RailwayPassion.com - Форум за железопътен моделизъм
Макетиране и техники на макетирането | All about layouts => Похвалете се с вашия макет | Show us Your layout => Темата е започната от: Galactica87 в 28 Септември 2009, 23:38:29
-
Здравеите и от мен в този късен час :) Казвам се Марио и съм савсем нов в тази област за сега.Старая се да наваксам :spiteful: Започнал съм първият си макет, но не знам много и ви моля за няколко савета!!! Макетат ми е разделян на 5 модула защото нямам голямо пространство на този етап от развитие и бих искал да ви попитам за модул с размери 60 на 125 см, има ли шанс за реализация.Целият макет е дълак 3.70 см на горе 3.70 см надоло и широк по 60 см.Опасявам се че за 60 см широчина няма да мога да разположа завоя на релсите в обратна посока :( бихте ли дали савет какво да правя!!!! :unsure:
(http://www.bgphoto.net/photos/36980/o633897776612445000.jpg)
Снимката е ужасно но за сега толкова утре ще кача повече.
Извинявам се за правописните грешки, но не съм свикнал да пиша на кирилица!!!
-
Здравей Марио и добре дошъл!
Като за начало дай малко по-голяма картинка на самия макет... аз лично почти нищо не разбирам от тази.
Иначе добре си се ориентирал към модулния принцип. Така лесно и безболезнено ще местиш макета или ще го разширяваш... обаче тези 60см са твърде недостатъчни. Това значи радиус по-малък от 30см (300мм) а повечето дълги вагони и многоосни локомотиви имат минимален радиус около 400мм ( 40см, т.е. широчина на модула минимум 80см).
Нищо не ти пречи обаче само обръщателните колела да ги направиш на 2 по-широки модула, а другото дори може и на по-малко от 60см...
-
Здравей и от мен!
Модулният принцип е добър подход за човек който не разполага с много място.
60 см. могат да бъдат и напълно достатъчно ...
но всички зависи от мащаба в който работиш.
Такава ширина е предостатъчно за Z и N , а при добро желание,дори
в ТТ.
Ти в какъв мащаб работиш в крайна сметка?
;D
-
Добре заврил :) Дам за 60-те см днес разбрах в малкия цум че са много недостатачни, утре като отида на работа ще правя нова схема.Модул 120см на 100см как ви звучи по добре ли е ? А мащабат който съм харесал е НО.пространството с което разполагам е доста малко 3м на 3м но до май месец 2010 ще разполагам с 5м на 5м а и на модоли мисля че ще е по добре :) днес отново не ми остана време да ви пусна чертежите на проекта ми но утре вече ще се постарая да ги сканирам :) спрял съм се на влак от трета ера вече имам дигитално управление на роко и около 7 метра линии.Запознах се с доста хитринки как да си правя згради, дървета и тнт.Със зградите имам напредак но с дравчетата съм много зле ще си ги купувам.
-
Добре заврил :) Дам за 60-те см днес разбрах в малкия цум че са много недостатачни, утре като отида на работа ще правя нова схема.Модул 120см на 100см как ви звучи по добре ли е ? А мащабат който съм харесал е НО.пространството с което разполагам е доста малко 3м на 3м но до май месец 2010 ще разполагам с 5м на 5м а и на модоли мисля че ще е по добре :) днес отново не ми остана време да ви пусна чертежите на проекта ми но утре вече ще се постарая да ги сканирам :) спрял съм се на влак от трета ера вече имам дигитално управление на роко и около 7 метра линии.Запознах се с доста хитринки как да си правя згради, дървета и тнт.Със зградите имам напредак но с дравчетата съм много зле ще си ги купувам.
Здравей и от мен!
Модулният принцип който си избрал при липса на достатъчно място е най-доброто решение. Още повече, че ако в бъдеще време мястото ти се увеличи ще можеш да добявяш нови модули. Относно размерите. Като се има предвид, че най-малкият радиус на крива в мащаба Н0 е 360мм (поне на мен не ми е известен по-малък), ще са ти необходими поне 800-820мм за завой на 180 градуса и то при еднопътно трасе. При двупътно такова размерите стават още по-големи. Така че наличните ти 600мм просто няма да ти стигнат. Имаш няколко варианта за решение на проблема. Първият вариант е да направиш уширение в крайните модули с необходимите размери така, че да се съберекрива с избрания от теб радиус там. Това обаче изисква отделянето на повече място. Вторият вариант е преминаване на по-малък мащаб например ТТ. В случай че желанието ти е да си задължително в Н0 и нямаш пвече място от посоченото от теб то тогава единствената алтернатива която виждам е трасе с отворен контур (примерно две гари разположени в правите части на макета на различни нива и свързваща ги спирала в по-широкият междинен модул).
-
Извинявам се за правописните грешки, но не съм свикнал да пиша на кирилица!!!
Тоя чат докара тая шльокавица, на която пишете :sarcastic:
Четеш и се чудиш да се смееш ли или да ревеш...
-
http://www.bgphoto.net/photos/36980/o633902666554978783.jpg
Може ли помощ от по напредналите ?
-
http://www.bgphoto.net/photos/36980/o633902666554978783.jpg
Може ли помощ от по напредналите ?
Малко стръмничко,но става.Връзката,отзат между двете трасета ще е невъзможна.
Защо това което сега ти е 0,не го направиш на 12 сантима,така ще качваш само 13см към 25 и ще спускаш 12см за трасето отзад.
-
На мен ми се струва доста стръмничко, нека не забравяме, че най големият наклон по нашата железопътна мрежа е 25 на 1000 (отсечката Горна баня Владая).
-
На мен ми се струва доста стръмничко, нека не забравяме, че най големият наклон по нашата железопътна мрежа е 25 на 1000 (отсечката Горна баня Владая).
По теснолинейката има и по-големи наклони.
-
Най-големият е Плачковци - Радевци 33 ‰, също и Вакарел - Веринско има едно място с над 30 ‰. По теснолинейката има до 32 ‰.
Горна баня - Владая неклона е 27-29 ‰, но заради нормите на UIC по документи е 25.
-
възможнуст - възможност
Надявам се да съм ти бил от полза. :good:
-
Най-големият е Плачковци - Радевци 33 ‰, също и Вакарел - Веринско има едно място с над 30 ‰. По теснолинейката има до 32 ‰.
Горна баня - Владая неклона е 27-29 ‰, но заради нормите на UIC по документи е 25.
Дори наклонът да е 50 промила, това означава, че на 1,70 метра (както е начертал Galactica87 ) нивото ще се вдигне с 8,5 см! А той иска 25 см, което би отговаряло на 150 промила наклон! Затова ми се струва, че няма да прилича нито на Плачковци Радевци, нито на Вакарел Веринско.
-
...и не става въпрос на кое ще прилича, ами става въпрос за буксуване (бих казал и обратно връщане) на локомотиви, особено тези които теглят подвижен състав производство на Роко!
В най-добрият случай за (грубо) 170 см не повече от 6-7 см и то пак при условие 40/1000 което си е доста крайно и никой не го прилага.
Обикновенно 30-35/1000 е максимума доказан при ПРАКТИЧЕСКИ проверки.
;D
-
Практически съвети дадени от Юри Ботев: http://www.railwaypassion.com/?cid=102&NewsId=11
По темата: Съгласен съм с Пламен! На моя макет, например, в покритата част наклонът е 40 промила и нямам проблеми с боксуването. Но все пак толкова голям наклон на открито би изглеждал доста нереален, затова моето мнение е не повече от 30 промила на видимата част на макета и 40 в "мазата".
-
От голямо значение е и какви влакове ще се карат. На моя макет наклона се променя от 2.5 до 3% като само в един участък е 3.5% с дължина около 1 метър. За всички стари PIKO-вски локомотиви (каквито са ми почти всички) наклонът е сериозно изпитание особенно с влак от 6-7 четириосни пътнически вагона. Затова горещо ви препоръчвам ако мислите да карате дълги влакове- наклон max3%.
-
Благодаря ви :) значи ще е 25 см, но няма да пада на 0.Пробем ми е мястото 320см на 170 см.До колкото разбрах значи ще запазя 25 см височина за да мога да взема това ( Faller 120535 ) но ще вдигна другата страна с 10 см за да получа по-малък наkлон. Ето скица (http://www.bgphoto.net/photos/36980/o633903774903103783.jpg ) в по груб вариант какво ми се върти в главата.Ако може да си кажете мнението дали е добро ? Ако не е защо ? Ще съм много благодарен.А сега лека :lazy:
-
Благодаря ви :) значи ще е 25 см, но няма да пада на 0.Пробем ми е мястото 320см на 170 см.До колкото разбрах значи ще запазя 25 см височина за да мога да взема това ( Faller 120535 ) но ще вдигна другата страна с 10 см за да получа по-малък наkлон. Ето скица (http://www.bgphoto.net/photos/36980/o633903774903103783.jpg ) в по груб вариант какво ми се върти в главата.Ако може да си кажете мнението дали е добро ? Ако не е защо ? Ще съм много благодарен.А сега лека :lazy:
:good: :good: :good:
-
Благодаря ви :) значи ще е 25 см, но няма да пада на 0.Пробем ми е мястото 320см на 170 см.До колкото разбрах значи ще запазя 25 см височина за да мога да взема това ( Faller 120535 ) но ще вдигна другата страна с 10 см за да получа по-малък наkлон. Ето скица (http://www.bgphoto.net/photos/36980/o633903774903103783.jpg ) в по груб вариант какво ми се върти в главата.Ако може да си кажете мнението дали е добро ? Ако не е защо ? Ще съм много благодарен.А сега лека :lazy:
Другият вариант (още по-лесен) е този който Начо е реализирал на макета си след реконструкцията.Той направо е сложил моста на нулевото равнище и фактически "реката" която преминава е под това ниво.
(http://www.railwaypassion.com/files/gallery/pic169_1665.jpg)
-
дам и този вариант ми харесва, но ми се ще да го поразчупя повечко.До месец и половина ще покажа снимки какво се е получило :) вече съм го почнал .
-
До месец и половина ще покажа снимки какво се е получило :) вече съм го почнал .
Браво,евала,супер си.Желая ти успех-сигурно е голяма тръпка.Чакаме снимки.
;D :good: :drinks: