RailwayPassion.com - Форум за железопътен моделизъм
Ревюта и поддръжка на модели | Reviews and maintenance of models => Създаване, ремонти и усъвършенстване на модели | Creation, repairs and tuning up models => Темата е започната от: Vlado в 04 Март 2008, 16:43:33
-
Както бях споменавал и преди, планувам да "побългаря" модела на парен локомотив 50-та серия, който имам и да го направя наша 14-та.
Днес е хубав ден за моите намерения, защото си взех табелите за машината. Много са хубави! Ще направя снимки и ще покажа нагледно всичко. И изобщо смятам тук да показвам етапите и резултатите от работата.
Сърбят ме ръцете за работа...
:)
-
Само номерни или всички табели ? :)
-
Е, не всички, но: крилата на БДЖ, номера, депото и тая дето пише П 1-5-0 15. Включая и подобни на 15.215 и 16.01 за бъдеща работа.
:)
-
велик локомотив ! мн го харесвам
-
Вчера стартирах проекта с демонтаж на всички детайли, които подлежат на пребоядисване, а това са - кабината, част от тендера, част от кноровата помпа, димоповдигащите крила и цилиндрите за щангите. Предстои избор на боя.
-
Ако пуснеш и снимки, за да спрем да фантазираме, какво точно правиш, ще бъде много хубаво. ;)
-
Мда, точно това умувам в момента - откъде да намеря фото и май го измислих. Скоро ще имате снимки! :)
-
Ако пуснеш и снимки, за да спрем да фантазираме, какво точно правиш, ще бъде много хубаво. ;)
Късно ееее!!! ;D ;D ;D Нали четеш - вече го е разглобил !
Ако нещо не пасне , ще трябва ние да му правим снимки , че да може да го сглоби!!! ;D ;D ;D
Майтап,майтап ама изпуснахме началото , снимай ако трябва с телефон , та да гледаме нататък как става , че и нас ни чака същото!
;)
-
Работя по въпроса! :)
-
Имам молба към по-опитните за съвет относно избора на боя за детайлите. Трябва да е зелена (подобна на тази, а която са боядисани 15.215, 16.01 и 01.23), качествена и за пръскане с пистолет. А мат ли да е или гланц?
-
Мат разбира се, дори се замисли и за леко състаряване. :)
Нещо таквоз ако се получи супер. http://www.railfaneurope.net/pix/bg/steam/14/Bulgaria_Plovdiv_14.33_1969.jpg
-
Аз наскоро си купавах различни бои и ще споделя скромния си опит. Напазарувах и ревелски и хумбролски бои, като хумброл ми допадат определено повече. При боядисване с четка се нанасят някак по-мазно и не лепне четката. Това при теб няма особено значение щото ще пръскаш. Ревелските също стават, но искат разреждане дори за боядисване с четка. При теб разреждането ще е задължително тъй или иначе, така че може би ще ти е дори по-изгодно да ползваш ревел. Ревел имат и вариант на някои бои между мат и гланц, аз си взех една такава зелена за едни вагони и резултата много ми хареса имат прясно боядисан вид, без да лъщят прекалено.
-
Препоръ4вам ти REVEL, номер 363 (сатен) за пръскане е много подходяща. И цвета е много подходящ за БДЖ парен локомотив
-
Аз наскоро си купавах различни бои и ще споделя скромния си опит. Напазарувах и ревелски и хумбролски бои, като хумброл ми допадат определено повече. При боядисване с четка се нанасят някак по-мазно и не лепне четката. Това при теб няма особено значение щото ще пръскаш. Ревелските също стават, но искат разреждане дори за боядисване с четка. При теб разреждането ще е задължително тъй или иначе, така че може би ще ти е дори по-изгодно да ползваш ревел. Ревел имат и вариант на някои бои между мат и гланц, аз си взех една такава зелена за едни вагони и резултата много ми хареса имат прясно боядисан вид, без да лъщят прекалено.
Ревелските с какво ги разреждаш?
-
С най-обикновено АМБ.
-
Малко снимки на модела:
(http://www.bgphoto.net/photos/708/o633527047091545000.JPG)
(http://www.bgphoto.net/photos/708/o633527047170763750.JPG)
(http://www.bgphoto.net/photos/708/o633527047227638750.JPG)
(http://www.bgphoto.net/photos/708/o633527047283576250.JPG)
-
Бреййй!Страхотно е станал! :o Даже препрочетох темата от началото,защото не можах да повярвам че е пипнат от човешка ръка и си помислих дали не е някоя твоя нова придобивка. ::)
-
То нещата са почти такива, защото боядисването не е мое дело. Аз съм само по разглабянето, сглабянето и слагането на табелите, което тепърва предстои.
Използвам случая отново да благодаря на Васко за перфектната работа!
;D
-
Браво ! ;D
-
Довечера ще сложа първите табели. Очаквайте снимки! :)
-
Арнооооооооооооооооо :o 8)
-
Арнооооооооооооооооо :o 8)
я! - Emperor жив!
-
Надяваше се да съм Six Feet Under, за да ти завещая колекцията си ли? Бъди спокоен, скоро ще я видиш в продава ;D
-
Да не си решил и ти да минаваш в N? ;D
-
Минавам аз... в едно съседно измерение ;D
-
Арнооооооооооооооооо :o 8)
я! - Emperor жив!
Остави човека бре - 15-ти ден не мож разпредели пиновете по куплунзите на Фремодулите !!!А ние като го чакаме , те така ще е ....
;D ;D ;D ;D ;D
-
Той EMPEROR бяга от отговорност... или още по-точно бяга далеч от трайната памет...
Но ок де ето ви една бърза спецификация:
1 и 2 ри пин - дигитално
3 ти пин - маса/свободен
4 и 5 ти пин - аналогово
6 и 7 ми пин - +12/16V
8, 9 и 10 ти пин - маса/свободен
11 и 12 ти пин - ~16V
13, 14 и 15 ти пин - маса
-
Викам да се върнем към темата...
Табелите за лока:
(http://www.bgphoto.net/photos/708/o633528694293107500.JPG)
-
Ааа с нетърпение чакам да ги видя на локомотива. :)
-
Много интересно ! Това ецвано ли е или ряано на лазер ? Жестоко е станало!
-
Ецвани са.
-
Локомотива е просто един път! Страхотно е станал... а крайният му вариант ще е просто потресаващ... :) Евала Владо! Чак и аз се замислих за един такъв ;D
-
Това да се чува! Време е щом фирмите не правят БГ подвижен състав, ние да започнем да си го правим. Това и върша в случая. Уви, нямам уменията, но поне се занимавам. И ще съдействам на всеки, който последва примера ми. Засега възможностите не са големи, но все пак 50-та, 42-ра и 52-ра серия немски парни локомотиви ги имаме (или ще ги имаме) като модели, тъй че съществуват обекти за префасониране. "Пико" пък правят 26-та серия, а доколкото разбрах наша 01-ва е немска 41-ва серия, тъй че ето ви още възможности. Само трябва да се действа! За ецването също няма проблеми. Услугата струва около 30 лева за един квадратен дециметър ламарина общо, фирмата също е налице и работят добре.
Довечера очаквайте снимки с вариантите за разположението на табелите на будката, тендера и баджата. Предизвикам всенародно обсъждане, референдум. :)
-
br 55 и br 41 не са точно нашите 26 и 01 само приличат външно. :)
-
Ако обърнеш внимание на новата 55-ца на "Пико" ще забележиш, че тя удивително прилича на 26-та серия. Виж номера 244195 - 62, 244194 - 62, 244199 - 62, 244196 - 62 в каталога на "Конрад".
Относно 41-ва твърденията ми се основават на модела на Боно, видян и представен на последната среща при Жоро. Някой каза 41-ца е използвана и аз затова го написах по-горе.
-
Ама Владо , тази статия кой я качи отпред!?!! ;)
http://www.railwaypassion.com/?cid=164&spid=55
А то инак отдалече и на тъмно , и този прилича на нашият "№148" ама тендера му е двуосен! ;D
(http://www.brawa.de/uploads/tx_userinhaltsseite/40052_dampflok_fc_kwste.jpg)
;D ;D ;D
Но пък твоя става страхотно - като истински!!!
-
Мда, прав си, че щом само прилича, това не ме оправдава да си позволявам моделистки волности, но пък си и признай, че Боновата 01-ца е хептем като истинска, а е правена въз основа 41-ва серия. А? Пред фактите и боговете мълчат! ;D
(http://www.railwaypassion.com/files/gallery/org_pic212_1279.jpg)
п.п. И предлагам дискусията да я преместим, там където и е мястото - в "Жп моделизъм", "Модели на бг подвижен състав", че тая тема не си я давам, тя си е за моя лок! :D
-
;D ;D ;D
Чакаме снимки на твоя локомотив с голям кеф !!!
-
Довечера ще има. Обещал съм!
-
Ако обърнеш внимание на новата 55-ца на "Пико" ще забележиш, че тя удивително прилича на 26-та серия. Виж номера 244195 - 62, 244194 - 62, 244199 - 62, 244196 - 62 в каталога на "Конрад".
Относно 41-ва твърденията ми се основават на модела на Боно, видян и представен на последната среща при Жоро. Някой каза 41-ца е използвана и аз затова го написах по-горе.
Новата 55ца на Пико е от подсерията 55 0-6 (пруски тип G7), с парна машина "ЦВИЛИНГ", а нашата 26та серия е система "КОМПАУНД"!!! Приликата е само външна, доколкото двете серии са строени по едно и също време от едни и същи фабрики.
-
Ама Владо , тази статия кой я качи отпред!?!! ;)
http://www.railwaypassion.com/?cid=164&spid=55
А то инак отдалече и на тъмно , и този прилича на нашият "№148" ама тендера му е двуосен! ;D
(http://www.brawa.de/uploads/tx_userinhaltsseite/40052_dampflok_fc_kwste.jpg)
;D ;D ;D
Но пък твоя става страхотно - като истински!!!
НЕ ПРИЛИ4А на нашия 148!!! На локомотив 148 цилиндрите са от вътрешната страна на рамата, т.е. не се виждат! Това са единствените локомотиви в БДЖ, изпълнени по този на4ин-с цилиндри скрити между рамните платна.
-
И няколко думи за BR41 (DR) и 01 БДЖ-
Приликата е само в колоосната формула, системата на парната машина-цвилинг и конструктивната скорост-90км/4ас. Вси4ки останали параметри са много разли4ни, а тендерите нямат абсолютно нищо общо! Разли4на дължина и диаметър на котлите, разли4ен диаметър на колелата, разли4но междуосие, и още много други!
-
Да добавя и различни талиги, както и сцепните колооси са с различен диаметър от нашата 01. :)
-
Знам че на нашата №148 цилиндрите са отвътре , аз за това казах че прилича ама само на тъмно! ;D ;D ;D
Ами като няма производство на български локомотиви , ще си ги правим поръчкови като истинските ни серий.
Правим си поръчка , сядаме и почваме от нулата , на масата в работилницата , време за три месеца и ще имаш свой собствен модел като нищо...той Владо в момента отработва технологията! ;D ;D ;D
Останалото е мерак и време.
Или както казва един руски колега -"Моделните железници са като спортните коли - искат вкус ,време и много пари!!!" ;)
-
Обещах за вчера, но технически проблеми осуетиха това ми намерение. Е, важното е краят да е щастлив.
Предлагам на вашето внимание два варианта за поставяне на табели, с надеждата да ми помогнете в избора на един от тях:
Вариант 1
(http://www.bgphoto.net/photos/708/o633530431129819563.JPG)
(http://www.bgphoto.net/photos/708/o633530431070600813.JPG)
(http://www.bgphoto.net/photos/708/o633530430999507063.JPG)
(http://www.bgphoto.net/photos/708/o633530430823257063.JPG)
(http://www.bgphoto.net/photos/708/o633530430757632063.JPG)
Вариант 2
(http://www.bgphoto.net/photos/708/o633530430942944563.JPG)
(http://www.bgphoto.net/photos/708/o633530430878725813.JPG)
Като могат и да се комбинират двата. Аз лично се насочвам към първия от тях - по-семпъл е, но пък 16.01 и 15.215 са изпълнени в този стил. От друга страна 01.23 е Вариант 2. Улеснява ме фактът, че в момента 14.25 го възстановяват в Пловдив, имам контакт с един от възрожденците му и комуникирам активно с момчето по въпроса.
п.п. Извинявам се за качеството на част от фотосите, но ми беше адски трудно да държа лока в едната ръка и да снимам с другата. Все нещо помръдваше и като резултат това е най-доброто, което можах да направя.
-
Вариант 2, но без табелата БДЖ отпред, само отстрани. ;)
-
Сега се поразрових из нета и забелязах, че на мястото на БДЖ табелката отстрани е Герб на Р България, ноо мисля, че с табела БДЖ е по-добре. Ако държиш найстина на реалистичността, напри си гербове :) Ето снимки.
(http://www.railfaneurope.net/pix/bg/steam/14/Bulgaria_Plovdiv_14.33_1969.jpg)
(http://www.railfaneurope.net/pix/bg/steam/14/bdz1441.jpg)
Също така се забелязва, че са имали още една бяла табелка на която мисля, че пише за контактната мрежа над машината, но може и да се лъжа, ще разуча и ще пиша пак в темата. :)
-
Идеята ми е локът да бъде във вида ако сега бъде възстановен един истински, а както е видно, всички сега действащи парни локомотиви нямат такъв герб. Затова и 14.41 също няма да има.
Вече изпратих снимките на момчето, участващо във възстановяването на 14.25, тъй че скоро ще зная какво ще правят те и ако ми хареса, ще го копирам на модела. А иначе и на мен по ми харесва вида с крилото на БДЖ отстрани, но не и отпред.
-
Доколкото знам на 14.25 ще се слагат гербове отстрани, освен ако не са си променили решението.
П.П. на бялата табелка пише. "Внимание (със две червени светкавици отстрани) Високо напрежение в електроконтактната мрежа Опасно за живота"
Написано с черно. :)
-
Гледам крилото на БДЖ отстрани на кабината и си мисля: не е ли по-голямо от необходимото? Какво ще кажете?
-
Мисля, че е точно колкото трябва, дори седи перфектно. :)
-
Владо,
Табелите зависят единствен от епохата която си си определил сам! Тя еднозначно определя какви табели да сложиш и на кои места. Естествено накрая ще сложиш онова, което ти харесва най-много, а точно така бих постъпил и аз. ;D
Табела "БДЖ с крила" отстрани никога не е имало по стандарт - отстрани е имало винаги само гербове - последно герба с "681 - 1944", преди него стария такъв с "9.IX.1944", а преди него царски, но тогава пък локомотивите не са били зелени!
Отпред е имало "БДЖ с крила", а преди това др. Г. Димитров, който май нямаш. ;D
"БДЖ с крила" отстрани се появи във вакуума на '90-те, когато старият герб не беше валиден, а нов все още нямаше и така 10-ина години. Тия табели са взети от дизелите и електровозите.
Мен ако питаш, оставаш вариант 1, а един ден отстрани ще сложиш сегашния герб - почти като стария царски, както ще натравят и в самото БДЖ като въстановят(ако) още парни машини.
Поздрави!
-
А тогава защо 16.01, 01.23 и 609.76 имат БДЖ с крила отстрани ?
(http://www.railfaneurope.net/pix/bg/steam/16/bdz1601-6.jpg)
(http://www.railfaneurope.net/pix/bg/steam/01/01-23-1.jpg)
(http://www.railfaneurope.net/pix/bg/narrow_gauge/steam/609/Velingrad/BDZZ_000000025928921.jpg)
-
Красива е "БДЖ с крила" за отпред и отзад, но отстрани не стои никак добре, пък и сега май сме чак 5-та епоха ако не бъркам. ;)
За старите табели е най-добре да ни каже някой стар хобист или железничар, но пък те нямат компютри и/или интернет ...
-
Аз ще разпитам тук там и пак ще пиша, но мисля, че отстрани седи най-добре, незнам може би защото съм свикнал да ги гледам..
-
Нали се сещаш, че за да се сложат нови гербове отстрани, някой трябва да ги произведе?! Къде, къде по-лесно е да се събират стари "БДЖ с крила" от масово унищожаваните в наше време всякакви локомотиви и да се слагат вместо гербове.
-
Гербове има от къде да се намерят.
-
Окс, благодаря за мненията! Много са ми полезни! :)
-
В интерес на истината се насочвам именно към варианта с крила отстрани, защото ми седи най-добре. Пък и си падам по днешното, независимо от естетиката. Затова ще направя така: днес или утре ще подготвя един шаблон, с помощта на който ще мога спокойно да фиксирам табелите върху страницата на кабината при лепене. Това се налага, защото ще лепя с моментно лепило и сгреша ли, поправка няма. И в момента, в който съм готов с въпросното помагало, ще реша дали да слагам крила или не. А крайният резултат... той ще дойде скоро. Ако оплескам - развалям лок за сума пари, ако ли не - печеля една прекрасна БГ машина, точно каквото искам.
Под секрет ще кажа, че моят ентусиазъм вече зарази и други, тъй че скоро очаквайте още такива проекти. Съвсем скоро! ;D
-
Да найстина зарази и други. ;D
-
Я да питам аз още нещо важно!
На снимките на Красен се вижда, че от едната страна табелата за депото е отпред (16.01, 01.23), а на други отзад (609.76). Не се ли спазва принципът табела от даден вид винаги да е на една и съща позиция или не? Защото аз мислех да слагам така: депото отпред, колоосната формула отзад, независимо от страната на кабината, а виждам, че нещата не са баш така. А?
-
На чертежите с който разполагам доколкото виждам колоосната формула е от външната страна (от към вратата), а деповската е от към котела.
-
Но от другата страна на машината дали е така? Представи си една кабина - от едната страна деповската е отпред, но дали от другата ще е отпред? Ето това е въпроса! Вижте примерите, които дадох.
-
На 16.01 и 01.23 табелките за колоосната формула и от двете страни са от към вратата, а деповските от към котела. На 15 215 нямам фотоси за да погледна. :)
-
Получих отговор от момчето, участващо във възстановяването на 14.25 в Пловдив и ето какво ми пише той:
"Начи така като гледам можеш да съчетаеш вариант 1 и вариант 2. иначе казано оставяш на баджата изкуственото кранче като го боядисваш бяло, а на будката оставяш двете крилати БДЖ-та. И другото което е ако имаш вариант все още да боядисваш, направи бандажите на всички колооси бели. Всички БДЖ машини са с боядисани бели бандажи и червени звезди на колоосите. Не съм видял на снимките но ще е добре ако модела има парна свирка да я боядисаш в бронзов цвят, и да махнеш камбанката която седи до кумина. в БДЖ никога не е имало такива. Изчетох темата изцяло и ще ти кажа че гербове няма да се слагат. Ако се сложи нещо то ще е или от старите табели като на 215 на които пише просто БДЖ или ще са като на нулата и на 609. Ако имаш още някакви въпроси питай."
Е, работа ме чака и то доста! ;)
-
С новите табели ще е страхотна комбинацията. Прекрасен преход между епохите. Все едно е реставриран - действащ експонат. Ще се слее страхотно с идеята на макета. При мен на пример, съм си избрал IV епоха, където мога да пусакм влакове с администрация DR и DB заедно. трабанти и жигули редом с западни коли. Точно става все едно, тъкмо се e обединила Германия.
-
Тъй де, това ми е идеята - 14.41 снове по макета с атракционен влак. Имам и един пътнически вагон на "Жоеф" подходящ за целта, остава ми само цистерна за вода да намеря и съм о.к.
-
Винаги колоосната табела е била към вратата при нормално междурелсие. А защо на теснлинейката са я сложили обратно - нямам понятие! ;D
-
Сега, с табелите изглежда много хубав! Поздравления!
-
Ще става още по-хубав! В неделя ще сложа стабилно табелите, а като боядисам и бандажите съвсем ще лъсне. Снимки след като приключа.
-
Много ме радват всякакви БДЖ модели, парните - най-вече !!! Т.ч. тук на автора се пише една голяма 6-ца!
Представите ни за железница сме получили най-напред тук, у нас, с наще си модели, каквито и да са те и с тия си представи оставаме винаги. Жалкото е че много малко локомотиви останаха и май за в бъдеще ще си ги гледаме само на снимки и таблици.
Откога мрънкам на Васко да зареже за малко DR-a и DRG-то и да направи някой нашенски локомотив - много красиви ги имаме, някои дори уникални за Европа, но нямало подходящи колела, щанги, котли и т.н. Старите хобисти работещи в М 1:20 правят само БДЖ и за тях другите администрации не съществуват!
Поздравления за вече почти завършения "Проект 14.41" и проявената смелост да се посегне на скъпия марков модел!
(http://photo-forum.net/forum/smileys/smiley20.gif)
-
Машината е напълно готова - с табели, боядисани бандажи, лъсната и готова за "бой", но... нямам фото, за да я снимам. Обаче щом намеря, ще се изфръцкам аламинутно! Има за какво!
:)
-
Найстина ще ми е много интересно с боядисаните бандажи. :)
-
Снимки на парата:
http://www.railwaypassion.com/?cid=220
-
!!! :)
-
Ми... No comment... :o Който си го може - може си го.
-
Ще го донеса на следващата среща, за да го видят всички. :)
-
Красота...
-
Страхотен. Боядисването с аерограф ли е?
-
Мисля, че да.
-
(http://www.railfaneurope.net/pix/bg/steam/14/Bulgaria_Plovdiv_14.33_1969.jpg)
Влади трябва да имаш червени кантове по крайщата на димоповдигащите щитове и тендера. Ще слагаш ли такива ?
-
Ми... чудя се! ::)
-
Според мен ще изглежда много по-добре. :) То си е очертано и на модела, там където трябва да е червено е по-издигнато. Погледни и ще видиш. :)
-
Окс, ще погледна. ;D
-
Ще боядисам кантовете! Но най-вероятно другата седмица, че тази съм зает. Снимки, разбира се, ще има. ;D
-
Доволно ;D
-
Реших да сложа плуг на машината и днес реализирах тази моя идея. Ето и резултата:
-
Браво, добре е станало. :good:
-
Аааа ето какво и е липсвало! Страшна е станала!
-
Супер добре е ...може би ...че то тая снимка нещо на подхожда на ПРОЕКТ , нито на неговата РЕАЛИЗАЦИЯ ...мда , и ние знаем тез думички!!! :haha: :haha: :haha: :haha: :haha:
Плуга винаги индентифицира машината като българска!!! :good:
-
Супер добре е ...може би ...че то тая снимка нещо на подхожда на ПРОЕКТ , нито на неговата РЕАЛИЗАЦИЯ ...мда , и ние знаем тез думички!!! :haha: :haha: :haha: :haha: :haha:
Плуга винаги индентифицира машината като българска!!! :good:
Абсолютно съм съгласен, машината придобива много по-красив и завършен вид с БЪЛГАРСКИ плуг. :dance1:
-
По-хубава снимка трябва, иначе съм убеден, че е станало добре. Очаквай сериозен промишлен шпионаж :diablo:
-
Предоставям информация само срещу солидно заплащане, най-добре в малайзийски рингити... :spiteful:
-
Силно стимулиран от майсторлъка на Васко (Vaskopf) и Кольо (zazo) реших да пипна още и моя модел на 14-та серия, като махна някои излишни неща по котела на машината (водоподгревател, водна помпа, камбанка и др.), да боядисам туй-онуй, да смажа и огледам. Резултатът изненада дори мен! Тъй че очаквайте скоро, след като довърша всичко, съответно сглобя машината, представяне на наистина изцяло побългарения модел на BR50 - 14.41 в НО.
:)
-
Речено - сторено! Махнах водоподгревателя и водната помпа. Махнах тая камбанка дето в нашaтa железница никога не е виждала бял свят и започнах да слагам липсващите при новата система на нагнетяване тръби. Най-общо локът вече прилича на 14.25 докато седеше в Стара Загора, но запазих Вагнер крилата, а горен фар се надявам да придобия в скоро време.
(http://www.bgphoto.net/photos/2583/o632578992646093750.jpg)
(http://www.bgphoto.net/photos/2583/o632578992725468750.jpg)
(http://www.bgphoto.net/photos/2583/o632578992798593750.jpg)
Остава да се направи още: горен фар (ще го купя), удължаване на стените на въглищарника, евентуално изработване на шкаф за инструменти отзад на тендера, поставяне на още табели (ако успеем да ги направим с Иво), по-натам слагане на още един слой зелена боя, евентуално поставяне на димоповдигаща яка на комина (ако успея да я направя) и боядисване на ел. инсталацията на тендера (на лока вече е боядисана в жълто). Чудя се дали да му сложа парапети, защото 14.41 в Калояновец има парапети, но това ще го реша допълнително.
Очаквайте скоро снимки на модела в новото му (до голяма степен осакатено) бг амплоа. :)
-
Ето я разпадащата се 14.41 в депо Калояновец:
http://locopage.fotopic.net/p54335325.html
-
Обещаните снимки с коментар:
Общ вид на модела:
(http://media.snimka.bg/7818/021891439-big.jpg)
Новостите:
Боядисани елементи:
(http://media.snimka.bg/7818/021891403-big.jpg)
Не всичко стана добре, тъй че ще повтарям.
Вместо водна помпа:
(http://media.snimka.bg/7818/021891409-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/7818/021891413-big.jpg)
Вместо водоподгревател:
(http://media.snimka.bg/7818/021891415-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/7818/021891420-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/7818/021891424-big.jpg)
Всички излишни отвори ще бъдат запушени с кит, а целият котел боядисан, за да изчезне разликата. Зелената боя също ще бъде подновена. И още много неща, за които писах в по-горния пост.
-
Много добре си става. Разните дреболийки може постепенно да ги накичиш... Пусков срок нали няма? ;)
-
Владо, машинката ти е става превъзходна!Поздравления за майсторлъка и търпението!
-
Ахх,прекрасна е Владо ,не знам какво ще дооправяш,ама и така е прелестна :hi:
-
Момче, като те гледам много добре се справяш. Я вземи да спретнеш една фирма като Метакита и ги мятай серийно. Кинти ще трошиш. Прекрасна е. :hi: :hi: :hi:
-
Момче, като те гледам много добре се справяш. Я вземи да спретнеш една фирма като Метакита и ги мятай серийно. Кинти ще трошиш. Прекрасна е. :hi: :hi: :hi:
Vladiemi kit :spiteful: (Тонка, заглавието не е случайно, ше знаеш! :drinks:)
-
Момче, като те гледам много добре се справяш. Я вземи да спретнеш една фирма като Метакита и ги мятай серийно. Кинти ще трошиш. Прекрасна е. :hi: :hi: :hi:
Vladiemi kit :spiteful: (Тонка, заглавието не е случайно, ше знаеш! :drinks:)
Да няма някоя Еми и в твоя творчески живот ;D
-
Еми-и-и, еми-и-и, чакай да помисля... няма! :swoon: ;D
Весело посрещане на Новата година на всички! По много от всичко и по-често!
-
Да напомня и аз за себе си:
Тъй като настоящият ъпгрейд на лока изисква пипване почти нявсякъде по конструкцията му, моделът беше изцяло разглобен, като започнах лека-полека да работя по побългаряването на отделни възли и детайли. Освен демонтирането на водоподгревателя и водната помпа какво още ще се прави/изпълнено е:
1. Запушване на всички излишни вече отвори (изпълнено без боядисване);
2. Направа на шкаф за инструменти отзад на тендера (изпълнено без боядисване);
3. Надграждане на въглищарника (изпълнено без боядисване);
4. Изграждане на мазутен резервоар в тендера (в процес на изграждане);
5. Запълване и естетично оформяне на площадката, където се намираше водната помпа (предстои);
6. Направа на нова имитация на въглища в тендера (предстои);
7. Направа на козирки над прозорците на машинистите на кабината (предстои);
8. Пригаждане/престъргване на тежестта в котела за поставяне на звуков декодер (предстои);
9. Цялостно боядисване на лока (предстои);
10. Сглобяване на локомотива и допълнително поставяне на нови тръби и пр. (частично изпълнено във втората част);
10а. Поставяне на преден и заден горен фар (поръчани са от Жоро, чакам да дойдат по някое време);
11. Друго - ако излезе (пък то винаги излиза!).
Очаквайте скоро снимки от моментното състояние на нещата...
-
Чакаме, чакаме!
-
14 серия на БДЖ отговаря на немската 50. Та в този ред на мисли BR 50 на DR или на DB?
-
Верният отговор е DRG! Първообразът на BR50 е DRG! В DR и DB следват различни интервенции, като смяна на оригиналните Вагнер крила с крила тип Витте, замяна на питателни уреди, преработка на тендери и т.н. В интерес на истината, втората доставка на серия 14 (1960 година) представлява една партида от 20 машини, закупени на старо от CSD, които вече са значително променени от първоначалният си вид- демонтирани са водоподгревателите и водните помпи, въздушните уравнители са заменени с шибър-уравнители и т.н. Точно тези промени Владо в момента моделира.
-
Ясене, много благодаря за изчерпателния отговор!
То тогава какво излиза, че за разлика от този модел на BR 50 DB (http://www.modellbahnshop-lippe.com/article_data/images/4/48105_c.jpg) , този на чехите (http://www.modellbahnshop-lippe.com/article_data/images/4/57392_c.jpg), е много по близко до нашите на БДЖ, серия 14. От това (http://www.modellbahnshop-lippe.com/article_data/images/4/61204_c.jpg) пък основата - стана ми каша в главата! ;D
-
Не, Стефане, не си подбрал точните снимки!
Първата, макар че е DB, е най- близо до първообраза. А последната, макар че е DRG, е от така наречения UK (преходен към военния тип локомотиви), тя има много повече прилика с BR52, отколкото с 14 серия
-
За да не спамим повече темата на Владо, повече за BR50 четете тук
http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,237.msg52153.html#msg52153
-
Яско, удоволствие е да те чете човек, тъй че и дума не може да става за спам! :yes:
След като вчера се отзоваха (питането беше отправено в Локфорума) на апела ми за повече снимки на първообраза на моя модел - 14.41, се оказа, че съм бил на грешен път относно конструкцията на мазутния резервоар на машината. Е, вчера успешно се поправих, като изработих нов резервоар, който днес -утре ще довърша и чак тогава ще снимам и покажа какво съм натворим по лока.
п.п. Също моля и вас, който може да ми предостави снимки на 14-ки (само БГ, на BR 50 не са ми нужни) и най-добре на 14.41 в или извън Калояновец (сегашно състояние или от когато и да е), ще съм много благодарен! :thank_you:
-
А ето и какво да очаквате като конструкция на мазутния резервоар и изобщо на тендера:
(http://foto.bg/data/7628/1441-1.jpg)
(http://foto.bg/data/7628/1441-3.jpg)
-
И така да представя обещания "репортаж" от работата ми по новия "имидж" на 14.41:
Като за начало и както бях писал и снимал и преди, премахнах водоподгревателите. Само че вече котелът е изцяло разглобен, тежестта му е предадена за престъргване за направа на място за слагане на звук, а предната му част е подложена на сериозно шлайфане и запълване на излишни отвори. Ето и резултата:
(http://media.snimka.bg/7931/022118093-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/7931/022118095-big.jpg?r=0)
Следващата част, която обработих е кабината. Сложих нещо като навеси над прозорците. Има ги и на оригинала:
(http://media.snimka.bg/7931/022118098-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/7931/022118100-big.jpg?r=0)
Върхът на сладоледа (дет' се вика) е тендерът. Изработих и поставих надстройка на въглищарника с напречни ребра и мазутен резервоар с всичките му "салтанати" - куки за вдигане с кран, предпазна тръба за изтичане на мазут, шкаф за инструменти, подпорни пластини, капак, стъпала за качване отгоре му и дръжки за захващане:
(http://media.snimka.bg/7931/022118101-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/7931/022118102-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/7931/022118103-big.jpg?r=0)
Мазутният резорвоар отделно от тендера:
(http://media.snimka.bg/7931/022118104-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/7931/022118105-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/7931/022118106-big.jpg?r=0)
Има и други дребни пипания, на които няма да се спирам.
Какво предстои:
Запълване на отвора на платформата отстрани на котела, където седеше водната помпа. Съвсем леки корекции по котела, за да премахна някои несъвършенства при заводкста изработка. Също слагане на яка на комина (но само ако се справя с изработката). За парапетите още не съм решил, но тях мога да ги изработя и по-натам. Накрая всичко ще тръгне към бояджийското хале.
:)
-
... слагане на яка на комина ...
Това се прави ако локът няма крила, а ти имаш.
Яката е много неестетично решение и на оригиналите е направено .... от мързел ....
Все пак локът си е твой ... иначе и аз съм любопитен как ще изглежда ....
За парапетите още не съм решил, но тях мога да ги изработя и по-натам.
Е хубава работа сега .... :swoon: ....
Все пак локът си е твой ...
-
Е нали трябва да бъде реален! Влади слагай пустите му парапети. А ако видиш снимките по-горе, ще видиш, че 14-ките освен крила имат и яка. :good:
-
В представянето по-горе съм забравил да опиша от какви материали и как съм изградил всичко.
За надстройката на въглищарника и мазутния резервоар използвах смарт карти, остатък от сим карти на Мтел (предполагам на другите мобилни оператори също стават). Смарт картите са с дебелина около 1 мм, което точно съвпада с дебелината на стената на самия въглищарник. При нужда внимателно с пиличка изпилвах до достигане на нужната дебелина (за вратата на шкафа за инструменти например).
За разните ребра и навесите на кабината използвах пластмасова карта за игра (жокера). Дебелината й е минимална и съответно идеална за целите на моделирането. Същият материал ще ползвам и за яката на комина.
Смарт картите и картите за игра се лепят идеално с каноконлит, лесно се режат и шлайфат, и перфектно за тях се захваща моделкитът на Ревел.
За дръжките използвах струни от китара, като на око определях кой диаметър ще е подходящ.
Изказвам специални благодарности на Павката, че ми предложи смарт картите като материал за моделиране и на Васко, че ме ориентира за "другото" предназначение на картите за игра.
:good:
Очаквайте скоро още снимки по развитието на проекта... :ok:
-
Влади - тези дни четох, че разследвали някакъв - закупил 1000 сим/смарт карти. Да не те разследват тебе ? ;D
-
Аз съм ама вие си мълчете. На никого нито дума! :blind: ;)
-
Само ако ни направиш по една 14-ка и на нас. Иначе веднага ще изпееме. :haha:
-
Колко му е... :spiteful:
-
В представянето по-горе съм забравил да опиша от какви материали и как съм изградил всичко.
За надстройката на въглищарника и мазутния резервоар използвах смарт карти, остатък от сим карти на Мтел
За разните ребра и навесите на кабината използвах пластмасова карта за игра (жокера). Дебелината й е минимална и съответно идеална за целите на моделирането. Същият материал ще ползвам и за яката на комина.
За дръжките използвах струни от китара, като на око определях кой диаметър ще е подходящ.
:hi: :hi: :hi:
-
Колеги, някой случайно да знае за какво е ей тази кутия пред котела над първа сцепна колоос?
http://locopage.fotopic.net/p54335321.html (http://locopage.fotopic.net/p54335321.html)
14.41 също я има, та май ще трябва да я правя:
http://locopage.fotopic.net/p54335325.html (http://locopage.fotopic.net/p54335325.html)
-
Това се прави ако локът няма крила ...
Така твърди Д. Деянов и не виждам защо да не му вярвам, т.ч. за мен е нелогично един локомотив да има и двете. Но у нас кое ли е логично, та и това!?!
Явно си решил да правиш точно копие на локомотива, но тогава ще трябва да сложиш гербове на кабината, а не досегашното летящо колело, по-напред в темата съм обяснил защо; както и някак да изпунтираш бели-емайлирани табели, а не стандартните, които също вече имаш. Тия табели са нестандартни по размери и шрифтове, впрочем почти същите са като по къщи, дворове и улици от онова време.
А с тия парапети бъди сигурен, че не само мен, но и много други хора ще огорчиш, включително и Деянови.
И оттук нататък само един атрибут остава да се сложи, за да стане возилото подвижно агитационно табло.
Май ще излязат прави Жоро, Васко, Ясен и много други, да отказват да се занимават с БДЖ.
-
А с тия парапети бъди сигурен, че не само мен, но и много други хора ще огорчиш, включително и Деянови.
А ,аз ще си сложа жалейка :( :( :(
:dirol: :on_the_quiet:
-
Това се прави ако локът няма крила ...
Така твърди Д. Деянов и не виждам защо да не му вярвам, т.ч. за мен е нелогично един локомотив да има и двете. Но у нас кое ли е логично, та и това!?!
Явно си решил да правиш точно копие на локомотива, но тогава ще трябва да сложиш гербове на кабината, а не досегашното летящо колело, по-напред в темата съм обяснил защо; както и някак да изпунтираш бели-емайлирани табели, а не стандартните, които също вече имаш. Тия табели са нестандартни по размери и шрифтове, впрочем почти същите са като по къщи, дворове и улици от онова време.
А с тия парапети бъди сигурен, че не само мен, но и много други хора ще огорчиш, включително и Деянови.
И оттук нататък само един атрибут остава да се сложи, за да стане возилото подвижно агитационно табло.
Май ще излязат прави Жоро, Васко, Ясен и много други, да отказват да се занимават с БДЖ.
Благодаря за мнението!
Колеги, очаквам отговор на горния си въпрос! :yes:
-
Успях да намеря и снимки на горния "обект":
(http://media.snimka.bg/7940/022135118-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/7940/022135115-big.jpg?r=0)
Става въпрос за кутията на площадката. На първата снимка се намира между Вагнер крилото и парапета.
Въпросите: За какво служи и евентуално на къде отиват тръбите, които излизат от нея?
Предварително благодаря за отговорите! :good:
-
Нека Сашо или друг от спецовете на парната тяга да каже по-точно, но струва ми се,
че това е нещо свързано с мазането и т.н. Гледам че май е свързано и механично с движението...
:scratch_ones_head:
-
Предположението на Пламен се оказа правилно - Стефан Деянов се произнесе: "Това е мазилна помпа, която по принцип трябва да стои вътре в кабината, но в случая са я изнесли отвън."
На модела няма да я правя в тоя й вид, че става много сложно.
:good:
-
Владо , сложи парапетите ! - то точно това я прави българска , уникална
-
Владо , сложи парапетите ! - то точно това я прави българска , уникална
"Само се усмихвам! Само се усмихвам!" ;)
-
С любезното разрешение на Марио:
(http://media.snimka.bg/7995/022245721-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/7995/022245730-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/7995/022245735-big.jpg?r=0)
Парапетите са метални, от струни за китара с дебелина съответно 0,3 и 0,4 мм. Помежду си са запоени с калай, като станаха доста здрави спойките, противно и на моите очаквания. Парапетите са изпълнени с възможност за демонтиране, за да може моделът при нужда да придобива вида, който са имали повечето представители на тази серия - без парапети. Този ще бъде с парапети, защото реших машината максимално да се доближава до оригинала - 14.41 в депо Калояновец.
Предвид лошия външен вид и липсата на естетика на досега сложените на будката навеси, същите бяха заменени с други, по-малки и по-приятни на външен вид.
Табелите ще останат същите, които и досега бяха на лока, като още умувам дали да върна и крилото на БДЖ или да използвам другите възможности като герб или летящото крило, но това ще го реша в последния етап от сглобяването на модела.
-
С любезното разрешение на Марио:
(http://media.snimka.bg/7995/022245721-big.jpg?r=0)
......
Защо само с разрешението на Марио? Пръстите са мой. Да не се съдим за авторско право на пръсти! :haha:
-
О, пардон!
Първото изречение от предишния ми пост да се чете така:
"С любезното разрешение на Марио (за снимките) и на Павката (заради видимите на фотоса крайни фаланги на палеца, показалеца и безиемнния пръст на дясната му ръка):"
;D
-
Благодарение на Жоро Георгиев 14-ката ще си има горни преден и заден фар ето тъй:
Преден:
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10017/14.25.jpg)
Заден:
(http://railwaymodeling.com/gallery/albums/userpics/10135/DSC00042.jpg)
;)
-
Работещи ли ще са?
-
О-о-о-о, сори! Чел-недочел въпроса...
Ще са работещи! :)
Помолих Васко, като ги почна, да ме ориентира как се правят работещи и се надам да станат. :spiteful:
-
Наред с няколкото подробни снимки на почти готовия реновиран модел на 14.41 от конференцията в Търново, понаправих в домашни условия и два нови фотоса - на котела и тендера, но вече с поставени горни прожектори. След Булколекто ще започна да търся и да им слагам светодиоди:
(http://media.snimka.bg/9577/025409151.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9577/025409165.jpg?r=0)
-
Мога да ти дам 2 броя топлобели с фабрично запоени жици.
смд, размер 0603 (1.52х0.76мм).
-
Кажи откъде да си напазарувам такива. За едните диоди не ми се прави поръчка от на майната си, а признавам не съм отделил време да проверя има ли по нашенско откъде.
-
Топлобели LED в SMD корпус не съм срещал да се предлагат никъде в Абсурдистан (нямат далавера явно нашите велики търговци). :fie:
-
Лепящите светещи ленти - 1 метър съдържат точно 60 SMD диода. Цена - 7- 20 лв на метър, в зависимост от търговеца. Има топло бял, студен (за по-нови епохи), червено, жълто, зелено (за светофори), мисля че има и син (за маневрите) - още не сэм си купил сини. Имайте в предвид че различните цветове са за различен ток - трябва или да си ги измерите индивидуално (според това колко и как искате да светят и с какво напрежение ще ги захранвате), или ориентировъчно от SMD резистора на лентата да си определите вашия резистор. На лентите диодите са по три последователно с един резистор. По далечните ми спомени червените ставаха за задна светлине при 1-2 мА, топло белите светят (според мен) реалистично при 5 мА, но който иске да си прави прожектор може да им пусне и 20 мА. За тях им трябва 2.5 - 3 волта.
-
Но на гъвкавите светодиодни ленти не се монтират SMD 0603!
В най-добрия случай ако не са едри от типа PLCC2 , то стигат "едва" до 1206 (или 1208).
За подробности какво означават тези числа виж тук. (http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,1437.msg20558.html#msg20558)
За повече информация на видовете мощности и корпуси на SМD елементи това би ви било от полза.
корпус линк
PLCC4 ---- http://www.farnell.com/datasheets/391182.pdf
PLCC2 ---- http://www.dialight.com/Assets/Brochures_And_Catalogs/Indication/597-3x01-2xx.pdf
1210 ----- http://www.farnell.com/datasheets/87214.pdf
1208 ----- http://www.farnell.com/datasheets/25801.pdf
1206 ----- http://www.farnell.com/datasheets/25811.pdf
0805 ----- http://www.farnell.com/datasheets/25817.pdf
0606 ----- http://www.dialight.com/Assets/Brochures_And_Catalogs/Indication/MDEI5980606BI.pdf
0603 ----- http://www.farnell.com/datasheets/87215.pdf
0402 -----
Размерите в горните файлове са в мм като част от см, а в скоби - съответно в mils, като части от инча.
Както казва и Митко, у нас без специална поръчка нищо не става.
Но светодиодите поне ги има тук там в наличност.
Зазо провери в магазина на "MT1", но трябва да се иде на крака защото сайта им не е много верен.
Най-бързо и лесно става така - свържи се тях по телефона, ти си казваш "болката",
те поглеждат наличното и ти го пращат по куриера с наложен платеж зе един ден.
Плащаш и получаваш.
Представителя на Farnell (http://bg.farnell.com/jsp/search/results.jsp?N=0&Ntk=gensearch&Ntt=led+smd&Ntx=mode+matchallpartial&isGoback=false&originalQueryURL=) у нас работи пък за седем дни с доставка от цял свят (не е скъпа доставката).
В сайта им има и светодиоди (разбира се), но и при тях ако се звънне по телефона на FUTUREL +359 02 976 50 50,
също става по-бързо и лесно, за хората които нищо на разбират от електроника.
Какичките там са много разбрани, внимателни и избират дори цените (по-ниски разбира се),
срокове и количества на доставка, според желанието на клиента, щото понякога пазаруват
и по борсите за електронни елементи (всъщност в 90% от стандартните заявки са им така.
Останалите 10 % са си екзотичните части които също доставят!
-
Благодаря на всички ви за информацията и предложенията! Ще започна да работя по осветяването след Булколекто. А до тогава ще измеря отворите на двата прожектора и ще ги споделя с вас, за да направим сметка какво ще ми трябва и т.н. :hi:
-
Кажи откъде да си напазарувам такива. За едните диоди не ми се прави поръчка от на майната си, а признавам не съм отделил време да проверя има ли по нашенско откъде.
Аз си купувам от ибей, щото има със запоени жици, т.е. са си точно за моделизъм:
0402 с меднa жица с лакова изолация:
http://www.ebay.de/itm/10x-MICRO-LED-0402-SUNNY-WHITE-WEISS-Cu-Draht-gelotet-/320779883730
0603 с кабелчета:
www.ebay.de/itm/10x-Mini-SUNNY-WARM-WEISS-LED-0603-fertig-gelotet-Litze-/320779367679
Всъщност ей ги всички бели смд-та на ледбарона:
http://stores.ebay.de/ledbaron/WEISS-WHITE-/_i.html?_fsub=4334379&_sid=67795515&_trksid=p4634.c0.m322
А това е другият пич:
0603, бели:
http://stores.ebay.de/World-Trading-NetShop/weis-white-/_i.html?_fsub=965794012&_sid=317552732&_trksid=p4634.c0.m322
Има и в нормален корпус 1.8 и 3мм, трябва да се разгледа магазина просто:
http://www.ebay.de/itm/10-LED-1-8mm-WARM-WEISS-LEDs-sunny-white-weisse-LEDs-/150681612488
http://www.ebay.de/itm/10-LEDs-3mm-warm-weiss-11-000mcd-LED-Zubehor-zB-12V-/150588952682
Има и смд двуцветни топлобяло/червено за мотриси примерно.
Доставката, особено на 2-я е смешна - 1.19евра, пращат ги като писмо, в плик.
Цените са съвсем прилични, за сравнение от конрад съм си купувал голи 3мм топлобели светодиоди по 2.50 евра парчето преди 3 години.
-
Конрад са възможно най-скъпите в Европа (за България - гарантирано).
Иначе цените вече не са толкова високи, защото се променят всеки месец вече. Особено за електронни компоненти.
Който купува да си ги проследи, щото каквато и цена да кажем, в един момент вече не е актуална.
(понякога отиват и нагоре де...)
-
Благодарение на Иво въглища вместо жици заеха своето място във въглищния бункер на тендера:
(http://media.snimka.bg/9585/025424891-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9585/025424894-big.jpg?r=0)
-
Страхотна машина става :hi:
Имам и въпросче: Цветовете такива ли са на живо? Или е от фотото. Или пък трябва такова да си е зеленото? Пък и черното нещо ми сивее на моя монитор, ама от предишните страници изглежда по друг начин?
И ако може една идея - специално на въглищата добре им идва една доста суха четка с лъскаво черно, потупва се срещу косъма и стават като истински, ако у нас е имало черни въглища ...
-
03.12:
(http://media.snimka.bg/9424/025103558-big.jpg)
И сравнено с 14.41: Лично според мен цветът на модела е избран перфектно!
-
Снимай го на слънце, така с това изкуствено осветление нещо не е както е в действителност.
-
:blink:
Приличат си, ама кой е казал,
че 03.12 е с точния зелен цвят!?
:scratch_ones_head: :hi:
-
Би трябвало да е такъв както е на снимката на 03.12, с повече жълто в него.
-
Би трябвало да е такъв както е на снимката на 03.12, с повече жълто в него.
Аз ползвам 80 мат на хумброу!Страхотна е!
На Владо изглежда е по-електриково,а трябва да е по-тревисто!
-
Не е от боята.... От четката е :lol:
-
Влади надявам се тез дни да остане време и да идем до реалната 14ка.
-
Влади надявам се тез дни да остане време и да идем до реалната 14ка.
МНОГО се надявам!!! Ще снимам всеки неин чарколяк... :spiteful:
-
Направо разглобявай и пренасяй в задния двор... Никой няма да забележи или разбере, че една машина е дала фира... :lol:
-
МНОГО се надявам!!! Ще снимам всеки неин чарколяк... :spiteful:
А аз - да споделиш снимките (пък дори и на ЛС).
!!! :hi: :good: :give_rose:
-
Надявам се, че Адри няма да има нищо против, че ще ползвам негови снимки за представянето, но случаят си заслужава, а нямам собствени фотоси.
И така... Благодарение на екипната работа между мен, Иво и Васко най-накрая 14.41 е готова. Остават съвсем дребни, бих казал незначителни неща за дооправяне, които ще извършвам в движение. По моему моделът стана перфектен, като смея да твърдя, че съответствието с оригинала е на 99%.
Иначе като цяло какво беше свършено: премахнати няколко възли и детайли: водна помпа, паропрегреватели, тръби, част от въглищарника; поставени: плуг, мазутен резервоар, преден и заден фар, парапети; машината бе пребоядисана изцяло и с нови табели:
(http://img820.imageshack.us/img820/5995/dscn1479u.jpg)
(http://img853.imageshack.us/img853/4979/dscn1475b.jpg)
-
:good: Fulgorex да свършат работата на вятъраааааа :lol:
-
Определено от тези снимки изглежда отлично. :hi:
Сложи нещо с висока резолюция.
Според мен плугът изглежда доста "прозрачен". Аз ако съм - ще го преработя. На това място не е опасно да се отреже сегашния и да се направи нов - няма да застраши останалите детайли, няма и да се боядисва наново, а плуга - може и с четка. Не се вижда от снимките, ама разни дръжчици под буферите, пръчките за знаменцата, бяло по дръжките и на врътката отпред на котела и т.н. според мен ще му дойдат добре.
Ако може и това:
(http://picbg.net/u/62092/44514/563744.jpg)
:pleasantry:
-
Ше правя нов плуг, защото този е с едно ребро по-малко. А относно дръжки и прочие, няма да пипам, защото и оригиналът няма.
Относно стълбата имам нещо предвид, та може и да стане...
-
Още една снимка любезно предоставена ми от Марио Гиргинов:
(http://media.snimka.bg/s1/0523/027289336-big.jpg?r=0)
-
Хех, страхотно. :good: Надявам се скоро да покажа и аз мойта версия за 14-ка, пък може и да си ги премерим. :drinks:
-
Вече и конкуренция в БДЖ моделизма. Отрасълът се развива с бурни темпове. :good:
Владо, 14-та ти е станала страхотенена, дори с този плуг и без стълба :hi:
-
Супер е! Поздравления! :hi:
-
Хех, страхотно. :good: Надявам се скоро да покажа и аз мойта версия за 14-ка, пък може и да си ги премерим. :drinks:
Може ли да се включа и аз :)
(http://media.snimka.bg/s1/0538/027320325-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0538/027320328-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0538/027320329-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0538/027320330-big.jpg?r=0)
-
:hi: :hi: :hi: :drinks:
-
Тъй като вече може да се каже, че 14.41 е напълно готова, е време и да й направя официалното представяне. А благодарение на tritehiksa83, за което искрено му благодаря, това може да се случи и освен на живо (носих я в клуба тая събота), и тук във форума. И така:
Модел на парен локомотив на БДЖ, серия 14.41 (в мащаб НО), на основата на германска серия BR 50.
Модифицирането на оригиналния лок се извърши по идея на Vlado, а в самото моделиране участваха: Vlado - до етап преди боядисване (изработване/премахване на допълнителни/излишни възли и агрегати) и финално дооформяне, боядисване - ivo, слагане на звуков декодер, светлини, сглобяване и др. - Vaskopf, табели - Таванарски, снимки на оригинални машини - Ст. Стоичков, снимки на модела - tritehiksa83:
(http://media.snimka.bg/s1/0599/027441275-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0599/027441276-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0599/027441278-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0599/027441279-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0599/027441280-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0599/027441281-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0599/027441283-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0599/027441284-big.jpg?r=0)
Забележка: Яката на комина, която е снимана по-горе, е сменена с нова (няма снимка) и по-добра след компетентна и навременна бележка от страна на Vaskopf.
-
Красота! Искам снимка начело на товарен влак с 15.47 ! :yes:
-
Двойна тяга... :good:
-
Специално скарата се е получила перфектно, на където и да погледна по лока все в нея са ми очите. Ако може повече подробноски как е направена ще е доста интересно. :good:
-
Ще направя пълно описание на всички промени извършени по лока. Там където мога същите ще са скрепени и със снимки! Само малко време ми трябва! :dirol:
-
Владо, много си се постарал! Както и останалите участници в проекта. Най-много кефят шкафовете-досущ като излезли от матрица :good: :good: :good:
-
Започвам с описание на работата ми по модела, като за прегледност ще разделя описанието на няколко части.
Част I. Началото
На първо място трябваше да реша в каква епоха да правя модела на парен локомотив. Тук колебания нямах - верен на себе си, определих епоха V, VI, вид отговарящ на сега действащите ни парни локомотиви от музейната колекция на БДЖ. След като определих епохата, се заех да намеря достатъчно материали, които да ме ориентират в какъв вид са експлоатирани парните машини серия 14 преди да бъдат спрени заради замяната им с дизелова и електрическа тяга, съответно в наше време запазени ли са тези промени у атракционните ни локомотиви (01.23, 05.01 и др.). За тая цел, разбираемо, се обърнах към човека, който притежава неизчерпаем запас от снимки за парната ни тракция - Стефан Стоичков. От него взех тези архивни снимки:
http://www.railwaypassion.com/forums/index.php/topic,3529.msg76798.html#msg76798
Благодарение на които определих кои възли и агрегати са излишни по модела и трябва да се премахнат и какво следва да се добави, като тъй като номерът, определен за модела, беше избран предварително - 14.41, основно взетите от Стоичков снимки бяха на този ломомотив, с идеята моделът ми максимално да се приближи като външен вид именно до този оцелял (и днес е базиран в база Калояновец, Старозагорско) представител на серия 14.
За махане (демонтиране) се оказаха водната помпа и паропрегревателите, няколко тръби по котела, част от стените на въглищарника и др. За добавяне трябваше да направя мазутен резервоар, надстройка на въглищарника, кутия за инструменти, нови горни преден и заден прожектор, плуг, няколко тръби по котела, яка на комина и др. Допълнително моделът следваше да бъде боядисан в характерните за атракционните ни локомотиви цветове и да му се сложат серийни, деповски и т.н. табели. Запланувах закупуването на звуков декодер и осветяване на предния горен прожектор.
Определих обхвата на промяната. Време беше да пристъпя към следващия етап от моята работа - моделирането на модела.
Следва продължение...
-
Приятели, започнахме с колеги от КЖМБ един проект (ще видим до къде ще го докараме) и тъй като той е свързан със заснемането на 14.41, 06.111 и 15.47, реших да споделя снимките с вас. Фотосите направени от Ванката (качени и на сайта му) са много, повечето страхотни и си помислих, че няма да е зле, да станат достояние на повече хора, ей така заради насладата от видяното, но и заради самата информация, която не се знае къде в бъдеще може да се ползва.
И така тук представям галерията за 14.41 - много и качествени снимки на модела заснет пред гара Алдомировци. Приятно гледане:
http://hobbyworkshop.org/gallery/index.php?folder=/models/bdz-14/
-
(https://farm4.staticflickr.com/3857/14943231665_49249c65b7_b.jpg)
(https://farm4.staticflickr.com/3912/14920247456_c6441a6b7f_b.jpg)
(https://farm6.staticflickr.com/5568/14756689897_03f00421d8_b.jpg)
(https://farm4.staticflickr.com/3886/14942875152_401ac54346_b.jpg)
(https://farm4.staticflickr.com/3847/14940156341_3099b0e79a_b.jpg)
(https://farm6.staticflickr.com/5586/14756628208_f8748d73ac_b.jpg)
(https://farm6.staticflickr.com/5574/14756692917_f0bfd677f7_b.jpg)
(https://farm6.staticflickr.com/5572/14756693757_f527d50db9_b.jpg)
(https://farm4.staticflickr.com/3887/14756694607_6bed9cdea8_b.jpg)
(https://farm6.staticflickr.com/5572/14920252916_8122b6d5c0_b.jpg)
(https://farm4.staticflickr.com/3906/14756696267_ab87fb630b_b.jpg)
(https://farm4.staticflickr.com/3861/14940162951_4f154c3c77_b.jpg)
https://www.youtube.com/watch?v=1Wp5OCoulbY&list=UUwb6RC6xPhggsNQjvfro8mg
https://www.youtube.com/watch?v=7-YcM9_dUPw&list=UUwb6RC6xPhggsNQjvfro8mg
https://www.youtube.com/watch?v=AMhUr_22I94&list=UUwb6RC6xPhggsNQjvfro8mg
-
Не очаквах че ще го обявиш за продаване ...
толкова време, труд и какво ли още не ...
Виж, ако си го сгафил и ще правиш нов е обяснимо и логично,
иначе твърдо нье ...
Отделно от това, точно тая тема дава съобщение за вирус ...
-
и защо са блокирани бг купувачите ? - тъкмо мислех да му плясна едни евра и ниц !
-
и защо са блокирани бг купувачите ? - тъкмо мислех да му плясна едни евра и ниц !
Сигурно локомотива е "Корекомски" &bgflag
-
Къде се продава бре хора, дайте някакъв линк ?
-
Къде се продава бре хора, дайте някакъв линк ?
Цъкаш на ебай, търсиш bdz 14.41 ... (http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xbdz+14.41&_nkw=bdz+14.41&_sacat=0) Имаш време до неделя. Цената за сега е по-добра от Роко, без да броим преработката.
-
... а нямало търсене за БДЖ локомотиви :) Сега като ще се надпреварват Roco i Fleischmann ;) да произвеждат.
http://offer.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewBids&item=191292545724&rt=nc&_trksid=p2047675.l2565
-
Сериозно ли е 500 евро този локомотив? Какво му е толкова специалното :scratch_ones_head:
Това са страшно много пари за локомотива :bb:
-
Това е реална цена за грамотно ъпгрейдван и суперосан локомотив. Да добавим и че е с ЕСУ декодер и саунд. Да добавим и това, че е уникат (като изключим този на Владо).
-
Според мен направо се продаде за без пари! bg&flag
-
1000 ги давах от раз , но каква е тази криворазбрана цивилизация със забрана за БГ купувачи ? Сега ще има процент за Бея , процент за Пал-а и накрая наистина ще се окаже ниска цената.
-
1000 ги давах от раз , но каква е тази криворазбрана цивилизация със забрана за БГ купувачи ? Сега ще има процент за Бея , процент за Пал-а и накрая наистина ще се окаже ниска цената.
Ми Владо ще ти направи една веднага и ще ти я даде на таз цена без звук.
-
..... Да добавим и това, че е уникат (като изключим този на Владо).
Любо, това е точно "този на Владо", чиято е и темата.
-
Саше, изпаднал съм в заблуда значи :hi: ... Щеше да е добре модела да си остане в България. Жалко, че имаше забрана за бг купувачи.
-
...Щеше да е добре модела да си остане в България. Жалко, че имаше забрана за бг купувачи.
Аз съм на мнение, че нещата трябва да отидат при този, който може да даде най-много. Не е важно модела да си остане в България, по-важното е автора да получи това, което е заслужил за своето старание, майсторлък и хъс да изпипва детайла. Така ще получи емоция, удовлетворение от заниманието, финансова печалба и всичко необходимо, което ще го мотивира да продължи да се занимава с нови проекти. Това е пътя на развитието ! Инвестираш - капитализираш - реинвестираш - капитализираш - ре-реинвестираш и т.н. Нагледал съм се как ценни предмети, задържани от авторите им заради накакъв сантимент, се погубват физически или се разпродават за жълти сторинки от наследниците им някой ден. Какво по-печално от това ?
Бъдете благодарни, че имахте честта и удоволствието да станете свидетели на целия този проект още от самото му начало. Това с продажбата му за 506 Е в Ибея, бе просто "щасливия край" на филма. Нещата можеше да се развият пак така, но без всички ние да знаем за това...... ето за това бъдете радостни, че бяхте свидетели как се правят нещата.
-
При наистина добро желание забраната за бг купувачи можеше да се заобиколи, то и Корекомите едно време бяха забранени за българи, ама всеки си пазаруваше от там с долари купени по курс 1:4.
Просто сменяте адреса на доставка с този в Англия или Германия с който сте се регистрирали в ГАБКО (или ГЪБКО или както се казва) и готово, пък после да видиме как няма да си получите локомотива. Ето примерно ivo въпреки че е регистриран в България е успял да напомпа цената точно пет пъти... Така че всичко е въпрос на желание ;)
EUR 12,87
EUR 252,00
EUR 267,78
EUR 493,78
EUR 498,78
-
За това с 'помпането' си премълчах - това ме възпря най-вече ;)
-
Това му е хубавото на свободния пазар - който има пари купува. Някой някъде по света ще се кефи на хубав модел на БДЖ, а ние тук можем да си чешем езиците до припадък. Мога само да му пожелая да си го търкаля със здраве, а на създателите да направят още подобни.