.....Хубавото е, че рублата падна страшно много и сега излизат кажи-речи на половин цена.
цитаро 1/43 от норев имат страхотни купета. за феновете на 1/43 бусчета, тези ги препоръчвам.
добри модели на МАН ново поколение не съм намерил все още.
-
Норев е френска фирма, и са както се казва "средна хубост", за съжаление и там се изкепазиха нещата, откакто изнесоха производството в Китай, което не мога да си го обясня, понеже далеч по-хубавите Шуко и Миничемпс тоже отдавна са китайски. Имах Цитаро от Норев, купено като бях командировка в Париж, но го подарих на племенника, понеже много не ми допадна, повече си биеше на играчка...Но другия вариант са модели от смола, за по 10-тина бона, ръчна изработка, които ги поръчваш и чакаш половин година да ти ги направят, примерно St.Peterburg Tram Collection...
-
странно. става дума за тези.
(http://www.mf-modellbau.eu/contents/media/citaro-c2-2-norev-xxl.jpg)
далече от играчки. ммда не е на ниво на FUJIMI 1/32 китове или 1/18 autoart ама не претендира и да е. все пак е диекаст 1/43.
-
07-22 напуска завода в Луганск януари 1973 г.
http://visualrian.ru/en/site/gallery/#586963/
(https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10428468_735711086542806_7385783719803507208_n.jpg?oh=5f50446dfa7b7d5777f43b29c6707b16&oe=552B5D0F)
-
Снимка от книга на инж. Д.Деянов. ДИЗЕЛОВА МОТРИСА 14 008.7 Произведена през 1936 г. в Италия от фабриката FIAT в Torino за италианските железници (FS) първоначален FS експлоатационен № 40 1007 закупена на старо от БДЖ на 19 май 1942 г. първоначален БДЖ експлоатационен № 04-08, от 1 януари 1965 г. - № 24-08 и от 1 януари 1988 г. - № 14 008.7(https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t31.0-8/10917976_935857139780113_6303847509283285581_o.jpg)
-
07-22 напуска завода в Луганск януари 1973 г.
http://visualrian.ru/en/site/gallery/#586963/
(https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10428468_735711086542806_7385783719803507208_n.jpg?oh=5f50446dfa7b7d5777f43b29c6707b16&oe=552B5D0F)
е как го пускат без буфери ;) ?
-
е как го пускат без буфери ;) ?
Как, как.. с мерак... виж какви са му "кукичките" за вагоните /автосцепката/... ;)
-
TILLIG 25301 aBDZ-WLABm
http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?10,7287005
(http://abload.de/img/dso_pic3565uun4.jpg)
(http://abload.de/img/dso_pic352ttuz3.jpg)
(http://abload.de/img/dso_pic354sxuk6.jpg)
-
Видя ли като се мотаме какво става? :haha:
Шегувам се нашия е друг и ще е по-добър.
Това продава ли се между другото или е някакво специално издание?
-
Пишат (http://www.memoba.at/bilder/memoba_mb25301.htm) че се продава. Не му плащаш нищо - 50 евра.
-
Много е красив - колко бройки са ?
-
Спальный ваGon.... :sarcastic: Поредната тилигска еротика... :fool:
-
(http://www.modellkit.hu/tools/_files/image/MEMOBA/25301-K.JPG)
-
Така и не разбрах, от къде да си го купя :wild:
Този ми хареса, бих си го взел :)
-
Е хайде са едно Г може да се преглътне!
-
утрепали са руския.
това ми мяза 100% като сините с друга боя. нещо не ме блазни много. чакам новите червени от роко. тилиг искат много за постните боклуци дето правят.
-
Искам да ти кажа,че Тилиг доста добре се справя особенно със Y-вагоните и главно ливреите!Роко доста си окалпазиха качеството повярвай ми знам от опит!Така,че Тилиг не изкарват боклуци а съвсем правилни вагони!
-
Така и не разбрах, от къде да си го купя :wild:
Този ми хареса, бих си го взел :)
Пробвай да им пишеш един мейл, искам да си купя два вагона номер .... (един за теб, един за мен ...) - да си кажат банкова сметка за превода, да потвърдят наличност, доставка и т.н. memoba се чува като име от доста време, едва ли всички ходят на крака във Виена, изрично са написали с какви карти работят и че пращат "по пощата", би трябвало да няма проблеми.
-
Аз също имам интерес към вагона, все пак трябва да спазя традицията да си купувам БДЖ вагони с правиписн грешки.
Апропо въпрос към тези, които следят чуджите форуми. При другите администрации случва ли се всеки път да се допускат правописни грешки ? Много хора тук прехвалват всичко що е швабско, ама тея серсеми се гъбаркат с нас.
-
Искам да ти кажа,че Тилиг доста добре се справя особенно със Y-вагоните и главно ливреите!Роко доста си окалпазиха качеството повярвай ми знам от опит!Така,че Тилиг не изкарват боклуци а съвсем правилни вагони!
ммда виждам как се справят. ВА-G-ОН. :)
не знам каква база за сравнения ползва всеки, но с огромна твърдост мога да заява че особенo тези вагони тука не са на ниво (50e+) което ме задоволява.
-
Ти си знаеш!Въпроса е ,че изказването ти за единствената фирма правеща български вагони е грозно!
-
Спокойно де , така е с младото поколение ;) Кога ние сме си мислили ,че ще държим толкова БДЖ вагони ??
По-скоро някаква организация да направим за поръчка ?
Дайте да дадем :haha:
-
По-скоро някаква организация да направим за поръчка ?
Дайте да дадем :haha:
Хайде направете, че да се включа и аз (на готово). Отстъпка не искам, даже нещо дребно ще добавя за доставката.
-
Няма ли представител на Тилиг да ни подаде ръка :search:... с 10-на броя червено/бели шаферки за 1-ви март :angel:
-
Ма чакайте аз не видях тилиг да имат такъв вагон това е преправян вагон!
-
отговор :
Hello,
thank you for your fast reply! I have 5 pieces of memoba 25301 - the
postage for 5 pieces is € 14,00.
Sorry, but we have no pay pal account! You can only pay with credit
card or in advance.
Best regards, memoba
Bernadette Veith
Аз и Зазо сме 2 бр ; търсим още 3 бр
и човек , който има кредит карта или да извърши банков трансфер ; таксата по трансфера и транспорта делим на 5
-
Пиши ме трети. Имам и карта. Ако духнат паричките - ....
ПС: Това за плащането го пише изрично в сайта им. Не му задавай такива въпроси, ами по-добре питай с каква "поща" ще го шипне, как ще го опакова и ще го застрахова. Това трябва австрийчето да го направи, ние не можем. Освен ако някой няма път покрай Виена.
-
Споко , те ще пратят банкова сметка , трябва да се направи банков превод ;
-
Четвърти ме пишете :drinks:
П.С. Това ми е първия вагон :music: и ще е спален... супер :)
-
и Иво иска един - край , дотук сме 5
-
Има ли 6-ти ? Искам и азз :this:
-
Нека да мине тази доставка , че на мен се обадиха още 3ма ; да видим какво ще стане и после пак
-
Да не стане да няма бройки после. :fie:
-
Да не стане да няма бройки после. :fie:
Ако не ми хареса, ще ти го продам ;D ама ще седнем на маса да обсъдим сделката с ракия (сръбска крушова)
-
Продай ми го и да ти хареса - крушовицата от мен. ;D
-
Поне на снимките вагона си изглежда супер!
Бях на път да си поръчам два броя, тъй като за мен грешката в руският надпис "ваgoн", както и другите разлики по малкият шрифт, е прежалима, но на снимките на модела ми прави лошо впечатление местоположението на големите надписи "БДЖ-BDZ".
На модела те са разположени между 6-то и 7-мо купе,
http://www.memoba.at/bilder/memoba_mb25301.htm (http://www.memoba.at/bilder/memoba_mb25301.htm)
а от всички снимки, които видях, а и по мои спомени, на истинският вагон надписите са точно по-средата под 6-то купе.
(http://www.railfaneurope.net/pix/bg/car/night/WLABm/Sofia/BDZ_80_WLABm_.jpg)
Аз поне не намерих снимки с друго местоположение на надписа. Ако това е така, това вече си е съществен пропуск, който променя визията на вагона и съм на път да се откажа от поръчка, въпреки, че много ми харесват в тази разцветка.
Толкова ме е яд, че "ROCO" решиха да пуснат другите спални вагони, които не знам дали дори вървяха и една година, а не пуснаха този модел! :(
Все пак ще помисля още малко и може да се прежаля да поръчам!
-
hristo, то затова се нарича "модел" - в него се моделират някои характерни черти от оригинала, а не всичко.
Пък и в този клас жп моделизъм отдавна всичко е конфекция.
Ако толкова те притеснява надписа - сложи на стената една снимка като тази. Вярно че е друг вагон, ама като го гледам си приличат. Ако не те устройва - чакай Роко да пусне вагон с по две прозорчета в повече (особено от едната страна).
(http://www.railfaneurope.net/pix/bg/car/night/WLABm/misc/P4206239.jpg)
ПС В линка на Иво има още снимки с надпис между прозорците.
-
hristo , погледни тук (https://www.flickr.com/photos/ernstgoed/11534996213/in/album-72157638991046893/lightbox/)
тук (http://www.draaistel.nl/bdz-bulgarije/) има много снимки БДЖ
-
Надписът е поставен правилно!на тази снимка се вижда,че е под прозореца а от другата страна е встрани!
(http://abload.de/img/dso_pic354sxuk6.jpg)
-
Aз не мога да си представя как още докато човека набирал текста е изписвал ВАGОН, не му е станало ясно, че има нещо нередно. Все пак в една дума е преминал от кирилица на латиница и пак в кирилица и това не му е направило впечатение :fool:
Според мен, на самия вагон, който е ползван за образец е имало нещо в буквата Г (ожулена боя или клюпнато пишеко лайно) което е подвело набиращия текста и я разчел, като G. Дрого обяснене нямам !
-
Аз също смятам така, даже смътно си спомням този сгрешен надпис, мисля че съм виждал този вагон : ето го
(http://transira.ro/bb3/download/file.php?id=54167)
-
Така си е!Вагона е правилен и Тилиг си правят нещата добре!Който не го харесва да не си го купува,това е.
-
Проверете колко броя са останали, че днес май един е бил купен :spiteful:
-
Не знаем колко е бройката, но може би вече са купени доста. В унгарски, гръцки и сръбски форуми проявяват сериозен интерес към вагона. Предполагам е заради факта, че все пак, доскоро този вагон се движеше в международните влакове и минаваше на тяхна територия!
-
Вагона е направен от Тилиг по специална поръчка на memoba, в доста лимитирана серия. Един падна днес, колко остават нямам идея. Как е като качество ще кажа като пристигне
-
Спалните вагони пристигнаха ! За тези , които са си платили - заминавам за Бразилия - не може да ме проследите :diablo: :nono: :bb:
БДЖ и на Атлантическия океан + няколкото околни морета тук :taunt:
(http://media.snimka.bg/s1/4354/034951260.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/4354/034951257.jpg?r=0)
Ще правя нова поръчка - моля желаещите да се свържат на лична !!
-
списък за втора поръчка : ще го update-вам
срок : до 3/03/10:00
Gregаry - платил
KRAKOMOBILA - платил
Julian - платил
Tatcho - платил
ogiegp - платил
mironista - платил
vankata86 - платил
gzo - платил
azpetrov - платил
filip andonov - платил
-----------------------------------
D2 - платил
stefanbaykov - платил
ivo/boroco - платил
КРАЙ !
-
Вагончето е страхотно. И си е истински оригинален Тилиг.
(http://picbg.net/u/62092/59438/790456.jpg)
На пръв поглед си има и интериор: служебната кабина:
(http://picbg.net/u/62092/59438/790453.jpg)
Няколко креватчета:
(http://picbg.net/u/62092/59438/790454.jpg)
От другата страна се виждат вратите в коридора. И надписът - където си му е мястото.
(http://picbg.net/u/62092/59438/790455.jpg)
Освен дръжките в пликчето с прикачните си има и токоснемащи пластини.
По моите скромни разбирания, както и по разни писаници из други форуми, вагончето си е доста истинско. Пък и върви с голямата кутия, с прозрачна "дисплейна" опаковка, а не със стиропор.
(http://picbg.net/u/62092/59438/790457.jpg)
-
Ако някой се откаже бройте и мен !
-
Благодаря на Adrian :drinks:
Първото ми вагонче и като цяло макет :yahoo:
(http://store.picbg.net/pubpic/25/D5/9d8b2329996525d5.JPG)
(http://store.picbg.net/pubpic/2D/F4/9445cbdbb6592df4.jpg)
bg&flag
-
пишете ме и мен
-
Това лекичко да ви напомня за нещо? :search:
http://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/LS+Models/97-4-004001-185709-0-0-0-5-8-2-0-gatt-gb-h-0/ein_produkt.html
-
Това лекичко да ви напомня за нещо? :search:
http://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/LS+Models/97-4-004001-185709-0-0-0-5-8-2-0-gatt-gb-h-0/ein_produkt.html
Напомня...ама ми се струва прекалено скъп за преработка в 55 серия
-
Абсолютно си прав! На мен по скоро първосигнално ми дойде наивната мисъл някой ден самата фирма да направи модел с кабина малко по в средата, ама... Поне мечтите са без пари, нали?
-
Абсолютно си прав! На мен по скоро първосигнално ми дойде наивната мисъл някой ден самата фирма да направи модел с кабина малко по в средата, ама... Поне мечтите са без пари, нали?
Мда...с тебе трябва да се видиме на по кафе или бира и да коментираме няколко БДЖ модела
-
Андри,
Късно ли е да поръчам още една бройка от Вагона.
Поздрави
-
Мда...с тебе трябва да се видиме на по бира
Еее ти ме нави! Ма да не ни скастрят за офтопик... :blush2:
-
Андри,
Късно ли е да поръчам още една бройка от Вагона.
Поздрави
Ако минеш най - късно утре до 10 да я платиш , ще се опитам да те уредя
-
Официално потвърждавам искам да закупя още един вагон.
Поздрави
-
Официално потвърждавам искам да закупя още един вагон.
Поздрави
Спекулант долен :diablo:
-
Тези дни през Бея преминаха 6 вагона ,
интересен и неизвестен (поне на мен) до този момент модел на LIMA H0 Seitenentladewagen mkB on rail,
хубаво е ,че с колегата БДЖ 'пленихме' общо 5 :
(http://media.snimka.bg/s1/4354/034951258.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/4354/034951259.jpg?r=0)
-
(http://alfa.kachi-snimka.info/images-2013/klz1425670043j.jpg)
Sachsenmodelle aus 14009 BDZ Ame 51 52 19-50 070-6
http://www.ebay.de/itm/141585885444 (http://www.ebay.de/itm/141585885444)
-
Здравейте, Колеги!
Днес получих поредното попълнение в моята колекция - БДЖ спален вагон TILLIG 25301.
Искам да благодаря на Adrian за организирането на общите поръчки.
Благодарение на него за по - малко от две седмици се сдобих с желания модел.
Ако някой се колебае дали да си вземе този вагон, нека помисли, че ако искаме да има повече модели на БДЖ, трябва и да ги купуваме.
-
Благодаря за доверието и честито на всички - мисля ,че всичко стана максимално сигурно и бързо.
От Мемоба са ми запазили още няколко бройки от този лимитиран спален вагон -
ако има още желаещи - да се свържат с мен на лична !
БДЖ (http://www.bulgariancollection.com/others_yaxon_tin_bdz/bdz-bulgarian_state_railways.htm)
-
Получих си и аз моя вагон :locomotive:
Лека,по-лека се посъбира и БДЖ състав...
Благодаря на Адри :give_rose:
-
Ето какво отговориха от Tillig на въпроса ми защо от (http://media.snimka.bg/s1/4120/034484678.jpg?r=0) не препръскат (http://media.snimka.bg/s1/4406/035056944.jpg?r=0) :
Благодаря ви за вашия имейл. До този момент ние не сме планирали да произвежда такъв модел . Въпреки това, ние ще преценим дали да не го включим в следващата продуктова гама.
Dear Mr. Ivanov,
thank you for your email. At this time we haven’t planned to produce such a model for the next time. However, we will consider whether this model can be incorporated in the next time the product range.
________________________________________________
Mit freundlichen Grüßen
Heiner Groh
Vertrieb
TILLIG Modellbahnen GmbH
Promenade 1
01855 Sebnitz
Tel.: +49 35971 90320
Fax: +49 35971 57444
E-Mail: heiner.groh@tillig.com
Homepage: http://www.tillig.com
-
(http://media.snimka.bg/s1/1253/028749900-big.jpg?r=0)
;)
-
Даа, и аз го искам тоя модел с червената ливрея, ама.... :this:
-
ееех , Пачо , мислели ли сме някога ,че ще има БДЖ модели , как няма да се услажда...пожелавам и на чеТТниците такива радости ! Ако не... да си спомним псалм 6 , гл.14 на св.св. Адриан : "Всички пътища водят към Н0 , рано илли късно"
-
Благодаря ви за вашия имейл. До този момент ние не сме планирали да произвежда такъв модел . Въпреки това, ние ще преценим дали да не го включим в следващата продуктова гама.
Ми поТФърли им да преценят и планират и тва в продуктовата гама
(http://media.snimka.bg/s1/4414/035071450-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/4414/035071456-big.jpg?r=0)
:spiteful: :spiteful: ;)
-
Ми поТФърли им да преценят и планират и тва в продуктовата гама
:spiteful: :spiteful: ;)
ОООоооооо даааааааа :spiteful: :spiteful: :spiteful: :spiteful:
-
Смейте се вие , но трябва си ръчкане . Най-странни са от Piko ,явно много ни мразят БДЖ-то , неясно защо. С мноооого ръъчкание и снимки за BR131 = BDZ 07 ( со малко труд и кютек) профъфлиха ,че е възможно догодина да го направят , сега ги натискам за BDZ Desiro . Баси , дано преди да умрЪ Пико пусне роден модел :angel:
-
Адмирации за ентусиазма Ти Адриане,но все пак за по-сигурно не бързай с пренасянето в отвъдното :stop: :stop: :stop: :nono: :nono: :nono:
МОЛЯ
-
Адмирации за ентусиазма Ти Адриане,но все пак за по-сигурно не бързай с пренасянето в отвъдното :stop: :stop: :stop: :nono: :nono: :nono:
МОЛЯ
Споко, казаното е с цел да заблуди Паци , че имам здравословни проблеми , та белким плати сметката идния четвъртък :drinks:
-
Смейте се вие , но трябва си ръчкане . Най-странни са от Piko ,явно много ни мразят БДЖ-то , неясно защо. С мноооого ръъчкание и снимки за BR131 = BDZ 07 ( со малко труд и кютек) профъфлиха ,че е възможно догодина да го направят , сега ги натискам за BDZ Desiro . Баси , дано преди да умрЪ Пико пусне роден модел :angel:
Това ме навежда на мисълта за родното производство и колко всъщност сме зависими от чуждестранните фирми. Дълга тема, която можем да дискутираме до...
И все пак, адмирации и благодарност Адриане! :clapping:
-
Родно производство тук (http://railtune.com/?cid=2) и тук (http://bultrains.alle.bg/%D0%B7%D0%B0-%D0%BD%D0%B0%D1%81/).
Подкрепете ги ! Аз лично и на двете фирми поръчах по един локомотив , предстоят ми още поръчки от тях ! Нещата им потръгват , трябва само парични потоци !
-
Докато сме на българска вълна дайте да разнищиме и тези вагони
Roco 67131
(https://az95169.vo.msecnd.net/images/roco/67131.jpg)
PIKO 54838
(http://www.tee-usa.com/store/media/p54838.jpg)
доколкото разбирам това са български вагони и двете фирми ще ги пуснат тази година.
Въпросът е има ли някой който има снимки и може ли да се внесе малко повече информация по въпроса.
-
Това са вагони с администрация БДЖ, но ги ползва DB, понеже си имам композиция от същите в ТТ и си ги гледам такива, нещо все пак ме човърка :spiteful:. Принципно, този тип вагони, който ги използват у нас са с тревисто зелен цвят. По шприглите и канатите надписи няма. Табелите и надписите са на рамата. Така, че нищо не ви спира да си купите чистак нов жълт да го разглобите и да си го пръснете зелен. И да си имате уникално БДЖ :spiteful:(http://www.railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/11593/IMG_7705.jpg)
-
Jopeto, на рамата над талигата на ТТ вагончето си пише - 33 RIV 52 BDZ :yes:
Ето тук има снимка, но е черно-бяла: http://bdz.bg/wagon/4.html (http://bdz.bg/wagon/4.html)
Кафяви, жълти, зелени, сиви - цвета да ти е проблема ;)
-
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/11083637_613910892075661_1464531167039710217_n.jpg?oh=e52b8a7ef06c67fd952c689341637b6d&oe=5572E70F&__gda__=1437609427_0dbdd7b9e4b476cccd63c7d3a689d330)
-
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/v/t1.0-9/10649653_10204170662934503_839778069445390597_n.jpg?oh=292f92646b6b96cc4a51654f76e11a03&oe=55AB635D&__gda__=1437050602_fb06523f1b27b58c543c6e86d157f901)
bg&flag bg&flag bg&flag
-
Атака http://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/Roco/1-4-001005-220205-0-0-0-11-5-2-0-gatt-de-h-0/ein_produkt.html
&bgflag
-
Атакуваме &bgflag &bgflag &bgflag &bgflag
-
(http://www.memoba.at/bilder/roco_ro64549.jpg)
-
Аман от спални :angry: Писна ми, бойкот до нещо по-нормално.
-
И на мен ми писна от спални!Дано скоро от Тилиг да пуснат 1-2 класа пътнически вагони
-
Аз се кефя на спални, ресторант, бюфет и т.н. но проблема е, че този спален не е истинския :( Иначе бих си го купил
А има ли снимка от другата страна? Там трябва да е с по малко прозорци - 6
П.С. Бистрото ако го направят БДЖ, ще си го купя и него :yahoo:
https://www.flipgorilla.com/p/23735439970015523/show#/23735439970015523/108
-
Тоя бюфет кефи ли те?
(http://www.railwaypassion.com/files/custom/Proekti/Zazo/IMGP2874w.jpg)
-
може ли някой да не го кефи? :good:
-
Тоя бюфет кефи ли те?
(http://www.railwaypassion.com/files/custom/Proekti/Zazo/IMGP2874w.jpg)
Естествено :good:
-
За тези които са пропуснали
http://www.tee-usa.com/store/product37508.html
токущо ги е получил а и цената е много хубава
-
Здравей,
Това е от румънеца нали? А дали знаеш нещо за 46-цата.
Благодаря предварително.
Поздрави
-
За тези които са пропуснали
http://www.tee-usa.com/store/product37508.html
токущо ги е получил а и цената е много хубава
Сигурен ли си? Доколкото знам 2015 партидата не е пусната още.
TEE са като reynaulds. Слагат всичко за продан даже и нещото изобщо да не е в производство. Човек трябва да внимава с такива
-
И май новата партида ще е с друг номер, няма да е като стария.
-
Взех още един много ме кефят тези вагони, който ме познава знае че аз нищо не продавам профила ми във olx го доказва, там профила ми е същия като тук имам 40 купени и две продадени ( един суитчър и една тениска ;_))))) ;D ;D ;D ;D ;D &bgflag.
-
Здравейте,
Пратиха чертежите за 46-цата, дали има как да махнем CARGO надписа за да можем да го използваме за всякакви нужди. Също така като се zoom-нат колелата там се вижда надпис CFR. Аз съм си Българин и малко ме дразни това но не знам дали фабрично е така.
Съжалявам ако въпросите ми са тъпи или не на място, но това ми направи впечатление.
Поздрави
-
Какъв е смисъла да се маха надписа Cargo ? Тогава модела няма да е истинския. Има две произведени машини без надпис Cargo.
-
Здравей,
Ами просто попитах, тъй като нямам от предишната партида 46-цити просто питах дали може да се махне този надпис за да го закача на БДЖ вагони.
Аз още съм нов в хобито дето се вика, но купувам на поразия, даже ще стигна до лудницата скоро но поне да имат 20 квадрата та да разпъна макета.
Та идеята е че съм се наточил за първия ми БДЖ локомотив ( ориджинал де ) и за това питам.
Като не може живи и здрави и това е чакаме да излезе и се нахвърляме като Вермахта на западна Полша 39-та година.
Поздрави
-
Ето малко БДЖ в ТТ за феновете :
http://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/Tillig/4-3-0-217379-002003-0-0-19-5-2-0-grp-de-p-0/ein_produkt.html (http://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/Tillig/4-3-0-217379-002003-0-0-19-5-2-0-grp-de-p-0/ein_produkt.html)
&bgflag
-
Такова в БДЖ няма и ще помоля колегите да го потвърдят :hi:
-
http://bdzcargo.bdz.bg/bg/vagonen-park/vagon-tovaren-otkrit-4-tip-eaos.html
-
http://bdzcargo.bdz.bg/bg/vagonen-park/vagon-tovaren-otkrit-4-tip-eaos.html
Даже и на линка снимката и чертежа са 2 вида вагони :hi:
Серия 540 и 541
-
Владе не са еднакви, вижда се при просто сравнение на твоя линк и снимките на Тилиг. Предполагам, че случая с този Eaos е като с българския Res - немски вагон отдаден под наем на БДЖ. Но...все пак по-добре така, отколкото никакво БДЖ :buba:
-
Какво различава играчката от модела?
За мен лично това,че той е копие в мащаб.
Такива вагони в различни разновидности се произвеждаха преди години в септемврийския завод по поръчка на чужди фирми,но никога не са били БДЖ.Има отделни подобни единични бройки с БГ администрация собственост на самия завод в зелена ливрея,както има и явно неодобрени вагони в сиво-бяла ливрея,който си стоят в завода от години.
Изискванията на чуждите фирми са си изисквания.Едни от тях на позната фирма GATX фалираха вагонния завод в Карлово.
-
Миро, аз освен разлика в разни дръжчици, друго не виждам. Пък и не знаем какво ще представлява въпросния модел - все още виждам само предварителни снимки. Може и да плеснат БДЖ надписа на вагона с малките вратички.
(http://picbg.net/u/62092/59438/803933.jpg)
(http://picbg.net/u/62092/59438/803934.jpg)
-
Последно - да купуваме ли или да псуваме по Tillig?
-
Последно - да купуваме ли или да псуваме по Tillig?
Ами ако питаш: русата или черната? Ако можеш (която можеш) ...
-
Всъщност само един от трите вагона в комплекта ще е с надписа БДЖ.
Другите са DB...евтино ги дават от Тилиг... :scratch_ones_head:
Карловските са в два цвята в двата различни модела:
(http://www.vrz-karlovo.com/uploads/images/gallery_49.JPG)
(http://www.vrz-karlovo.com/uploads/images/gallery_39.jpg)
ПП. Eaos der On Rail GmbH, der DB und der BDZ
-
Важно е това ,че хер Тилиг ни мисли , за разлика от други фирми . Изкл. Bultrains & Rail tune :give_rose:
-
Всъщност само един от трите вагона в комплекта ще е с надписа БДЖ.
...
ПП. Eaos der On Rail GmbH, der DB und der BDZ
Поправкааааа - този On Rail GmbH може също да мине за български (от "Тракция АД"):
(http://tractionbg.com/images/eaos4.jpg)
(http://tractionbg.com/images/eaos5.jpg)
Но пък в предлаганият комплект само един е с малките врати... :sarcastic:
Или както казва Митко - все ще уцелят някой вагон с правилните надписи,
защото от ТИЛИГ под арт.№01678 предлагат и това (при чехите обаче):
(http://www.elektrickevlacky.cz/images/TI01678.jpg)
Тук два са с малките врати... но пък не са точните вагони ... :sarcastic:
Подобно е положението и в www.elriwa.de
докато в www.reynaulds.com сета е представен от три броя с малките врати...
чакаме края на август тогава да видим какво точнто ще пуснат на пазара!!!
:yes:
-
Добре, да зададем въпроса по друг начин:
Движили ли са се такива вагони (каквито ще има в сета от Tillig) в някакви композици на наша територия, макар и да не са били собственост на БДЖ?
Ако да, мен ме устройва :)
-
"(Abbildung zeigt Handmuster)" - демек, нито вратите може да са точно тия, нито надписите
-
Не мога да разбера защо се вталясвате толкова!Говори се как толкова малко български състав се прави как никоя фирма не ни отчита пък като пуснат нещо не ни харесва!Същата работа със спалните на Роко и Мемоба!Бяха едни драми за надписи и прозорци а иначе всички се изпребихме да. купуваме!Някак не ми се връзват нещата!Сега тези гондоли, ми който иска ще си ги купи който не иска няма и това е!
-
Не мога да разбера защо се вталясвате толкова!.....
Как защо, защото няма нито един свястен БДЖ вагон, на който всичко да му е наред. Ние сме единствената администрация на която всеки модел е "уникален" с по някоя издънка.
-
То па нали толкова бие на очи!Ох колко са грозни ох колко са сгрешени ах как ще си ги купя!Моля ти се!
-
Ние сме единствената администрация на която всеки модел е "уникален" с по някоя издънка.
Абе не сме само ние, виж и по чуждите форуми.
Отделно от това, самите прототипи понякога са със съществени разлики в иначе наглед еднакви производствени серии и модели. Просто, след минаване през планов ремонт или някаква друга интервенция в депото, истинските локомотиви и вагони също стават уникални и единствени по рода си. На един боята му различна, на друг надписа му изместен, на трети му свален или побългарен някой "ненужен" агрегат, на следващ нещо друго и т.н.
-
Миксие е абсолютно прав и за това е редно да се знае, че в БДЖ-то няма една с една машина еднакв, а за ваганоти пък няма смисъл да коментираме изобщо! Тоя утопичен перфекционизъм е доста пресилен, вагоните на тилиг най-вероятно са с администрация БДЖ и гара на домуване някъде в България, но се ползват из европата. Този тип не се карат тук и ако се, то са най-много една композиция някъде. Виждал съм от единият тип само зелени. Нямт, нищо общо с пернишките шоколадчета! Да не говорим, че и по тях има множество малки различия въпреки че се водят един вид!
-
Жопе,
никой не говори за реалния състав на БДЖ, че трябва да е еднакъв или за гонене на перфекционизъм. Думата беше за постоянно повтарящите се досадни грешки в моделите за които сме принудени да си даваме парите само и само защото нямаме друга алтернатива или избор.
Ся някой ще се намери да каже "ами не купувай тогава", да ама нали сме моделисти и модела е като хляба, тока и водата, щеш не щеш ще трябва да ги купиш щото не може без тях.
Ние сме клиенти (няма значение, че сме по-малко от другите) и като такива имаме пълното право да негодуваме за некачествената стока на монополиста. факт ли са грешките всеки път ? Факт са, какво тогава ще се лъжеме, че всичко е наред ? Туй е все едно от чешмата все да ти тече кал, а да ти идва сметка за питейна водица. Тогава ще се утешаваш ли с тъпата теза, че макар и кал все пак е по-добре от нищо ? Тезата е тъпа защото е примиренческа, ама нали сме си българчета и сме си закърмени все да ни се подмятат трошички и да се самозалъгваме, че и това ни стига, щото можеше да е и по-зле !
Много хора тук имат неприемливото за мен верую, че видиш ли понеже сме малък пазар и че до вчера и един БДЖ вагон не е имало та трябва да се кефим по презумпция на всеки недодялан модел, само заради с надписа му БДЖ. С такова мижитурско мислене още дълго ще купуваме боклуци, а ще им се кефим като за златни яйца. Срещу това ми е недоволството, че си кривим душите, не за друго.
В нормалния случай тия неща стават така - излиза петиция от името на N броя купувачи от еди кой си форум на маниаци и предупреждават бай мърляч да престане с тъпите си изцепки, че иначе няма да купим повече и един прецакан модел. Действаме единни, а оня понеже гони парата, ще му светне под шапката, че повече бъзик с клиента не може и белким ще почне да се старае повече.
-
gzo, вагонът не е никаква грешка и си е достатъчно точен за модел м Н0. Снимката от предишната ми страница казва: On-Rail 33 52 536 7 522 on 13th of February 2003 at coal-loading station in Duisburg harbour. На вагона си пише БДЖ, номерът си му е БДЖ, по разни приказки трябва да пише и Подуене (или ПодуЯне - не знам).
Друг е въпросът че не се се ползва от бг превозвачи на територията на Б.я.
Май всички останали вагони с надпис БДЖ са правени защото се виждат и се движат из белия свят. С тях чичковците в Германия, Австрия и т.н. си комплектоват каквото трябва.
-
Да не бъдем наивни! С риск да ви огОрча, ще ви кажа как виждам нещата. Митко ви го е намекнал, но аз ще бъда по-директен.
Тия вагони ги произвеждат не за вас и за български хобисти, а защото се търкалят в Германия, да, БДЖ вагони, но наети за ползване примерно на пристанището в Дуйсбург, т.е. немски подвижен състав състоящ се от наети бг-вагони и предназначен за немски хобисти. Естествено че Тилиг ще разчта и на нашия интерес, но това им идва като екстра едва на второ място. Е, дано не съм прав!!!
Помните, предполагам, Мерклин-ските думкари с БДЖ надписи и емблема "On-Rail". Тая емблема е сложена едва когато вагоните са отишли там и няма как у нас да има думкари с такава емблема, освен ако някаква част от тях не са били върнати по-късно, но едва ли.
Т.ч. Лиро е съвсем прав да негодува като ви казва - "такива вагони у нас няма!" - да, това са просто немски варианти на БДЖ вагони.
За надписите: Каквото е видял Тилиг в надписите на вагоните там, това и очаквайте на моделите.
А ако искате чисто БДЖ вагони, направете каквото ви казва gzo - снимайте такива вагони, целите и само надписите и им пишете: "Ако въобще ще правите български вагони от тоя тип, ето как изглежда типичният и най-масов вагон у нас: ..." Разбира се вариантите може да са 2 или 3.
-
(http://prikachi.com/images/99/8215099B.jpg)
(http://prikachi.com/images/100/8215100t.jpg)
(http://prikachi.com/images/101/8215101J.jpg)
На тези снимки,ако наистина ви интересува истината може да си отговорите сами.
Ще поясня какво аз виждам от години.
Виждал съм как групи германци и други националности идват на визита.Отворете някъде в нета Нюрнбернският панаир и,ще видите ,че там въпросният завод присъства само с колооси.Сивите вагони от снимката (в някой от нюансите) са въпросни пак прототипи.Зелените също,но по стари и вече пребоядисани в ливрея на завода ползващ ги за извозване на скрап.Вижте номерата им големите и сравнете,че един с един няма еднакъВ,а те са 9.
Дано съм бил ясен.
Иначе ако говорим за фабричен БГ модел то няма по истински от този на Булмаркет,след него DB Шенкер само с една лека грешка за която знаем може би само аз и Иво
-
Тъкмо си отворил приказка за сивичките вагони:
(http://shop.modell.hu/media/catalog/product/cache/1/image/700x700/e9115430157faf8884e1677538cdf420/t/i/tillig-01678-teherkocsi-szett-drei-offenen-guterwagen-eaos-der-on-rail-gmbh-der-db-und-der-bdz-ep-v-formneuheit.jpg)
А пък тук може да видите Eaos вагоните (http://www.on-rail.com/gueterwaggon_en.aspx?KatID=7), които се предлагат от on-rail. Този, който от снимките нарочихме че ще е с надпис БДЖ, е модел BA 070 (http://www.on-rail.com/pdf/pdf82en.pdf?date=7/6/201573414AM).
Лично аз не виждам никаква разлика на вагоните с малките вратички и тези от вдеоклиповете у нас. 100% еднакви. Остава само ваденки да се направят и да се състарят / омацат - стават като истинските. Добре че не съм им фен, иначе щяха да заминат поне 4 сета ...
-
В духа на някои от прежде говорившите, аз пък ще кажа така:
Не мога да разбера защо някои се втилясват, когато тук напълно подробно и коректно, коментираме предимства и недостатъци
над даден модел (не детска играчка). Попълваме неговата история на прототипа (ако евентуално намерим такъв) и създаването на
самия модел. Като си го купим, обикновенно обсъждаме и неговата изработка, външност и ходови качества. Нали за това е този форум.
Защо някой постоянно се дразнят, че се"втилясваме" по него!?!!!
Така научаваме доста повече за модела въобще, отколкото от един куп изречения от типа ...
"най-после нещо ново", "харесва ми - ще си го купя непременно", "гола-вода е - поредната издънка на фирмата",
"мнооооого е готин - евала на фирмата", "Аз ще си купя една дузина - нале е български..." и т.н.
Надявам се, че в кое изказване се получава важна, интересна и не рядко ценна информация е ясно
...но що останалите се втилясват тогава на втилясването ни!???? ...както казва един съфорумец тук
-"нямаме си на понятие колко тъмна може да е колекционерската душа..."
Толкова тъмна, че оплюва всякакъв опит за обсъждане на вярност с оригинала, детайлност, история, ходови качества и въобще
реалистичното изпълнение на даден модел, но дори в неговата колекция няма данамерим модели от фирмата "Махано",
(то и те станаха добри всъщност) или типичните американски играчки представяне за жп модели.
А отличните американски модели, все пак ги познаваме благодарение на Ванката и познанствата и познанията ни в този форум.
Аз бих добавил - аман от сноби в железопътния моделизъм!!!
...
"Колко струва!...Ахааа, ами увийте ми една дузина, моля!"... :sarcastic:
...
Повечето моделисти постепенно "израстват" и съответно приятелите им спират да наричат колекцийте им "цигански"
- сиреч шарено купувани, без никакъв смисъл, насока и т.н. (и не става въпрос само за епохи) защото и те постепенно стават ...по-хубави.
Една (все по-малка група) си остава обаче с детското разбиране за моделите...и в това не би имало нищо лошо, щом тях това ги кефи,
но само ако не навират постоянно в очите ни, своето раздразнение от реализъма или не на даден модел, неговото обсъждане и т.н.
Може би защото не им стигат в снобската глава знанията, или защото ако се включат и те,тогава си проличава снобизма в тях...не знам...но едно е
сигурно - сбъркали са тотално не само форума но и моделизма за своето хоби!
--------------------------------------
Колкото до обсъжданият тук пореден нов модел на една от фирмите производителки,
май Сашо най-добре го е казал - това виждат германците по свойте трасета - това са направили!!!
С което впрочем отговаря коствено на въпроса на Микси, дали тези вагони са се търкалали у нас.
Писаното от Миро също отговаря на въпроса в подробностти и "втилясване".
Да си припомним историята на модела спален вагон ТТ на същата фирма и неговото обсъждане.
Там имаше какви ли не теории, догадки, "доказателства" от разни "корифей", че таков "жувотно нема"...
Пък се оказа, че фирмата идеално и свършила своята проучвателна дейност и затвори устата на всички
с публикуваната от Зазо снимка, на прототипа за този модел. За целта Зазо си купи много приятна и голяма немска книга по
въпроса и без да се "втилясва" много сподели наученото от нея , тук в този форум. Резултата и още по-голям кеф за всички
истински моделисти, но не бих се учудил и снобите да са си го закупили, защото "това е модерното и вЕрното".
Като излезнат от производство моделите, ще видим какво още може да очакваме или не от тях (от моделите).
Дотогова нека останалите не се дразнят от сладките ни приказки на моделни теми в този форум, моля!!!
:hi: :hi: :hi:
Ето, браво и на Митко - не се подава на провокациите и продължава нишката за обсъждането на този нов модел!
&bgflag :clapping: :clapping: :clapping:
-
А, ели е възможно тези вагони за които дискутираме да са производство на завода в Бургас? Може би, ако отговорът е "ДА", те така излизат от завода и с тези си надписи и прочие вратички стигат до потребителят си. :hi:
-
Защото "втилясването" помрачава преценката, пречи на удоволствието от това да имаш даден модел да му се радваш като жп-колекционер!Всеки модел има гршка с всеки модел се правят компромиси защото те не са истинския прототип и не може да очакваме 100 процетнова детайлност!
-
Аз незнам какво толкова дискутирате, всичко е толкова просто... В чужбина има много частни фирми (основно в Германия), които имат на вагоните си инициали на БДЖ, но реално вагоните не идват тук. Този вагон е именно такъв - съществува, на него пише БДЖ, изцяло реален си е... просто не идва в България.
-
Май някой трябва да изясни непонятния и неприемлив ЖП термин "обмен на подвижен състав между администрации"... :hi: И защо всеки вагон или локомотив има уникален регистрационен номер /по подобие на автомобилите/...
-
Един колега машинист ми дойде скоро на гости.Нямахме вобще тема железници,но той като видя витрината просто ме попита има ли БДЖ?Показах му неща от Тилиг и каза,ама това не са наще вагони...................
Приятно забавление на катерушките
bg&flag
-
Миро, това е хубава тема, която си зачесъл.
Доказан факт: жп моделите, закупени от магазин, калкато и да са точни, никога няма да ти приличат на умалено копие на истинските вагони или локомотиви. Това е защото са чисти, гладки и т.н. За да приличат на истински, трябва да се състарят (независимо какви думи използвате за това мацане с четката). Имаме си хубава тема за това, има и много примери в другите теми и не ми се иска да правя такава приказка тук. Но това е основното, заради което един НЕ жп мждилист няма да познае истинския оригинала като гледа модела. Има и друга причина - че човек по различен начин вижда 25 метров вагон и 30 см такъв.
Тук ми се иска да продължа твоята идея (ако искате и да я дръпнем в отделна тема, че тук е стр. 39) с въпроса: е какво пък толкова е грешно в моделите на БДЖ?
Ще си кажа моето виждане, ще ми се и някой друг да се включи със снимки и факти, а не с приказки. Започвам отзад напред във времето.
1. Вагона на Роко - 64549 (http://www.modellbahnshop-lippe.com/productzoom/Roco/1-4-001005-220205-0-0-0-11-5-2-0-gatt-gb-p-0/productzoom.html). За мен сериозен пропуск е че не са махнали четирите малки прозорчета. Това е очевАдно, особено от страната на коридора (която рядко се появява в интернет). Всичко друго си му е наред. Може би някоя решетка не е с точния брой отвори, но това никога няма да го забележа, дори и да виждам оригинала и модела пред мен. Този вагон го дискутирахме някъде, със нимки и др. подобни, само че преди да излезе в продажба. Мисля че Мите беше пуснал хубави снимки.
2. Вагонът на Мемоба / Тилиг 25301 (http://www.memoba.at/bilder/memoba_mb25301.jpg) - според мен си е 100% правилен. Чесъхме го в някаква тема тук, ама по заглавията не мога да я намеря къде е, имаше и доста снимки там.
3. ExDB - 74795 (http://www.modellbahnshop-lippe.com/productzoom/Tillig/4-4-001003-83925-0-0-0-11-5-2-0-0-gb-p-0/productzoom.html) и 74796 (http://www.modellbahn-fokus.de/productzoom/H0/Tillig/Schnellzugwagen/4-4-0-001003-83926-0-de-11-3-2-0-0-1-0-0/index.html) - Тано беше писал доста за тях, по моите спомени осван че разположението на седалките в салона е сгрешено, друго не си спомням. В неговата тема има доста снимки на оригиналите и на моделите.
За сега от мен - толкова. Ако някой прецени - добре ще е да продължи.
-
Един колега машинист ми дойде скоро на гости.Нямахме вобще тема железници,но той като видя витрината просто ме попита има ли БДЖ?Показах му неща от Тилиг и каза,ама това не са наще вагони...................
Приятно забавление на катерушките
bg&flag
Онзи ден четох темата на ТАНО за "дообработка" на локомотив 46 серия.
http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,2833.0.html (http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,2833.0.html)
Според него по локомотива има неща, които в действителният вариант няма. Ако толкова държиш да е 1:1 или трябва да ги продадеш или си здраво на катерушката.
;)
-
Миро, това е хубава тема, която си зачесъл.
Доказан факт: жп моделите, закупени от магазин, калкато и да са точни, никога няма да ти приличат на умалено копие на истинските вагони или локомотиви. Това е защото са чисти, гладки и т.н. За да приличат на истински, трябва да се състарят (независимо какви думи използвате за това мацане с четката). Имаме си хубава тема за това, има и много примери в другите теми и не ми се иска да правя такава приказка тук. Но това е основното, заради което един НЕ жп мждилист няма да познае истинския оригинала като гледа модела. Има и друга причина - че човек по различен начин вижда 25 метров вагон и 30 см такъв.
Тук ми се иска да продължа твоята идея (ако искате и да я дръпнем в отделна тема, че тук е стр. 39) с въпроса: е какво пък толкова е грешно в моделите на БДЖ?
........
Владо беше пуснал такава тема с грешки по моделите, но нещо не мога да я намеря. Ако той се сети нека пусне линк към нея. Ето две близки теми - "Модели на български товарни вагони" - http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,4303.0.html (http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,4303.0.html)
и една още по-близка по темата "Предимства и недостатъци на моделите, предлагани от различните производители" - http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,1387.0.html (http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,1387.0.html)
-
Явно срещате трудности при работа с търсачката... ще се опитам да ви помогна малко.
РАБОТА С ТЪРСАЧКАТА НА ФОРУМА
1) Търсене по текст - налага се да си спомните специфичен термин, или дума(една) от търсената тема.
Ако не си спомняте нищо специфично - по тая точка сте изгорели!
Съвет: търсете само една дума, без спейсове, търсенето на 2 или 3 думи едновременно дава безброй ненужни резултати.
2) Търсене по снимка - от търсената тема имате снимка на компютъра - изкопирайте името на снимката,
със или без разширението (jpg, gif, pdf, bmp) и направо го сложете в реда за търсене на търсачката - ако има резултат, той ще е еднозначен (един резултат от търсенето), ако снимката я има на две места, или има цитат към нея - ще имате повече резултати. Разбира се, ще излязат и всички други снимки с такова име.
Тоя метод работи дори и когато снимката вече е премахната от сървъра, на който е била качена в момента на публикацията във форума - ebay, имаджехач и т.н.
Най-добре е да имате целия адрес на снимката, но това изисква допълнителни усилия при сейфване на снимките, а правилото е същото - целият адрес направо в полето за търсене. Няма прошка, работи винаги и безотказно.
Ако вече сте променили името на снимката - изгорели сте.
Понякога самото сейфване на момента променя оригиналното име на снимката (Интернет Експлорър), като задължително замества точките и някои други символи в средата на името с долни черти; а спейсовете с %20. Но вие това вече го знаете и ако няма резултат, ще пробвате с обратна замяна на долните черти с точки или друго подходящо за случая, а в крайна сметка може да търсите само част от цялото име и няма да имате безброй резултати.
Подреждането на резултатите е от най-новото към най-старото.
В тях кликайте на линка за темата, а не на юзера!
Пробвайте! - не боли. Успех!!!
-
Между другото докато върви спора - вече в продажба са EAOS-ите в H0. Цената им е 100 евро на сет, за съжаление към момента нямам финансовата възможност да взема... дано не свършат бързо.
http://minimodel.eu/products/view/281
http://minimodel.eu/products/view/282
А между тях са се промушили и тези чужди "играчки":
http://minimodel.eu/products/view/283
-
Онзи ден четох темата на ТАНО за "дообработка" на локомотив 46 серия.
http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,2833.0.html (http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,2833.0.html)
Според него по локомотива има неща, които в действителният вариант няма. Ако толкова държиш да е 1:1 или трябва да ги продадеш или си здраво на катерушката.
;)
Миро надали има претенции за точните колекционерски копия, а просто пояснява, че не са в Бг тези вагони. Не му е идеята да налага мнение, да не се купуват, доколкото го разбирам, а и познавам, щото е над "нещата". Общо взето спорите излишно, вместо всички да се повозим на катерушката, а тея, дето са в овв може и на виенско колело :unsure:
-
...за 25 години преход това успяхме да направим...да наричаме обикновенна обмяна на мнения и информация
с актуалните определения като "налагане на мнения" и непременно в "спор". А причините са две:
- Господи, колко сме се изкривили, щом като на всеки нормален разговор тук, се слага определението "СПОР"...
- Или просто на някой в този форум, така му се иска, да стане, в мига в който се почне нещо сериозно да се обсъжда!
....
По обективни причини ще премълча кой форумен колега цитирам по-горе, но съм на 101% съгласен с него.
:hi:
-
По обективни причини ще премълча кой форумен колега цитирам по-горе, но съм на 101% съгласен с него.
:hi:
Прав е колегата, но има и нещо друго. Едно нещо може да бъде казано по много начини, включително по начин, по който да засегне някой или да предизвика спор. Ето ти пример:
Започва ремонт някъде. Медиите вместо да напишат нещо от рода - Започва ремонт, с който градът ни ще стане по-хубав, то какви са заглавията? - "Поредната тапа от понеделник"
-
Павка, наскоро реагирах като теб - в инициативата на бтV "Да изчистим България" през юни,
вечерта съобщаваха статистика така.
Рекордни количества боклук събраха в Плевен - 116т, Сливен 95т, .....абе и т.н (непомня и не обиждам градовете)
Уж хубава инициатива, но остава впечатлението ..."тия па у Плевен - леле колко са мръснииии!"
:sarcastic: :sarcastic: :sarcastic:
А ако новината беше съобщена по простичък и позитивен начин:
- Днес Плевен стана по-чист град със 116т събран боклук.
След него се нарежда по чистотата и Сливен с 95т. и т.н.-.....
Така новината би звучала май по - съвсем друг начин - преди всичко много позитивен, без да ти остава лош вкус ...
А на някой дори, би ги върнало в годините на ленинските съботници и социалистическото съревнование.
Може да бяха комунисти (а дали бяха такива) но май знаеха и как да правят от мухата "най-голямата муха в наше село".
И не знаеха, че след 25 години ще му казваме "война шесто поколение".
Но да не се отклоняваме от темата (или спора) - кой както иска да го приема - свободна воля.
Вагоните в Н0 на "Булмаркет" са красота (може би защото са тотално различна окраска от привичните)
Ще е интересно някой да ги "върже" с локомотива от "АКМЕ" на "Булмаркет"-а и да ги снима за тук.
Сета
(http://minimodel.eu/files/uploads/AF35003.jpg)
и съответно техните последователни №№:
№33 52 5405 065-9
(http://minimodel.eu/files/uploads/AF35003A.jpg)
№33 52 5405 064-4
(http://minimodel.eu/files/uploads/AF35003B.jpg)
№33 52 5405 063-6
(http://minimodel.eu/files/uploads/AF35003C.jpg)
-
Днес с един добър приятел изринахме 6 гондоли боклук ей така за да е чисто и красиво,за тонаж не мога да кажа,но дойде време и за :drinks:
bg&flag bg&flag bg&flag
Пламене искам само да ми кажеш едно,обръщан се към теб понеже скоро и ти писа директно към мен.и си човек начетен и мерителен(мое си мнение)На въпросните вагони показани от теб,като ги наложиш с реалния къде е разликата?
:girl_dance: За да не съм на въртележката отидох и се докоснах до нея,а тази която е пред очите ми и съм се возил на нея ........пъти ми е от части поне ясна,поне от части :party:
-
аз лока на булмаркет го нямам (чакам обещаната партида 2015, ако стане), но гондолките вече ги купих. ша пиша в темата като дойдат.
-
Опс...някой пак те е "съветвал в тъмното" може би ... ;D ;D ;D
Миро споменал съм твоето име във връзка с това, че подаваш важна информация и нищо повече.
Тоест не съм го написал директно, но съм ви похвалил заедно със Сашо и Митко - другите които
се отнасят съвсем сериозно по въпроса, без "лирични" отклонения и излишни "спорове" и "катерушки"..
А иначе тук съм показал няколко различни (бъдещи) сета, без да е ясно точно кой ще се произведе (за ТТ),
истински и различни вагони производство на карловския завод (или поне от този тип) и последно моделите в Н0
на Булмаркет.
:scratch_ones_head:
Не разбрах, на кои точно вагони и модели трябва да "преброя нитове" за сравнение?
Ако става въпрос за единствените "видял" ги вече с истинските им снимки модели (тези в Н0)
то дори и да имат някаква разлика, според мен, тя може само да бъде отбелязана за историята и "броячите на нитове",
но това не би помрачило насладата ми от външния им вид (която изразих и по-горе).
Мога да го направя ако държиш да ме "изпиташ", за да се изкефим на макс по въпроса - все ще си намеря
някакви снимки и на Белмаркетовите, нищо че не са в моя основен мащаб.
И понеже са в Н0, мога само да изразя още съжаление ...но и радост че ги няма в ТТ.
Съжаление - защото според мен са доста красиви, атрактивни и страшно ми харесват
(с всичките им известни или не предимстав и недостатъци).
Радост - защото са "чаааак" в VІ-та епоха и си струват доста пари - тоест ако ги имаше в ТТ щях "да извия на умряло",
но да си ги купя, защото така или иначе вече имам две/три други красиви "влакчета" от VІ-та епоха.(но не български)
Та така...казвай с какво да продължа обсъждането на моделите и прототипите им?
:drinks: ;D ;D ;D :hi:
ПП. Сега виждам, че тези на Булмаркет имат прилика с един от моделите на карловския завод...или поне в една външна точка.
Но пък на карловския сайт Булмаркет го няма като партньор на завода ... :scratch_ones_head:
-
Здравейте приятели,
След дълги италиано/румънско/китайски родилни мъки се пръкна и нашето вагонче! Да ни е честито!
Сета е пред мен и сега очаквам останалата част от доставката.
(http://media.snimka.bg/s1/4731/035705837-special.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/4731/035705838-special.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/4731/035705840-special.jpg?r=0)
Уникален е както и локомотива, та за всички които се чудят кой,как,къде е правил вагоните, ще ви кажа - Самуил.
Ние заедно с VTG имахме серия от този тип и затова са наистина малко по-различни от карловските.
Въпроси тук! :dance1: :dance1: :dance1:
-
Вагоните са перфектни :) bg&flag нека пак да спомена :hi: конструктивните чертежи за матрицата са проектирани от aрх.Спас Смиленов - spas_tf един проект който след 3 години дава резултат.
-
Да са ни честити.
ivo, pavel75, не искате ли да отчепите няколко поста от тук в темата за товарните БГ вагони (http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,4303.0.html)? И да се направи такава за пътническите с нещо от тук?
-
Да са ни честити.
ivo, pavel75, не искате ли да отчепите няколко поста от тук в темата за товарните БГ вагони (http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,4303.0.html)? И да се направи такава за пътническите с нещо от тук?
Мдаа, ще трябва, но само да намеря малко време.
-
Нещо ми писна да чета глупости, извън темата. Ето, все пак нещо интересно, мисля че имаше такива вагони и в бдж-то: http://www.eaos.pl/galeria-zdjec-weglarek-naszej-produkcji/ който иска, да си ги куписглоби и да си ги боядиса както му е кеф по добре производителите на влакчета. Ако ще после и да си ги завира в обраслият тунел!
-
Ей, ви още нещо, дето тука се търкаля дори е в ТТ http://www.eaos.pl/files/2015/06/DSC04943.jpg Дано дедови Джи да се свърже с тия поляци за черупчици, та да може да ви се угоди на бедежейските капризи и щения!
-
Това не знам далище свърши работа за бдж двуетажни вагони, вие ще кажете: http://www.eaos.pl/files/2015/06/DSC05012.jpg
-
Ей, ви още нещо, дето тука се търкаля дори е в ТТ http://www.eaos.pl/files/2015/06/DSC04943.jpg Дано дедови Джи да се свърже с тия поляци за черупчици, та да може да ви се угоди на бедежейските капризи и щения!
Жоро не е нужно да взимам от тях, имаме чертежите и ходова част за модела, стига да има интерес и ние да имаме малко повече време и ще го направим
-
Не знаех зачертежа, дано да се появи някой дето да го поръча, проекта е много интересен! Ето, още един вагон, който го има в бдж-то http://www.eaos.pl/files/2014/04/DSC02874.jpg
-
Наистина изглеждат страхотно !!
Но предпочитам българските производители !
-
Ето още нещо интересно, което се оказа че го има и в България Тем2 промишлен локомотив http://www.eaos.pl/files/2013/07/DSC00204.jpg https://www.flickr.com/photos/123766380@N06/15031162147/in/photostream/lightbox/ http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10061/tem2-1.jpg Първо се осъмних че има такъв у нас сравнявайки го с тези от "Кремиковци", но благодарение на Българският локомотивен форум се оказа, че има такива в Стомана-Перник!
-
Здравейте приятели,
Има ли някой добър човек да ми продаде една 46-ца! Ще черпя много и ще плащам здраво.
Поздрави
Благодаря в аванс на всички.
-
Здравейте приятели,
Има ли някой добър човек да ми продаде една 46-ца! Ще черпя много и ще плащам здраво.
Поздрави
Благодаря в аванс на всички.
Има някаква вероятност да се появи 46 126.
-
Здравей,
Това да не е въпросната 46-ца от румънския господин от Клуж. До колкото знам тя е CARGO, а аз като млад и зелен хобист все още си търся тази която без надпис карго за пътнически превози.
Поздрави и благодаря в аванс на всички за помощта.
-
коя фирма го произвежда, дай каталожен номер.
-
Готова матрица за 46.125 има само фирма A.C.M.E. Италия. http://www.acmetreni.it/index.php/en/ Преди няколко години беше направена серия BDZ локомотиви 46.002 и 46.125 общо 300бр. И не от любов към Българските хобисти или, че сме пазар от който могат да се изкарат пари :) Изпълнителния директор беше Българин :) г-жа Гергана Ценова. Благодарение само на нея локомотива видя бял ден. За съжаление в българия бяха закупени само 120 бр. и той беше спрян от възмойност да бъде преиздаден. Познавам лично Алесандро Боанапоне управител на АКМЕ :) той няма никакви намерения да се занимава с преиздаването на локомотива. Не се лъжете и от някакви Румънски търговци. Ако Ви се пише то поне го направете към фирма аминтириферовиаре - http://www.amintiriferoviare.com/ Това е Румънския филиал на A.C.M.E. Собственика се казва Адриан и е свястно момче.
-
Иво, извинявай но с много от написаното не мога да споделям такава гледна точка.
Няма да повярвам че за нашата 46-ца е правена НОВА матрица. Този локомотив се произвежда от години в десетки най-различни варианти. Не ме карай сега да ти вадя всички каталожни номера от двете фирми, които се правят с ЕДНА И СЪЩА матрица. Измененията за бг би трябвало да са само в малките фарчета до буферите, което изменение ми е много добре известно как може да се направи ВРЕМЕННО в матрицата. Естествено това струва пари, новото оцветяване също струва пари, но като цяло този продукт е отдавна усвоен.
От написаното от теб излиза че едва ли не благодарение на лични контакти някой ни е направил подарък. Ами тогава нека всяка фирма да не прави нищо - тогава няма да се притеснява как да си пласира продукцията и да си връща инвестициите ... Знам че по гръцки е по-лесно, а за съжаление и в Италия им се иска да е така, ама не става!
120 продадени у нас от 300 произведени - хайде тогава ми намери къде в момента може да се купи един от двата модела? Преди време пак някой пита за тези модели и тогава си поиграх да търся навсякъде по света. Имаше единични бройки 1мисля че около 5 останали локомотива в 2 -3 магазина, вкл. и в Америка. В същото време ти гарантирам че продукти на други фирми, произведени само пред иняколко години, могат да се намерят в десетки и стотици магадини в европа. Преди 15 - 20 години мина времето, когато човек си предплащаше за да му напарви някой нещо, че и с твоите пари този някой да реализира печалба. Това време отмина и поне у нас няма да се върне. Ако искаш да си на пазара - правиш продукт, който в определено време ще ти донесе печалба. Може и да ти се иска да е веднага, ама не става.
Моделът не е кой-знае какво. Ще ме извинявате, имам го, много добре изглежда и добре стои, но има много неща които отличават продуктите на акме от роко или флм, например. Сравнявам го с тях защото са от един и същи ценови клас. Мога да напиша още по този въпрос.
И накарая - хайде да не зацикляме пак кой колко много усилия е вложил и как аз съм плюл по него. По никакъв начин не омаловажавам усилията, които положихте няколко човека, вкл. и ти. Но си мисля че това е нормално за един бизнес, дори и в жп моделизма. Може би резултатите са се разминали с вашите тогавашни очаквания, но за мен са напълно нормални. Извинявам се, ако някой от вас се чувства обиден от това мое изказване, нищо лично, изразявам си мнението и до сега никой не ме е убедил че не съм прав.
Колкото до производителите - да правят бг, ако искат. Ако не предлагаш нищо ново и интересно на пазара, краят ти е предизвестен. Само швейцарци ли купуват щвейцерски влакове? По всичките атракциони колко десетки хиляди чужденци идваха в българия? Че от тях поне 80% си имат моделче от влака, на който са се возили. И са дали огромни суми за да се возят. Мислиш ли че няма да дадат 200 евра отгоре? Пазарът е пренаситен с немски, австрийски и т.н. модели, а това което се изкупува и се свършва за по-малко от година - никой не ще да го прави ...
Живи и здрави!
-
Здравейте приятели,
Благодаря за информацията която ми давате. Аз от около половин година търся да си купя една 46-ца за да мога да си я вържа с пътническата композиция на tillig и sachsen modelle :heat: :heat: :dance: :dance:
Ако на някой му се откъсне от сърцето ще съм му много благодарен.
Поздрави
-
Затова - Български производители !!!
RailTune (http://railtune.com/?cid=7)
Bultrains (http://bultrains.alle.bg/%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B8/)
-
И да допълня с малко статистика (че иначе ще завалят всякакви плювни по мой адрес):
Иво обяви модела през април 2010.
Август 2010 показа снимки на прототипа - изцяло нова боя, печат и всичко друго.
ЧАК тогава АКМЕ правят нужните корекции, за да стане това бг 46 а не някоя от многобройните еднакви като модел румънски локомотиви! (груб пример - да поръчам някой да ми прави банята, да ми свърже канала във вентилацията, и чак като го видя да му кажа да си свърши работата както трябва). Разбира се корекциите са породени от забелязаните от всички вас отклонения на модела от характерното за българските локомотиви детайли.
В края на октомври 2010 локомотивите пристигат (два месеца закъснение е абсолютно нормално).
На 16.12.2010 Иво обяви че ВСИЧКИТЕ БРОЙКИ от 46.125 (от румънските) са продадени в Румъния, а месец по-рано у нас имаше останали само 5 броя от българските 002!
Иво, обясни му моляте на твоя приятел италиано, че повече от това никой няма да му сервира на тепсия! В последните две години нещата се промениха много. Ако иска да прави, и да дава сериозно разсрочване, а не да чака парите до месец, ако не иска - всеки може да си купи румънска машина и да ти я даде за доработка :)
Я ми дайте пример на друг модел в този ценови клас, който за ДВА месеца след появата си е вече изчерпан! И то без абсолютно никаква реклама, без да е писано в нито един европейски форум за него, без да е публикувана нито една снимка на оригинала, нито една снимка на модела. Без да е предоставян в нито един европейски магазин и т.н. и т.н. При това - само месеци след като у нас се появи наистина първият български локомотив (макар и не БДЖ), т.е. това е втори бг локомотив, а не първи.
-
В подкрепа думите на Митко, аз също останах с впечатения, че моделът се продаде сравнително бързо, при сравнително голям интерес. Съдя по това от личния си опит в купуването му. Първоначално нямах възможност да се включа във форумната бройка, но малко по-късно вече я имах и нямаше от кого (у нас) да купя. През 2013 г. попаднах на бай Йордан румънеца, който ме уверяваше, че има една единствена му останала бройка на 46 125 и ми я продаде. Уж аз взех последната свободна бройка в Румъния и от тогава не съм чул някой да е продавал каквито и да е залежали бройки. След това видях, че в ебеЙя са се продали 1-2 за луди кинти, но от това само затвърдих впечатлението, че са изчерпани и вече се продават от собственици. Кой ще ти наддава за лудо ако може да купи от залежаващи някъде бройки ?
-
Колеги, виждам че темата е доста коментирана.
Може ли да споделя мнението си като страничен наблюдател.
В сайта http://www.amintiriferoviare.com/catalog-categorie/locomotive-electrice (http://www.amintiriferoviare.com/catalog-categorie/locomotive-electrice)
има поне 7-8 локомотива Locomotiva electrica 060.
Има ги и в каталога за 2015 година, обаче няма бройки....
Ако няма да се произвеждат, тогава защо са изложени?!?
Предполагам, че това е само временна липса...
За 2 седмици могат да направят поне 100-на бройки.
Ако се появи в продажба който е да е локомотив от тези 6-8 модела,
мераклията си го купува, после се тунингова (пребоядисва) от хората,
които разбират и могат, и готово - има си БГ локомотив...
Нали има поне 2-ма, 3-ма човека които се занимават с такива преработки...
-
Същото е с произведения от Tillig ДА060 (БДЖ06)...няма го , а е яко търсен ! Защо ли производителят не го прави...наистина странно
-
Адрииии, специално за теб (който си забравил) :drinks: :drinks: :drinks:
и ...всеки който това го интересува - повтарям един мой превод-материал от далечната 2009 година (http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,649.msg17322.html#msg17322):
Историята на една одисея ,
за производството на локомотив,
който се ползва и в нашата страна...
Годината е 2000-ната.Румънският документация по проекта за този локомотив в мащаб НО е готов.
Разработчика търси производител , който би желел да инвестира в производството на този специфичен модел ,
значителна сума , която се движи в рамките на 300 000 до 1 млн. Евро. Тази цена на матрицата е в
толкова голям обхват , защото е силно зависима от детайлността , качеството на изработка , техническото осигуряване и т.н.
ПРи това инвестирайки подобна сума , бъдещият „благодетел” не трябва да очаква някакъв ефект в рамките на
следващите 2 години , които са необходими , за да може да се пристъпи от решението за производство до първите
дефакто произведени бройки .
Стандартната процедура за стартиране на нов модел от производителите е да има устойчива тенденция
в продажбите за над 4000 броя , в различни цветови комбинации.Тази тенденция обхваща минимум две години на продажба.
Тоест общото време за реализацията на един проект е в рамките на не по-малко от 4 години!
В противен случай проекта се явява мъртво роден.
Шанса на конкретният локомотив за който става въпрос е в годините когато проекта му е готов (2000-2001)
защото в същото време немска частна компания - акционерно дружество „Karsdorfer Eisenbahn” , закупува 12
такива локомотива , както и част от железопътна линия .тоест този локомотив вече употребява и в немски железници ,
а там пазара на моделистите е един от най-големите в Европа (ако не и на планетата...).
(http://picbg.net/u/16413/22867/260160.jpg)
Първите изкушени от проекта са били от „Механо” (добре че не е станало все пак...) , които са обявили,
че ще го произвеждат от 2002 г. Но броя на предварителните заявки и количества не е достатъчен.
Това всъщност е в пряка зависимост от това , че тази фирма произвежда преди всичко модели-играчки и
едва навлиза в пазара на железопътните модели при това с такива на американски влакове. Надеждата
за немският пазар е в новозапочвачващата линия „Престиж” на фирмата в мащаб НО.Но това не се оказва
достатъчно за нужните предварителни заявки от немските моделисти.
Проекта се оказва обречен на неуспех и съответно е изоставен.
Един малък немски производител – „Gecon VVM” (Friedhelm Gerwig) се заинтересува от готовата
документация и поема риска да го произвежда, с надеждата да го направи хит на пазара.
Така модела е обявен за пробната серия през 2003 г.
С цел намаляване на производствените разходи , немците поръчват матриците в Китай.
Но в Китай се интересуват или от „хиляди бройки” или измерват количеството на контейнери!
Инвестицията дори в тази евтина страна се явява високо рискова за малкият немски производител ,
който събира целият си финансов ресурс , като дори тегли и не малък кредит. Едновременно с това
се свързват с „Tillig” за да се подготви и серия в комплектация с техни вагони . От „Tillig” поемат
и производството на някой детайли в окомплектовката на локомотиво , като автосцепките и резервоара
характерни за немсият модел на локомотива.
Идва 2004 г. и от „Gecon VVM” получават удар под пояса – няколко месеца преди началото на кампанията
за производство и продажба , частният превозвач фалира и е разпродаден на други.Локомотивите (12 броя)
попадат в DB , които след анализ за тяхната екплоатация и т.н. се освобождават от тях и ги продават извън Германия.
Въпреки всичко обявената продажба на първата произведена серия през пролетта на 2004 г. се състоява ,
тя бързо губи своята популярност сред немските моделисти , защото освен че локомотива вече не се
експлоатира на немска територия , но се оказва че има грешки в електрониката му за управление ,
както и сгрешени детайли по коша! Твърде голям просвет между носещата рама и коша , фаровете ,
вътрешният интериор на кабината и машинисткото място , и горният фар над нея.Имаше все още някакви
надежди за отстраняване на тези грешки в серийното производство , но...
(http://picbg.net/u/16413/22867/260162.jpg)
(http://picbg.net/u/16413/22867/260161.jpg)
„Gecon VVM” по тези причини загубват голяма част от немският пазар , и подценяват другите му възможни решения .
чрез грешно разпределение на произведените.така стигат и обявяват фалит през 2005 г.
През това време стари и нови локомотиви (вероятно и 12-те немски ) има вече закупени и от частни компании
и в Полша , и то още от 2002 г. Полша е традиционен пазар на „Tillig” който постоянно нараства именно от същата 2002 г.
От „Tillig” приемат предизвикателството и поръчват нова серия от модела , но вече оцветен в характерните за Полша цветове.
(http://picbg.net/u/16413/22867/260163.jpg)
Тук трябва да се отбележи , че става въпрос за екс прототипа , а не модела DA060 ST43 , който се експлоатира в
Полските държавни железници в периода от 1965 до 1978 година (420 броя) . На тях външната разлика се
състои в по-големите фарове и централната вентилационна решетка на покрива , липсата на червените
светлини на коша и управлението му съграсно немските изисквания за сигнализация.
Производството на модела остава в Китай , благодарение на личните контакти на бившият собственик на
„Gecon VVM” , като от „Tillig” осъществяват на немска територия само проверката на качеството и пакетирането.
В рекламната кампания са включени четири разновидности на локомотива , различаващи се най.вече по външното
оформление , Като две от тях са в цветовете на двата частни полски превозвача.
Модела отново е с подценени възможности – та само в Румъния по това време се експлоатират на 1000 такива локомотива.
Почти толкова се очертава и първоначалните заявки за закупуване (които така и не са събрани... ).
Това е едно доста странно решение на „Tillig”!
Причините са две – малкият процент на заявките от Полша (5%) и значителните разлики , споменати по-горе.
Липсата на точен модел-копие на румънският пазар предопределя невъзможността за промяна в матриците
за производство (става нещо като параграф 22!!!).В допълнение бившите дистрибутори на „Gecon VVM”
подават грешна информация за потенциала на пазара в Румъния за „Tillig”
Освен това, от „Tillig” вниманието е насочено едновременно към Полша и Германия. За първата серия ,
която действително е произведени под марката Tillig е 72091, с машинист и версия в цветната схема на коша ,
под надписа PTK. Това е точно като първият локомотиви с бивши кош на полските железници, преди те да бъдат
боядисани в цветовете PTK. С този модел Tillig цели, успех сред моделистите от Полша и Германия все пак.
Както стана ясно тогава с историята на този кош , модел 72090 не е бил произведен от Tillig.
(http://picbg.net/u/16413/22867/260164.jpg)
(http://picbg.net/u/16413/22867/260166.jpg)
(http://picbg.net/u/16413/22867/260165.jpg)
Повишаване на броя на румънските моделисти които биха си купили този модел от „Tillig” провокира сайта
„Trenulete.RO4 да започне набиране на списък със заявки през 2006-2007 години , та да направят румънският
пазар по-привлекателен за „Tillig”. Така от фирмата са заинтригувани и след свързването на румънците с тях ,
обявяват официално отново модела за производство на панаира в Нюрнберг през 2007г.
Първоначално за първото тримесечие на 2008 г. но след това го отлагат за третото тримесечие .
Причината е ползването както от Tillig така и за всички немски производители, които имат производствени
модели в Китай, и които имат последователно отлагане на моделните си програми , за 2007 г. във връзка ,
че в предстоящите олимпийски година Китай е претоварен в производство на пластмаси.
Голямото търсене на рекламни материали и други пластмасови предмети за насърчаване на това събитие,
направи профилираните заводи в Китай, които произвеждат и модели от железопътния сектор,
да се даде приоритет в негов ущърб.
На панаира в Нюрнберг през 2008 г. има дългоочакваните новини новини , че доставката през април 2008,
няма да бъдат отхвърлена. Причина за голяма радост на румънските моделисти , но не за дълго.
Тъй като организацията е лоша, вместо на "по-добре" в бъдещите проекти и заради натиска да започне веднага,
следващият модел, по принцип за "оцветяване" в Германска окраска винаги се закъснява, като често различните
части са вече в произведени.
Първият вариант на дизайн имат регистрационен номер 60-1045-8, което съответства на сегашния парк
от товарни локомотиви и са украсени като такива. В допълнение - за грешките от годината на производство ,
няма симптоми. Това обаче прави локомотива , несъвместим с много исторически пътнически железопътни вагони,
които вече са на пазара, в сравнение с твърде малко товарни такива.
Затова румънците поръват серия с 60-0801-5, локомотив който е и в железопътната мрежа и днес .
За съжаление, времето, необходимо за изпращане на проекта към „Tillig”, изтича и боядисването на модела ,
по необходимост е вече реализирано по първоначалния дизайн.
(http://picbg.net/u/16413/22867/260167.jpg)
През юни 2008 г., нулевата серия на този локомотив е произведен и изпратена от Китай на „Tillig” ,
без от „Tillig” или „Trenulete.RO” или да даът "добър” за боядисването му в извадка от производството.
Изненадата е голяма , когато, след получаване на предварителната доставка от „Tillig” , румънците откриват ,
че има пак различия от одобрения проект. Като липсата на надлъжни черни ивици, които разделят
централната бяла линия.
Така че те са поставени пред много трудно решение: да се приеме този локомотив , а от „Tillig" са готови да доставят
, давайки им модела на клиента , по избор, на цена, значително по-ниска , но с явно сгрешени графики
или да откажат доставка, с всички последици, които биха възникнали тук от гледна точка на натиск и
недоволството на клиентите, но също така и в условията на сериозни щети на продажбите и оборота.
Въпреки, че решението е било много трудно, те избати да откажат нулевата серия . Съответно „Tillig”
връщат цялата поредица в Китай за корекция. За съжаление, обаче, поради напредналото производство,
което се нуждае от определен ред в операциите , с много елементи, добавянето на обикновенната черна лента
, която е липсвала става невъзможно. На нулевата серия при всички локомотиви бяха демонтирани кошовете и претопени,
тяхната конструкция е произведена с нови такива.
Очевидно, това означаваше, отлагане за пореден път , като китайският производител, вече трудно може
да го включи в графика си на производство , което е изключително натоварено. До последния момент
поставя въпроса да се отложи старта на Нюрнбергския панаир през февруари 2009!
Поради наличието на постоянен натиск от „Trenulete.RO” последните няколко месеца, и постоянната кореспонденция с
фабриката в град Шенжен (Китай) , производството бе ускорено и накрая локомотивите , но правилните този път,
са получени в Германия , като накрая приключи най-голямото приключение на румънските моделисти за този старт
не без тяхната помощ. Букурещ от 29 ноември 2008.
(http://picbg.net/u/16413/22867/260168.jpg)
Превод от матириали на „Tillig" и „Trenulete.RO”.
...
-
Надявам се родните производители да пуснат в серийно производство основните ни локомотиви !!
-
Надявам се родните производители да пуснат в серийно производство основните ни локомотиви !!
Представяш ли си един ден в колекциите да имаме мотриса 32 серия.
-
Само това е начинът - да имаш влакчета е готино , но да са БДЖ - е фантастично !
Да имаш мащаби е готино , но да е Н0 БДЖ - яко! Нал' бат' Велко ?
-
Представяш ли си един ден в колекциите да имаме мотриса 32 серия.
Отдавна е в списъка с бъдещи проекти заедно със серия 18 и серия 19
Просто не ни остава време да стигнеме до тях
-
Здравейте,
Последен опит да попитам дали някой си продава 46-цата?
Поздрави и хубава вечер
-
Опа, &bgflag
http://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/Amintiri+Feroviare/169-4-005001-252363-0-0-0-11-5-2-0-gatt-de-h-0/ein_produkt.html
-
Хайде бояжиите ... (http://www.ceskoslovenskemodely.cz/galerie/category/21-laminatka)
(http://www.ceskoslovenskemodely.cz/images/phocagallery/lokomotivy/laminatka/thumbs/phoca_thumb_l_e230.jpg)
-
Проекта трабваше да се пусне от РОКО още преди две години,но за сега чехите нещо не си дават корубата-искат сами да си организират производството.Поне така отговориха на един наш приятел тук,който май все още държи връзка с тях.
(http://railwaymodel.blog.bg/photos/121375/original/07-BDZ-42-Taliga.JPG)
Жалко защото и китайците с които ги свърза,нещо не им харесаха.Предпочитат да работят на парче,като се надяват да станат милионери някой ден.Впрочем от РОКО все пак реализираха първия им проект,с което доказаха че го могат:
(http://www.roco.cc/responsebinary.asp?id=894837262170232)
-
малко заигравка с реализЪма ;
(http://media.snimka.bg/s1/4915/036073670.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/4915/036073669.jpg?r=0)
-
малко заигравка с реализЪма ;
(http://media.snimka.bg/s1/4915/036073670.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/4915/036073669.jpg?r=0)
Адри това декали ли са?
-
е не , ваденки за яйца !
-
Дай малко инфо за декалите - къде са правени, цена?
-
Адри, поздравления - много добре е станало.
Обаче искам да попитам дали сме имали такива вагони. Аз си спомням /поне тези дето пътуваха за Враца/ бяха с едни врати като от автобус - с 4 крила като на Икарус.
-
(http://trainz-bg.com/Data/railwaypassion/Vagoni/Post/DSC05300.JPG)
моят е зелената версия преди да бъде червено/бяло пребоядисан - върти ми се в главата ,че съм виждал такъв в композиция до Кулата навремето
IKAR да се произнесе !
-
За червения съм съгласен, за зеления обаче аз нямам спомени да съм виждал за това питам.
-
Тия вагони ги купиха настаро след промените, някъде в средата на 90-те, от Германия, даже преди да им турят нашите надписи, на тях пишеше Deutsche Bundespost, от след обединението на Германия, но са източногермански, същата конструкция и основа като Y/YB70, само че пощенски. Бяха си зелени, после ги пребоядисаха в червено-бяло. Преди това пощенските вагони и фургоните бяха като 47-а серия, но с по две големи четирикрилни врати хармоника, като на трамвай. Имаше и известен брой полски фургони, които обаче имаха и четири нормални купета, те бяха с плъзгащи се двукрили товарни врати, горе-долу като на старите влакове в метрото. Чакайте втория том на книгата за вагоните, ще стане ясно по-подробно...
-
Павка , излиза ,че съм близко до истината ;) Да благодаря и на доц. Зазо за помощта ! При този дефицит на пощи решихме да спретнем една
-
Да ви кажа аз какво знам за тия вагони. Най-вероятната версия е, че не са ползвани в зелен цвят. Като потвърждение има снимки, на който се вижда, че като пада червената и бялата боя отдолу си стоят немските надписи върху зеленото. Срещал съм някъде версията, че поне един е бил прешаблониран още докато е бил зелен и се е дживил известно време в този си вид.
-
Пътуваха и в зелено, виждал съм ги не малко пъти, навсякъде. Бяха си оставили оригиналната, немска зелена боя, като само на местата, където е трябвало да турят нашите надписи, бяха боядисали отгоре пак със зелено, ама май не съвсем същото, защото ясно си личаха правите отсечки, където не знам с какво точно са ограничавали докъде да стига патлака на бояджията.
-
... Имаше и известен брой полски фургони, които обаче имаха и четири нормални купета, те бяха с плъзгащи се двукрили товарни врати, горе-долу като на старите влакове в метрото. Чакайте втория том на книгата за вагоните, ще стане ясно по-подробно...
Павле, дали изглеждат нещо такова тези дето споменаваш? Като модел, не като цветове!
(http://www.mblmd.de/Media/Shop/tillig%2016696.jpg)
(http://www.mblmd.de/Media/Shop/tillig%2016697.jpg)
ПП.То и при Адри си личат "правите отсечки на бояджията"!!! :lol: :hi:
-
Не. Полските вагони на завод "Цигелски" в Познан са с коренно различен кош, по-тесен, скосен в двата края, по-плосък покрив, а и прозорците не са им заоблени. Със стандартен такъв съм пътувал не помня вече колко пъти, на гръцките железници. Те, между другото имат и точно от типа като на снимките, както и от стандартния ГДР-ски тип Y/B70-Бауцен.
Нашите полски фургони, по спомени бяха - крайна врата, самостоятелно кондукторско купе с кенеф до него, двойна плъзгаща товарна врата, два прозореца, пак двойна товарна врата, четири купета, кенеф и крайна врата.
Всъщност, ето снимка, по-хубава не мога да намеря:
(http://media.snimka.bg/s1/0943/028129952-big.jpg?r=0)
Третият вагон на тази снимка почти съм сигурен, че е от тези:
(http://www.loco-photos.net/_datas/9/u/d/9udd5jt8ny/i/uploads/9/u/d/9udd5jt8ny//2012/04/30/20120430184044-65b7d0b9-me.jpg)
-
Това за 4-те купета сигурно ли е?
Щото и на двете снимки виждам три джама...
(http://store.picbg.net/pubpic/4D/62/70b71b6f75ee4d62.JPG)
-
Не мога да кажа, понеже специално на тези никога не съм се качвал вътре, но от срещуположната страна на вагона джамовете в тази част със сигурност са четири. Виждал съм ги много пъти и в движение, и цяла сюрия на специализирания коловоз за такива вагони срещу спирка Надежда.
Те и не пускаха - в тези купета се возеха или превозните бригади и милицията, или понякога настаняваха в тях пандизчии.
Сега се сетих - четирите джама са откъм страната на коридора, вътре се виждаха три "нормални" купета и още едно с врата и стени без вътрешни прозорци - вероятно помещение за склад или не знам за какво....
-
малко заигравка с реализЪма ;
(http://media.snimka.bg/s1/4915/036073670.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/4915/036073669.jpg?r=0)
Адри, :) пусни малко по голями снимки, че нещо ми се губят пиксели ...
-
Да ви кажа аз какво знам за тия вагони. Най-вероятната версия е, че не са ползвани в зелен цвят. Като потвърждение има снимки, на който се вижда, че като пада червената и бялата боя отдолу си стоят немските надписи върху зеленото. Срещал съм някъде версията, че поне един е бил прешаблониран още докато е бил зелен и се е движил известно време в този си вид.
Пловдив-Стара Загора-Горна Оряховица на опашката на влака за Варна в групата вагони деляща се за Русе.
Мога да уточня годината със съседа,който го обслужваше.
-
Адри, :) пусни малко по голями снимки, че нещо ми се губят пиксели ...
Иво, допиши -big на името на картинката, след като я отнвориш, и става голяма:
http://media.snimka.bg/s1/4915/036073669-big.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/s1/4915/036073669-big.jpg?r=0)
ако искаш по-мъничка - допиши -thumb
-
Утре ще направя качествени снимки , че сега съм на 7 км от вагона
-
Извинявайте, дали има модел на 32 серия електричката.
-
На сайта на ROCO е обявено, че нашият Gabs вагон ще се появи 17-тата седмица на 2017г.!!!! Надявам се да е някаква грешка и да е поне 2016г.!
http://www.roco.cc/de/product/229271-0-0-1-4-400-501-003001/products.html (http://www.roco.cc/de/product/229271-0-0-1-4-400-501-003001/products.html)
-
Извинявайте, дали има модел на 32 серия електричката.
Фабрично производство няма за съжаление!
Иначе има две или три бройки в Н0 и ТТ. Но са индивидуална изработка!
-
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10153620784234557&set=pcb.10153611678688704&type=3&theater
-
първата доставка е вече тук ;) за втората който има желание да се свърже с мен
(http://media.snimka.bg/s1/4922/036087872.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/4922/036087871.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/4922/036087870.jpg?r=0)
-
Проекта трабваше да се пусне от РОКО още преди две години,но за сега чехите нещо не си дават корубата-искат сами да си организират производството.Поне така отговориха на един наш приятел тук,който май все още държи връзка с тях.
(http://railwaymodel.blog.bg/photos/121375/original/07-BDZ-42-Taliga.JPG)
Жалко защото и китайците с които ги свърза,нещо не им харесаха.Предпочитат да работят на парче,като се надяват да станат милионери някой ден.Впрочем от РОКО все пак реализираха първия им проект,с което доказаха че го могат:
(http://www.roco.cc/responsebinary.asp?id=894837262170232)
Нещо втората снимка изчезнала (а там не мога да си коригирам поста), но сега ето я коректно.
(http://store.picbg.net/pubpic/FA/AB/0d5bbda3614cfaab.jpg)
-
Фабрично производство няма за съжаление!
Иначе има две или три бройки в Н0 и ТТ. Но са индивидуална изработка!
А снимки има ли някъде?
-
Tuk (https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/12036886_1651813768365753_7154869689535134864_n.jpg?oh=af97eea9986f22730345a14f509a6e9c&oe=56934F2F) пощата ми се струва изцяло зелена ? Пачо - кажи де ?
-
Да доколкото виждам е едноцветна схемата, а освен в зелено, други едноцветни май не сме имали.
Обаче този модел струва ми се, че се числи към описаните от Павел(Икар) полски на фабрика "Цигелски",
а не този дето сте направили с декалите. Но не се виждат какви са вратите - хармоника или "плъзгащи"...
и джамовете май не отговарят на полския модел. Не си личат достатъчно точно колко са и къде точно са разположени.
Има вероятно и да си е твоя модел де!!!(даже повече прилича). Теб какво те вълнува - зелени са били
при пристигането от немачко - едва ли немците са ги правили бяло/червени, а ние само номерата тук да сме праскали.
Но тъй като декалите са "отсекли" боята подобно на майстора бояджия във вагонно депо,
то твоят модел е точно от този (не повече от 6 месеца) период - тъкмо са пристигнали зелени,
и понеже без номера не е редно да пътуват, майстора ги е надписал и "отсякъл" зелената боя по коша,
за да не го боядисват целия. На по-късен етап можеш и ти да си го пребоядисаш в двуцветната схема - бял/червен
защото разбрах, че и в Н0 и в ТТ, въпросните български пощенски вагони са изчерпани. А като се има предвид,
че оригиналите скоро ще бъдат нарязани или продадени последните. На Вакарел през май с "баба Меца" се качиха
в тестовата композиция (320т) последните бройки от тях, тъкмо новобоядисани пак в двуцветната схема.(За какво ли всъщност...)
(http://store.picbg.net/pubpic/E8/AE/a8b56af82257e8ae.jpg)
Опс,тия са с хармоника врати - тоест май са фургони , а не пощи...
(http://store.picbg.net/pubpic/F2/E5/ff2340194042f2e5.jpg)
А пощите май ги нарязаха вече всичките...
Поне на модели ще ни останат...
-
Съседа потвърди за 95-96г ,вагон от немските в зелено обслужван лично от него.Много пъти съм си говорил с него през тези години на вратата на вагона.
Имам го на снимка от един колега на рампата на пощите как се товари,но не мога да я публикувам без негово съгласие.
-
Айде питай и я пусни. Много ще ни зарадваш. :clapping:
-
А пощите май ги нарязаха вече всичките...
Поне на модели ще ни останат...
Да, нарязаха ги, аз търсех да ги снимам пак - ама тц. Не намерих. Имам снимки преди да се "подпалят", ако на някой му трябва снимки, ще му пратя (+рисунка схема)
-
Давай, щото твойте "рисунки" пасват перфектно за много други неща! ;) ;D
-
(http://media.snimka.bg/s1/4932/036107578.jpg?r=0)
те го те на!
-
Ааааа такаааааааа......!!!!! :clapping: :dance1:
Тоя ни гоправят в ТТ!!!!!
(http://www.mblmd.de/Media/Shop/tillig%2016697.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/4932/036107578.jpg?r=0)
-
Миро , моля те - ако наистина имаш снимка на зелена поща да я покажеш
-
Ааааа такаааааааа......!!!!! :clapping: :dance1:
Тоя ни гоправят в ТТ!!!!!
(http://www.mblmd.de/Media/Shop/tillig%2016697.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/4932/036107578.jpg?r=0)
Не че нещо, ама тая снимка като да е от Чехия.
-
И не само снимката, но и вагона...ако говориш за модела!
Въпроса е, че снимката на Адри не е достатъчно детайлна за номерата да видим...и дали е БДЖ все пак.
-
Не за истинският става дума. Моделът ясно че е чешки, 99.9999% съм сигурен, че БДЖ не е имало такъв вагон.
-
100% не е имало. В ГДР, в Чехословакия и в Гърция ако щете да, но не и у нас.
-
Моля модератор да изреже дебатите по този вагон считано от моята хвалба ,че го имам хендмейд и да ги прехвърли в модели на бълг подв състав . Аз ще се разбера с този неверник и бездушник Зазо , убиец на детска та радост и сри ващ а -вторитета ми пред Пацо :focus:
-
Офтоп.... :beee: :beee: :beee: :on_the_quiet: :on_the_quiet: :on_the_quiet: :lol: :lol: :lol:
-
(http://media.snimka.bg/s1/0943/028129834.jpg?r=0)
Още една, за съжаление отвратителна снимка на отдавна станалите на тигани вагони полско производство, от картинките от сп. Железопътен транспорт на колегата Александър Белов - веднага зад локомотива на насрещния влак. Други запазени явно няма, ще трябва да изчакаме още малко втория том на книгата.
(http://media.snimka.bg/s1/0943/028129948.jpg?r=0)
Ето още една, пак под всякаква критика...
-
....ще трябва да изчакаме още малко втория том на книгата.
Аз вече съвсем съм я отписал !
-
Е стига де. Някои хора въобще я бяха отписали, и първия том, ама друго излезе в крайна сметка.....Писано е многократно, че това хич не е лесна работа, особено когато става въпрос за техническа литература.
-
Така взехме каолините и цистерните, сега чакаме локомотивите.
Личните нападки не се толерират!
-
Здравейте,
Само искам да попитам защо ми триете коментарите?
Не искам да обиждам никой, интересно ми е просто?
Благодаря предварително за отговора.
Поздрави
-
Здравейте,
Само искам да попитам защо ми триете коментарите?
Не искам да обиждам никой, интересно ми е просто?
Благодаря предварително за отговора.
Поздрави
Коментара съдържа лично отношение и не е по темата!
-
Благодаря много за отговора.
Дано сме изгладили нещата и да няма засегнати колеги.
Поздрави от Прага.
-
Както се казваше в един виц в който един дядо отива на лекар - вади си мъжкото достойнство и лекаря го поглежда и казва ма дядо нищо ти няма защо си дошъл, а дядото казва: За да се похваля чедо.
Така и аз - Вече имам 46-ца на доста доста разумна цена 450 лева ( което според мен е супер )
Благодаря на Ванката и Румен
Господ здраве да Ви дава момчета вече имате един приятел повече.
Наздраве
П.С. Дано модератора да не ми изтрие поста този път, дано :-)))
-
:good:
-
Според сайта v100-online.de локомотивът от този сет:
http://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/Roco/1-4-0-208940-002011-0-0-49-5-2-0-grp-gb-p-0/ein_produkt.html
се намира в България
-
Кой номер е локомотива ?
-
204 698-5
http://www.v100-online.de/index.php?nav=1000001&id=38822&action=portrait
-
Да така е машината още си е тук. Роко правят и други 204-ки, които са в България.
-
Тия вуйчовци от Минитрейнс определено ми разтропаха сърчицето днес. Едва ли ще го пуснат във формула 2 - 3, ще изчакам известно време да видя дали ще се примиря с това 1 - 3 - 1. И май пак ще ми бръкнат в джоба тия гадни немци. :scratch_ones_head:
http://minitrains.de/
-
Ето нещо от недалечното минало в България. Вече може да бъде закупено в мащаб 1:120
http://www.mbs-sebnitz.de/1-120-skoda-rt-706-muellwagen-orange.html
http://www.mbs-sebnitz.de/ikarus-280-leipzig-orange.html
http://miniaturmodelle.net/index.php?route=product/product&product_id=3198
-
Тъкмо реших да чакам, да пуснат балабанката във формула 2-3, и тия мискини от Минитрейнс пак ме хвърлиха в силен душевен смут. Това би трябвало да излезе до края на годината:
(http://media.snimka.bg/s1/5248/036739895-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5248/036740717-big.jpg?r=0)
Дано обаче не претупат сцепното движение, така както са го представили на чертежа, щото ще изчезне част от удоволствието. И друго ме притеснява - дано не надуят цената като за два локомотива, въпреки че единия сигурно ще е кух. А така изниква и юридически казус - да речем, че ще си го купя, ама как да го броя? Като 21-вия ми парен лок в колекцията, като 21-вия и 22-рия, или като 21-вия А и 21-вия В. Респ. ако след това пуснат балабанката с нашата формула и си я взема, като как да я таксувам - 22-ра или 23-та подред. А?
-
Хах....... :prankster: :blink:
http://hobbyland.bg/vlakcheta-zhp-modelizm/cfr060819-mtb-diesel-locomotive-type-060-da-v.html
-
Да въпросният в момента се подвизава в ТБД под номер 06 301
-
Някой знае ли какви са му карантиите? И качеството? За сега разбрах че е нещо около 560 грама, без бандажи, с LED. Заслужава ли си за подаръче?
-
Аз го взех.. не съм го тествал как върви, но на визия са го докарали с някои забележки.
-
Благодаря ти. Виждам че фаровете са му "румънски" - малко по-малки. Има ли кинематика на куплунга?
-
Да си го представим в ТБД окраски :
(https://c1.staticflickr.com/1/583/23302465575_e34fba3cd4_c.jpg)
-
Благодаря ти. Виждам че фаровете са му "румънски" - малко по-малки. Има ли кинематика на куплунга?
Да румънски са фаровете, и за българска 06 не става защото рамата е по-дълга от стандартната. Всъщност за друго Българско освен на ТБД машината не става. Трябва да се изреже покрива за монтаж на климатик и да се пребоядиса. Теглото му е 540г и е подготвен за декодер. Кинематика няма.
-
С 1 или 2 мотора е ? Рамата метал ли е ? А коша ? Всички колооси ли са задвижени ?
-
Да румънски са фаровете, и за българска 06 не става защото рамата е по-дълга от стандартната. Всъщност за друго Българско освен на ТБД машината не става. Трябва да се изреже покрива за монтаж на климатик и да се пребоядиса. Теглото му е 540г и е подготвен за декодер. Кинематика няма.
Това с фаровете не е проблем, тъй като някои БГ шестици минаха наскоро капиталов ремонт в Румъния и сега са с малки фарове, но пък за сметка на това прожекторът им е двоен :-) . Относно по-дългата рама - има възможност да се скъси. Инъче, действително този модел съответства на ТБД. Само един климатик липсва.
-
Голямо рязане ще падне с рамата.. по-добре да се преработи модел на Тилиг.
-
И кой ви каза ,че рамата е по-дълга ?
При мен попадна за малко,ей този хубавец и дължината между буферите е 195 мм,което отговаря точно на 17 м(дължината на нашата 06)
https://hobbyland.bg/cfr060819-mtb-diesel-locomotive-type-060-da-v-15484.html (https://hobbyland.bg/cfr060819-mtb-diesel-locomotive-type-060-da-v-15484.html)
И разтоянието между вертикалите е 180.45 мм,което отговаря на 15 700 мм по чертеж
-
ПП И има кинематика !
ПП2 Разстоянието,а не разтоянието :sarcastic:
-
Рамата е ОЧЕИЗВАДНО по-дълга и на модела и на истинският локомотив. 60 0819 (06 303 на ТБД) съм я виджал хиляди пъти и съм пътувал с нея... както и съм я виждал в тандем с останалите 06 с нормална рама... Модела също го имам вкъщи - както и този на Тилинг и рамата е по-дълга.
-
А каква е гаранцията, че коша не е по-къс?
:scratch_ones_head:
Ники казва, че е премерил до мм....
Ти може хиляди пъти да си видял, ама премери ли един път?
Интересно е все пак!
:hi:
-
Аз съм мерил на GFR(жълто черният),но ме съмнява да имат две матрици.Но може и да е така,защото Красен казва,че неговият няма кинематика,а този има.
-
Ама така стана още по-интересно...
:scratch_ones_head:
това си иска сравнение ...или поне снимки за това да го направим
-
Ще ги снимам заедно с тилингският тия дни. Иначе матриците са абсолютно еднакви.
До колкото разговарях с Дан - очаква се да има и с къса рама след време..
-
Браво Красене!
Ще чакаме ревю (кратко) или поне снимки!
:hi:
-
http://www.mtb-model.com/pages/product.php?id=154&lang=en&meritko=H0 (http://www.mtb-model.com/pages/product.php?id=154&lang=en&meritko=H0)
Както виждам ,дължината на модела е 196 мм умножено по 87 дава 17 052 мм :(
-
Сега ги сложих един до друг. Дължината на локомотивите с буферите е абсолютно еднаква. Но рамата на MTB е по-дълга, а буферите са по-къси. Тези дни фото-материал.
-
И аз съм ги гледал един до друг
Дължината на локомотивите с буферите е абсолютно еднаква. Но рамата на MTB е по-дълга, а буферите са по-къси.
и мисля, че това е най-съществената разлика - рамата. Направи ми също впечатление и това, че на МТВ лока ъгловите стъкла не са точно на ъгъл като на нашата 06 извити. Стоят като странични и рамката между тях и челното стъкло е доста широка.
-
Всъщност при подробно разглеждане на модела на МТБ човек може да остане доста разочарован... плуга е по-навътре от колкото трябва, буксите на талигите са отвратителни, има забележки по покрива около прожектора.. страничните извити прозорци и други неща..
-
... плуга е по-навътре от колкото трябва
Напълно съм съгласен
-
Отделно на БДЖ 06 колелата са със спици, докато нито на Тилиг или на МТБ са такива.
-
https://www.ebay.de/itm/SACHSENMODELLE-TILLIG-SAMO-74519-LIEGEWAGEN-BDZ-Bce-Typ-Y-OPTIMA-ep-V-NEU-OVP/222882884985?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649
Който иска, да стреля! На мен ми идва малко скъпичко 120 евра за вагон, но... :)
Долу в обявата има още два за по 100 евра.
-
A.C.M.E. 52456 ( кушет) вече е наличен и пуснат за продажба.
-
A.C.M.E. 52456 ( кушет) вече е наличен и пуснат за продажба.
Къде?
-
В "липето".
Ако си с предварителна резервация, за следващите пет дни е твой...
-
Не съм си правил предв. резервация, за това не ми излиза. Ще почакам да го докарат в кварталния магазин...
-
Говорих с Тодор, до края на месец май са в хобиленд
Поздрави
-
От кашона, веднага на масата за снимка... (снимах с телефона)
Ето го:
(https://c1.staticflickr.com/1/971/41271947475_fc5f49e7d0_h.jpg)
(https://c1.staticflickr.com/1/827/40365412720_9952cb2956_h.jpg)
(https://c1.staticflickr.com/1/966/28300060908_0c18b8e66a_h.jpg)
(https://c1.staticflickr.com/1/964/40365413160_722a34fe5c_h.jpg)
Има монтирани пластини за токоснемане:
(https://c1.staticflickr.com/1/958/40365412770_de5623b477_h.jpg)
ACME Bcm BDZ Tillig/Memoba WLABm Typ Y
(https://c1.staticflickr.com/1/824/41271947815_b236345549_b.jpg)
Вътре стълбите в купето и рафтовете за багаж за метални/ецвани.
Буферите са подвижни. Има и цяло пликче с "прикачни".
Не съм го пробвал все още в движение, но предполагам, че ще е с плавен ход.
-
Гриша, предполагам същите тези на Тилиг изглеждат като играчки в сравнение с АКМЕ-то ?
-
Гриша, предполагам същите тези на Тилиг изглеждат като играчки в сравнение с АКМЕ-то ?
Абсолютно! Особено с старото Тилиг/Заксен.
-
Аз пък, като разгледах снимките, почти се отказах от този вагон! Но понеже вече съм се приготвил за него, а и заради идеята, ще се прежаля, пък ще коментирам след като го пипна с ръчички.
-
Ако някой има снимка на прототипа - да я покаже , че никак не ми изглежда верен този модел :fie:
-
От http://www.railfaneurope.net (http://www.railfaneurope.net)
(http://www.railfaneurope.net/pix/bg/car/night/Bcme/51_52_50-80_707-7.jpg)
(http://www.railfaneurope.net/pix/bg/car/night/Bcme/A_second_class_sleeping_car_of_class_80_07_09_2009.jpg)
(http://www.railfaneurope.net/pix/bg/car/night/Bcme/A_second_class_sleeping_car_of_class_80_standing1_08_07_2012.jpg)
(http://www.railfaneurope.net/pix/bg/car/night/Bcme/A_second_class_sleeping_cars_in_the_yard_of_16_09_2009.jpg)
(http://www.railfaneurope.net/pix/bg/car/night/Bcme/A_sleeping_car_of_OPTIMA_Express_crossed_railway.jpg)
-
Zazo , ето го прототипът :
21 May 2016
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/J26_157_Anschriftenfeld_Bcm.jpg/800px-J26_157_Anschriftenfeld_Bcm.jpg)
-
Адри, другите са от същия вид.
Кажете какво не ви харесва с Митко.
-
Ми...grеgary го има - ние не ! :diablo:
(http://media.snimka.bg/s1/6181/038606839.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/6181/038606837.jpg)
-
От снимките не ми хареса качеството на изработката - отдушниците на покрива с големи цепки и не прилягащи към покрива, а пък за качеството на талигата не ми се говори въобще - виждат се такива остатъци, които ми напомнят за определен вид пластмаса, който не ми се връзва с тази цена. Нещо по печата също ми се вижда доста "странно" като изпълнение.
Като го пипна на живо и го сравня с другите (на Тилиг) може и да се коригирам, или пък не ... Пружиниращи буфери не ме блазнят и не го броя за плюс (имам лок с такива, ама истински, с пружинки, а и с ККК са абсолютно ненужни), ецвани части биха ме зарадвали например по стъпалата или разни други дребни детайли, но специално стълбичките вътре във вагона могат да се изпълнят много прецизно и с пластмаса, и т.н.
Като цяло пластмасата, която АКМЕ използва, не ми харесва още от БДЖ 46. Многа ми е мека, като на стендов модел, но по детайлност и текстура не ме впечетлява, освен ако не я сравнявам с Пико ...
За достоверност на вагона не съм гледал още.
Така или иначе не са много БДЖ вагоните и този с кеф ще си го взема. Не очаквам да е "идеален", но поне за сега не виждам защо трябва да е 67 евро а не 49.
-
Вече можете да си вземете вагоните от хобиленда в Сф - вчера взех моите бройки . Доволен съм - най-после да ги видя наживо .
Какви проблеми имат АКМЕ - някаква помия се лее в нета ?
-
Ако идваш другата седмица на гара Искър, вземи един с теб да го разгледаме.
-
Ако някой не е видял, да споделя. Ето от тук:
http://www.reisezugwagen.eu/?p=32824 (http://www.reisezugwagen.eu/?p=32824)
може да се поръча българският кушет вагон от Сета на ACME 55129, без да е нужно да поръчате целия комплект!
Честно казано, не познавам този продавач, но днес поръчах един вагон пък да видим дали ще дойде. Приема PAYPAL ( срещу 2.5% надценка), но не доставя до България (аз не съм го и питал). За доставка- ГАБКО или подобни.
Странното е, че продава отделно само българския вагон, гръцкия и югославския-не!
-
Онзи ден от Липето ме уведомиха, че сетът Hellas Istanbul express вече е наличен. От A.C.M.E. публикува снимки на страницата си във Фейсбук, от които се вижда, че в сета е включен именно този български кушет, а не турски, както пише в Липето. Интересно е, че този сет не може да се поръча в Липето, без да си направил предварителна поръчка.
-
Онзи ден от Липето ме уведомиха, че сетът Hellas Istanbul express вече е наличен. От A.C.M.E. публикува снимки на страницата си във Фейсбук, от които се вижда, че в сета е включен именно този български кушет, а не турски, както пише в Липето. Интересно е, че този сет не може да се поръча в Липето, без да си направил предварителна поръчка.
????
Нямам проблем да го купя без резервация.... Не че имам желание де но ми дава. Не знам за какво говориш
-
????
Нямам проблем да го купя без резервация.... Не че имам желание де но ми дава. Не знам за какво говориш
Мисля, че ясно съм се изразил. Акцентът в публикацията бе, че единият от вагоните в сета е на БДЖ, а не на турските железници, както все още е написано в описанието и каквито опасения съществуваха. А относно възможността за поръчка, обърни внимание на датата на публикацията. Към тази дата нямаше възможност за директна поръчка без резервация. Последствие, от MSL го пуснаха и като наличен без резервация.
-
Мисля, че ясно съм се изразил. Акцентът в публикацията бе, че единият от вагоните в сета е на БДЖ, а не на турските железници, както все още е написано в описанието и каквито опасения съществуваха. А относно възможността за поръчка, обърни внимание на датата на публикацията. Към тази дата нямаше възможност за директна поръчка без резервация. Последствие, от MSL го пуснаха и като наличен без резервация.
това се получава защото липе държи бройки за тези с резервация първо. ако първата партида е малко те тези с резервация имат 1 седмица да купят. след това тези бройки се пускат за всички.
смятам че го обясних добре защо почти на всички продукти може да се получи това което ти си писал. не е странно, нито рядко а напълно нормално явление за липе
-
Да, точно така! :good:
-
Най-после дойде и това вагонче - от сета на Акме. От многото приказки се оказа че вагончето е на БДЖ, а не е турско. За една година - втори наш вагон от тази фирма. Т.е. две цветови схеми на един добре известен Bcme.
Благодарности на Адри за изнамирането му, сега ще му използвам и снимките, че моите не са толкова хубави, а пък и нещо сега не мога да качвам в пикбг.
Вагончето е 100% същото, както предишното (http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,110.msg111714.html#msg111714) (Грег добре го беше наснимал пролетта), само че боядисано в цветове от 1988, т.е. в зелено.
(http://media.snimka.bg/s1/6286/038815175-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/6286/038815174-big.jpg)
Същото си остава и мнението ми за него - има вид на по-пипнат и по-детайлен от тилиг. Вътрешността е добре оборудвана. Поне на покрива има отдушници, а не е гол като пушка. До единия отдушник се вижда и монтажната му дупка, но това е само с правилните очила и от близо. Буферите определено не работят, но този път на един от четирите ламаринката, която трябва да играе ролята на пружина, е изкривена както трябва, т.е. допира се до опашката на буфера в изтеглено състояние. Ламаринките могат да се сменят за да станат работещи буфери, но след като има ККК защо им е пружина ...
По боята този път май нямам забележки. На червения имаше нещо странно във вида на боята и в оттичането и в някои ръбове, тук по моите разбирания е добре. Също така и като цяло визията на зелен вагон ми стои по-добре от червено-бял, ама това си е мое лично мнение.
В оборудването под пода голямата дебела тръба (май е за климатика) е ужасно крива. Също и една малка допълнително прикачена джвъчка. Разбире се това е лесно поправимо, а и отдолу не се вижда. Интересно че и на червения някои детайли под пода ми стояха накриво, но сега определено на зеления е още по-криво (или онези съм ги оправил без да забележа). Това поне се оправя лесно и безболезнено.
Накарая и една снимка заедно с последния също така зелен на Тилиг. Има видима разлика във шрифта, макар и да не е фрапираща. Като че ли на ACME е по-близо до шрифта на истинския, поне до колкото се вижда.
За съжаление снимките с Тилиг и отдолу ще се появят като се оправи пикбг. За сега ще карате на въображение. Все пак припомням и другите три варианта (http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,11.msg111402.html#msg111402)на тилиг. Май станаха 5 модела на един и същи вагон. Честито.
-
Харесва ми този кушет - можеби най-доброто засега . Ще си редим влакове от кушети и това е ;)
Дано излизат още БДЖ модели ! :drinks:
-
ето го в N - същият номер Оптима >> (http://www.kiskunmodell.hu/5162.jpg)(http://media.snimka.bg/s1/6294/038831602.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/6294/038831598.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/6294/038831597.jpg)
http://www.kiskunmodell.hu/main_re.html
-
Тези БДЖ модели в N на Trix и Arnold за кога са планирани и дали изобщо ще излязат? Включени ли са официално в каталозите на тези фирми? Като кликна на тях и ми дава грешка...
-
..... Поне на покрива има отдушници, а не е гол като пушка.....
Нима има БДЖ модели на Тиллиг с дюс покриви без отдушници :scratch_ones_head:
-
...
Все пак припомням и другите три варианта (http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,11.msg111402.html#msg111402)на тилиг. Май станаха 5 модела на един и същи вагон.
...
Същият вагон се прави от Тилиг, до сега са ми известни три варианта с две матрици, и двете с голи покривчета. Цъкни (http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,11.msg111402.html#msg111402) на линка.
-
Да, да, да извинявам се ! Просто пред очите ми беше по-късия с 10-те купета и съвсем изключих, че има и по-дълги. Така или иначе чак сега научих, че дългите са без отдушници :good:
-
Някой дали има информация за това:
http://www.mbs-sebnitz.de/catalog/product/view/id/267671/s/bdz-oppeln-epoche-3/ (http://www.mbs-sebnitz.de/catalog/product/view/id/267671/s/bdz-oppeln-epoche-3/)
Може би догодина ще имаме нов БДЖ вагон?
На сайта на фирмата също го има!
-
все още чакам нормалните зелени, сини и червени.
то само пробоядисано товарно на DB и спални се правят. скууучно
-
Явно от Albert Modell не искат да спират с изненадите, предлагайки поредната новост в H0 - закрит товарен вагон на БДЖ, от 6-та епоха
https://naumann-online.de/shop/artikeldet.php?sid=56b5d6bb76b0ddbe2eab7e68233954bd&proid=7041 (https://naumann-online.de/shop/artikeldet.php?sid=56b5d6bb76b0ddbe2eab7e68233954bd&proid=7041)
-
Китайците не ходят на море в Гърция - цяло лято бачкат и правят модели на вагони БДЖ....евала!
-
Явно няма нищо страшно в това...
-
Напротив, всички фенове печелим....
-
Китайците не ходят на море в Гърция - цяло лято бачкат и правят модели на вагони БДЖ....евала!
Точно това имах предвид, защото според някои колеги - моделисти, това да произведеш серийно БДЖ модел е равно на вечен фалит :sarcastic:
Адмирации за Albert Modell, които доказаха, че няма нищо страшно да произвеждаш и БДЖ модели.
-
Май имаме още един БДЖ вагон в производство, който вече е наличен! Честито!
https://www.schmidt-wissen.de/Neuheiten/Neuheiten-Ankuendigungen/Exact-train/Exact-train-NEU-im-September-2019/Exact-Train-20290-BDZ-gedeckter-Gueterwagen-Oppeln-Ep-3.html (https://www.schmidt-wissen.de/Neuheiten/Neuheiten-Ankuendigungen/Exact-train/Exact-train-NEU-im-September-2019/Exact-Train-20290-BDZ-gedeckter-Gueterwagen-Oppeln-Ep-3.html)
-
Преговорите за този вагон започнаха на 11.12.2017 г , днес вече е наличен ( писах някъде във форума , че го движим )
(http://media.snimka.bg/s1/6438/039119866.jpg)
Очаквайте скоро и eдин Es
(http://media.snimka.bg/s1/6438/039119865.jpg)
искам много яки ревюта , в които плачейки ,че няма БДЖ модели , намирате кусури в съществуващите ! Цветя и бонбони - на Пачо !
-
Май имаме още един БДЖ вагон в производство, който вече е наличен! Честито!
https://www.schmidt-wissen.de/Neuheiten/Neuheiten-Ankuendigungen/Exact-train/Exact-train-NEU-im-September-2019/Exact-Train-20290-BDZ-gedeckter-Gueterwagen-Oppeln-Ep-3.html (https://www.schmidt-wissen.de/Neuheiten/Neuheiten-Ankuendigungen/Exact-train/Exact-train-NEU-im-September-2019/Exact-Train-20290-BDZ-gedeckter-Gueterwagen-Oppeln-Ep-3.html)
За жалост към настоящия момент вагонът не е наличен. Някой успя ли да се сдобие с него? Освен на горепосочения сайт, вагонът не се предлага другаде. Този вагон май е като извънземните - всеки е чувал за него, но никой не го е виждал на живо... :)
-
Споко , вагонът е наличен , само че от Ексакт трейнс неправомерно са го предложили за разпространение ; последни уточния по правата
-
охоооо :
https://hobbyland.bg/index.php/vlakcheta-zhp-modelizm/alb665017-albert-mod-self-unloading-hopper-car-bg-tppbd-6650-045-3-epoch-vi-fals-yellow-bobov-dol-expected-delivery-in-2024.html
https://hobbyland.bg/index.php/vlakcheta-zhp-modelizm/alb788025-albert-mod-tank-car-of-the-private-company-bulmarket-dm-hr-bmdm-type-zaes-z-brown-epoch-vi-expected-delivery-in-2024.html
-
https://hobbyland.bg/index.php/vlakcheta-zhp-modelizm/alb060029-albert-mod-class-60-bdz-diesel-locomotive-no-06-002-bdz.html
И този е наличен!
-
https://hobbyland.bg/index.php/vlakcheta-zhp-modelizm/alb060029-albert-mod-class-60-bdz-diesel-locomotive-no-06-002-bdz.html
И този е наличен!
Този е наличен от началото на юли. У нас вече се купува старо Пико за 150 лв, но не и истински локомотив за под 400.
-
Да де, :good: ама все някой след време ще "изреве" къде може да си го купи....
https://hobbyland.bg/index.php/alb060028-albert-mod-class-60-tbd-cargo-diesel-locomotive-no-92-52-0601243-5.html
И разбира се на "Товарни превози"!
А някои от тези модели са второ/трето издание!
Весели празници на всички!!!
И новата 2024 да е с още повече български модели!
:good: :hi: :yahoo: